Renault Twizy Life 80 - நீங்கள் ஓட்டிய எதையும் போலல்லாமல்

எலெக்ட்ரிக் காரின் யோசனையை நாம் விரும்பினால், ஆனால் நகரத்திற்கு ஒரு சிறிய காரை வைத்திருக்க விரும்புகிறோம் - அதற்கு அதிக பணம் செலவழிக்காமல் இருந்தால் என்ன செய்வது? வாங்க ட்விஸி! ஆனால் அது இன்னும் காராக இருக்கிறதா?

உள் எரிப்பு இயந்திரங்களைக் கொண்ட கார்களுக்கு மின்சார வாகனங்கள் ஒரு தீவிர போட்டியாளர். இந்த வகையான டிரைவ் சிஸ்டம்கள் படிப்படியாக முக்கிய நீரோட்டமாக மாறி வருகின்றன - ஒரு சில ஆண்டுகளில், ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரும் அத்தகைய வாகனங்களை வழங்குவார்கள். குறைந்த பட்சம் ஓன்று.

"எலக்ட்ரிஷியன்கள்" பொதுவாக எதிர்காலத்தில் குறிப்பிடப்பட்டாலும், அவர்கள் இப்போது தெருக்களில் ஓட்டுகிறார்கள். அவற்றில் பெரும்பாலானவை இன்னும் சாதாரண கார்கள், ஆனால் வேறு சக்தி மூலத்துடன் உள்ளன. இருப்பினும், அவை உள் எரிப்பு இயந்திரங்களைக் கொண்ட கார்களை விட மிகவும் விலை உயர்ந்தவை.

எதிர்காலத்தில் இருந்து காப்ஸ்யூல்

Renault Twizy இப்போது 6 ஆண்டுகளாக வழங்கப்படுகிறது. இந்த நேரத்தில், கொஞ்சம் மாறிவிட்டது - இது இன்னும் எதிர்கால வாகனமாக உள்ளது. அத்தகைய வித்தியாசமான தோற்றம் நிச்சயமாக அவரை தனித்து நிற்க வைக்கிறது, மேலும் அத்தகைய குறைந்த புகழ் அவரை ஒரு அண்ட பாத்திரத்தை பராமரிக்க அனுமதிக்கிறது.

இந்த காரில் வெளியே நிற்காமல் இருப்பது கடினம். இது கிட்டத்தட்ட அனைவரின் கண்களையும் ஈர்க்கிறது. பெரும்பாலான மக்கள் அதை வகைப்படுத்துவது கடினம். என்ன இது? கிக் ஸ்கூட்டரா? ஆட்டோமொபைலா? ஹோமோலோகேஷன் மூலம் இது ஒரு கார் என்றாலும், இது இடையில் உள்ள ஒன்று என்று நான் கூறுவேன்.

நீங்கள் காரை விட்டு இறங்கும் தருணம் இன்னும் சுவாரசியமாக இருக்கிறது. கதவுகள் திறக்கப்படுகின்றன - லம்போர்கினி அல்லது BMW i8 போன்றே. இருப்பினும், இது ஒரு ஸ்டைலிஸ்டிக் உறுப்பு மட்டுமல்ல. இந்த கதவுகளுக்கு நன்றி, நாம் குறுகிய பார்க்கிங் இடத்தில் கூட காரை விட்டு வெளியேற முடியும்.

Twizyக்கு வெளிப்புற கதவு கைப்பிடிகள் இல்லை. உள்ளே செல்ல, நீங்கள் ஸ்லைடரை இழுக்க வேண்டும் (இப்படித்தான் படலம் “ஜன்னல்கள்” திறக்கிறது), கைப்பிடியை இழுத்து கதவை சிறிது மேலே தூக்குங்கள் - இயக்கி பின்னர் உதவும். கதவு திறக்கப்படாவிட்டால், மேலே இருந்து முத்திரையை இழுக்க வேண்டியது அவசியம் - இது ஒரு குறைபாடு அல்ல, இது ஒரு அம்சம். மழை பெய்ய விரும்பவில்லை என்றால், முத்திரைகளை மீண்டும் உள்ளே தள்ளுவோம்.

கண்ணாடிகளும் "கைமுறையாக" சரிசெய்யப்படுகின்றன. இங்கே எந்த பொறிமுறையும் இல்லை, நீங்கள் விரும்பும் தோற்றத்தைப் பெறும் வரை நீங்கள் அவற்றைக் கிளிக் செய்ய வேண்டும்.

Twizy இரண்டு பதிப்புகளில் கிடைக்கிறது - Life and Cargo. இருவருக்கு முதலில். பயணி ஓட்டுநருக்குப் பின்னால் அமர்ந்திருக்கிறார். இரண்டாவது ஒரு நபருக்கானது. பயணிகள் இருக்கை டிரங்குக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.

ஓட்டுநர் இருக்கை ஏற்கனவே மிகவும் வசதியாக உள்ளது, ஏனெனில் அது ... பிளாஸ்டிக். சரிசெய்தல் வரம்பு ஒரே ஒரு விமானத்தை உள்ளடக்கியது - பின் மற்றும் முன். உயரம் அமைக்க முடியாது. ஓட்டுநருக்குள் செல்வது கடினம் அல்ல - அவர் விரும்பும் எந்தப் பக்கத்திலிருந்தும் உட்கார முடியும். பயணி ஒரு கடினமான பணியை எதிர்கொள்கிறார் - வெறுமனே, ஓட்டுநர் வெளியேறி இருக்கையை முன்னோக்கி நகர்த்த வேண்டும். ஒருபுறம் இருக்கை பெல்ட்களுக்கான ஃபாஸ்டென்சர்கள் உள்ளன, இது தரையிறங்குவதையும் கடினமாக்குகிறது.

ஸ்டீயரிங் சரி செய்ய முடியாது. அதன் இடது பக்கத்தில் இரண்டு பொத்தான்கள் உள்ளன - அவசர விளக்குகள் மற்றும் கியர் ஷிப்ட் பொத்தான்கள். அவர்களுக்கு மேலே ஒரு சேமிப்பு பெட்டி உள்ளது, இது டாஷ்போர்டின் மறுபுறத்திலும் உள்ளது - இது ஏற்கனவே ஒரு விசையுடன் பூட்டப்பட்டுள்ளது. நாம் ஓட்டும் வேகம் ஓட்டுநரின் முன் சிறிய காட்சியில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

அவ்வளவுதான் - ஒரு சிறிய கார், கொஞ்சம் தெரியும்.

ஒரு பயணத்திற்கான நேரம். விசையைத் திருப்புவதன் மூலம் இயந்திரத்தைத் தொடங்குகிறோம், ஆனால் நகர்த்துவதற்கு நாம் ஒரு ஹேண்ட்பிரேக்கைப் போன்ற பூட்டை அகற்ற வேண்டும். கோட்டை எதற்கு? ஒரு ஸ்கூட்டரைப் போலவே ட்விஸியையும் எளிதாகப் பெறலாம். எனவே, இது சிக்னலைத் தவிர திருட்டு எதிர்ப்புப் பாதுகாப்பின் ஒரே வடிவமாகும். பிரேக்கைப் பயன்படுத்தினால் மட்டுமே பூட்டை விடுவிக்க முடியும்.

நீங்கள் எப்படி இருக்கிறீர்கள்!

Renault Twizy இன்ஜின் 11 hp உற்பத்தி செய்கிறது, ஆனால் AM-மட்டும் ஓட்டுநர் உரிமம் உள்ளவர்களுக்கு, 5 hp பதிப்பும் வழங்கப்படுகிறது. அதிகபட்ச முறுக்கு 57 Nm மற்றும் - ஒரு எலக்ட்ரீஷியன் போல - 0 முதல் 2100 rpm வரையிலான வரம்பில் கிடைக்கும்.

ட்விஸியின் சவாரி... முதலில் விசித்திரமானது. நாங்கள் எரிவாயு மிதிவை அழுத்துகிறோம், எதுவும் நடக்காது. இது இன்னும் சிறப்பாக இல்லை - வாயுவின் எதிர்வினை தாமதமானது மிக நீண்டது. இருப்பினும், நாம் விரைவில் பழகிவிடுகிறோம். அதேபோல் பிரேக்கிங்கிலும். வழக்கமான கார்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ட்விஸி பிரேக் மிகவும் மோசமாக உள்ளது. இன்னும் 80 கிமீ / மணி வரை நாம் அதை உருவாக்க முடியும்! இங்கு மணிக்கு 45 கிமீ வேகத்தை அடைய 6,1 வினாடிகள் ஆகும்.

ட்விஸிக்கு ஏபிஎஸ் அல்லது இழுவைக் கட்டுப்பாடு இல்லை - அதை நீங்களே கண்டுபிடிக்க வேண்டும். எனவே இந்த காரில், நீங்கள் எதிர்பார்க்க வேண்டும் - பிரேக்கிங் போதுமான அளவு சீக்கிரம் தொடங்க வேண்டும். நீங்கள் பெடலில் மிகவும் கடினமாக அழுத்த வேண்டும், அது கடினமாக உள்ளது, ஆனால் "எமர்ஜென்சி பிரேக்கிங்" என்றால் என்ன என்பதை ட்விஸி "புரிந்து கொண்டாரா" என்று எனக்குத் தெரியவில்லை.

Twizy வாயுவிற்கு மந்தமாக பதிலளிக்கிறது மற்றும் மெதுவாக பிரேக் செய்கிறது மற்றும் மாறாக கடினமாக மூலைகள். பவர் ஸ்டீயரிங் இல்லாமல் ஸ்டீயரிங் செய்வது கடினம். திருப்பு ஆரம் அவ்வளவு சிறியதாக இல்லை - குறைந்தபட்சம் அத்தகைய குழந்தையின் பார்வையில் அது சிறியதாக இருக்கலாம் என்று தோன்றுகிறது.

இந்த இடைநீக்கத்துடன் சேர்க்கப்பட்டது - மிகவும் கடினமானது. சில கிமீ/மணிக்கு அதிகமான வேகத்தில் வேகத்தடைகளை கடப்பது அச்சுகள் துள்ளுகிறது. கார்களில் நாம் காணாத ஏற்றத்தாழ்வுகள் ட்விசியில் இரட்டிப்பாகும்.

இன்னும் Twizy சவாரி மிகவும் சுவாரஸ்யமாக உள்ளது. எல்லோரும் அவரைப் பார்க்கிறார்கள், நீங்கள் எல்லாவற்றிற்கும் நெருக்கமாக உணர்கிறீர்கள் - கார்கள், மக்கள் பேசுவது, காற்று, பறவைகள் பாடுவதை நீங்கள் கேட்கிறீர்கள். அமைதியான தெருக்களில், மின்சார மோட்டாரின் துளையிடும் சத்தம் மட்டுமே கேட்கப்படுகிறது - மேலும் பாதசாரிகள் சக்கரங்களுக்கு அடியில் வருவதைத் தடுக்க இது போதாது.

இருப்பினும், வாகனம் ஓட்டுவது தொடர்பான அனைத்தும் "இந்த வகைக்கு உண்டு" என்பதுடன், எந்த குறிப்பும் இல்லாததால், ட்விஸியை வேறு வழியில் செய்திருக்க முடியாது என்று தோன்றுகிறது, சில குறைபாடுகளும் உள்ளன. உதாரணமாக, ஒரு கதவு முழு "ஜன்னல்" இடத்தையும் மறைக்காது. எனவே வேகமாக வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​அவை எவ்வாறு உடலைத் தாக்குகின்றன என்பதை நீங்கள் தொடர்ந்து கேட்கிறீர்கள், மழை பெய்யும்போது, ​​​​தண்ணீர் சிறிது உள்ளே நுழைகிறது. கொஞ்சம் - நீங்கள் மழையில் பாதுகாப்பாக சவாரி செய்யலாம், ஆனால் நாங்கள் 100% மழையிலிருந்து பாதுகாக்கப்படுகிறோம் என்று சொல்ல மாட்டோம்.

கார் உண்மையில் சிறியது. அதில் மிகக் குறைந்த இடம் உள்ளது - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது 2,3 மீட்டர் நீளம், 1,5 மீட்டர் உயரம் மற்றும் 1,2 மீட்டர் அகலம் மட்டுமே. இது ஸ்மார்ட்டை விட சிறியது! எடை 474 கிலோ மட்டுமே.

இருப்பினும், இது மிகவும் வசதியானது. நாங்கள் அதை எல்லா இடங்களிலும் உண்மையில் நிறுத்துவோம். மற்ற கார்கள் இணையாக நிறுத்தப்படும் இடத்தில், நாம் அவற்றை செங்குத்தாக நிறுத்தலாம், இன்னும் ஒட்டாமல் இருக்கும்.

