கார் டயர்களின் பற்கள் - அதை எவ்வாறு சமாளிப்பது?

சில ஓட்டுநர்கள் வாகனம் ஓட்டும் போது ஏதேனும் தட்டுகள், சத்தங்கள் மற்றும் ஓசைகளுக்கு குறிப்பாக உணர்திறன் உடையவர்கள். இந்த ஒலிகள் காரில் எங்கிருந்தும் வரலாம். இருப்பினும், டயர் பல் துலக்குதல் ஒரு நிலையான மற்றும் எரிச்சலூட்டும் ஒலியை உருவாக்குகிறது, இது அதிக வேகத்தில் குறிப்பாக கவனிக்கப்படுகிறது. இந்த நிகழ்வு மிகவும் குறைந்த செலவில் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் எளிதாக அகற்றப்படலாம். எப்படி? அதைப் பற்றி கீழே எழுதுகிறோம்!

டயர் வெட்டுதல் - அது என்ன?

டயர் வெட்டுவதை எவ்வாறு அங்கீகரிப்பது? இந்த வகை உடைகள் ஜாக்கிரதையாகப் பார்த்தால் எளிதாகத் தெரியும். இது நீர் வடிகால் சேனல்களால் பிரிக்கப்பட்ட தொகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த ரப்பர் தனிமத்தின் பகுதி முதலில் சாலையின் மேற்பரப்புடன் தொடர்பு கொள்ளும் பகுதி முன்னணி விளிம்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது. இரண்டாவது பின்தங்கிய விளிம்பு. இந்த விளிம்புகள் சீரற்ற முறையில் அணியும் போது டயர் கட்டிங் ஏற்படுகிறது மற்றும் தரையில் உள்ள பேடின் தொடர்பு மேற்பரப்பு சீரற்றதாக இருக்கும். நீங்கள் விளிம்பின் முன்பக்கத்திலிருந்து டயரைப் பார்த்தால், ஜாக்கிரதையாக வெட்டப்பட்டிருப்பதையும், முன்னணி விளிம்பு பின் விளிம்பை விட அதிகமாக இருப்பதையும் நீங்கள் கவனிப்பீர்கள்.

டயர் வெட்டுதல் - நிகழ்வின் காரணங்கள்

டிரெட் தேய்மானத்திற்கு பல முக்கிய காரணங்கள் உள்ளன. அவற்றில் பெரும்பாலானவை வாகனத்தின் முறையற்ற பயன்பாடு காரணமாக எழுகின்றன. இதில் அடங்கும்:

• கடுமையான முடுக்கம் மற்றும் கடுமையான பிரேக்கிங் காரணமாக டிரைவிங் அல்லாத அச்சுகளில் டயர் நிக்குகள் ஏற்படுகிறது;
• காரின் தவறான இடைநீக்கம் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் நீண்ட ஓட்டுதல்;
• அதிக டயர் அழுத்தத்துடன் வாகனம் ஓட்டுதல்;
• சீரற்ற பரப்புகளில் அடிக்கடி வாகனம் ஓட்டுதல்;
• திடமான டயர் ஜாக்கிரதை அமைப்பு;
• கவனக்குறைவான பராமரிப்பு மற்றும் ஒன்றிணைக்காமல் வாகனம் ஓட்டுதல்;
• சமநிலையற்ற சக்கரங்கள்.

சில விஷயங்கள் ஓட்டுநரை சார்ந்து இல்லை என்பது தெளிவாகிறது. இருப்பினும், காரின் பயன்பாடு மற்றும் சேவை நடவடிக்கைகள் வாகனத்தின் உரிமையாளரின் திறனுக்குள் உள்ளது. டயர் வெட்டுவதில் அவை மிகப்பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.

காரில் பற்கள் மற்றும் அதன் பிற காரணங்கள்

டயர்களில் பற்கள் ஏற்படுவதற்கான காரணங்கள் என்ன? டிரைவிங் அச்சு கொண்ட வாகனங்களில் பல் துலக்கும் நிகழ்வு குறிப்பாகத் தெரிகிறது. இயக்கப்படாத அச்சில் உள்ள சக்கரங்கள் சீரற்ற உடைகளுக்கு குறிப்பாக எளிதில் பாதிக்கப்படுகின்றன. ஏன்? முன் சக்கர டிரைவ் காரில், பின்புற சக்கரங்கள் காரின் பின்னால் செல்கின்றன. இயந்திரத்தின் உந்து சக்தியால் அவை பாதிக்கப்படுவதில்லை, ஆனால் நிலக்கீல் மீது உராய்வு காரணமாக அவை நகரும். இதன் விளைவாக விளிம்புகள் சிதைந்துவிடும்.

பற்கள் மற்றும் நேர்கோட்டில் வாகனம் ஓட்டுதல்

கூடுதலாக, டயர் வெட்டுவது பெரும்பாலும் மோட்டார்வே மற்றும் எக்ஸ்பிரஸ்வே ஓட்டுதலுடன் தொடர்புடையது. திருப்பும்போது, ​​ஜாக்கிரதையானது முழு அகலத்திலும் சமமாக அணிகிறது. மறுபுறம், நேர் கோடுகளில் அத்தகைய விளைவை அடைவது கடினம். எனவே, பெரும்பாலும் நீண்ட நேரான பாதைகளில் ஓட்டும் கார்கள் பல் துலக்குவதில் பெரும் சிக்கலை ஏற்படுத்தும்.

பல் கொண்ட டயர்கள் - ஜாக்கிரதையாக உடைந்ததற்கான அறிகுறிகள்

சீரற்ற டயர் தேய்மானத்தின் பொதுவான அறிகுறிகளில் ஒன்று வேக-விகிதாசார சத்தம். பொதுவாக, கார் மெதுவாக செல்லும் போது, ​​குறிப்பிட்ட ஒலிகள் இருக்காது. இருப்பினும், வேகம் மணிக்கு 50 கிமீக்கு மேல் செல்லும் போது, ​​டயர்கள் சேதமடைந்த சக்கர தாங்கியின் ஒலியைப் போன்ற சத்தத்தை உருவாக்குகின்றன. சக்கரங்கள் நேராக முன்னோக்கிச் சென்றாலும் அல்லது வளைவில் இருந்தாலும் டயர் வெட்டுதல் எப்போதும் ஒரே சத்தத்தை உருவாக்குகிறது.

ஸ்டீயரிங் வீல் அதிர்வுகள் மற்றும் தேய்ந்த டயரின் மற்ற அறிகுறிகள்

மற்றொரு பிரச்சனை வாகனம் ஓட்டும் போது ஸ்டீயரிங் மீது அதிர்வு. இயக்கத்தின் திசையைப் பொருட்படுத்தாமல், இங்கேயும் உணர்வுகள் ஒரே மாதிரியானவை. இந்த அறிகுறி சக்கரம் தவறாக அல்லது ஏற்றத்தாழ்வு என தவறாக இருக்கலாம், ஆனால் பெரும்பாலும் இந்த பிரச்சனைகள் மற்ற அறிகுறிகளையும் கொண்டிருக்கும், மேலும் நீங்கள் அதிர்வுகளை வெவ்வேறு வழிகளில் வேறுபடுத்தி அறியலாம். சந்தேகங்களை முற்றிலுமாக அகற்றும் கடைசி விருப்பம் ஜாக்கிரதையான தொகுதிகளின் வடிவம். அவை செயின்சா பற்களை ஒத்திருந்தால், நோயறிதல் தெளிவாக உள்ளது.

டயர்களில் பற்கள் ஏற்படுவதற்கான காரணங்களை எவ்வாறு அகற்றுவது?

உங்கள் காரில் டயர் பற்கள் இருக்க விரும்பவில்லை என்றால், உங்கள் ஓட்டும் பாணியை மாற்றுவதன் மூலம் சிக்கல்களைத் தடுக்கலாம். உங்களிடம் சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் கொண்ட கனரக கார் இருக்கிறதா? ஆக்ரோஷமாக வாகனம் ஓட்டுவதைத் தவிர்க்கவும். உடனடி டயர் அலறல் மற்றும் கடினமான பிரேக்கிங் பெரும்பாலும் பற்கள் ஏற்படுவதற்கான முக்கிய காரணங்களில் ஒன்றாகும். ஒரு அமைதியான சவாரி கூட ட்ரெட் உடைகளை ஏற்படுத்தும். 

மற்றொரு உதவிக்குறிப்பு சரியான டயர் அழுத்தத்தை பராமரிக்க வேண்டும். மிக அதிகமான மதிப்பு அதிர்வு தணிப்பைக் குறைத்து, ஜாக்கிரதையை கடினப்படுத்தும். ஸ்பிளிண்ட் கடினமாக இருந்தால், வேகமாக பல் துலக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

டயர்களில் பற்களை அகற்றுவதற்கான பிற வழிகள்

உங்கள் காரை நல்ல தொழில்நுட்ப நிலையில் வைத்திருந்தால் பற்கள் உருவாவதைத் தவிர்க்கலாம். சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஷாக் அப்சார்பர்களுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை. முன்னணி பின்புற அச்சு கொண்ட வாகனங்களில் இந்த உறுப்புகளின் கவனிப்பு மிகவும் முக்கியமானது. அத்தகைய வாகனங்களில், முன் சக்கரங்கள் பல் துலக்குவதற்கு அதிக வாய்ப்புள்ளது, மேலும் இடைநீக்கத்தின் நிலை ஜாக்கிரதையில் அதிக விளைவைக் கொண்டுள்ளது.

அடுத்த குறிப்பு உங்களை சற்று ஆச்சரியப்படுத்தலாம். நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டுவது பல் துலக்குவதை ஊக்குவிக்கிறது, எனவே சில நேரங்களில் முறுக்கு சாலைகளில் ஓட்டுவது மதிப்பு. ஒரு பெரிய ஆரம் கொண்ட அதிவேக மூலைமுடுக்கானது டயரின் முழு மேற்பரப்பிலும் சீரான ