உளவு தொட்டிகள் TK - ஏற்றுமதி

30 களின் தொடக்கத்தில் உள்நாட்டில் உருவாக்கப்பட்டது, கார்டின்-லாய்டால் உருவாக்கப்பட்ட பிரிட்டிஷ் சிறிய டிராக் செய்யப்பட்ட வாகனங்களின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்புகள் ஐரோப்பாவிலும் வெளிநாட்டிலும் ஆயுத ஒப்பந்தங்களுக்கான போராட்டத்தில் வணிக நன்மைகளில் ஒன்றாக மாறியது. TK-3 மற்றும் குறிப்பாக TKS ஆகியவை அவற்றின் வெளிநாட்டு முன்மாதிரியின் சில குறைபாடுகளிலிருந்து விடுபட்டு, செயல்திறனில் அதை விட சிறப்பாக செயல்பட்டாலும், இந்த வெகுஜனங்களை ஏற்றுமதி செய்வதற்கான போலந்து முயற்சிகள் பல தடைகளை எதிர்கொண்டன. பல ஆண்டுகளாக வெளிநாட்டு சந்தைகளில் ஆயுதம் ஏந்திய போட்டியால்.

போலந்து ஆயுத வர்த்தகத்திற்காக ஐரோப்பிய மற்றும் மிகவும் கவர்ச்சியானவை இரண்டிலிருந்தும் உள்நாட்டு டேங்கெட்டுகளை வாங்குவதற்கான சாத்தியக்கூறு பற்றிய விசாரணைகள் ஒரு சட்ட சிக்கலை உருவாக்கியது. அதாவது, 1931 ஆம் ஆண்டில், லாட்வியன் இராணுவத்தைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் கர்னல் கிராஸ்பார்ட், போலந்து டேங்கெட்டுகளின் முதல் மாதிரிகளைப் பற்றி அறிந்த சிறிது நேரத்திலேயே, டௌகாவாவில் டிகே கார்களை விற்க முடிந்தது. இருப்பினும், ஆவணங்களில் கையால் எழுதப்பட்ட குறிப்புகளின்படி, ஒப்பந்தம் விரைவாக தடுக்கப்பட்டது, உட்பட. கர்னல் கோசகோவ்ஸ்கியின் முயற்சியின் விளைவாக, இது ஆங்கில நிறுவனமான "விக்கர்ஸ்-ஆம்ஸ்ட்ராங்" (இனி: "விக்கர்ஸ்") உடனான ஒப்பந்தத்தை பாதிக்கக்கூடும் என்பதால், மேலே குறிப்பிட்ட அதிகாரி தனது சொந்த எதிர்பார்ப்புகளை வைத்திருந்தார்.

DepZaopInzh இன் தலைவரின் இத்தகைய தெளிவான செயல். மற்றும் DouBrPunk. எண்ணிக்கை கொசகோவ்ஸ்கி, பெரும்பாலும், பிரிட்டிஷ் இராணுவ இணைப்பின் தலையீட்டால் ஆதரிக்கப்பட்டார், அவர் ரிகாவிற்கு தொட்டிகளை அகற்றுவதாகக் கூறப்படும் வதந்திகளுக்கு விளக்கம் கேட்டார். போலந்து குடியரசு மற்றும் விக்கர்ஸ் இடையேயான ஒப்பந்தத்தின் விதிகள் தொடர்பாக சில அலட்சியத்துடன் தொடர்புடைய முதல் உணர்ச்சிகள் தணிந்த பிறகு, போலந்து தரப்பு வடக்கு அண்டை நாடுகளுக்கு டேங்கெட்டுகளை ஏற்றுமதி செய்யும் பிரச்சினையில் மிகவும் சமநிலையான அணுகுமுறையை எடுத்தது. காரணம் இல்லாமல், மற்றும் வெளிப்படையான எச்சரிக்கையுடன், துரதிர்ஷ்டவசமான ஒப்பந்தக்காரர் விஸ்டுலாவில் அதிக தீவிரமான கொள்முதல் செய்வதை விட உரிமம் பெறுவதிலும், சுயாதீனமாக இயந்திரங்களை வீட்டிலேயே உற்பத்தி செய்வதிலும் அதிக ஆர்வம் காட்டினார் என்பது அங்கீகரிக்கப்பட்டது.

எவ்வாறாயினும், லாட்வியன் தீம் குறைந்தது 1933 வரை பொருத்தமானதாக இருக்கும், எஸ்டோனியாவிற்கு ஒரு வெற்றிகரமான வர்த்தக விஜயத்திலிருந்து திரும்பும் போலந்து தொட்டிகளின் காட்சி கடைசி நேரத்தில் ரத்து செய்யப்படும், பின்னர் விவாதிக்கப்படும். இந்த நிகழ்வு எதிர்பாராதது மற்றும் நிச்சயமாக எதிர்மறையாக உணரப்பட்டது, குறிப்பாக ரிகாவிற்கு ஒரு பயணத்தின் போது போலந்து எச்சலோன் மிக உயர்ந்த லாட்வியன் அதிகாரிகளால் கூட வரவேற்கப்பட்டது. இந்தத் தீர்மானத்தின் திடீர் மாற்றத்திற்கான காரணங்களைப் பிரதிபலிக்கும் போது, ​​சோவியத்துகள் போலந்தை தங்கள் பால்டிக் நாடுகளுக்கு நெருக்கமாகக் கொண்டுவர விரும்பவில்லை என்று சுட்டிக்காட்டப்பட்டது. லாட்வியன் வர்த்தக திசையின் கடைசி குறிப்புகள் 1934 இன் ஆவணங்களில் காணப்படுகின்றன, மேலும் அவை ஏற்கனவே முறையான இயல்புடையவை.

இருப்பினும், போலந்தின் வடக்கு அண்டை நாட்டில் வெளிப்புறமாக அப்பாவி வர்த்தக நடவடிக்கை பனிப்பந்து விளைவை ஏற்படுத்தியது. ஜனவரி 4, 1932 இல், SEPEWE Export Przemysłu Obronnego Spółka z oo இரண்டாவது எல்லைக் காவல் துறையின் தலைவரிடம், போலந்து தயாரிப்பான ஆயுதங்கள் - தொப்பியின் விற்பனை பற்றி விசாரிக்க கோரிக்கையுடன் உரையாற்றினார். அனுப்புநர் மற்றும் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட டேங்கட்டுகள் TK (TK-3). ஏற்றுமதி நடவடிக்கைக்கான உத்வேகம் Państwowe Zakłady Inżynierii (PZInż.), சிறிய ட்ராக் செய்யப்பட்ட வாகனங்களின் விரிவாக்க-தயாரான, எளிமையான மற்றும் வேகமான உற்பத்தியாகும். இந்த விஷயத்தின் முடிவை இறுதியாக பொறியியல் வழங்கல் துறையின் கர்னல் ததேயுஸ் கோசகோவ்ஸ்கி வெளியிட்டார். இராணுவ விவகார அமைச்சின் கீழ். இந்த வழக்கில் எந்த தடையும் இல்லை என்றும், அனைத்து வணிக நிறுவனங்களும் பொதுவாக SEPEWE ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஏற்றுமதி நடவடிக்கையால் உள்ளடக்கப்பட்ட நாடுகளின் தேர்வை மட்டுமே சார்ந்திருக்க வேண்டும் என்றும் அதிகாரிகள் கருதினர். இந்த முடிவை கர்னல் வி. கொசகோவ்ஸ்கி, லெப்டினன்ட் கர்னல் விளாடிஸ்லாவ் ஸ்பாலெக் ஆகியோர் கையெழுத்திட்டனர் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

இருப்பினும், வெளிப்படையாக மிகைப்படுத்தப்பட்ட சாதகமான கருத்து போலந்து தரப்பின், குறிப்பாக லண்டனில் உள்ள போலந்து தூதரகத்தின் பிற்கால நகர்வுகளுடன் முரண்பட்டது. ஏப்ரல் 27, 1932 தேதியிட்ட எங்கள் இணைப்பின் ரகசிய மற்றும் விரிவான குறிப்பிலிருந்து, இந்த மாதத்தின் முதல் நாட்களில், இன்ஜி. PZInż ஐச் சேர்ந்த ப்ரோடோவ்ஸ்கி, போலந்து தொழிற்சாலைகளால் ருமேனியாவுக்கான உளவுத் தொட்டிகளை தயாரிப்பது தொடர்பாக விக்கர்ஸ் நிறுவனத்துடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்துவது அவரது பணியாக இருந்தது.

