ரேஞ்ச் ரோவர் ஹைப்ரிட் - சிக்கனமான ஆஃப்-ரோட்டின் மாஸ்டர்

ரேஞ்ச் ரோவரின் சலுகை பிராண்டின் முதல் கலப்பினத்தால் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. மின்சார மோட்டார் எரிபொருள் பயன்பாட்டை மட்டும் குறைக்கவில்லை. இது செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது, இது சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

பிரிட்டிஷ் சொகுசு SUV களின் வரலாறு 1970 களில் இருந்து தொடங்குகிறது. ரேஞ்ச் ரோவர் மிகவும் மெதுவாக வளர்ந்தது. காரின் இரண்டாம் தலைமுறை 1994 இல் மட்டுமே தோன்றியது. ரேஞ்ச் ரோவர் III 2002 இல் அறிமுகமானது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ரேஞ்சின் நான்காவது தொகுதி உற்பத்தி தொடங்கியது.

ரேஞ்ச் ரோவர் L405 இன் தனித்துவமான அம்சம் ஒரு சுய-ஆதரவு அலுமினிய உடலாகும். சட்டகத்தை நீக்குதல், ஒளி கலவைகளின் பயன்பாடு மற்றும் வடிவமைப்பின் மேம்படுத்தல் ஆகியவை புதிய ரேஞ்ச் ரோவரை அதன் முன்னோடிகளை விட 400 கிலோகிராம்களுக்கு மேல் இலகுவாக மாற்றியுள்ளன. வாகனத் துறையில் ஆர்வம் உள்ளவர்கள் கூட, இந்த எடைக் குறைப்பு செயல்திறன், எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் வாகனக் கையாளுதல் ஆகியவற்றை எவ்வாறு பாதித்தது என்பதைச் சொல்லித் தெரிய வேண்டியதில்லை.

புதுமை என்பது இலகுரக உடல் கட்டுமானத்திற்கு மட்டும் அல்ல. ரேஞ்ச் ரோவர் அதிக எலக்ட்ரானிக் கேஜெட்களையும் பெற்றுள்ளது. டிவி ட்யூனர், டிவிடி பிளேயர், ஹெட்ரெஸ்ட் திரைகள், சூழ்ச்சி கேமரா அமைப்பு, வேடிங் டெப்த் வார்னிங் செயல்பாடு, வண்ணத்தை மாற்றும் சுற்றுப்புற விளக்குகள், 29-ஸ்பீக்கர் 1700W சவுண்ட் சிஸ்டம் - கிளையண்டின் வாலட் விருப்பத்தின் விலையைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளும் வரை சூழ்ச்சி செய்வதற்கான அறை மிகவும் பெரியது. கடந்த இலையுதிர்காலத்தில், ரேஞ்ச் ரோவர் ஹைப்ரிட் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இது பிராண்டின் வரலாற்றில் முதல் கலப்பினமாகும், அதே நேரத்தில் டீசல் எஞ்சினுடன் கூடிய முதல் ஹைப்ரிட் பிரீமியம் SUV ஆகும்.

ரேஞ்ச் ரோவர் பொறியாளர்கள் கலப்பினத்தை நிரூபிக்கப்பட்ட கூறுகளிலிருந்து உருவாக்கினர். முக்கிய சக்தி ஆதாரம் 3.0 SDV6 டர்போடீசல் ஆகும், இது முன்னர் பிராண்டின் பிற மாடல்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது. மோட்டார் 292 ஹெச்பியை உருவாக்குகிறது. மற்றும் 600 என்.எம். எட்டு வேக ZF கியர்பாக்ஸ் 48 hp மின்சார மோட்டாருடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. மற்றும் முறுக்குவிசை 170 Nm. எரிவாயு தரையில் அழுத்தப்பட்டவுடன், கலப்பின இயக்கி 340 ஹெச்பியை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்குகிறது. இருப்பினும், ஹோமோலோகேஷன் சுழற்சியில், ஹைப்ரிட் 700 எல் / 4.4 கிமீ நுகர்ந்தது, அதாவது. 8 SDV339 ஐ விட 6,4 l/100 km குறைவு. வாகன உமிழ்வைச் சார்ந்து வாகன வரிகளை உருவாக்கும் நாடுகளில், வித்தியாசம் சுத்த சேமிப்பாக மாற்றுகிறது - இங்கிலாந்தில் இது வருடத்திற்கு £2,3 சேமிக்கும். உற்பத்தியாளரால் அறிவிக்கப்பட்ட எரிபொருள் நுகர்வு எண்ணிக்கையை அடைவது கடினம், ஆனால் 100 எல் / 4.4 கிமீ சோதனை முடிவுகள் இன்னும் சுவாரஸ்யமாக உள்ளன. 8 வினாடிகளில் "நூற்றுக்கணக்கான" வேகத்தை அதிகரிக்கும் 555-டன் SUV பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம் என்பதை நினைவில் கொள்க.

ஹைப்ரிட் டிரைவின் வடிவமைப்பும் செயல்பாடும் வாகன வகுப்பிற்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது. தரையின் கீழ் உள்ள பேட்டரிகள் நீர் குளிரூட்டப்படுகின்றன. வெளிப்படையாக, வலுக்கட்டாயமாக காற்று விசிறிகளுடன் எளிமையான குளிர்ச்சியானது தேவையற்ற சத்தத்தை உருவாக்கும் என்று கருதப்பட்டது. கேபினில் நிலையான வெப்பநிலையை பராமரிப்பதற்கான செய்முறை மின்சார ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர் ஆகும். டீசல் எஞ்சினை நிறுத்தும் மற்றும் பற்றவைக்கும் தருணங்களைக் கண்டறிவது கடினம். இருப்பினும், டிரைவரால் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் மற்றும் எனர்ஜி மானிட்டரில் ஏற்படும் மாற்றங்களை சென்டர் டிஸ்ப்ளேவில் பார்க்க முடியும். ஆற்றல் மீட்பு செயல்முறை மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய பிரேக்கிங் பட்ஜெட் கலப்பினங்களை விட குறைவான தீவிரமானது.

நிச்சயமாக, இயக்ககத்தின் செயல்பாட்டின் கொள்கை மாறவில்லை. மின்சார மோட்டார் முடுக்கத்தின் போது எரிப்பு அலகுக்கு ஆதரவளிக்கிறது, பிரேக்கிங்கின் போது மின்சாரத்தை மீண்டும் உருவாக்குகிறது மற்றும் தூய மின்சார ஓட்டுதலை வழங்குகிறது. EV பயன்முறையில், நீங்கள் மணிக்கு 1,6 கிமீக்கு மிகாமல் வேகத்தில் 48 கிலோமீட்டர் வரை ஓட்டலாம். ஸ்போர்ட் பயன்முறையால் முற்றிலும் மாறுபட்ட அனுபவம் வழங்கப்படுகிறது, இது பவர்டிரெய்னைக் கூர்மைப்படுத்துகிறது, இடைநீக்கத்தின் பண்புகளை மாற்றுகிறது மற்றும் மின் நுகர்வு குறிகாட்டியை டேகோமீட்டருடன் மாற்றுகிறது.

சமீபத்திய தலைமுறை ரேஞ்ச் ரோவர் அதன் முன்னோர்களின் ஆஃப்-ரோடு திறன்களை இழக்கவில்லை. ஹைப்ரிட் பதிப்பு ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங்கிற்கும் சிறந்தது. லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் எஃகு உறைகளால் சீல் செய்யப்பட்டு பாதுகாக்கப்பட்டன, மேலும் அவற்றின் இருப்பு தரை அனுமதி மற்றும் அலையின் ஆழத்தை கட்டுப்படுத்தவில்லை. மின்சார மோட்டார், அதிக மற்றும் ஆரம்ப வேகத்தில் கிடைக்கும் அதிகபட்ச முறுக்குவிசையுடன், கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் ஓட்டுவதை எளிதாக்குகிறது - இது த்ரோட்டிலுக்கு விரைவாக பதிலளிக்கிறது, டர்போ லேக்கின் விளைவைக் குறைக்கிறது மற்றும் சீராக தொடங்குவதை எளிதாக்குகிறது.

ரேஞ்ச் ரோவர் ஹைப்ரிட் குறைந்த கியர், லாக்கிங் சென்டர் டிஃபெரன்ஷியல், டெர்ரைன் ரெஸ்பான்ஸ் மற்றும் ஏர் சஸ்பென்ஷன் ஆகியவற்றுடன் ஆல்-வீல் டிரைவ் தரத்துடன் வருகிறது. வனாந்தரத்தில் அடிக்கடி பயணம் செய்யத் திட்டமிடுபவர்கள் ரியர் ஆக்சில் லாக்கிற்கு கூடுதல் கட்டணம் செலுத்தலாம். அனைத்து செயல்பாடுகளும் மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. டவுன்ஷிஃப்ட் மற்றும் ஆஃப்-ரோடு முறைகளை இயக்க வேண்டுமா என்பதை டிரைவர்தான் முடிவு செய்வார். மிகவும் கண்கவர் அனுமதி மாற்றம். சாலை பயன்முறையில், ரேஞ்ச் ரோவரின் உடல் 220 மிமீ நிலக்கீல் மீது தொங்குகிறது. ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங்கிற்கு, கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் 295 மிமீ வரை அதிகரிக்கலாம்.

பெரிய, திறந்த வெளிகளில் கார் நன்றாக உணர்கிறது. உடல் இரண்டு மீட்டர் அகலம் மற்றும் ஐந்து மீட்டர் நீளம், அதே போல் 13 மீட்டர் திருப்பு ஆரம், மரங்கள் மூலம் சூழ்ச்சி கடினமாக உள்ளது. மறுபுறம், ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நிறை ஒரு தளர்வான அடி மூலக்கூறில் மூழ்குவதை துரிதப்படுத்துகிறது. இருப்பினும், பெரும்பாலான பயனர்களுக்கு இது ஒரு பிரச்சனையாக இருக்காது. அதிக விலைக் குறி, அதே போல் ஃபினிஷிங் மற்றும் கேபினில் உள்ள உன்னதமான பொருட்களின் ஈர்க்கக்கூடிய நிலை ஆகியவை ஆய்வுகளை திறம்பட ஊக்கப்படுத்துகின்றன. ரேஞ்ச் ரோவர் கார் மற்றும் கார்பெட்களின் உடலில் உள்ள அழுக்கு முகத்திற்கு ஏற்றதாக இருப்பதை நிறுத்திவிட்டது.

உட்புறம், பாவம் செய்ய முடியாத பூச்சுகள் மற்றும் மிக உயர்ந்த தரமான பொருட்களுக்கு கூடுதலாக, பெரிய அளவிலான இடத்துடன் வசீகரிக்கிறது. இது தெருவின் சலசலப்பு மற்றும் மேற்பரப்பின் குறைபாடுகளிலிருந்து தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது - "நியூமேடிக்ஸ்" மிகவும் திறம்பட புடைப்புகளை வடிகட்டுகிறது, அதே நேரத்தில் நல்ல ஓட்டுநர் செயல்திறனை வழங்குகிறது. தனிப்பட்ட விருப்பங்களுக்கு உள்துறை வடிவமைப்பை துல்லியமாக பொருத்த விருப்பங்களின் பணக்கார பட்டியல் உங்களை அனுமதிக்கிறது. மல்டிமீடியா அமைப்புடன் நீங்கள் வைத்திருக்கக்கூடிய ஒரே முன்பதிவுகள். இது நன்றாக வேலை செய்கிறது, ஆனால் எளிய மெனுக்கள், குறைந்த தெளிவுத்திறன் மற்றும் மிதமான வழிசெலுத்தல் வரைபடங்கள் போட்டியில் இருந்து தனித்து நிற்கின்றன.

கடந்த செப்டம்பரில் ரேஞ்ச் ரோவர் ஹைப்ரிட் ஆர்டர் தொடங்கியது. தற்போது, ​​முதல் கார்கள் வாங்குபவர்களிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டுள்ளது. போலந்து ரேஞ்ச் ரோவர் விலை பட்டியல்களில் ஆஃப்-ரோடு ஹைப்ரிட் இன்னும் தோன்றவில்லை. அடிப்படை உபகரணங்களைக் கொண்ட பதிப்பிற்கு, நீங்கள் நிச்சயமாக அரை மில்லியனுக்கும் அதிகமான ஸ்லோட்டிகளை செலுத்த வேண்டும். ஓடருக்கு வெளியே, ரேஞ்ச் ரோவர் ஹைப்ரிட் விலை 124 யூரோக்கள் - போலந்தில் கலால் வரியால் பில் மேலும் அதிகரிக்கப்படும்.

Стандарт включает в себя все необходимое. Планируется, в частности, кожаная обивка, электрорегулировка передних сидений, 3-х зонный кондиционер, подогрев лобового стекла с шумоподавляющим слоем, гидрофобные боковые стекла, парктроник, сигнализация, 19-дюймовые легкосплавные диски, биксеноновые фары, 8-дюймовый сенсорный экран навигации и фирменная символика Система Meridian с тринадцатью динамиками мощностью 380 Вт, жестким диском и потоковой передачей музыки по Bluetooth. Для тех, кто заинтересован в покупке автомобиля премиум-класса, этого точно недостаточно. Поэтому требовательным покупателям предоставлен чрезвычайно богатый каталог дополнительного оборудования с мультимедийными гаджетами и различными видами кожи, видами декоративных вставок в салоне и рисунками колесных дисков. Любой, кто хотел бы относительно свободно комплектовать аксессуары, должен иметь в запасе дополнительно 100 злотых.

சேமிப்பு சரியான நேரத்தில் கிடைக்கும். மிகவும் விலையுயர்ந்த கார்களின் பிரிவில் கூட, சுற்றுச்சூழலில் தங்கள் சொந்த அக்கறையை வலியுறுத்த விரும்பும் நபர்கள் அல்லது நிறுவனங்கள் ஒரு கலப்பினத்தை வாங்க முடிவு செய்கின்றனர். நீங்கள் ஒரு பெரிய காரை விரும்பவில்லை மற்றும் கொஞ்சம் குறைவாக செலவழிக்க விரும்பினால், சுருக்கப்பட்ட ஸ்போர்ட் பதிப்பில் ரேஞ்ச் ரோவர் ஹைப்ரிட் தேர்வு செய்யலாம். கலப்பினங்கள் ஈர்க்கக்கூடிய வெற்றியை உற்பத்தியாளர் எதிர்பார்க்கவில்லை. விற்பனையில் அவர்களின் பங்கு 10% க்கு மேல் இல்லை என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது.