கார்களுக்கான ஸ்பேசர்கள்: வரையறை, வகைகள், இடைநீக்கம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டின் மீதான தாக்கம்
உள்ளடக்கம்
முதலில், ஒரு குறிப்பிட்ட உள்ளமைவைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, காரின் பிராண்டை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது மற்றும் அதன் தொழில்நுட்ப குறிகாட்டிகளை உருவாக்குவது முக்கியம். முன் சக்கரங்களுக்கு, சஸ்பென்ஷனில் நிறுவுவதற்காக அலுமினிய ஸ்பேசர்கள் உருவாக்கப்பட்டன, ஆனால் இன்னும் கடினமான, நம்பகமான மாதிரிகள் உள்ளன, அவை எஃகு செய்யப்பட்டவை.
ஒரு காரின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகரிக்க முயற்சிக்கும்போது, ஸ்பேசர்கள் காரின் இடைநீக்கத்தை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பதைப் பற்றி வாகன உரிமையாளர்கள் சிந்திக்கிறார்கள், தொடர்ந்து குறிப்பிடத்தக்க புடைப்புகள் மீது வாகனம் ஓட்டுவதை எதிர்கொள்கிறார்கள். இத்தகைய சேர்த்தல்கள் அனுசரிப்பு அமைப்பு அல்லது வலுவூட்டப்பட்ட நீரூற்றுகளை விட மிகவும் மலிவானவை, ஆனால் உடல் தரையில் இருந்து உயர்த்தப்பட்டால் காரின் கையாளுதல் மோசமாகிவிடும் என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். கூறுகளின் நோக்கம் மற்றும் தோற்றத்தையும், அவற்றின் இருப்பிடத்தையும், நீரூற்றுகள், அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் அல்லது ஸ்ட்ரட்களின் கீழ் கருத்தில் கொள்வது மிதமிஞ்சியதாக இருக்காது.
ஸ்பேசர்கள் என்றால் என்ன
நாட்டின் சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும் போது, கார் ஸ்பிரிங்ஸ் வலுவாக அழுத்த முடியும், இதன் மூலம் உடல் மற்றும் பூச்சுக்கு இடையில் தரையிறக்கம் குறைகிறது. காரின் அனுமதியை அதிகரிக்க, ஓட்டுநர்கள் தங்கள் இரும்பு குதிரைகளை ஸ்பேசர்களுடன் சித்தப்படுத்துகிறார்கள், புடைப்புகள் மீது வாகனம் ஓட்டும்போது இடைநீக்கம் மிகவும் நடைமுறைக்குரியதாக இருக்கும்.
காரின் முன் அச்சுக்கு ஸ்பேசர்கள்
ஸ்பேசர்களின் வகைகள் மற்றும் ஒரு காரின் இடைநீக்கம் மற்றும் கையாளுதலில் அவற்றின் விளைவு
முதலில், ஒரு குறிப்பிட்ட உள்ளமைவைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, காரின் பிராண்டை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது மற்றும் அதன் தொழில்நுட்ப குறிகாட்டிகளை உருவாக்குவது முக்கியம். முன் சக்கரங்களுக்கு, சஸ்பென்ஷனில் நிறுவுவதற்காக அலுமினிய ஸ்பேசர்கள் உருவாக்கப்பட்டன, ஆனால் இன்னும் கடினமான, நம்பகமான மாதிரிகள் உள்ளன, அவை எஃகு செய்யப்பட்டவை. பின்புற அச்சை ஏற்றுவதற்கும் மறுசீரமைப்பதற்கும், மாதிரிகள் போன்ற பொருட்களிலிருந்து வழங்கப்படுகின்றன:
- அதிக அடர்த்தி ரப்பர்;
- பிளாஸ்டிக்;
- பாலியூரிதீன்.
அதிக விலையுயர்ந்த தயாரிப்புகள் ஒரு சிறப்பு தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அத்தகைய கார் பாகங்கள் எஃகு மையத்தைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் பாலியூரிதீன் உறையுடன் வெளிப்புறத்தில் மூடப்பட்டிருக்கும்.
பிளாஸ்டிக் ஸ்பேசர்கள்
ஆனால் வாகனத்தின் தோற்றத்தை மேம்படுத்துதல், அத்துடன் குறிப்பிடத்தக்க புடைப்புகள் எதிர்கொள்ளும் போது தற்செயலான சேதத்திற்கு எதிரான பாதுகாப்பு போன்ற அனைத்து நேர்மறையான அம்சங்களுக்கும் கூடுதலாக, கூறுகளின் தீங்கு விளைவிக்கும் விளைவைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு.
நீரூற்றுகளின் கீழ்
குறிப்பிடத்தக்க முறைகேடுகளை முறியடித்து, கார் உரிமையாளர் இடைநீக்கத்தின் ஒருமைப்பாடு பற்றி கவலைப்படக்கூடாது, ஆனால் காலப்போக்கில், ஒரு நபர் சில சேஸ் கூறுகளில் இயல்பற்ற உடைகளை கவனிப்பார். வாகனத்தை சுயமாகப் பொருத்திக் கொள்ளும்போது, அதை மிகைப்படுத்தி, கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகமாக அதிகரிக்கும் அபாயம் எப்பொழுதும் இருக்கிறது.
ஸ்பிரிங் ஸ்பேசர்கள்
அதிகப்படியான கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் காரை கார்னர் செய்யும் போது நிலையற்றதாக்கும், சேர்த்தல் கையாளுதலை பாதிக்கும், இது குறிப்பிடத்தக்க வகையில் மோசமாகிவிடும்.
அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் கீழ்
அத்தகைய உறுப்பு போக்குவரத்தின் சுமந்து செல்லும் திறனை அதிகரிக்க முடியும், முழு சுமைக்குப் பிறகு இழுப்பு முக்கியமற்றதாகிவிடும். ஆனால் அத்தகைய மறுசீரமைப்பு அனுமதி கணிசமாக குறைத்து மதிப்பிடப்பட்டால் மட்டுமே நாடப்பட வேண்டும், மேலும் முன் மற்றும் பின்புற நீரூற்றுகளில் நிறுவல் செய்யப்படலாம். பெரும்பாலும், அத்தகைய நோக்கங்களுக்காக ஸ்பேசர்கள் எஃகு செய்யப்பட்ட, மற்றும் சுருக்க உறுப்பு உட்பொதிக்கப்படுகின்றன.
ரேக்குகளின் கீழ்
யோசனையைச் செயல்படுத்த இந்த அணுகுமுறையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ஓட்டுநர் பின்னர் புடைப்புகள் மற்றும் குழிகளைக் கடக்க முடியும், நிலக்கீல் மற்றும் தரையின் அடிப்பகுதியில் ஒட்டிக்கொள்ள மாட்டார். ஆனால் இடைநீக்கத்தின் அதிகபட்ச விறைப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மை பற்றி நாம் பேச முடியாது, சில மாதங்களில் வாகனத்தின் உரிமையாளர் சக்கரங்களின் சுழற்சி கோணம், வீல்பேஸின் அகலம் மற்றும் தீவிர உடைகள் ஆகியவற்றில் மாற்றங்களைக் கவனிக்க முடியும். அமைப்பின் நகரும் பாகங்கள். அலுமினியம், ரப்பர், எஃகு அல்லது பாலியூரிதீன் ஆகியவற்றால் செய்யப்பட்ட ஸ்பேசர்களைக் கொண்ட காரை மறுசீரமைப்பதற்கான திட்டமிடல் கட்டத்தில் அனைத்து நன்மை தீமைகளையும் எடைபோட வேண்டும்.
