யூரோசேட்டரி 2018 இல் வான் பாதுகாப்பு

ஸ்கைரேஞ்சர் பாக்ஸர் என்பது பாக்ஸர் டிரான்ஸ்போர்ட்டரின் மாடுலாரிட்டியின் சுவாரஸ்யமான பயன்பாடாகும்.

இந்த ஆண்டு யூரோசேட்டரியில், விமான எதிர்ப்பு உபகரணங்களின் சலுகை வழக்கத்தை விட மிகவும் மிதமானது. ஆம், வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் விளம்பரப்படுத்தப்பட்டு காட்சிப்படுத்தப்பட்டன, ஆனால் பாரிஸ் சலோனின் முந்தைய கண்காட்சிகளில் இருந்ததைப் போல இல்லை. நிச்சயமாக, தொடங்கப்பட்ட புதிய அமைப்புகள் அல்லது நிரல்களைப் பற்றிய சுவாரஸ்யமான தகவல்களின் பற்றாக்குறை இல்லை, ஆனால் வன்பொருள் தொகுதிகள் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் மல்டிமீடியா விளக்கக்காட்சிகள் மற்றும் மாதிரிகளால் மாற்றப்பட்டன.

இந்த போக்குக்கான காரணத்தை தெளிவாகக் குறிப்பிடுவது கடினம், ஆனால் பெரும்பாலும் இது பல உற்பத்தியாளர்களின் வேண்டுமென்றே கண்காட்சிக் கொள்கையாகும். அதன் ஒரு பகுதியாக, வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் - குறிப்பாக ரேடார் நிலையங்கள் மற்றும் ஏவுகணை அமைப்புகள் - Le Bourget, Farnborough அல்லது ILA போன்ற விமான கண்காட்சிகளில் காட்சிப்படுத்தப்படும், ஏனெனில் பெரும்பாலான மேற்கத்திய நாடுகளில் வான் பாதுகாப்பு விமானப்படையின் தோள்களில் மட்டுமே தங்கியுள்ளது ( நிச்சயமாக US இராணுவம் அல்லது Esercito Italiano போன்ற விதிவிலக்குகளுடன் ), மற்றும் அத்தகைய ஒரு கூறு தரைப்படைகளைக் கொண்டிருந்தால், அது மிகக் குறுகிய வரம்பிற்கு மட்டுப்படுத்தப்படும் அல்லது அழைக்கப்படும். C-RAM/-UAS பணிகள், அதாவது. பீரங்கி ஏவுகணைகள் மற்றும் மினி/மைக்ரோ யுஏவிகளுக்கு எதிரான பாதுகாப்பு.

எனவே யூரோசேட்டரில் மற்ற ரேடார் நிலையங்களைத் தேடுவது வீண், மற்றும் கிட்டத்தட்ட சிறியவை மட்டுமே, இது தேல்ஸுக்கும் பொருந்தும். MBDA இல்லாவிட்டால், குறுகிய மற்றும் நடுத்தர தூர விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை ஏவுகணைகள் இருக்கும்.

கணினி அணுகுமுறை

இஸ்ரேலிய நிறுவனங்களும் லாக்ஹீட் மார்ட்டின் நிறுவனமும் தங்களது வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகளை யூரோசேட்டரிக்கு விற்பனை செய்வதில் மிகவும் தீவிரமாக ஈடுபட்டுள்ளன. இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், அவர்களின் சமீபத்திய சாதனைகள் மற்றும் முன்னேற்றங்கள் பற்றி தெரிவிக்கிறது. இஸ்ரேலியர்களிடம் இருந்து ஆரம்பிக்கலாம்.

இஸ்ரேல் ஏரோஸ்பேஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் (ஐஏஐ) அதன் விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பின் சமீபத்திய பதிப்பை விளம்பரப்படுத்தியுள்ளது, இது பராக் எம்எக்ஸ் என அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் மாடுலர் என விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. பராக் MX என்பது சமீபத்திய தலைமுறை பராக் ஏவுகணைகள் மற்றும் கட்டளை இடுகைகள் மற்றும் IAI / எல்டா ரேடார் நிலையங்கள் போன்ற இணக்கமான அமைப்புகளின் வளர்ச்சியின் தர்க்கரீதியான விளைவு என்று கூறலாம்.

