நிசான் இசட் கிரில் காலாவதியாகத் தோன்றலாம், ஆனால் அது ஈடுசெய்ய முடியாதது.

புதிய நிசான் Z இன் பிரம்மாண்டமான செவ்வக கிரில் பிராண்டின் பல ரசிகர்களுக்கு பிடிக்கவில்லை, ஏனெனில் இது ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் மற்ற வடிவமைப்புகளுடன் பொருந்தாது. இருப்பினும், அவருக்கு ஒரு பெரிய நோக்கம் உள்ளது, அதை அறிந்தால், அவர் உங்கள் காரில் அதிக சக்தியைக் கொடுப்பார் என்றால், அவர் எப்படி இருக்கிறார் என்பதை நீங்கள் நிச்சயமாகப் பொருட்படுத்த மாட்டீர்கள்.

வெளிப்புற வடிவமைப்பின் மிகவும் சர்ச்சைக்குரிய அம்சம் பெரிய செவ்வக முன் கிரில் ஆகும். கிரில் வடிவமைப்பு அசல் Datsun 240Z ஐ நினைவூட்டுகிறது, இது பெரியது என்பதை மறுப்பதற்கில்லை. ஆனால் அவளை நேசிக்கவும் அல்லது அவளை வெறுக்கவும், அவள் தங்குவதற்கு இங்கே இருக்கிறாள். இருப்பினும், அதன் வடிவத்தில் சில செயல்பாடுகள் இருப்பதை நீங்கள் குறைந்தபட்சம் அறிந்திருக்க வேண்டும்.

நிசான் இசட் கிரில்லின் செயல்பாடு என்ன?

புதிய Z இப்போது இரட்டை-டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்டு, முந்தைய இயற்கையாகவே விரும்பப்பட்ட Z ஐ விட அதிக ஆற்றலை வழங்குவதால், காடிலாக் பொறியாளர்கள் CT5-V.Blackwing உடன் செய்ததைப் போல, பொறியாளர்கள் Z இன் முன்புறத்தில் பெரிய சுவாச துளைகளை வெட்ட வேண்டியிருந்தது. எனவே அது இப்போது: காற்று உட்கொள்ளல் மற்றும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்களின் குளிர்ச்சிக்கான பெரிய வென்ட்கள்.

ரேடியேட்டரை 30% விரிவுபடுத்த வேண்டும் என்று நிசான் செய்தித் தொடர்பாளர் மதிப்பிட்டுள்ளார். ஒரு விருப்பமான என்ஜின் ஆயில் கூலர் உள்ளது, ஆட்டோமேட்டிக்காக ஒரு விருப்பமான டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் கூலர் உள்ளது, மேலும் கார் இப்போது ஏர்-டு-வாட்டர் இன்டர்கூலரைப் பயன்படுத்துகிறது.

கடந்த மாதம் Z இன் ஊடக முன்னோட்டத்தின் போது நிசான் பிராண்ட் தூதரும் முன்னாள் தலைமை தயாரிப்பு அதிகாரியுமான ஹிரோஷி தமுரா, "ஒரு சமரசம் உள்ளது" என்றார். தமுரா தற்போதைய நிசான் ஜிடி-ஆரின் காட்பாதர் என்றும், புதிய இசட் உருவாக்கியவர்களில் ஒருவராகவும் அறியப்படுகிறார். "சில நேரங்களில் நல்ல டிசைன் மோசமான இழுவைக் குணகம் மற்றும் [ஏற்படுத்துகிறது] கொந்தளிப்பைக் கொண்டுள்ளது," என்று அவர் தொடர்ந்தார். "பெரிய துளை சிலரை [இது] ஒரு அசிங்கமான வடிவமைப்பு என்று சொல்ல வைக்கிறது, ஆம். ஆனால் இது செயல்பாட்டு நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.

அதிக வடிவமைப்பு இல்லாமல் ராட்சத கிரில் வைத்திருப்பதன் நன்மை

முன் காட்சி Z க்கு சிறந்த கோணம் அல்ல. முழுவதும் பயன்படுத்தப்படும் சினூஸ் கோடுகளுக்கு எதிராக, செவ்வக கிரில் பெரியதாகவும், இடத்திற்கு வெளியேயும் தெரிகிறது, குறிப்பாக இது பம்பர் நிற பம்பரால் பிரிக்கப்படவில்லை. எதுவும். ஆனால் ஒரு நேர்த்தியான, மெல்லிய முகமூடியை விட கண்ணைக் கவரும் என்ன தெரியுமா? இன்ஜின் அதிக சூடாவதால் 90 டிகிரி நாளில் சாலையின் ஓரத்தில் உடைக்க வேண்டாம்.

BMW பெரிய கிரில்ஸ்களையும் தேர்வு செய்கிறது.

நாம் இன்னும் ஒரு படி மேலே செல்லப் போகிறோம் என்றால், நிசானின் பெரிய கிரில் ஒரு புதிய போக்கு அல்ல. இந்த மூலையில் நீங்கள் பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வரையப்பட்டதைப் போன்ற ஒன்றைக் காணலாம், தற்போதைய BMW முன்பக்க வடிவமைப்பு பழைய BMW களில் உள்ள பெரிய கிரில்களைக் குறிப்பதற்கும் மேம்பட்ட குளிர்ச்சியை வழங்குவதற்கும் ஆகும். "வடிவமைப்பு செயல்பாட்டில் இடைவிடாமல் கவனம் செலுத்துகிறது, சுத்தமாகவும் சமரசம் இல்லாமல் குறைக்கப்பட்டுள்ளது" என்று BMW வடிவமைப்பு இயக்குனர் அட்ரியன் வான் ஹூய்டோங்க் 2020 இல் தி ஃபாஸ்ட் லேன் கார் மூலம் மேற்கோள் காட்டினார். "அதே நேரத்தில், இது கதாபாத்திரத்தில் உணர்ச்சிபூர்வமாக ஈடுபடும் சாளரத்தை வழங்குகிறது. வாகனம் ".

இந்த கட்டங்களுக்கு மக்கள் "உணர்ச்சி ரீதியாக" எதிர்வினையாற்றுகிறார்கள் என்பது உண்மைதான். ஆனால் விரும்பினாலும் விரும்பாவிட்டாலும், குறைந்தபட்சம் மின்சார கார்கள் கிரில்ஸை அகற்றும் வரை இது ஒரு போக்கு.

**********

: