டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம்
உள்ளடக்கம்
- டாட்ஜ் டார்ட் 100 இல் முடுக்கம் 2012, செடான், 6வது தலைமுறை, PF
- டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 5வது மறுசீரமைப்பு 1974, கூபே, 5வது தலைமுறை
- டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 5வது மறுசீரமைப்பு 1974, கூபே, 5வது தலைமுறை
- டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 5வது மறுசீரமைப்பு 1974, செடான், 5வது தலைமுறை
- டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 4வது மறுசீரமைப்பு 1973, கூபே, 5வது தலைமுறை
- டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 4வது மறுசீரமைப்பு 1973, கூபே, 5வது தலைமுறை
- டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 4வது மறுசீரமைப்பு 1973, செடான், 5வது தலைமுறை
- டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 3வது மறுசீரமைப்பு 1972, கூபே, 5வது தலைமுறை
- டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 3வது மறுசீரமைப்பு 1972, கூபே, 5வது தலைமுறை
- டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 3வது மறுசீரமைப்பு 1972, செடான், 5வது தலைமுறை
- டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 2வது மறுசீரமைப்பு 1971, கூபே, 5வது தலைமுறை
- டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 2வது மறுசீரமைப்பு 1971, கூபே, 5வது தலைமுறை
- டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 2வது மறுசீரமைப்பு 1971, செடான், 5வது தலைமுறை
- டாட்ஜ் டார்ட் மறுசீரமைப்பு 100, கூபே, 1970வது தலைமுறையில் 5க்கு முடுக்கம்
- டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் மறுசீரமைப்பு 1970, செடான், 5வது தலைமுறை
- டாட்ஜ் டார்ட் 100, கூபே, 1969 தலைமுறையில் 5 வரை முடுக்கம்
- டாட்ஜ் டார்ட் 100, செடான், 1969 தலைமுறையில் 5 வரை முடுக்கம்
- டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 2வது மறுசீரமைப்பு 1968, திறந்த உடல், 4வது தலைமுறை, CL
- டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 2வது மறுசீரமைப்பு 1968, கூபே, 4வது தலைமுறை, CL
- டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 2வது மறுசீரமைப்பு 1968, செடான், 4வது தலைமுறை, CL
- டாட்ஜ் டார்ட் மறுசீரமைப்பு 100 இல் முடுக்கம் 1967, திறந்த உடல், 4வது தலைமுறை, CL
- டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் மறுசீரமைப்பு 1967, கூபே, 4வது தலைமுறை, CL
- டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் மறுசீரமைப்பு 1967, செடான், 4வது தலைமுறை, CL
- முடுக்கம் 100 டாட்ஜ் டார்ட் 1966, திறந்த உடல், 4வது தலைமுறை, CL
- டாட்ஜ் டார்ட் 100 இல் 1966 வரை முடுக்கம், கூபே, 4 தலைமுறை, CL
- டாட்ஜ் டார்ட் 100 இல் 1966 வரை முடுக்கம், செடான், 4 தலைமுறை, CL
- டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 3வது மறுசீரமைப்பு 1965, ஸ்டேஷன் வேகன், 3வது தலைமுறை, BL
- டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 3வது மறுசீரமைப்பு 1965, திறந்த உடல், 3வது தலைமுறை, BL
- டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 3வது மறுசீரமைப்பு 1965, கூபே, 3வது தலைமுறை, BL
- டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 3வது மறுசீரமைப்பு 1965, செடான், 3வது தலைமுறை, BL
- டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 2வது மறுசீரமைப்பு 1964, ஸ்டேஷன் வேகன், 3வது தலைமுறை, AL
- டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 2வது மறுசீரமைப்பு 1964, திறந்த உடல், 3வது தலைமுறை, AL
- டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 2வது மறுசீரமைப்பு 1964, கூபே, 3வது தலைமுறை, AL
- டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 2வது மறுசீரமைப்பு 1964, செடான், 3வது தலைமுறை, AL
- டாட்ஜ் டார்ட் மறுசீரமைப்பு 100 இல் 1963க்கு முடுக்கம், ஸ்டேஷன் வேகன், 3வது தலைமுறை, VL
- டாட்ஜ் டார்ட் மறுசீரமைப்பு 100 இல் முடுக்கம் 1963, திறந்த உடல், 3வது தலைமுறை, VL
- டாட்ஜ் டார்ட் மறுசீரமைப்பு 100 இல் 1963க்கு முடுக்கம், கூபே, 3வது தலைமுறை, VL
- டாட்ஜ் டார்ட் மறுசீரமைப்பு 100 இல் முடுக்கம் 1963, செடான், 3வது தலைமுறை, VL
- டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 1962, வேகன், 3வது தலைமுறை, TL
- முடுக்கம் 100 டாட்ஜ் டார்ட் 1962, திறந்த உடல், 3வது தலைமுறை, TL
- முடுக்கம் 100 டாட்ஜ் டார்ட் 1962 கூபே 3வது தலைமுறை TL
- டாட்ஜ் டார்ட் 100 இல் 1962 வரை முடுக்கம், செடான், 3வது தலைமுறை, TL
- டாட்ஜ் டார்ட் 100 இல் 1961க்கு முடுக்கம், ஸ்டேஷன் வேகன், 2வது தலைமுறை, SD
- முடுக்கம் 100 டாட்ஜ் டார்ட் 1961, திறந்த உடல், 2வது தலைமுறை, எஸ்டி
- டாட்ஜ் டார்ட் 100 இல் 1961 வரை முடுக்கம், கூபே, 2வது தலைமுறை, எஸ்டி
- டாட்ஜ் டார்ட் 100 இல் 1961 வரை முடுக்கம், செடான், 2வது தலைமுறை, SD
- டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் மறுசீரமைப்பு 1960, வேகன், 1வது தலைமுறை, PD4
- டாட்ஜ் டார்ட் மறுசீரமைப்பு 100 இல் 1960க்கு முடுக்கம், திறந்த உடல், 1வது தலைமுறை, PD4
- டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் மறுசீரமைப்பு 1960, கூபே, 1வது தலைமுறை, PD4
- டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் மறுசீரமைப்பு 1960, கூபே, 1வது தலைமுறை, PD4
- டாட்ஜ் டார்ட் மறுசீரமைப்பு 100 இல் முடுக்கம் 1960, செடான், 1வது தலைமுறை, PD4
- முடுக்கம் 100 டாட்ஜ் டார்ட் 1959 வேகன் 1வது தலைமுறை PD3
- முடுக்கம் 100 டாட்ஜ் டார்ட் 1959, திறந்த உடல், 1வது தலைமுறை, PD3
- டாட்ஜ் டார்ட் 100 இல் 1959 வரை முடுக்கம், கூபே, 1 தலைமுறை, PD3
- டாட்ஜ் டார்ட் 100 இல் 1959 வரை முடுக்கம், கூபே, 1 தலைமுறை, PD3
- டாட்ஜ் டார்ட் 100, செடான், 1959 தலைமுறை, PD1 இல் 3 வரை முடுக்கம்
நூற்றுக்கணக்கான முடுக்கம் ஒரு காரின் சக்தியின் முக்கிய குறிகாட்டியாகும். குதிரைத்திறன் மற்றும் முறுக்குவிசை போலல்லாமல், 100 கிமீ / மணி வரை முடுக்கம் நேரம், உண்மையில் "தொட்டது". பெரும்பாலான கார்கள் 10-14 வினாடிகளில் பூஜ்ஜியத்திலிருந்து நூற்றுக்கணக்கான வேகத்தை அடைகின்றன. டூரிங் என்ஜின்கள் மற்றும் கம்ப்ரஸர்களுடன் கூடிய விளையாட்டு மற்றும் சூப்-அப் கார்கள் 100 வினாடிகள் அல்லது அதற்கும் குறைவாக மணிக்கு 10 கிமீ வேகத்தை எட்டும் திறன் கொண்டவை. உலகில் ஒரு சில டஜன் கார்கள் மட்டுமே 4 வினாடிகளுக்குள் மணிக்கு நூறு கிலோமீட்டர் வேகத்தை எட்டும் திறன் கொண்டவை. ஏறக்குறைய அதே எண்ணிக்கையிலான உற்பத்தி கார்கள் 20 வினாடிகள் அல்லது அதற்கு மேல் நூற்றுக்கணக்கானதாக முடுக்கி விடுகின்றன.
முடுக்கம் நேரம் 100 கிமீ / மணி டாட்ஜ் டார்ட் - 5 முதல் 18.7 வினாடிகள் வரை.
டாட்ஜ் டார்ட் 100 இல் முடுக்கம் 2012, செடான், 6வது தலைமுறை, PF
01.2012 - 09.2016
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 1.4 எல், 160 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 8.5 |
| 2.4 எல், 184 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 8.5 |
| 1.4 எல், 160 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரோபோ, முன் சக்கர இயக்கி | 8.6 |
| 2.4 எல், 184 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், முன் சக்கர இயக்கி | 8.6 |
| 2.0 எல், 160 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 9.4 |
| 2.0 எல், 160 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், முன் சக்கர இயக்கி | 10 |
டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 5வது மறுசீரமைப்பு 1974, கூபே, 5வது தலைமுறை
10.1974 - 09.1976
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 5.9 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 8.2 |
| 5.9 லி, 220 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 8.8 |
| 5.9 லி, 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.3 |
| 5.2 எல், 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.5 |
| 5.2 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.6 |
| 5.2 எல், 140 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.8 |
| 5.2 லி, 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.4 |
| 5.2 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.5 |
| 5.2 லி, 140 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.8 |
| 3.7 எல், 100 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 15.1 |
| 3.7 எல், 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 15.5 |
| 3.7 எல், 90 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 16.3 |
| 3.7 லி, 100 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 16.4 |
| 3.7 லி, 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 16.9 |
| 3.7 லி, 90 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 17.7 |
டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 5வது மறுசீரமைப்பு 1974, கூபே, 5வது தலைமுறை
10.1974 - 09.1976
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 5.2 எல், 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.5 |
| 5.2 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.6 |
| 5.2 எல், 140 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.8 |
| 5.2 லி, 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.4 |
| 5.2 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.5 |
| 5.2 லி, 140 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.8 |
| 3.7 எல், 100 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 15.1 |
| 3.7 எல், 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 15.5 |
| 3.7 எல், 90 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 16.3 |
| 3.7 லி, 100 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 16.4 |
| 3.7 லி, 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 16.9 |
| 3.7 லி, 90 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 17.7 |
டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 5வது மறுசீரமைப்பு 1974, செடான், 5வது தலைமுறை
10.1974 - 09.1976
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 5.2 எல், 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.5 |
| 5.2 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.6 |
| 5.2 எல், 140 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.8 |
| 5.2 லி, 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.4 |
| 5.2 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.5 |
| 5.2 லி, 140 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.8 |
| 3.7 எல், 100 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 15.1 |
| 3.7 எல், 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 15.5 |
| 3.7 எல், 90 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 16.3 |
| 3.7 லி, 100 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 16.4 |
| 3.7 லி, 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 16.9 |
| 3.7 லி, 90 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 17.7 |
டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 4வது மறுசீரமைப்பு 1973, கூபே, 5வது தலைமுறை
10.1973 - 09.1974
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 5.9 எல், 245 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.3 |
| 5.9 லி, 245 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.5 |
| 5.2 எல், 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 8.8 |
| 5.2 லி, 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.1 |
| 3.7 எல், 105 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 13.3 |
| 3.7 லி, 105 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 14.5 |
| 3.2 எல், 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 16 |
| 3.2 லி, 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 17.6 |
டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 4வது மறுசீரமைப்பு 1973, கூபே, 5வது தலைமுறை
10.1973 - 09.1974
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 5.2 எல், 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.5 |
| 5.2 லி, 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.6 |
| 3.7 எல், 105 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 14.1 |
| 3.7 லி, 105 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 15.4 |
| 3.2 எல், 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 17 |
| 3.2 லி, 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 18.7 |
டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 4வது மறுசீரமைப்பு 1973, செடான், 5வது தலைமுறை
10.1973 - 09.1974
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 5.2 எல், 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.5 |
| 5.2 லி, 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.6 |
| 3.7 எல், 105 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 14.1 |
| 3.7 லி, 105 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 15.4 |
| 3.2 எல், 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 17 |
| 3.2 லி, 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 18.7 |
டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 3வது மறுசீரமைப்பு 1972, கூபே, 5வது தலைமுறை
10.1972 - 09.1973
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 5.6 எல், 240 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.3 |
| 5.6 லி, 240 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.5 |
| 5.2 எல், 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 8.8 |
| 5.2 லி, 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.1 |
| 3.7 எல், 105 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 13.3 |
| 3.7 லி, 105 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 14.5 |
