சிவில் ஆதரவு வளர்ச்சி

கடந்த ஆண்டு திறக்கப்பட்ட புதிய பராமரிப்பு ஹேங்கர், சிவில் விமானப் பராமரிப்பு திறனை அதிகரிக்க கட்டப்பட்டது.

உலகளாவிய கோவிட் -19 தொற்றுநோய் இருந்தபோதிலும், குறிப்பாக, சிவில் விமானச் சந்தையைத் தாக்கியது, வோஜ்ஸ்கோவ் சாக்லாடி லோட்னிசே எண் 2 இன் மூன்றாவது தூணின் வளர்ச்சிக் கொள்கை. பல ஆண்டுகளாக இயங்கி வரும் பைட்கோஸ்ஸில் XNUMX SA பலனளிக்கத் தொடங்குகிறது. Grod nad Brda இன் நிறுவனம், பெரிய சிவில் விமானப் பிரிவில் ஒரு முக்கியமான MRO மையமாக தனது நிலையைப் பலப்படுத்தி வருகிறது.

பயணிகள் பயணக் கட்டுப்பாடுகள் உலகெங்கிலும் உள்ள பல விமான நிலையங்களிலும் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்துத் துறையிலும் மாற்றங்களை ஏற்படுத்தியுள்ளன. தொற்றுநோய் சூழ்நிலையால், பைட்கோஸ்கிஸ் உட்பட புதிய திசைகள் மற்றும் போக்குகளை அடையாளம் காண வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டது, அங்கு WZL Nr 2 SA இன் முக்கிய (பொது) வாடிக்கையாளர், குத்தகை நிறுவனமான Nordic Aviation Capital (NAC), புதிய வாடிக்கையாளர்கள் தோன்றுவதற்கு முன் விமான பராமரிப்புக்கான தேவையை அதிகரித்தது. . அவர்களுக்காக கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

அதன் உள்ளே இரண்டு எம்ப்ரேயர் இ-ஜெட் பிராந்திய தகவல் தொடர்பு விமானங்களுக்கு இடமளிக்க முடியும், அவை தற்போது பைட்கோஸ்ச் எம்ஆர்ஓவில் இயக்கப்படும் முக்கிய வகை விமானங்கள்.

பல நிறுவனங்களும் விமான நிறுவனங்களும் திவாலாகி விமானத்தை உரிமையாளர்கள் அல்லது குத்தகைதாரர்களுக்கு மாற்றியதன் காரணமாக, மற்றவற்றுடன், சேமிப்பு என்று அழைக்கப்படும் விமானங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருகிறது. WZL NR 2 SA தற்போது பத்துக்கும் மேற்பட்ட விமானங்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த ஆண்டு ஜூன் மற்றும் ஜூலை மாதங்களில், Bydgoszcz இல் உள்ள தொழிற்சாலைகளைச் சேர்ந்த தொழிலாளர்கள் இரண்டு எம்ப்ரேயர் ERJ-190 விமானங்களை வழங்கினர், அவை தென்னாப்பிரிக்காவில் இருந்து Airlinkக்கு வழங்கப்பட்டன. பிராந்திய கேரியர் 50 க்கும் மேற்பட்ட விமானங்களை இயக்குகிறது மற்றும் 60 வழித்தடங்களுக்கு மேல் இயக்குகிறது. சுவாரஸ்யமாக, WZL Nr 2 SA ஊழியர் இலக்குக்கு நேரடியாக டெலிவரி செய்யும் பொறுப்பில் இருந்த சில நிகழ்வுகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். இயந்திரங்கள் Bydgoszcz இல் குறைந்த அளவில் C. அதாவது ஒவ்வொரு விமானத்தின் பெரும்பாலான பாகங்களும் சரிபார்க்கப்பட்டன. கேரியர் விமானத்தில் நிகழ்த்தப்பட்ட வேலையை மிகவும் பாராட்டியது, அவற்றின் உயர் மட்டத்தைக் குறிப்பிட்டது. தென்னாப்பிரிக்க கேரியருக்கான பிற வாகனங்கள் Bydgoszcz இல் உள்ள ஆலையில் தயார் செய்யப்படலாம். WZL Nr 2 SA பிரதேசத்தில் அமைந்துள்ள மீதமுள்ள மோத்பால் இயந்திரங்கள் அறிவுறுத்தல்கள் மற்றும் தொழிற்சாலை நடைமுறைகளுக்கு ஏற்ப முறையான பராமரிப்பு பணிகளுக்கு உட்படுகின்றன. இதன் விளைவாக, ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட டெலிவரி நேரத்திற்குள் விமானம் தேவைப்படும் ஆபரேட்டர்களை வாடிக்கையாளர் கண்டறிந்தால், அவை முற்றிலும் தயாராக இருக்கும்.

Bydgoszcz Works இன் சிவில் துறை தொடர்ந்து புதிய வாடிக்கையாளர்களைத் தேடுகிறது. 2021 ஆம் ஆண்டில், லாட் போலிஷ் ஏர்லைன்ஸால் இயக்கப்படும் பாம்பார்டியர் க்யூ400 பிராந்திய போக்குவரத்து டர்போபிராப்ஸை மீண்டும் பூசுவதற்கான ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. இயந்திரங்கள் (2022 துண்டுகள்) கன்வேயரில் இருந்து அகற்றப்பட்டு, 2 ஆண்டுகள் முடிவதற்குள் குத்தகைதாரரிடம் திருப்பி அனுப்பப்பட வேண்டும். Bydgoszcz இல், வண்ணப்பூச்சு வேலைகளை அடிப்படை வெள்ளை நிறத்துடன் மாற்றுவதற்கான ஒரு சேவை நடைபெறும். WZL எண். 400 இல் விமானங்கள் நீண்ட காலம் நீடிக்கும் என்பதும் சாத்தியமாகும் - வணிக மற்றும் செயல்பாட்டுக் காரணங்களுக்காக, ஐரோப்பாவில் QXNUMX சேவையில் நிபுணத்துவம் பெற்ற MROக்களின் எண்ணிக்கை முறையாகக் குறைக்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், இந்த வகையான வாய்ப்பு "ஒரே-ஸ்டாப்-ஷாப்" தத்துவத்தின் ஒரு பகுதியாகும், அதாவது. ஒரு குறிப்பிட்ட வகை விமானத்தில் சேவைகளின் சிக்கலான செயல்திறன். பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்த போக்குகளுக்கு மாறாக, ஆபரேட்டர்களால் இந்த வகை விமானங்கள் படிப்படியாக கைவிடப்பட்டதைக் குறிக்கிறது, தொற்றுநோய்களின் காலம் அவர்களின் செயல்பாட்டில் இன்னும் பொருளாதார உணர்வு உள்ளது என்பதாகும்.

தொற்றுநோய்களின் தற்போதைய சூழ்நிலையின் காரணமாக, எம்ப்ரேயர் E2 குடும்பத்திற்கு சேவை சுயவிவரத்தை விரிவுபடுத்துவதற்கான சாத்தியம் போன்ற துறைகளில் வளர்ச்சி மற்றும் முதலீட்டிற்கான புதிய வாய்ப்புகளைத் தேடுவது மதிப்புக்குரியது - இவை அனைத்தும் இந்த இயந்திரங்களின் வளர்ந்து வரும் பிரபலத்தைப் பொறுத்தது. சந்தையில் நுழைகிறது. (இந்த ஆண்டு மார்ச் இறுதிக்குள், 43 பிரதிகள் வழங்கப்பட்டன, மேலும் 163 ஆர்டர் செய்யப்பட்டன). கடந்த ஆண்டு, நிறுவனம் ADT (Applied Database Technology) வழங்கிய புதிய Wings IT அமைப்பை வெற்றிகரமாக செயல்படுத்தியது. இது MRO நிறுவனங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் நன்மை என்னவென்றால், மற்றவற்றுடன், உற்பத்தியாளர் பயனரின் தனிப்பட்ட தேவைகளுக்கு ஏற்ப தனது தயாரிப்பை உருவாக்கத் திறந்துள்ளார். இதற்கு நன்றி, விமான பராமரிப்பு மேம்படுத்தப்படலாம். முழு அமைப்பும் மின்னணு வடிவத்தில் மட்டுமே இயங்குகிறது, இது ஒப்பந்ததாரர், வாடிக்கையாளர் மற்றும் CAMO ஆபரேட்டர் இடையே பயனுள்ள தகவல்தொடர்புக்கு அனுமதிக்கிறது. பாதுகாப்பை மேம்படுத்த கூடுதல் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.