போக்குவரத்து கட்டுப்படுத்தி - அவரது சமிக்ஞைகளை எவ்வாறு புரிந்துகொள்வது?

இன்று, நாங்கள் முன்பு போல் அடிக்கடி போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளரைச் சந்திப்பதில்லை, ஏனெனில் போக்குவரத்து விளக்கு அமைப்பு நன்கு சரிசெய்யப்பட்டு, கணினி கட்டுப்படுத்தப்பட்டு நடைமுறையில் தோல்வியடையாது. எனவே, பல ஓட்டுநர்கள் இந்த பங்கேற்பாளரை சாலையில் பார்க்கும்போது குழப்பமடைகிறார்கள், எப்போதும் அவரது சைகைகளை சரியாக விளக்குவதில்லை. இந்த இடைவெளிகளை எங்கள் வாசகர்கள் சிலருடன் நிரப்ப முயற்சிப்போம்.

சந்திப்பில் போக்குவரத்து கட்டுப்படுத்தி - எப்படி குழப்பமடையக்கூடாது?

உயர் தொழில்நுட்ப யுகத்தில் நாம் ஏன் சில நேரங்களில் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளரைச் சந்திக்க வேண்டும்? ஆம், தொழில்நுட்பம் சில சமயங்களில் நம்மைத் தோல்வியடையச் செய்கிறது, ஆனால் இது மிகவும் அரிதாகவே நிகழ்கிறது, ஒன்று அல்லது மற்றொரு போக்குவரத்து விளக்கு செயலிழக்கும் நேரத்தைப் பெற நீங்கள் துரதிர்ஷ்டவசமாக இருக்கிறீர்கள் என்று வைத்துக்கொள்வோம். ஒரு முக்கியமான விருந்தினர், உயர் அதிகாரி அல்லது மாநிலத் தலைவர், எடுத்துக்காட்டாக, நகரத்தில் எதிர்பார்க்கப்படும் நேரத்தில், சீருடையில் ஒரு மனிதனைப் பார்ப்போம். பின்னர், வேலை செய்யும் போக்குவரத்து விளக்குடன் கூட, போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளரின் கருப்பு மற்றும் வெள்ளை தடியடிக்கு நாம் கீழ்ப்படிய வேண்டும்.

எங்கள் மதிப்பாய்வை நாங்கள் தொடங்கும் முக்கிய விஷயம், கூடுதல் தகவலில் உங்கள் கவனத்தை செலுத்த வேண்டிய மிக முக்கியமான நினைவூட்டலாகும். 2013 போக்குவரத்து விதிகளின்படி, சிக்கல் பகுதியில் இயக்கத்தின் திசை மற்றும் வரிசையின் மிக உயர்ந்த முன்னுரிமை குறிகாட்டியாக போக்குவரத்து கட்டுப்படுத்தி உள்ளது. அதாவது, சரியாக வேலை செய்யும் போக்குவரத்து விளக்குகளுடன் கூட, நீங்கள் அவருடைய கட்டளைகளில் மட்டுமே கவனம் செலுத்த வேண்டும். சரி, இப்போது நாம் ஒழுங்குமுறை செயல்முறையின் விளக்கத்திற்கு செல்லலாம்.

ஒரு கோடிட்ட தடியடிக்கு கூடுதலாக, ஒரு போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரி தனது கைகளால் அல்லது சிவப்பு பிரதிபலிப்பாளருடன் ஒரு வட்டுடன் அடையாளங்களைக் கொடுக்க முடியும். ஆனால் இந்த அறிகுறிகள் ஒவ்வொரு ஓட்டுனருக்கும் உள்ளுணர்வுடன் இருக்கும்.

சந்திப்பில் போக்குவரத்து கட்டுப்படுத்தி - அனைவருக்கும் கவனம்!

போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளரின் மற்ற அறிகுறிகளை எவ்வாறு புரிந்துகொள்வது?

இப்போது சைகைகளை இன்னும் கொஞ்சம் சிக்கலான பகுப்பாய்வு செய்வோம், இருப்பினும் உங்கள் இடஞ்சார்ந்த கற்பனை சரியான வரிசையில் இருந்தால், இங்கே எந்த பிரச்சனையும் இருக்காது. சாலை விதிகளால் பல அர்த்தங்கள் கொடுக்கப்பட்ட முக்கிய அடையாளம், வலது கையை முன்னோக்கி நீட்டிய போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர். நாங்கள் "i" ஐ புள்ளியிட முயற்சிப்போம், இந்த விஷயத்தில், ஸ்லீவ்ஸுடன் இயக்கத்துடன் அதே விதி எங்களுக்கு உதவும்.

தாழ்த்தப்பட்ட கையும் அதில் நுழைவதை அனுமதிக்கிறது என்பதை நாங்கள் நினைவில் கொள்கிறோம், ஒரு பணியாளரின் வாழ்க்கையை எளிதாக்குவதற்கு, அதைக் குறைக்கலாம். எனவே, தடமில்லாத போக்குவரத்து இடது கைக்கு நகர்த்தலாம், மேலும் எல்லா திசைகளிலும் நகரலாம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நீளமான வலதுபுறம் உங்கள் முதுகில் தடுமாறும் வாய்ப்பைத் தவிர்த்து, இடதுபுறம் திரும்பி அதை விட்டு வெளியேற உங்களை அனுமதிக்கிறது. நாம் நேராகவும் வலதுபுறமாகவும் செல்லலாம், ஏனென்றால், மீண்டும், போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளரின் பின்புறத்தின் அமைதியைத் தொந்தரவு செய்ய மாட்டோம். ஆனால் டிராம் இடதுபுறமாக மட்டுமே செல்ல அனுமதிக்கப்படுகிறது, ரயில் போக்குவரத்திற்கு குறைந்த முன்னுரிமை இருக்கும் சில நிகழ்வுகளில் இதுவும் ஒன்றாகும்.

போக்குவரத்து விதிகள் - குறுக்குவெட்டுகள் வழியாக செல்லும் போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டாளரின் சமிக்ஞைகள்

மார்பின் பக்கத்திலிருந்து, அதாவது, வலது கைக்குள் நுழைந்து, இடது கை வழியாக ஒரு வெளியேறும் இருப்பதால், நாம் வலதுபுறம் மட்டுமே செல்ல முடியும், இருப்பினும், கீழே. இந்த நிலையில் இருந்து வேறு எந்த திசையிலும் செல்ல முடியாது. ஆனால் வலது பக்க மற்றும் பின்புறத்தின் பக்கத்திலிருந்து யாரும் நகர முடியாது, ஏனென்றால் இவை நமக்கு நன்கு தெரிந்த தடைகள் - நீட்டிய கை மற்றும் பின்புறம், இது அசைக்க முடியாத சுவர்கள் போல் தெரிகிறது. போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளரின் இந்த நிலையில் பாதசாரிகள் பின்னால் மட்டுமே செல்ல முடியும், அவர் அங்கு கார்களை ஓட்டும்போது, ​​மக்கள் அமைதியாக, அவரது கவனத்தை திசைதிருப்பாமல், ஒரு கரையிலிருந்து மற்றொரு கரைக்கு பின்வாங்குகிறார்கள்.

போக்குவரத்து அதிகாரி - எளிமையான சைகைகள்

இங்கே நீங்கள் அதிக சுமை உள்ள நகரத்தின் வழியாக கவனக்குறைவாக வாகனம் ஓட்டுகிறீர்கள், அவ்வப்போது சிறிய போக்குவரத்து நெரிசல்களில் சும்மா நிற்கிறீர்கள், பின்னர் அடிவானத்தில் குறுக்குவெட்டில் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளரைக் காணலாம். நீங்கள் பீதி அடைய வேண்டாம், அண்டை கார்களின் ஓட்டுநர் நுட்பத்தை மீண்டும் செய்ய வேண்டாம், ஓட்டுநர்கள் விதிகளை மறந்துவிட்டதாலோ அல்லது அவர்களுக்குத் தெரியாமல் இருந்தாலோ அவை சில நேரங்களில் தவறாக இருக்கலாம். சைகைகளைப் புரிந்துகொள்வது அவ்வளவு கடினம் அல்ல, குறிப்பாக இந்த குறிப்பை நினைவில் கொள்வது: நீங்கள் ஸ்லீவ் வழியாக உள்ளேயும் வெளியேயும் ஓட்ட வேண்டும், உங்கள் முதுகு மற்றும் மார்பில் சவாரி செய்ய முடியாது.. இதன் அர்த்தம் என்ன என்பதைப் புரிந்துகொள்ள முயற்சிப்போம், மேலும் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளரின் எளிமையான மற்றும் மிகவும் வெளிப்படையான நிலைகளுடன் தொடங்கவும்.

முதலாவதாக, உயர்த்தப்பட்ட கை அனைத்து வாகனங்களின் எந்த இயக்கத்தையும் தடைசெய்கிறது என்பதை நாங்கள் கவனிக்கிறோம். மந்திரக்கோலை மேலே நகர்த்தும்போது, ​​குறுக்குவெட்டின் நடுவில் நீங்கள் இருப்பதைக் கண்டால், நீங்கள் சூழ்ச்சியை முடிக்க வேண்டும். மேலும், இயக்கத்தின் சிக்கலான வடிவவியலை நீங்கள் பார்வைக்கு மதிப்பீடு செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லாத ஒரு எளிய சைகை, கைகளை பக்கங்களுக்கு நீட்டிய நிலையில் உள்ளது. இரு கைகளையும் தாழ்த்திக் கொண்ட சைகை இதேபோல் விளக்கப்படுகிறது, ஏனென்றால் சில நேரங்களில் கைகளை நீண்ட நேரம் பிரித்து வைத்திருப்பது கடினம்.

போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளரின் இத்தகைய அறிகுறிகள், பாதை முதுகு அல்லது மார்புக்கு எதிராக நிற்காத வரை, நாம் எந்தத் திசையிலும் உடலைச் சேர்த்துச் செல்ல முடியும் என்பதாகும்.. அதாவது, நாம் கைக்குள் நுழைந்து மற்ற கையிலிருந்து வெளியேற நேராக நகர்த்தலாம் அல்லது வலதுபுறம் திரும்பலாம், ஆனால் இடதுபுறம் திரும்ப முடியாது, எனவே "அசைக்க முடியாத சுவரை" - முதுகு, மார்பு அல்லது நீட்டிய கையைத் தாக்குவோம். பாதசாரிகள் கையிலிருந்து கைக்கு உடலுடன் சுதந்திரமாக செல்ல முடியும். டிராம்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட சுதந்திரம் உள்ளது, அவை திரும்புவதற்கான உரிமை இல்லாமல் கையிலிருந்து கைக்கு மட்டுமே நேராக நகர முடியும்.

போக்குவரத்து விளக்குகள் மற்றும் போக்குவரத்து கட்டுப்படுத்தி