இராஜதந்திர பணியின் ஆலோசகர் ஜான்சிஸ்ட்ஸ்கி தனது குறிப்பில் குறிப்பிட்டார்: “... 1930 இல் நான் கையெழுத்திட்ட PZInż. கார்டன் லாய்ட் VI தொட்டிகளுக்கான உரிமத்தை வாங்குவது குறித்த விக்கர்ஸுடனான ஒப்பந்தத்தில் இது தொடர்பான ஒரு விதி இல்லை. தொட்டிகளின் உற்பத்தி. வெளிநாட்டு நாடுகளுக்கான தொட்டிகள், எனவே அதை வெவ்வேறு வழிகளில் விளக்கலாம். ஒரு பொறியாளரின் வருகை ப்ரோடோவ்ஸ்கி மற்றும் விக்கர்ஸ் உடனான பல உரையாடல்கள், அதிகாரிக்காகக் காத்திருந்த ஆங்கிலேய ஆயுத அதிபரைத் தவிர, அதாவது. சாத்தியமான இட ஒதுக்கீடு குறித்து போலந்து தரப்பிலிருந்து எழுதப்பட்ட கேள்வி.

PZInzh இல் குடைமிளகாய் தயாரிப்பதற்கான சாத்தியத்திற்கான விண்ணப்பம். மூன்றாம் நாட்டிற்கு ஆதரவாக, முகவரியிடமிருந்து ஒரு தெளிவற்ற பதிலைச் சந்தித்தது, நிறுவனத்தின் உயர் நிர்வாகத்தின் முடிவிற்கு அனுப்புவதன் மூலம் மேலும் நீர்த்துப்போகச் செய்யப்பட்டது. ஏப்ரல் 20 அன்று, போலந்து தூதரகத்திற்கு பிரித்தானியர்கள் ரோமானிய காரணிகளைக் கலந்தாலோசிக்கும் வரை உறுதியான பதிலைக் கொடுக்க முடியாது என்று தெரிவித்தனர், இது போலந்து தூதர் "கணிக்கக்கூடியது" என்று விவரித்தார். எனவே, போலிஷ் ஏற்றுமதியின் முயற்சிகளைத் தவிர்த்து, எதிர்-ஏலத்தை சமர்ப்பிக்க கவலை தயாராக இருப்பதாக சந்தேகிக்கலாம்.

அனைத்து ஆலோசகர் வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளரால் பயன்படுத்தப்படும் முறையற்ற பேச்சுவார்த்தை நடைமுறைகளில் அவரது ஆச்சரியத்தை மறைக்கவில்லை, அவர் தனது கடிதத்தில் வெளிப்படுத்தினார்: … விக்கர்ஸ் கடிதத்தில் ஒரு பத்தி இருந்தது, இது ஒப்பந்தம் பற்றிய எனது விளக்கத்தை PZInż தொகுதியில் கோடிட்டுக் காட்டியது. போலந்து அரசாங்கத்தின் பயன்பாட்டிற்காக பிரத்தியேகமாக தொட்டிகளின் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனைக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. என்னுடைய கடிதத்தில் அப்படி எதுவும் இல்லை. அதுவும், நான் உடனடியாக விக்கர்ஸுக்கு பதிலளித்தேன், முக்கிய விஷயத்தை அடுக்கி, உரிம ஒப்பந்தத்தின் எனது விளக்கத்தை கவனத்தில் கொள்ளும்படி கேட்டுக் கொண்டேன். எனது இரண்டாவது கடிதத்திற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, நிறுவனம் எனது கருத்துக்களைக் கவனத்தில் கொண்டது, ஆனால் ஒப்பந்தத்தின் அதன் கட்டுப்பாட்டு விளக்கத்தை மீண்டும் வலியுறுத்துகிறது.

இந்த விவகாரம் பல நாட்களுக்கு மூடிமறைக்கப்பட்டது, அதன் பிறகு ஏப்ரல் 27 அன்று லண்டனில் உள்ள போலந்து தூதரகம் மே 9, 1932 அன்று, வைக்ஸ் இயக்குனர்களில் ஒருவரான ஜெனரல் சர் நோயல் புர்ச் வார்சாவுக்கு உரிமம் வழங்குவது பற்றி விவாதிக்க வருவார் என்று தகவல் கிடைத்தது. போலந்து அதிகாரிகளுடனான விஷயம், இந்த இரண்டு பிரச்சினைகளும் அமைதியான முறையில் தீர்க்கப்படும் என்று அவர்கள் நம்புகிறார்கள்.

போலந்து இராஜதந்திரத்தால் நன்கு புரிந்து கொள்ளப்பட்ட இரண்டாவது பிரச்சினை, போலந்து ஆயுதப் படைகளால் வெளிநாட்டு விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி உபகரணங்களை வாங்குவது மற்றும் விஸ்டுலா நதி நடவடிக்கைகளில் அமெரிக்க உபகரணங்கள் (பெரும்பாலும் தீ கட்டுப்பாட்டு சாதனங்கள்) வெற்றி பெறும் என்று பிரிட்டிஷ் அஞ்சியது.

அதே நேரத்தில், விக்கர்ஸுடன் தொடர்பில் இருந்த கர்னல் பிரிட்ஜ், அவருடன் தொடர்பில் இருந்த ஆல்ஸ்கியின் ஆலோசகரிடம், நிறுவனம் போலந்து ஆயுதங்கள் மற்றும் வெடிமருந்து தொழிற்சாலைகளில் இருந்து போட்டியை அதிகரித்து வருவதாகவும், புக்கரெஸ்டில் அமைந்துள்ள மூலதனம் மற்றும் சிரமங்கள் காரணமாக இருப்பதாகவும் தெரிவித்தார். ஈவுத்தொகை சேகரிப்பில், விக்கர்ஸ் ஒரு தெளிவான நிலையை பராமரிக்க வேண்டும். நீங்கள் யூகித்தபடி, இது PZInż க்காக இருந்தது. மற்றும் SEPEWE எதிர்மறையானது, வார்சாவிற்கு அறிவிக்கப்பட்ட விஜயம் இரு தரப்புக்கும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய ஒரு சமரசத்தைக் கண்டறிய அனுமதிக்கும் வரை.

அவரது குறிப்பின் இறுதிப் பகுதியில், லண்டனில் உள்ள போலந்து குடியரசின் தூதரகத்தின் ஊழியர் ஒருவர் எல்லைக் காவல்படையின் XNUMXவது துறையின் தலைவருக்கு எழுதினார்: திரு. தனது முதல் கடிதத்தில் உள்ள அதே தந்திரங்களைப் பற்றி திரு. அதற்கு என்ன காரணம் என்று தெரியவில்லை. துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஆவணத்துடன் வரும் ஏமாற்றம் கடைசியாக இருக்காது.

முதல் தொடர் TK-3 டேங்கெட்டுகளை தயாரிப்பதற்காக இங்கிலாந்தில் வாங்கப்பட்ட கவசத் தகடுகளில் உள்ள குறைபாடுகளைக் கண்டறிவது தொடர்பாக கார்டன்-லாய்ட் டேங்கெட்டுகளுக்கான விக்கர்ஸ் உடனான ஒப்பந்தம் விரைவில் விஸ்டுலாவில் மீண்டும் விவாதிக்கப்படும். சிறிது நேரம் கழித்து, விஸ்டுலாவில் புதிய ஊழல்கள் வெடிக்கும், இந்த முறை மனசாட்சிப்படி 6-டன் விக்கர்ஸ் Mk E ஆல்டர்நேட்டிவ் A. 47 மிமீ டாங்கிகள், புதிய இரண்டு-துப்பாக்கி தொட்டி கோபுரங்களுடன் வாங்கப்பட்டன.

எனவே, விக்கர்ஸ்-ஆம்ஸ்ட்ராங் லிமிடெட் உடனான தொடர்புகளில் தெளிவாக உள்ளது. போலந்து தரப்பு தீவிர வீரராக பார்க்கப்படவில்லை. உற்பத்தியாளர் உரிம உரிமைகளுக்காக நிற்கிறார் என்பது புரிந்துகொள்ளத்தக்கது என்றாலும், போலந்தை இரண்டாம் தர வாங்குபவராக பல்வேறு வகையான ஆயுதங்களின் நிரந்தரப் பெறுநராக நிலைநிறுத்துவது பொருளாதார மற்றும் அரசியல் உறவுகளின் அடிப்படையில் நிச்சயமாக ஒரு மோசமான முன்கணிப்பு ஆகும்.

ஆகஸ்ட் 30, 1932 இல், இரண்டாவது துணை அமைச்சர் எம்.எஸ். துருப்புக்கள் இந்த விஷயத்தில் பேசினார். (L.dz.960 / அதாவது Carden-Loyd Mk VI வாகனங்களை வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தங்கள். பெரும்பாலும், TK தொட்டி ஏற்கனவே அந்த நேரத்தில் ஒரு ரகசிய காப்புரிமையால் பாதுகாக்கப்பட்டது என்ற வாதத்தால் அத்தகைய தெளிவற்ற நிலைப்பாடு ஆதரிக்கப்பட்டது (போலந்து மட்டுமே - லைட் ஃபாஸ்ட் டேங்க் 178 / t .e. 32), அத்துடன் அதன் போக்குவரத்துக்கான உபகரணங்கள் - ஒரு மோட்டார் வாகனம் மற்றும் ஒரு ரயில் வழிகாட்டி (ரகசிய காப்புரிமைகள் எண். 172 மற்றும் 173).

கூறப்பட்ட நிலைப்பாட்டைக் குறிப்பிடுகையில், ஒருவரின் சொந்த காப்புரிமையை அகற்றுவதற்கான முழுமையான சுதந்திரம் தொடர்பான வாதங்கள் விருப்பத்துடன் பயன்படுத்தப்பட்டன, இது ஒரு ஆங்கில நிறுவனத்துடன் இந்த சூழலில் எழக்கூடிய எந்தவொரு சர்ச்சையையும் நீக்கியிருக்க வேண்டும் அல்லது குறைந்தபட்சம் குறைக்க வேண்டும். அக்டோபர் 1932 இல் எல்லைப் படைகளின் 3330 வது பிரிவின் நிர்வாகம் "TK தொட்டியின் ஏற்றுமதி" என்ற இரகசியப் பிரிவில் இருந்து பிரச்சனை ஒருபோதும் தீர்க்கப்படவில்லை. TK என்பது கார்டன்-லோய்டாவின் ஒரு மாற்றமாகும். பிந்தைய வகையின் தயாரிப்புக்கான உரிமையை PZInż உரிமம் பெற்றது, § 32 க்கு உட்பட்டது, இது போலந்து அரசின் தேவைகளுக்கு டாங்கிகள் உற்பத்தி செய்யப்படும்.

திடீரென்று மனம் மாறி DepZaopInzh. என்று குறிப்பிடுவது: ... ஒப்பந்தம் ஏற்றுமதிக்கு விற்பனை செய்வதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் பற்றி எதுவும் குறிப்பிடவில்லை என்பது மட்டுமல்லாமல், போலந்து மாநிலத்தின் தேவைகளை விட அதிகமாக உற்பத்தி செய்வதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை கூட அது வழங்கவில்லை. இந்த சூழ்நிலையில், இரண்டு சாத்தியமான தீர்வுகள் இருந்தன: