ரெனால்ட் கிராண்ட் சினிக் - குடும்பத்தினர் அதை விரும்புவார்கள்

Renault Grand Scenic போன்ற ஒரு கார் பல நிபந்தனைகளை எதிர்கொள்ள வேண்டியிருக்கிறது - நாம் விடுமுறைக்கு செல்லும் போது சாலையில், ஆனால் நகரத்தில் குழந்தைகளை பள்ளிக்கு அழைத்துச் செல்லும் போது. ஒரு பிரபலமான பழமொழி கூறுகிறது: "ஒன்று எல்லாவற்றிற்கும் நல்லது என்றால், அது எதற்கும் நல்லது." இந்த வழக்கில், இந்த வார்த்தைகள் செயல்களில் பிரதிபலிக்கின்றனவா? பொழுதுபோக்கிற்காக ஒரு ரயிலையும், அன்றாடப் பயணத்திற்கு ஒரு சிறிய நகரக் காரையும் தேர்ந்தெடுப்பது எது சிறந்தது அல்லது இரண்டு வாகனங்களின் சிறந்த அம்சங்களை இணைக்க முயற்சிக்கும் ஒரு பிரெஞ்சு மினிவேனைத் தேர்ந்தெடுப்பது எது?

போட்டி, கற்றுக்கொள்ளுங்கள்!

இப்போது சில காலமாக, உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் மினிவேன்களை படிப்படியாக அகற்றி, அவற்றை SUV அல்லது கிராஸ்ஓவர்களாக மாற்றுகின்றனர். உயர்த்தப்பட்ட இடைநீக்கத்திற்கு நன்றி, இந்த இயந்திரங்கள் துறையில் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன என்ற எண்ணத்தை நாங்கள் பெற்றோம். இது எப்போதும் இல்லை, ஆனால் குறைந்த பட்சம் அவை உணர்ச்சிகரமான மற்றும் சுவாரசியமானவை, குடும்ப வேன்கள் பெரும்பாலும் இல்லை. நாங்கள் வழக்கமாக அவற்றை ஒரு நேர் கோட்டுடன் தொடர்புபடுத்துகிறோம், கின்க்ஸ் இல்லை, மற்றும் மிகவும் நடைமுறை வடிவம். அதிர்ஷ்டவசமாக, சோதனை செய்யப்பட்ட கிராண்ட் சினிக் உட்பட பல மாதிரிகள் இந்த விதியை மீறுகின்றன. வெளியில் இருந்து இந்த காரைப் பார்த்தால், இது சலிப்பாக இருக்கிறது என்று நாங்கள் நிச்சயமாக சொல்ல மாட்டோம். ஒவ்வொரு பக்கமும் ஒரு சிறப்பியல்பு உச்சரிப்பு உள்ளது.

முன்புறத்தில், ஹூட்டில் உச்சரிக்கப்படும் விலா எலும்புகள் மற்றும் குரோம் பூசப்பட்ட ரேடியேட்டர் கிரில் ஆகியவை உள்ளன, அவை ஹெட்லைட்களாக மாறுகின்றன. எங்கள் "சோதனை குழாயில்" லென்ஸ்கள் கொண்ட சாதாரண ஒளி விளக்குகள் உள்ளன, ஆனால் ஒரு விருப்பமாக, ஹெட்லைட்கள் முற்றிலும் LED ஆக இருக்கலாம்.

பக்கவாட்டில் இருந்து, உங்கள் கண்களை முதலில் கவரும் பெரிய அலாய் வீல்கள். தரமாக 20" விளிம்புகளைப் பெறுகிறோம்! அவை அழகாக இருக்கின்றன, ஆனால் அவசரகாலத்தில் 195/55 R20 டயர்களைக் கண்டுபிடிப்பது தந்திரமானதாக இருக்கும். ஒட்டுமொத்த பக்கவாட்டு ஒரு குடும்ப காருக்கு ஈர்க்கக்கூடியது. இங்கு நிறைய நொண்டிகள், கிங்க்கள் மற்றும் வளைவுகளைக் காண்கிறோம். இந்த வகை கார்களில், ஏ-பில்லர் மற்றும் ஏ-பில்லர் என பிரிக்கும் கண்ணாடியை ஏ-பில்லரில் செருகுவது பொதுவான பார்வை. இது தெரிவுநிலையை மேம்படுத்துகிறது, இதனால் காரையும் காணவில்லை.

முழு உடலும் மிகவும் நெறிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது - வடிவமைப்பாளர்கள் ஏரோடைனமிக் குணகம் Cx ஐக் குறைக்க முயன்றனர் என்பது தெளிவாகிறது, இது எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் கேபினின் சவுண்ட் ப்ரூஃபிங்கில் நேர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருந்தது.

பின்புறம் மற்றதை விட குறைவான சுவாரஸ்யமானது அல்ல. இது முழு காருடனும் நன்றாக செல்கிறது, இருப்பினும் நீங்கள் கண் சிமிட்டினால் அது மற்றொரு ரெனால்ட் மாடலை உங்களுக்கு நினைவூட்டக்கூடும் - விண்வெளி. குறிப்பாக விளக்குகளில் ஒற்றுமைகளை நாம் காணலாம்.

கிராண்ட் சினிக் ஆரம்பத்திலிருந்தே நன்றாகத் தெரிந்தது, அதனால் சமீபத்திய தலைமுறை வேறுவிதமாக இருக்க முடியாது. வழக்கு நவீன மற்றும் இலகுரக, பல வாங்குபவர்கள் அதை விரும்புகிறார்கள்.

குடும்பத்திற்கு சொர்க்கம்

பிரஞ்சு மினிவேனின் உட்புறம் பொதுவாக ஒரு குடும்பத்தை ஏற்றிச் செல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதில், மற்றவற்றுடன், ஒரு பெரிய அளவிலான சேமிப்பக இடத்தைக் காண்கிறோம். நிலையான கதவுகளுக்கு கூடுதலாக, கூடுதல் பாக்கெட் கதவுகள் உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, தரையின் கீழ் அல்லது உள்ளிழுக்கும் சென்டர் கன்சோலில். கடைசி உறுப்பு "ஈஸி லைஃப்" தீர்வுகளின் ஒரு பகுதியாகும், இது பெயர் குறிப்பிடுவது போல, நம் வாழ்க்கையை எளிதாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. காகிதத்தில், அத்தகைய நகரக்கூடிய கன்சோல் ஒரு சிறந்த தீர்வாகும், ஆனால் நடைமுறையில் எல்லாம் கொஞ்சம் வித்தியாசமானது. சரியான நிலையில் இருக்கையுடன், 187cm நபர் தனது முழங்கையை ஆர்ம்ரெஸ்டில் வைக்க வேண்டுமா அல்லது இரண்டு கப் ஹோல்டர்கள் மற்றும் 12V அவுட்லெட்டை அணுக வேண்டுமா என்பதை தீர்மானிக்க வேண்டும்.

"ஈஸி லைஃப்" இன் மற்றொரு கூறு முன் பயணிகளின் முன் ஒரு டிராயர் மற்றும் பின்புற பயணிகளுக்கான மேசைகள். பிந்தையது முன் இருக்கைகளுக்குப் பின்னால் பாக்கெட்டுகள், மையத்தில் மிகவும் இடவசதி கொண்ட சேமிப்பு பெட்டி மற்றும் இரண்டு USB சார்ஜிங் போர்ட்கள் (முழு காருக்கும் அவற்றில் நான்கு உள்ளன). சூடான நாட்களில், ஜன்னல் பிளைண்டுகள் மற்றும் பக்கவாட்டில் உள்ள வென்ட்கள் கைக்கு வரும்.

எல்லா திசைகளிலும் முன் இருக்கைகள் ஏராளமாக உள்ளன. பெரிய கண்ணாடிப் பகுதியின் காரணமாக, பார்வையும் அதிகமாக உள்ளது. இயற்கைக்கு மாறாக தோளுக்கு அருகில் இருக்கும் பக்கவாட்டு கண்ணாடிகளை மட்டுமே நாம் பழகிக் கொள்ள வேண்டும்.

Во втором ряду тоже много места – при длине автомобиля 4634 1866 мм, ширине 2804 мм и колесной базе мм иначе и быть не могло. Ровный пол без туннеля заслуживает похвалы.

சோதனை மாதிரியானது மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது முக்கியமாக குழந்தைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு வயது வந்தவர் அங்கு நீண்ட காலம் நீடிக்க மாட்டார்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, எதுவும் சரியாக இல்லை - கிராண்ட் சீனிக் ஒரு கழித்தல் உள்ளது (இது பேட்டரியில் இல்லை). இருக்கைகள் வசதியானவை, ஆனால் ஒரு குடும்ப காரில் நான் மூன்று தனிப்பட்ட பின் இருக்கைகளை எதிர்பார்க்கிறேன், ஒவ்வொன்றும் ISOFIX. இந்த மாடலுக்கு, ரெனால்ட் 1/3 மற்றும் 2/3 பிளவு இருக்கையை மட்டுமே வழங்குகிறது (ஒவ்வொரு பகுதியையும் தனித்தனியாக முன்னோக்கி தள்ளலாம் மற்றும் அதன் பின் கோணத்தை மாற்றலாம்), மேலும் ISOFIX ஐ வெளிப்புற பின்புற மற்றும் முன் பயணிகள் இருக்கைகளில் காணலாம்.

தண்டு சுவாரஸ்யமாக இல்லை, ஆனால் அது ஏமாற்றமடையவில்லை - ஐந்து பயணிகளுடன் எங்களிடம் 596 லிட்டர் உள்ளது, ஏழு பேருடன் - 233 லிட்டர். ஒரு சுவாரஸ்யமான தீர்வு ஒன் டச் சிஸ்டம். நாம் ஒரே ஒரு பொத்தானை அழுத்தினால் (உடலின் இடது பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது), இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகள் தானாக மடிகின்றன. முக்கியமாக, தலைக் கட்டுப்பாடுகளை அப் நிலையில் விட்டுவிடலாம். இது எதிர் திசையில் வேலை செய்யாது என்பது ஒரு பரிதாபம், எனவே நாற்காலிகளை அடுக்கி வைப்பதற்கு, நீங்களே தொந்தரவு செய்ய வேண்டும். இறுதியாக, "கால் சைகை" மூலம் மின்சாரம் திறக்கப்பட்ட மடல் இல்லாததைப் பற்றி நாம் இன்னும் கொஞ்சம் புகார் செய்யலாம்.

"நடனத்திற்கும் ரோஜா தோட்டத்திற்கும்"

கையாளுதலின் அடிப்படையில், பிரெஞ்சு பொறியாளர்கள் மிகச் சிறந்த வேலையைச் செய்தனர். ஒரு மினிவேனுக்குப் பிறகு, விளையாட்டு உணர்வுகளை எதிர்பார்க்காதீர்கள், ஆனால் ஆறுதல் மற்றும் பாதுகாப்பான பயணம் - இது கிராண்ட் சினிக் நமக்கு அளிக்கிறது. இதற்கு எங்கள் சிறப்பு கவனம் தேவையில்லை, அதை நாம் தவறவிட்டால், அடக்குமுறையிலிருந்து நம்மைக் காப்பாற்றக்கூடிய பல பாதுகாப்பு அமைப்புகள் போர்டில் உள்ளன.

கார் உலகளாவிய "பஸ்" ஆக கட்டமைக்கப்பட்டது - இது நெடுஞ்சாலையில் மட்டுமல்ல, நகரத்திலும் எளிதில் சமாளிக்கிறது. அதிக வேகத்தில், இன்ஜின் சத்தத்தை எரிச்சலூட்டாமல் தடுக்கும் ஆறாவது கியர் இருப்பதை நாங்கள் பாராட்டுகிறோம். தொகுதி எங்கள் பதிப்பின் கீழ் செயல்படுகிறது 1.5 hp உடன் 110 DCI மற்றும் 260 என்.எம். இவை அதிகப்படியான மதிப்புகள் அல்ல, எனவே நாம் முன்கூட்டியே சில சூழ்ச்சிகளைத் திட்டமிட வேண்டும். முழு அளவிலான பயணிகளுடன் நாம் அடிக்கடி பயணம் செய்யப் போகிறோம் என்றால், அதிக நீடித்த விருப்பத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது. இந்த வழக்கில் குறைந்த சக்தி குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு என்று பொருள் - ஒரு அமைதியான பாதையில், நாம் எளிதாக 4 கிமீக்கு 100 லிட்டர் நுகர்வு பெற முடியும். நகர்ப்புற காட்டில், கார் 5,5 கிமீக்கு 100 லிட்டர் பொருத்தமாக இருக்கும். இந்த நிலைமைகளில், மிருதுவான கியர்பாக்ஸ் மற்றும் மென்மையான இடைநீக்கத்தை நாங்கள் விரும்புகிறோம் - வேகத் தடைகள் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. ஒளி திசைமாற்றி அமைப்பு குறுகிய தெருக்களில் சூழ்ச்சியை உறுதி செய்கிறது.

பொதுவாக டீசல் மற்றும் ஸ்டார்ட்&ஸ்டாப் ஆகியவை நல்ல கலவையாக இருக்காது. இந்த வழக்கில், இது சரியாக வேலை செய்கிறது - இயந்திரம் அதிர்வுகள் இல்லாமல் முற்றிலும் தொடங்குகிறது.

"கலப்பின உதவி" அல்லது சரியாக என்ன?

"லேசான கலப்பினமானது" நிலையான ஒன்றிலிருந்து எவ்வாறு வேறுபடுகிறது? முதலில், மின்சார மோட்டரின் சக்தி மற்றும் இந்த இயக்ககத்துடன் நகரும் திறன். எங்கள் சோதனை காரைப் போலவே, எங்களிடம் ஒரு சிறிய மின்சார மோட்டார் (5,4 ஹெச்பி) இருந்தால், அது ஒரு "ஆஃப்டர்பர்னர்" எரிப்பு அறை மற்றும் காரை எலக்ட்ரான்களால் மட்டும் செலுத்த முடியாது என்றால், நாங்கள் ஒரு "மென்மையான கலப்பினத்தை" கையாளுகிறோம். AT ரெனால்ட் இது "ஹைப்ரிட் உதவி" என்று அழைக்கப்படுகிறது. பலேனோ மாடலிலும் இதே தீர்வை சுஸுகி பயன்படுத்துகிறது. நடைமுறையில், அத்தகைய பயன்பாடு அதன் வேலையில் கண்ணுக்கு தெரியாதது - நாம் பிரேக் செய்யும் போது, ​​​​உறுப்பில் மறைந்திருக்கும் 48V பேட்டரியில் ஆற்றல் சேமிக்கப்படுகிறது, மேலும் நாம் வலுவாக முடுக்கிவிட்டால், அது ஹூட்டின் கீழ் அமைந்துள்ள டீசல் இயந்திரத்தால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, 0,4 கிமீக்கு 100 லிட்டர் எரிபொருள் பயன்பாட்டை குறைக்க ரெனால்ட் உறுதியளிக்கிறது.

அது மதிப்புள்ளதா இல்லையா?

Renault Grand Scenic ஐ வைத்திருப்பதில் எவ்வளவு மகிழ்ச்சி? அடிப்படை அலகு TCe 85க்கு குறைந்தபட்ச PLN 900. இருப்பினும், நாம் டீசல் வைத்திருக்க விரும்பினால், விலை PLN 115 ஆக அதிகரிக்கிறது. பின்னர் நாங்கள் 95 ஹெச்பி கொண்ட 900 டிசிஐ இயந்திரத்தின் உரிமையாளர்களாக மாறுவோம். இந்த விருப்பத்திற்கு, நாங்கள் 1.5 ஆயிரம் செலுத்தலாம். PLN, இதற்கு நன்றி "Hybrid Assist" என்ற மின்சார ஆதரவைப் பெறுவோம்.

கிராண்ட் சீனிகாவின் அடிப்படை பதிப்பு ஏற்கனவே அதிக அளவில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக விலையை நியாயப்படுத்துகிறது. நாங்கள் எப்பொழுதும் போர்டில் இருப்பதைக் காண்கிறோம், உதாரணமாக, இரட்டை மண்டல தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங், கப்பல் கட்டுப்பாடு மற்றும் கீலெஸ் நுழைவு.

PLN 4க்கான Citroen Grand C79 Picasso இந்த பிரிவில் மலிவானது. Opel Zafira (PLN 990) மற்றும் Volkswagen Touran (PLN 82) ஆகியவற்றில் இன்னும் கொஞ்சம் செலவழிப்போம். எங்கள் பட்டியலில் மிகவும் விலை உயர்ந்தது Ford S-Max ஆகும், அதை வாங்க நீங்கள் ஷோரூமில் குறைந்தபட்சம் PLN 500 விட வேண்டும்.

இது அனைவரையும் சார்ந்துள்ளது, ஆனால் வேன்களின் உற்பத்தியைப் பற்றி ரெனால்ட் நன்கு அறிந்திருக்கிறது - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அவர்கள் ஐரோப்பாவில் இந்த பிரிவை மாதிரியுடன் தொடங்கினர். விண்வெளி. இன்று, எஸ்பேஸ் ஒரு குறுக்குவழியாக உள்ளது, ஆனால் கேள்விக்குரிய கிராண்ட் சினிக் இன்னும் மினிவேனாகவே உள்ளது. இது மேற்கூறிய ரயிலுடன் சில ஒற்றுமைகளைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது: இது நிறைய பேரை மலிவாகவும் பாதுகாப்பாகவும் ஏற்றிச் செல்லக்கூடியது, மேலும் இது நிறைய இடங்களுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. இது ஒரு நகர காருடன் சிந்தனைமிக்க உட்புறங்களையும் அன்றாட வசதிகளையும் பகிர்ந்து கொள்கிறது. VAN பிரிவில் "ஆட்டோ லீடர் 2017" விருதைப் பெற்ற கிராண்ட் சினிக் என்பதால், வாங்குபவர்கள் இந்தக் கலவையை விரும்பினர். எனவே, ஒரு நல்ல காரை விரும்பும் குடும்பங்களுக்கு, ஆனால் தோற்றத்தை விட நடைமுறைக்கு முன்னுரிமை கொடுக்கும் குடும்பங்களுக்கு பெரிய சினிக் ஒரு சிறந்த விஷயம்.