வீட்டு அவுட்லெட்டிலிருந்து சார்ஜ் செய்ய முடியும் மற்றும் 3,5 மணிநேரம் ஆகும். வீட்டு விற்பனை நிலையத்திலிருந்து மட்டுமே. நகர்ப்புற சுழற்சியில் முழு பேட்டரியில் 100 கிமீ ஓட்டுவோம் என்று உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைக்கிறார். வேலைக்குச் சென்று வருவதற்குப் போதுமானது. நடைமுறையில், வரம்பு பெரும்பாலும் 60-70 கிமீ ஆகும், ஆனால் பயணித்த கிலோமீட்டர் எண்ணிக்கையை விட மிக மெதுவாக சரிந்தது. பிரேக் ஆற்றல் மீட்பு அமைப்பு நன்றாக வேலை செய்கிறது.

ஆனால் Twizy சவாரி செய்வது பாதுகாப்பானதா? நிச்சயமாக ஸ்கூட்டரை விட அதிகம். இது ஒரு திடமான கட்டுமானம், இருக்கை பெல்ட்கள் மற்றும் ஒரு ஓட்டுனர் ஏர்பேக் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. நகர புடைப்புகளில் நமக்கு எதுவும் இருக்காது.

மலிவான மின்சாரம்

சோதனை செய்யப்பட்ட இரண்டு இருக்கை பதிப்பில் ரெனால்ட் ட்விஸிக்கான விலைகள் PLN 33 இல் தொடங்குகின்றன. பேட்டரியை வாடகைக்கு எடுக்கும் வாய்ப்புள்ள காருக்கு இந்த விலை பொருந்தும் - இந்த தொகைக்கு நீங்கள் மாதத்திற்கு PLN 900 வரை சேர்க்க வேண்டும். Twizy அதன் சொந்த பேட்டரியின் விலை PLN 300. மின்சார காரைப் பொறுத்தவரை, இது அதிகம் இல்லை.

லக்கேஜ் பெட்டியுடன் கூடிய ரெனால்ட் ட்விஸி 4 ஸ்லோட்டிகளுக்கு மேல் விலை அதிகம். ஸ்லோட்டி அதிக பேட்டரி வாடகைத் திட்டம், வருடத்திற்கு 15 கிமீ வரை ஓட்ட உங்களை அனுமதிக்கிறது. கி.மீ. இந்த மாதிரி சரக்குகளை கொண்டு செல்ல விரும்பும் நபர்களை இலக்காகக் கொண்டது - அதே நேரத்தில் ஒவ்வொரு மூலையிலும் நிறுத்த முடியும். இருப்பினும், அத்தகைய "டெலிவரி" வாகனத்திற்கு வரம்பு மிகவும் சிறியதாக இருப்பதில் அதே நபர்களுக்கு சிக்கல் இருக்கலாம்.

இன்னும் சீக்கிரமா?

ரெனால்ட் ட்விஸி நிறைய ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சியை வழங்குகிறது. வாகனம் ஓட்டுவது வசதியானது அல்லது விளையாட்டாக இருப்பதால் அல்ல, ஆனால் அது எங்கு சென்றாலும் கவனத்தை ஈர்க்கிறது. கூடுதலாக, அதை ஓட்டுவது வேறு எந்த இயந்திர வாகனத்தையும் ஓட்டுவது போல அல்ல - அதன் தனித்துவத்தில் நாங்கள் ஏற்கனவே மகிழ்ச்சியடைகிறோம்.

Twizy 6 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தனிநபர் போக்குவரத்தின் எதிர்காலத்திற்கான ஒரு பார்வையைக் காட்டினார். இந்த எதிர்காலம் மட்டும் இன்னும் வரவில்லை, அவர், நோஸ்ட்ராடாமஸைப் போலவே, அவருக்கு ஒரு இடம் இருக்கும் உலகின் புதிய தரிசனங்களை முன்னறிவிக்கிறார்.

இது நகரத்தில் நடைமுறையில் இருக்கும் ஒரு பெரிய பொம்மை. எனது உபரி பணத்தை என்ன செய்வது என்று தெரியாவிட்டால், நான் ஒரு ட்விசியை வாங்கி ஒரு குழந்தையைப் போல சவாரி செய்வதை அனுபவிப்பேன். ஆனால் அதில் உள்ள காருக்கு மாற்றாக நாம் கண்டுபிடிக்கும் வரை, சாலையில் சந்திப்பது கடினம். இப்போது போலவே.

ஒருவேளை இது ஒரு வினாடி, சமமான வித்தியாசமான, ஆனால் நடைமுறை தலைமுறைக்கான நேரமா?