Peugeot இன் தாய் நிறுவனமான PSA, Opel-Vauxhall - AvtoTachki-ஐ வாங்குவதற்கான பேச்சுவார்த்தையில் ஈடுபட்டுள்ளது.

Peugeot மற்றும் Citroen இன் தாய் நிறுவனமான PSA குழுமம் Opel மற்றும் Vauxhall இன் துணை நிறுவனங்களை வாங்க பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகிறது என்ற நேற்றைய செய்திக்குப் பிறகு GM ஹோல்டனின் ஐரோப்பிய துணை நிறுவனங்களில் இருந்து புதிய மாடல்களை வாங்குவதற்கான திட்டங்கள் கேள்விக்குள்ளாகலாம்.

ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் - ஹோல்டன், ஓப்பல் மற்றும் வோக்ஸ்ஹால் ஆகிய வாகன பிராண்டுகளின் உரிமையாளர் - மற்றும் பிரெஞ்சு குழுவான PSA நேற்றிரவு ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டது, "Opel ஐ கையகப்படுத்துவது உட்பட லாபம் மற்றும் செயல்பாட்டு திறனை மேம்படுத்த பல மூலோபாய முன்முயற்சிகளை ஆராய்வதாக" அறிவித்தது.

"ஒரு உடன்பாடு எட்டப்படும் என்பதற்கு எந்த உத்தரவாதமும் இல்லை" என்று PSA கூறியிருந்தாலும், 2012 இல் கூட்டணி ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானதில் இருந்து PSA மற்றும் GM திட்டங்களில் ஒத்துழைப்பதாக அறியப்படுகிறது.

PSA Opel-Vauxhallஐக் கட்டுப்படுத்தினால், அது உலகின் ஒன்பதாவது பெரிய வாகன உற்பத்தி நிறுவனமாக PSA குழுமத்தின் நிலையைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளும், ஆனால் 4.3 மில்லியன் வாகனங்களின் வருடாந்திர உற்பத்தியுடன் ஹோண்டாவின் எட்டாவது இடத்திற்குச் செல்லும். PSA-Opel-Vauxhall இன் ஒருங்கிணைந்த வருடாந்திர விற்பனை, 2016 தரவுகளின் அடிப்படையில், சுமார் 4.15 மில்லியன் வாகனங்களாக இருக்கும்.

GM தனது ஐரோப்பிய ஓப்பல்-வாக்ஸ்ஹால் நடவடிக்கைகளில் இருந்து தொடர்ச்சியாக பதினாறாவது வருடாந்திர இழப்பை அறிவித்ததால் இந்த அறிவிப்பு வந்துள்ளது, இருப்பினும் புதிய அஸ்ட்ராவின் வெளியீடு விற்பனையை மேம்படுத்தி, இழப்பை US$257 மில்லியனாக (AU$335 மில்லியன்) குறைத்தது.

இந்த நடவடிக்கை ஹோல்டனின் குறுகிய கால விநியோக ஒப்பந்தங்களை சீர்குலைக்க வாய்ப்பில்லை.

GM இது நடுநிலையான நிதிச் செயல்திறனைக் கொண்டிருந்திருக்கும் ஆனால் UK இன் Brexit வாக்கெடுப்பின் நிதி தாக்கத்தால் பாதிக்கப்பட்டது என்று கூறினார்.

ஓப்பல்-வாக்ஸ்ஹால் பிஎஸ்ஏ கையகப்படுத்தல் ஹோல்டனை பாதிக்கும், இது இந்த ஆண்டு ஆஸ்திரேலியாவில் உற்பத்தியை நிறுத்துவதால், அதன் ஆஸ்திரேலிய நெட்வொர்க்கிற்கு அதிக மாதிரிகளை வழங்க ஐரோப்பிய தொழிற்சாலைகளைச் சார்ந்துள்ளது.

அடுத்த மாதம் ஜெனீவா மோட்டார் ஷோவில் ஐரோப்பாவில் வெளியிடப்படும் Opel Insignia அடிப்படையிலான அடுத்த தலைமுறை Astra மற்றும் Commodore, தொழிற்சாலைகளை PSA க்கு GM ஒப்படைத்தால் PSA கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வரலாம்.

ஆனால் இந்த நடவடிக்கை ஹோல்டனின் குறுகிய கால விநியோக ஒப்பந்தங்களை சீர்குலைக்க வாய்ப்பில்லை, ஏனெனில் PSA மற்றும் GM இரண்டும் உற்பத்தி அளவையும் ஆலை வருவாயையும் பராமரிக்க விரும்புகின்றன.

ஹோல்டன் தகவல் தொடர்பு இயக்குனர் சீன் பாப்பிட், ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள ஹோல்டன் பிராண்டிற்கு GM உறுதியாக இருப்பதாகவும், ஹோல்டனின் வாகன போர்ட்ஃபோலியோவில் எந்த மாற்றத்தையும் ஹோல்டன் எதிர்பார்க்கவில்லை என்றும் கூறினார்.

"இப்போது நாங்கள் அஸ்ட்ராவை அளவிடுவதில் கவனம் செலுத்தி வருகிறோம், மேலும் 2018 ஆம் ஆண்டில் அற்புதமான அடுத்த தலைமுறை கொமடோரை அறிமுகப்படுத்த தயாராகி வருகிறோம்," என்று அவர் கூறினார்.

எந்தவொரு புதிய உரிமைக் கட்டமைப்பின் விவரங்களும் மறைக்கப்பட்ட நிலையில், GM புதிய ஐரோப்பிய முயற்சியில் பெரும் பங்குகளைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள வாய்ப்புள்ளது.

2012 ஆம் ஆண்டு முதல், PSA மற்றும் GM ஆனது புதிய கார் திட்டங்களில் இணைந்து செலவினங்களைக் குறைக்கும் முயற்சியில் ஈடுபட்டு வருகின்றன, GM அதன் 7.0 சதவிகிதப் பங்குகளை PSA இல் பிரெஞ்சு அரசாங்கத்திற்கு 2013 இல் விற்றது.

இரண்டு புதிய Opel/Vauxhall SUVகள் PSA இயங்குதளங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, இதில் சிறிய 2008 Peugeot-அடிப்படையிலான Crossland X ஜனவரியில் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் 3008-அடிப்படையிலான நடுத்தர அளவிலான Grandland X ஆகியவை விரைவில் வெளியிடப்பட உள்ளன.

Opel-Vauxhall மற்றும் PSA ஆகியவை சமீபத்திய ஆண்டுகளில் கடுமையான நிதி இழப்புகளைச் சந்தித்துள்ளன. 13 இல் 2013% நிறுவனத்தை வாங்கிய பிரெஞ்சு அரசாங்கத்தாலும் PSA வின் சீன கூட்டு முயற்சியான டோங்ஃபெங் மோட்டராலும் PSA மீட்கப்பட்டது.

ஓப்பல்-வாக்ஸ்ஹால் விரிவாக்கத்திற்கு பிரெஞ்சு அரசாங்கமோ அல்லது PSA இன் 14% ஐ வைத்திருக்கும் Peugeot குடும்பமோ நிதியளிக்க வாய்ப்பில்லை என்பதால், டோங்ஃபெங் கையகப்படுத்துவதற்கு அழுத்தம் கொடுக்கிறார்.

கடந்த ஆண்டு, Dongfeng சீனாவில் 618,000 Citroen, Peugeot மற்றும் DS வாகனங்களை தயாரித்து விற்றது, இது 1.93 இல் 2016 மில்லியன் விற்பனையுடன் ஐரோப்பாவிற்கு அடுத்தபடியாக PSA இன் இரண்டாவது பெரிய சந்தையாக மாறியது.