| 3.2 எல், 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 16 |
| 3.2 லி, 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 17.6 |
டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 3வது மறுசீரமைப்பு 1972, கூபே, 5வது தலைமுறை
10.1972 - 09.1973
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 5.2 எல், 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 8.8 |
| 5.2 லி, 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.1 |
| 3.7 எல், 105 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 13.3 |
| 3.7 லி, 105 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 14.5 |
| 3.2 எல், 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 16 |
| 3.2 லி, 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 17.6 |
டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 3வது மறுசீரமைப்பு 1972, செடான், 5வது தலைமுறை
10.1972 - 09.1973
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 5.2 எல், 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 8.8 |
| 5.2 லி, 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.1 |
| 3.7 எல், 105 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 13.3 |
| 3.7 லி, 105 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 14.5 |
| 3.2 எல், 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 16 |
| 3.2 லி, 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 17.6 |
டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 2வது மறுசீரமைப்பு 1971, கூபே, 5வது தலைமுறை
10.1971 - 09.1972
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 5.6 எல், 240 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.2 |
| 5.6 லி, 240 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.6 |
| 5.2 எல், 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 8.8 |
| 5.2 லி, 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.2 |
| 3.2 எல், 100 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 12.7 |
| 3.2 லி, 100 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 13.7 |
| 3.7 எல், 110 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 13.8 |
| 3.7 லி, 110 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 15.1 |
டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 2வது மறுசீரமைப்பு 1971, கூபே, 5வது தலைமுறை
10.1971 - 09.1972
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 5.2 எல், 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 8.8 |
| 5.2 லி, 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.2 |
| 3.2 எல், 100 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 12.7 |
| 3.2 லி, 100 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 13.7 |
| 3.7 எல், 110 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 13.8 |
| 3.7 லி, 110 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 15.1 |
டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 2வது மறுசீரமைப்பு 1971, செடான், 5வது தலைமுறை
10.1971 - 09.1972
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 5.2 எல், 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 8.8 |
| 5.2 லி, 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.2 |
| 3.2 எல், 100 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 12.7 |
| 3.2 லி, 100 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 13.7 |
| 3.7 எல், 110 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 13.8 |
| 3.7 லி, 110 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 15.1 |
டாட்ஜ் டார்ட் மறுசீரமைப்பு 100, கூபே, 1970வது தலைமுறையில் 5க்கு முடுக்கம்
10.1970 - 09.1971
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 5.6 எல், 275 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6.4 |
| 5.6 லி, 275 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.2 |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.4 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 12.3 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 13.5 |
| 3.2 எல், 125 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 13.6 |
| 3.2 லி, 125 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 15.3 |
டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் மறுசீரமைப்பு 1970, செடான், 5வது தலைமுறை
10.1970 - 09.1971
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.4 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 12.3 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 13.5 |
| 3.2 எல், 125 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 13.6 |
| 3.2 லி, 125 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 15.3 |
டாட்ஜ் டார்ட் 100, கூபே, 1969 தலைமுறையில் 5 வரை முடுக்கம்
10.1969 - 09.1970
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 5.6 எல், 275 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6.4 |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.4 |
| 5.6 லி, 275 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.4 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 12.3 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 13.5 |
| 3.2 எல், 125 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 13.6 |
| 3.2 லி, 125 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 15.3 |
டாட்ஜ் டார்ட் 100, செடான், 1969 தலைமுறையில் 5 வரை முடுக்கம்
10.1969 - 09.1970
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.4 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 12.3 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 13.5 |
| 3.2 எல், 125 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 13.6 |
| 3.2 லி, 125 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 15.3 |
டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 2வது மறுசீரமைப்பு 1968, திறந்த உடல், 4வது தலைமுறை, CL
10.1968 - 09.1969
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 6.3 எல், 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 5.6 |
| 6.3 லி, 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6.3 |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.8 |
| 5.6 எல், 275 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.8 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 8.6 |
| 5.6 லி, 275 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 8.6 |
| 4.5 எல், 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.4 |
| 4.5 லி, 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.7 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.9 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 12.5 |
| 2.8 எல், 115 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 15.2 |
| 2.8 லி, 115 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 17.2 |
டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 2வது மறுசீரமைப்பு 1968, கூபே, 4வது தலைமுறை, CL
10.1968 - 09.1969
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 6.3 எல், 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 5.6 |
| 6.3 லி, 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6.3 |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.8 |
| 5.6 எல், 275 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.8 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 8.6 |
| 5.6 லி, 275 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 8.6 |
| 4.5 எல், 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.4 |
| 4.5 லி, 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.7 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.9 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 12.5 |
| 2.8 எல், 115 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 15.2 |
| 2.8 லி, 115 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 17.2 |
டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 2வது மறுசீரமைப்பு 1968, செடான், 4வது தலைமுறை, CL
10.1968 - 09.1969
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.8 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 8.6 |
| 4.5 எல், 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.4 |
| 4.5 லி, 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.7 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.9 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 12.5 |
| 2.8 எல், 115 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 15.2 |
| 2.8 லி, 115 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 17.2 |
டாட்ஜ் டார்ட் மறுசீரமைப்பு 100 இல் முடுக்கம் 1967, திறந்த உடல், 4வது தலைமுறை, CL
10.1967 - 09.1968
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 5.6 எல், 275 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6.5 |
| 6.3 எல், 300 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6.6 |
| 6.3 லி, 300 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7 |
| 5.6 லி, 275 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.2 |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.8 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 8.6 |
| 4.5 எல், 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.4 |
| 4.5 லி, 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.7 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.9 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 12.5 |
| 2.8 எல், 115 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 15.2 |
| 2.8 லி, 115 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 17.2 |
டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் மறுசீரமைப்பு 1967, கூபே, 4வது தலைமுறை, CL
10.1967 - 09.1968
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 7.0 எல், 425 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 5 |
| 7.2 எல், 375 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 5.4 |
| 5.6 எல், 275 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6.5 |
| 6.3 எல், 300 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6.6 |
| 6.3 லி, 300 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7 |
| 5.6 லி, 275 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.2 |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.8 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 8.6 |
| 4.5 எல், 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.4 |
| 4.5 லி, 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.7 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.9 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 12.5 |
| 2.8 எல், 115 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 15.2 |
| 2.8 லி, 115 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 17.2 |
டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் மறுசீரமைப்பு 1967, செடான், 4வது தலைமுறை, CL
10.1967 - 09.1968
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.8 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 8.6 |
| 4.5 எல், 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.4 |
| 4.5 லி, 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.7 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.9 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 12.5 |
| 2.8 எல், 115 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 15.2 |
| 2.8 லி, 115 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 17.2 |
முடுக்கம் 100 டாட்ஜ் டார்ட் 1966, திறந்த உடல், 4வது தலைமுறை, CL
10.1966 - 09.1967
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 6.3 எல், 280 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6.8 |
| 6.3 லி, 280 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.2 |
| 4.5 எல், 235 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 8 |
| 4.5 லி, 235 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 8.7 |
| 4.5 எல், 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.9 |
| 4.5 லி, 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.1 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.9 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 12.5 |
| 2.8 எல், 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 16.4 |
| 2.8 லி, 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 18.2 |
டாட்ஜ் டார்ட் 100 இல் 1966 வரை முடுக்கம், கூபே, 4 தலைமுறை, CL
10.1966 - 09.1967
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 6.3 எல், 280 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6.8 |
| 6.3 லி, 280 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.2 |
| 4.5 எல், 235 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 8 |
| 4.5 லி, 235 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 8.7 |
| 4.5 எல், 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.9 |
| 4.5 லி, 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.1 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.9 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 12.5 |
| 2.8 எல், 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 16.4 |
| 2.8 லி, 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 18.2 |
டாட்ஜ் டார்ட் 100 இல் 1966 வரை முடுக்கம், செடான், 4 தலைமுறை, CL
10.1966 - 09.1967
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 4.5 எல், 235 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 8 |
| 4.5 லி, 235 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 8.7 |
| 4.5 எல், 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.9 |
| 4.5 லி, 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.1 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.9 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 12.5 |
| 2.8 எல், 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 16.4 |
| 2.8 லி, 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 18.2 |
டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 3வது மறுசீரமைப்பு 1965, ஸ்டேஷன் வேகன், 3வது தலைமுறை, BL
10.1965 - 09.1966
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 4.5 எல், 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.8 |
| 4.5 லி, 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.7 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 12.2 |
| 2.8 எல், 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 16.2 |
| 2.8 லி, 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 17.4 |
டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 3வது மறுசீரமைப்பு 1965, திறந்த உடல், 3வது தலைமுறை, BL
10.1965 - 09.1966
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 4.5 எல், 235 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.8 |
| 4.5 லி, 235 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 8.7 |
| 4.5 எல், 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.8 |
| 4.5 லி, 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.7 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 12.2 |
| 2.8 எல், 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 16.2 |
| 2.8 லி, 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 17.4 |
டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 3வது மறுசீரமைப்பு 1965, கூபே, 3வது தலைமுறை, BL
10.1965 - 09.1966
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 4.5 எல், 235 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.8 |
| 4.5 லி, 235 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 8.7 |
| 4.5 எல், 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.8 |
| 4.5 லி, 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.7 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 12.2 |
| 2.8 எல், 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 16.2 |
| 2.8 லி, 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 17.4 |
டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 3வது மறுசீரமைப்பு 1965, செடான், 3வது தலைமுறை, BL
10.1965 - 09.1966
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 4.5 எல், 235 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.8 |
| 4.5 லி, 235 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 8.7 |
| 4.5 எல், 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.8 |
| 4.5 லி, 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.7 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 12.2 |
| 2.8 எல், 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 16.2 |
| 2.8 லி, 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 17.4 |
டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 2வது மறுசீரமைப்பு 1964, ஸ்டேஷன் வேகன், 3வது தலைமுறை, AL
10.1964 - 09.1965
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 4.5 எல், 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.6 |
| 4.5 லி, 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.9 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.6 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 12.1 |
| 2.8 எல், 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 16.1 |
| 2.8 லி, 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 17.2 |
டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 2வது மறுசீரமைப்பு 1964, திறந்த உடல், 3வது தலைமுறை, AL
10.1964 - 09.1965
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 4.5 எல், 235 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.4 |
| 4.5 லி, 235 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 8.6 |
| 4.5 எல், 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.6 |
| 4.5 லி, 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.9 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.6 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 12.1 |
| 2.8 எல், 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 16.1 |
| 2.8 லி, 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 17.2 |
டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 2வது மறுசீரமைப்பு 1964, கூபே, 3வது தலைமுறை, AL
10.1964 - 09.1965
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 4.5 எல், 235 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.4 |
| 4.5 லி, 235 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 8.6 |
| 4.5 எல், 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.6 |
| 4.5 லி, 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.9 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.6 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 12.1 |
| 2.8 எல், 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 16.1 |
| 2.8 லி, 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 17.2 |
டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 2வது மறுசீரமைப்பு 1964, செடான், 3வது தலைமுறை, AL
10.1964 - 09.1965
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 4.5 எல், 235 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.4 |
| 4.5 லி, 235 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 8.6 |
| 4.5 எல், 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.6 |
| 4.5 லி, 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.9 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.6 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 12.1 |
| 2.8 எல், 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 16.1 |
| 2.8 லி, 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 17.2 |
டாட்ஜ் டார்ட் மறுசீரமைப்பு 100 இல் 1963க்கு முடுக்கம், ஸ்டேஷன் வேகன், 3வது தலைமுறை, VL
10.1963 - 09.1964
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 4.5 எல், 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.5 |
| 4.5 லி, 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.8 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.4 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.9 |
| 2.8 எல், 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 15.8 |
| 2.8 லி, 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 16.9 |
டாட்ஜ் டார்ட் மறுசீரமைப்பு 100 இல் முடுக்கம் 1963, திறந்த உடல், 3வது தலைமுறை, VL
10.1963 - 09.1964
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 4.5 எல், 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.5 |
| 4.5 லி, 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.8 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.5 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 12 |
| 2.8 எல், 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 16 |
| 2.8 லி, 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 17.1 |
டாட்ஜ் டார்ட் மறுசீரமைப்பு 100 இல் 1963க்கு முடுக்கம், கூபே, 3வது தலைமுறை, VL
10.1963 - 09.1964
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 4.5 எல், 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.5 |
| 4.5 லி, 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.8 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.4 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.9 |
| 2.8 எல், 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 15.8 |
| 2.8 லி, 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 16.9 |
டாட்ஜ் டார்ட் மறுசீரமைப்பு 100 இல் முடுக்கம் 1963, செடான், 3வது தலைமுறை, VL
10.1963 - 09.1964
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 4.5 எல், 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.5 |
| 4.5 லி, 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.8 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.4 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.9 |
| 2.8 எல், 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 15.8 |
| 2.8 லி, 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 16.9 |
டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் 1962, வேகன், 3வது தலைமுறை, TL
10.1962 - 09.1963
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 12 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 12.4 |
| 2.8 எல், 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 17.2 |
| 2.8 லி, 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 17.9 |
முடுக்கம் 100 டாட்ஜ் டார்ட் 1962, திறந்த உடல், 3வது தலைமுறை, TL
10.1962 - 09.1963
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.5 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 12 |
| 2.8 எல், 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 16.3 |
| 2.8 லி, 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 17.2 |
முடுக்கம் 100 டாட்ஜ் டார்ட் 1962 கூபே 3வது தலைமுறை TL
10.1962 - 09.1963
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.5 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 12 |
| 2.8 எல், 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 16.3 |
| 2.8 லி, 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 17.2 |
டாட்ஜ் டார்ட் 100 இல் 1962 வரை முடுக்கம், செடான், 3வது தலைமுறை, TL
10.1962 - 09.1963
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.5 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 12 |
| 2.8 எல், 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 16.3 |
| 2.8 லி, 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 17.2 |
டாட்ஜ் டார்ட் 100 இல் 1961க்கு முடுக்கம், ஸ்டேஷன் வேகன், 2வது தலைமுறை, SD
10.1961 - 09.1962
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 5.9 எல், 305 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6.9 |
| 5.9 லி, 305 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.9 |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 8.3 |
| 5.2 லி, 260 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 8.9 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.4 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 13.5 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 14.1 |
முடுக்கம் 100 டாட்ஜ் டார்ட் 1961, திறந்த உடல், 2வது தலைமுறை, எஸ்டி
10.1961 - 09.1962
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 6.8 எல், 420 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 5.1 |
| 6.8 எல், 410 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 5.2 |
| 6.8 எல், 385 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 5.4 |
| 6.8 லி, 420 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 5.8 |
| 6.8 லி, 410 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 5.9 |
| 6.8 எல், 365 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6 |
| 6.8 லி, 385 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6 |
| 6.3 எல், 335 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6.4 |
| 6.3 எல், 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6.5 |
| 6.8 லி, 365 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6.5 |
| 5.9 எல், 305 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6.9 |
| 5.9 எல், 310 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6.9 |
| 6.3 லி, 335 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6.9 |
| 6.3 லி, 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7 |
| 5.9 லி, 310 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.3 |
| 5.9 லி, 305 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.9 |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 8.3 |
| 5.2 லி, 260 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 8.9 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.4 |
டாட்ஜ் டார்ட் 100 இல் 1961 வரை முடுக்கம், கூபே, 2வது தலைமுறை, எஸ்டி
10.1961 - 09.1962
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 6.8 எல், 420 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 5.1 |
| 6.8 எல், 410 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 5.2 |
| 6.8 எல், 385 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 5.4 |
| 6.8 லி, 420 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 5.8 |
| 6.8 லி, 410 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 5.9 |
| 6.8 எல், 365 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6 |
| 6.8 லி, 385 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6 |
| 6.3 எல், 335 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6.4 |
| 6.3 எல், 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6.5 |
| 6.8 லி, 365 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6.5 |
| 5.9 எல், 305 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6.9 |
| 5.9 எல், 310 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6.9 |
| 6.3 லி, 335 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6.9 |
| 6.3 லி, 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7 |
| 5.9 லி, 310 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.3 |
| 5.9 லி, 305 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.9 |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 8.3 |
| 5.2 லி, 260 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 8.9 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.4 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 13.5 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 14.1 |
டாட்ஜ் டார்ட் 100 இல் 1961 வரை முடுக்கம், செடான், 2வது தலைமுறை, SD
10.1961 - 09.1962
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 6.8 எல், 420 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 5.1 |
| 6.8 எல், 410 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 5.2 |
| 6.8 எல், 385 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 5.4 |
| 6.8 லி, 420 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 5.8 |
| 6.8 லி, 410 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 5.9 |
| 6.8 எல், 365 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6 |
| 6.8 லி, 385 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6 |
| 6.3 எல், 335 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6.4 |
| 6.3 எல், 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6.5 |
| 6.8 லி, 365 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6.5 |
| 5.9 எல், 305 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6.9 |
| 5.9 எல், 310 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6.9 |
| 6.3 லி, 335 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6.9 |
| 6.3 லி, 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7 |
| 5.9 லி, 310 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.3 |
| 5.9 லி, 305 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.9 |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 8.3 |
| 5.2 லி, 260 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 8.9 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.4 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 13.5 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 14.1 |
டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் மறுசீரமைப்பு 1960, வேகன், 1வது தலைமுறை, PD4
07.1960 - 09.1961
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 6.3 எல், 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6.5 |
| 6.3 லி, 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7 |
| 5.9 எல், 305 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.3 |
| 5.9 லி, 305 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.8 |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.3 |
| 5.2 லி, 260 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.6 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.9 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 15.2 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 15.2 |
டாட்ஜ் டார்ட் மறுசீரமைப்பு 100 இல் 1960க்கு முடுக்கம், திறந்த உடல், 1வது தலைமுறை, PD4
07.1960 - 09.1961
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 6.3 எல், 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6.5 |
| 6.3 லி, 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7 |
| 5.9 எல், 305 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.3 |
| 5.9 லி, 305 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.8 |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.3 |
| 5.2 லி, 260 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.6 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.9 |
டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் மறுசீரமைப்பு 1960, கூபே, 1வது தலைமுறை, PD4
07.1960 - 09.1961
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 6.3 எல், 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6.5 |
| 6.3 லி, 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7 |
| 5.9 எல், 305 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.3 |
| 5.9 லி, 305 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.8 |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.3 |
| 5.2 லி, 260 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.6 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.9 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 15.2 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 15.2 |
டாட்ஜ் டார்ட்டில் 100க்கு முடுக்கம் மறுசீரமைப்பு 1960, கூபே, 1வது தலைமுறை, PD4
07.1960 - 09.1961
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 6.3 எல், 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6.5 |
| 6.3 லி, 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7 |
| 5.9 எல், 305 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.3 |
| 5.9 லி, 305 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.8 |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.3 |
| 5.2 லி, 260 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.6 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.9 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 15.2 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 15.2 |
டாட்ஜ் டார்ட் மறுசீரமைப்பு 100 இல் முடுக்கம் 1960, செடான், 1வது தலைமுறை, PD4
07.1960 - 09.1961
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 6.3 எல், 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 6.5 |
| 6.3 லி, 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7 |
| 5.9 எல், 305 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.3 |
| 5.9 லி, 305 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.8 |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.3 |
| 5.2 லி, 260 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.6 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.9 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 15.2 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 15.2 |
முடுக்கம் 100 டாட்ஜ் டார்ட் 1959 வேகன் 1வது தலைமுறை PD3
04.1959 - 06.1960
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.9 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.2 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 15.7 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 16 |
முடுக்கம் 100 டாட்ஜ் டார்ட் 1959, திறந்த உடல், 1வது தலைமுறை, PD3
04.1959 - 06.1960
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 5.9 லி, 310 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.8 |
| 5.2 எல், 255 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.7 |
| 5.2 லி, 255 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.2 |
டாட்ஜ் டார்ட் 100 இல் 1959 வரை முடுக்கம், கூபே, 1 தலைமுறை, PD3
04.1959 - 06.1960
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 5.9 லி, 310 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.5 |
| 5.2 எல், 255 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.3 |
| 5.2 லி, 255 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.7 |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.9 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.2 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 15.7 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 16 |
டாட்ஜ் டார்ட் 100 இல் 1959 வரை முடுக்கம், கூபே, 1 தலைமுறை, PD3
04.1959 - 06.1960
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.9 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.2 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 15.7 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 16 |
டாட்ஜ் டார்ட் 100, செடான், 1959 தலைமுறை, PD1 இல் 3 வரை முடுக்கம்
04.1959 - 06.1960
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 5.9 லி, 310 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.5 |
| 5.2 எல், 255 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.3 |
| 5.2 லி, 255 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.7 |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 9.9 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.2 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 15.7 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 16 |