பராக் எம்எக்ஸ் கான்செப்ட் என்பது திறந்த கட்டிடக்கலை அமைப்பில் கிடைக்கக்கூடிய மூன்று வகையான பராக் ஏவுகணைகளை (தரை மற்றும் கப்பல் ஏவுகணைகளுடன்) பயன்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது, இதன் கட்டுப்பாட்டு மென்பொருள் (IAI அறிவு-எப்படி) வாடிக்கையாளர் தேவைகளுக்கு ஏற்ப அமைப்பின் எந்த உள்ளமைவையும் அனுமதிக்கிறது. . அதன் உகந்த விவரக்குறிப்பில், பராக் எம்எக்ஸ் உங்களை சமாளிக்க அனுமதிக்கிறது: விமானம், ஹெலிகாப்டர்கள், யுஏவிகள், கப்பல் ஏவுகணைகள், துல்லியமான விமானம், பீரங்கி ஏவுகணைகள் அல்லது தந்திரோபாய ஏவுகணைகள் 40 கிமீக்கும் குறைவான உயரத்தில். பராக் எம்எக்ஸ் ஒரே நேரத்தில் மூன்று பராக் ஏவுகணைகளை ஏவ முடியும்: பராக் எம்ஆர்ஏடி, பராக் எல்ஆர்ஏடி மற்றும் பராக் ஈஆர். பராக் எம்ஆர்ஏடி (நடுத்தர வான் பாதுகாப்பு) 35 கிமீ வரம்பையும், உந்துவிசை அமைப்பாக ஒற்றை-தூர ஒற்றை-நிலை ராக்கெட் இயந்திரத்தையும் கொண்டுள்ளது. பராக் எல்ஆர்ஏடி (லாங் ரேஞ்ச் ஏடி) 70 கிமீ வரம்பையும், இரட்டை வீச்சு ராக்கெட் எஞ்சின் வடிவில் ஒற்றை-நிலை மின் உற்பத்தி நிலையத்தையும் கொண்டுள்ளது. சமீபத்திய பராக் ஈஆர் (விரிவாக்கப்பட்ட வரம்பு

- நீட்டிக்கப்பட்ட வரம்பு) 150 கிமீ வரம்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், இது கூடுதல் ஏவுதல் முதல் நிலை (திட உந்துசக்தி ராக்கெட் பூஸ்டர்) பயன்பாட்டிற்கு நன்றி. இரண்டாவது கட்டத்தில் இரட்டை வீச்சு திட உந்துசக்தி மோட்டார் உள்ளது, மேலும் வரம்பை அதிகரிக்க புதிய கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகள் மற்றும் இடைமறிப்பு முறைகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. பராக் ER இன் கள சோதனை இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் முடிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் புதிய ஏவுகணை அடுத்த ஆண்டு உற்பத்திக்கு தயாராக இருக்க வேண்டும். புதிய ஏவுகணைகள் பராக் 8 தொடர் ஏவுகணைகளில் இருந்து வேறுபட்டவை.அவை முற்றிலும் வேறுபட்ட உள்ளமைவைக் கொண்டுள்ளன - அவற்றின் உடல் நடுவில் நான்கு நீண்ட, குறுகிய ட்ரெப்சாய்டல் ஆதரவு மேற்பரப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. வால் பகுதியில் நான்கு ட்ரெப்சாய்டல் சுக்கான்கள் உள்ளன. புதிய பாராக்ஸில் பராக் 8 போன்ற உந்துதல் திசையன் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பும் இருக்கலாம். எம்ஆர்ஏடி மற்றும் எல்ஆர்ஏடி பாராக்குகள் ஒரே மாதிரியான மேலோட்டத்தைக் கொண்டுள்ளன. மறுபுறம், பராக் ஈஆர் கூடுதல் உள்ளீட்டு படியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

இன்றுவரை, IAI புதிய தொடர் பராக் ஏவுகணைகளின் 22 சோதனை ஏவுகணைகளை மேற்கொண்டுள்ளது (அநேகமாக இந்த அமைப்பின் துப்பாக்கிச் சூடு வரம்பு உட்பட - பெரும்பாலும் பராக் எம்ஆர்ஏடி அல்லது எல்ஆர்ஏடி ஏவுகணைகள் அஜர்பைஜானால் வாங்கப்பட்டவை), இந்த அனைத்து சோதனைகளிலும், அதன் வழிகாட்டுதலுக்கு நன்றி. அமைப்பு, ஏவுகணைகள் நேரடி வெற்றிகளைப் பெற வேண்டும் (ஆங்கில வெற்றி).

பாராக்ஸின் மூன்று பதிப்புகளும் விமானத்தின் இறுதிக் கட்டத்திற்கான ஒரே செயலில் உள்ள ரேடார் வழிகாட்டுதல் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. முன்னதாக, குறியிடப்பட்ட ரேடியோ இணைப்பு வழியாக இலக்கு தரவு அனுப்பப்படுகிறது, மேலும் ஏவுகணை ஒரு செயலற்ற வழிசெலுத்தல் அமைப்பைப் பயன்படுத்தி இலக்கை நோக்கி நகர்கிறது. சீல் செய்யப்பட்ட போக்குவரத்து மற்றும் ஏவுகணை கொள்கலன்களில் இருந்து பாராக்ஸ் தீயின் அனைத்து பதிப்புகளும். செங்குத்து டேக்-ஆஃப் லாஞ்சர்கள் (உதாரணமாக, ஆஃப்-ரோட் டிரக்குகளின் சேஸில், கள நிலைகளில் சுய-நிலைக்கான லாஞ்சர்களின் திறனுடன்) உலகளாவிய வடிவமைப்பு உள்ளது, அதாவது. அவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கணினி கண்டறிதல் வழிமுறைகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பிந்தையது (ஆபரேட்டர் கன்சோல்கள், கணினிகள், சேவையகங்கள் போன்றவை) ஒரு கட்டிடத்தில் (ஒரு பொருளின் வான் பாதுகாப்பிற்கான நிலையான விருப்பம்) அல்லது கொள்கலன்களில் அதிக இயக்கம் இருக்க முடியும் ( இழுத்துச் செல்லப்பட்ட டிரெய்லர்களில் அல்லது சுயமாக இயக்கப்படும் கேரியர்களில் நிறுவப்படலாம்) . கப்பல் பதிப்பும் உள்ளது. இது அனைத்தும் வாடிக்கையாளரின் தேவைகளைப் பொறுத்தது. கண்டறிதல் நடவடிக்கைகள் மாறுபடலாம். எளிய தீர்வு எல்டா வழங்கும் ரேடார் நிலையங்கள், அதாவது. ELM-2084 MMR போன்ற IAI இன் இணைப்பு. இருப்பினும், IAI அதன் திறந்த கட்டமைப்பின் காரணமாக, வாடிக்கையாளரிடம் ஏற்கனவே உள்ள அல்லது எதிர்காலத்தில் அறிமுகப்படுத்தவிருக்கும் டிஜிட்டல் கண்டறிதல் கருவிகளுடன் பராக் MX ஒருங்கிணைக்கப்படலாம் என்று கூறுகிறது. இந்த "மாடுலாரிட்டி" தான் பராக்கா MXஐ வலிமையாக்குகிறது. IAI பிரதிநிதிகள் நேரடியாக பராக் MX தங்கள் ரேடார் மூலம் ஆர்டர் செய்யப்படும் என்று எதிர்பார்க்கவில்லை, ஆனால் மற்ற உற்பத்தியாளர்களின் நிலையங்களுடன் கணினியை ஒருங்கிணைப்பது ஒரு பிரச்சனையாக இருக்காது. பராக் MX (அதன் அறிவுறுத்தல் தொகுப்பு) ஒரு கடினமான பேட்டரி கட்டமைப்பின் தேவை இல்லாமல் தற்காலிக விநியோகிக்கப்பட்ட கணினி கட்டமைப்பை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது. ஒரு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் கட்டமைப்பிற்குள், MX இன் கப்பல் மற்றும் தரைப்படைகள் ஒன்றோடொன்று தொடர்பு கொள்ளலாம், இதில் ஒருங்கிணைந்த காற்று நிலைமை அமைப்பு மற்றும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (கட்டளை ஆதரவு, தானியங்கு முடிவெடுத்தல், அனைத்து வான் பாதுகாப்பு கூறுகளின் கட்டுப்பாடு - இடம் மத்திய கட்டளை பதவியை சுதந்திரமாக தேர்வு செய்யலாம் - கப்பல் அல்லது தரை ). நிச்சயமாக, பராக் MX பராக் 8 தொடர் ஏவுகணைகளுடன் வேலை செய்ய முடியும்.

இரண்டு தசாப்தங்கள் பழமையான ரேடார் மற்றும் ஒரு லாஞ்சரை ஒரு அமைப்பில் ஒருங்கிணைக்க 2010 முதல் முயற்சித்து வரும் நார்த்ரோப் க்ரம்மனின் முயற்சிகளுடன் இத்தகைய திறன்கள் வேறுபடுகின்றன. தேசிய பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் முடிவுக்கு நன்றி, போலந்து நிதி ரீதியாக பங்கேற்கும், ஆனால் தொழில்நுட்ப ரீதியாக அல்ல. அடையப்பட்ட முடிவு (நான் நம்புகிறேன்) சந்தை போட்டியின் பின்னணிக்கு எதிராக எந்த வகையிலும் (குறிப்பாக ஒரு பிளஸ் ஆக) நிற்காது. தற்செயலாக, நார்த்ரோப் க்ரம்மன் யூரோசேட்டரியில் ஓரளவுக்கு ப்ரோகுராவில் இருந்தார், அதன் பெயரை ஆர்பிட்டல் ஏடிகே சாவடிக்கு வழங்கியது, இது நிறுவனத்தின் புகழ்பெற்ற உந்துவிசை துப்பாக்கிகளால் ஆதிக்கம் செலுத்தியது.