பென்ட்லி முல்சானில் 100க்கு முடுக்கம்
உள்ளடக்கம்
- பென்ட்லி முல்சேன் மறுசீரமைப்பு 100 இல் 2016க்கு முடுக்கம், செடான், 2வது தலைமுறை
- முடுக்கம் 100 u பென்ட்லி முல்சேன் 2010, செடான், 2வது தலைமுறை
- பென்ட்லி முல்சேன் மறுசீரமைப்பு 100 இல் 2016க்கு முடுக்கம், செடான், 2வது தலைமுறை
- முடுக்கம் 100 u பென்ட்லி முல்சேன் 2010, செடான், 2வது தலைமுறை
- பென்ட்லி முல்சேன் மறுசீரமைப்பு 100 இல் 1987க்கு முடுக்கம், செடான், 1வது தலைமுறை
- முடுக்கம் 100 u பென்ட்லி முல்சேன் 1980, செடான், 1வது தலைமுறை
- பென்ட்லி முல்சேன் மறுசீரமைப்பு 100 இல் 2016க்கு முடுக்கம், செடான், 2வது தலைமுறை
- முடுக்கம் 100 u பென்ட்லி முல்சேன் 2010, செடான், 2வது தலைமுறை
- பென்ட்லி முல்சேன் மறுசீரமைப்பு 100 இல் 1987க்கு முடுக்கம், செடான், 1வது தலைமுறை
- முடுக்கம் 100 u பென்ட்லி முல்சேன் 1980, செடான், 1வது தலைமுறை
நூற்றுக்கணக்கான முடுக்கம் ஒரு காரின் சக்தியின் முக்கிய குறிகாட்டியாகும். குதிரைத்திறன் மற்றும் முறுக்குவிசை போலல்லாமல், 100 கிமீ / மணி வரை முடுக்கம் நேரம், உண்மையில் "தொட்டது". பெரும்பாலான கார்கள் 10-14 வினாடிகளில் பூஜ்ஜியத்திலிருந்து நூற்றுக்கணக்கான வேகத்தை அடைகின்றன. டூரிங் என்ஜின்கள் மற்றும் கம்ப்ரஸர்களுடன் கூடிய விளையாட்டு மற்றும் சூப்-அப் கார்கள் 100 வினாடிகள் அல்லது அதற்கும் குறைவாக மணிக்கு 10 கிமீ வேகத்தை எட்டும் திறன் கொண்டவை. உலகில் ஒரு சில டஜன் கார்கள் மட்டுமே 4 வினாடிகளுக்குள் மணிக்கு நூறு கிலோமீட்டர் வேகத்தை எட்டும் திறன் கொண்டவை. ஏறக்குறைய அதே எண்ணிக்கையிலான உற்பத்தி கார்கள் 20 வினாடிகள் அல்லது அதற்கு மேல் நூற்றுக்கணக்கானதாக முடுக்கி விடுகின்றன.
முடுக்க நேரம் 100 கிமீ / மணி பென்ட்லி முல்சானே - 4.9 முதல் 13.2 வினாடிகள் வரை.
பென்ட்லி முல்சேன் மறுசீரமைப்பு 100 இல் 2016க்கு முடுக்கம், செடான், 2வது தலைமுறை
02.2016 - 10.2021
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 6.8 லி, 537 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 4.9 |
| 6.8 லி, 512 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 5.3 |
முடுக்கம் 100 u பென்ட்லி முல்சேன் 2010, செடான், 2வது தலைமுறை
08.2010 - 09.2016
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 6.8 லி, 512 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 5.3 |
பென்ட்லி முல்சேன் மறுசீரமைப்பு 100 இல் 2016க்கு முடுக்கம், செடான், 2வது தலைமுறை
02.2016 - 06.2020
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 6.8 லி, 537 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 4.9 |
| 6.8 லி, 505 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 5.3 |
முடுக்கம் 100 u பென்ட்லி முல்சேன் 2010, செடான், 2வது தலைமுறை
03.2010 - 06.2016
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 6.8 லி, 537 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 4.9 |
| 6.8 லி, 505 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 5.3 |
பென்ட்லி முல்சேன் மறுசீரமைப்பு 100 இல் 1987க்கு முடுக்கம், செடான், 1வது தலைமுறை
10.1987 - 09.1992
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 6.8 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10 |
| 6.8 லி, 237 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.2 |
| 6.8 லி, 221 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.5 |
| 6.8 லி, 215 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.1 |
| 6.8 லி, 205 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.3 |
முடுக்கம் 100 u பென்ட்லி முல்சேன் 1980, செடான், 1வது தலைமுறை
02.1980 - 09.1987
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 6.8 லி, 300 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 7.8 |
| 6.8 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10 |
| 6.8 லி, 200 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.5 |
பென்ட்லி முல்சேன் மறுசீரமைப்பு 100 இல் 2016க்கு முடுக்கம், செடான், 2வது தலைமுறை
02.2016 - 06.2020
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 6.8 லி, 537 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 4.9 |
| 6.8 லி, 505 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 5.3 |
முடுக்கம் 100 u பென்ட்லி முல்சேன் 2010, செடான், 2வது தலைமுறை
03.2010 - 06.2016
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 6.8 லி, 537 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 4.9 |
| 6.8 லி, 505 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 5.3 |
பென்ட்லி முல்சேன் மறுசீரமைப்பு 100 இல் 1987க்கு முடுக்கம், செடான், 1வது தலைமுறை
10.1987 - 09.1992
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 6.8 லி, 221 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 10.5 |
| 6.8 லி, 215 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.1 |
| 6.8 லி, 205 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 11.3 |
முடுக்கம் 100 u பென்ட்லி முல்சேன் 1980, செடான், 1வது தலைமுறை
02.1980 - 09.1987
| மாற்றம் | மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம் |
| 6.8 லி, 200 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 13.2 |