மோட்டார் சைக்கிள் எரிவாயு தொட்டி பழுது

தொட்டி மறுவடிவமைப்புக்கான தீர்வுகள் மற்றும் செலவுகள்

மோட்டார் சைக்கிள் தொட்டியானது, அது நிலையாக இருந்தாலும், வீழ்ச்சி ஏற்பட்டால் மிகவும் திறந்த உறுப்பு ஆகும். சில நேரங்களில் பெரிய பிரேக்கிங் காரணமாகவும். இவ்வாறு, நம்மில் சிலர் தொட்டியின் புடைப்பு அல்லது மெட்டல் கேனில் எதிர்மறையாக அச்சிடப்பட்ட பயணிகளின் கைகளில் நமது ஆண்மையின் தடயத்தைக் கண்டறிந்துள்ளோம். ஒரு சமதளம், பள்ளம், தாழ்வு அல்லது சேதமடைந்த தொட்டிக்கு, புதுப்பித்தல் மற்றும் சரியான புதுப்பிப்புக்கு பல தீர்வுகள் பரிசீலிக்கப்படலாம்.

குறிப்பாக, ஒரு புதிய தொட்டியை வாங்குவதை விட அல்லது ஒரு பாடிபில்டர் மூலம் பழுதுபார்ப்பதை விட மிகவும் மலிவான தீர்வு உள்ளது. குறிப்பாக வண்ணப்பூச்சு சேதமடையவில்லை என்றால். அவன் பெயர்? பெயிண்ட் இல்லாமல் vmant அகற்றுதல். விளக்கங்கள்.

ஒரு தொழில்முறை அல்லது டிஎஸ்பி மூலம் பெயிண்ட் இல்லாமல் பற்களை அகற்றுதல்

இது கடினமான நிறுத்தத்தில் அல்லது மண்டலத்தில் இல்லாவிட்டால், மடுவை முழுமையாக சரிசெய்ய முடியும் மற்றும் கண்ணுக்கு தெரியாத அல்லது கிட்டத்தட்ட கண்ணுக்கு தெரியாததாக இருக்கும்.

இதையும் குறிப்பாக பழுதுபார்ப்பு விலையையும் கண்டறிய, உங்கள் ஸ்மார்ட்போனில் பாதிப்பின் படத்தை எடுத்து, நீங்கள் விரும்பும் நிபுணருக்கு SMS அல்லது மின்னஞ்சல் மூலம் அனுப்பவும். உங்களுக்கு அருகில் உள்ள பற்கள் பழுதுபார்ப்பவரைக் கண்டறிய, Googlisez "பெயிண்ட் டேங்குடன் மோட்டார் சைக்கிள் பற்களை அகற்றுவது இல்லை".

பற்களை அகற்றுவதற்கான கொள்கை எளிதானது, ஆனால் அறிவு தேவை:

ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நங்கூரங்கள் / உப்புகள் ஒரு சிறப்பு இழுவிசை பிசின் மற்றும் ஒரு பசை துப்பாக்கியுடன் தொட்டியில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பிரித்தெடுக்கும் கருவியானது ஒரே பகுதியில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது காயமடையாத ஆரோக்கியமான பகுதியில் உள்ளது. நாம் படிப்படியாக திரும்பவும், இழுக்கவும் மற்றும் மூழ்கவும். இழுவையின் விமானம் (அதன் அச்சு) போலவே சோலின் இருப்பிடமும் முக்கியமானது. செயல்பாடு அது போல் தெளிவாக இல்லை... மேலும் இது அனைத்தும் நீங்கள் வேலை செய்ய விரும்பும் இடம், வடிவம் மற்றும் ஆதரவு (உலோகம்) ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. தொழில்முறை அதை பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் முடிந்தவரை கண்ணுக்கு தெரியாத பழுது செய்ய எப்படி தெரியும்.

தொழில்முறை பல் அகற்றும் விகிதம்:

தாக்கம் / பின்புறத்தின் சிக்கலான தன்மை மற்றும் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்து 35 முதல் 75 யூரோக்கள் வரை. தண்ணீர் தொட்டியை அகற்றுவது நல்ல நிலையில் உள்ள தொட்டிக்கு மட்டுமே கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கும்.

நீங்களே பெயிண்ட் இல்லாமல் vmoteren அகற்றுதல்

FYI, வணிக ரீதியாகவும் ஆன்லைனிலும் பற்களை அகற்றும் கருவிகள் உள்ளன. இருப்பினும், உபகரணங்களின் இருப்பு அதன் சரியான பயன்பாட்டைக் குறிக்காது ... எனவே தேவையற்ற செலவுகள், குறிப்பாக உடலில் ஜாக்கிரதை. மற்றும் வழங்கப்படும் கருவிகளின் தரம்.

பற்களை அகற்றும் கருவிகளுக்கான கட்டணம்:

ஆரம்பநிலைக்கு 20 யூரோவிலிருந்து, எந்த உத்தரவாதமான முடிவுகளும் இல்லை... நீங்கள் தேர்ச்சி பெறுவதற்கு முன் பயிற்சி செய்ய வேண்டும். ஒரு பல் பழுதுபார்ப்பவரின் மற்றொரு பெயர் ஒரு அழுத்தி.

பெயிண்ட்லெஸ் டென்ட் அகற்றுதல் வரம்புகள்

எங்களின் சோதனை பைக்கில், கவாஸாகி zx6r 636 முழு மறுசீரமைப்பில் உள்ளது, சின்க் டென்ட் ரிமூல் ஸ்பெஷலிஸ்ட்டை அழைக்கும் வகையில் அமைந்துள்ளது. மறுபுறம், பெயிண்டிங் பாஸ் முன், அது எதிர்ப்பு அரிப்பை, ஊறுகாய் மற்றும் தயாரிப்பு பெட்டியில் கூடுதலாக அனுப்ப வேண்டும். உண்மையா? உறுதியாக தெரியவில்லை.

அவரது மோட்டார் சைக்கிளின் டேங்க் மூடப்பட்டது

உண்மையில், தொட்டியின் வண்ணப்பூச்சு உலோகத்தை கீறல் ஒரு சறுக்கலைக் காட்டினால், அல்லது பெயிண்ட் சில்லுகள் அல்லது துரு புள்ளிகள் தோன்றினால், அது மீண்டும் பூசப்பட வேண்டும். எனவே, ஒரு நிபுணரால் நிகழ்த்தப்பட்டதா இல்லையா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், உடல் வேலை மிகவும் பொருத்தமானது.

இதேபோல், சில தீர்ப்புகளின்படி, பற்களை அகற்றுவது எப்போதும் 100% பயனுள்ளதாக இருக்காது. மறுபுறம், இது மூழ்கும் உணர்வைக் கணிசமாகக் குறைக்கும்.

பாடிபில்டர் மூலம் மோட்டார் சைக்கிள் தொட்டி பழுது

எங்கள் "சோதனை" பைக்கின் தொட்டியின் தாக்கத்தை கருத்தில் கொண்டு, சுத்தமான மற்றும் விரைவான பழுதுபார்ப்புக்கு ஒரு தொழில்முறை மிகவும் பொருத்தமான தீர்வு. உடலில் ஒரு பாதை ஏற்பட்டால், முதலில் தொட்டியை அகற்றுவது, பெட்ரோலைக் காலி செய்வது, எரிவாயு பம்ப், எரிபொருள் பொறி மற்றும் பெட்ரோல் வால்வு (தொட்டியில் ஒன்று இருந்தால்) மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக அகற்றுவது அவசியம். , ரிப்பேர் மற்றும் பெயிண்டிங்கிற்கு எடுத்துச் செல்வதற்கு முன், வெளியேற்றும் பெட்ரோல் நீராவிகளை அதிகப் படுத்துவதற்காக, அதை ஒரு வாரத்திற்கு வெளியில் விடவும்.

தாக்கம் மற்றும் அதன் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்து, பாடிபில்டர் உலோகக் கம்பிகளை வெல்டிங் செய்கிறார், அதை அவர் இழுத்து, பின்னர் மெல்லும் முன் வெட்டுகிறார் (தேவைப்பட்டால்) மற்றும் மீண்டும் வர்ணம் பூசுகிறார். சில சந்தர்ப்பங்களில், பாடிபில்டர் சேதமடைந்த பகுதியை வெட்டி, அதை சீர்திருத்தலாம், பின்னர் அவர் பற்றவைக்கிறார்.

பெயிண்ட்-டேங்க் பாடிபில்டர் மூலம் பழுதுபார்ப்பதற்கான விகிதம்

நீங்கள் விரும்பும் வண்ணத்தில் பழுதுபார்ப்பதற்கும் ஓவியம் வரைவதற்கும் 220 யூரோக்கள் ஆகும். எளிய நிறம். பழுதுபார்க்கும் செயல்பாடு மிகவும் சிக்கலானது, விரும்பிய நிழல் மிகவும் சிக்கலானது, வண்ணப்பூச்சு மிகவும் விலை உயர்ந்தது.

இறுதியாக, நீங்கள் பழுதுபார்க்க விரும்பவில்லை என்றால், அசல் பயன்படுத்தப்பட்ட தொட்டியைக் கண்டுபிடிக்க விரும்பவில்லை அல்லது ஒரு தொட்டி பை அல்லது தொட்டி பாதுகாப்பாளரின் கீழ் துயரத்தை மறைக்க விரும்பவில்லை என்றால் சமீபத்திய தீர்வுகள் உள்ளன.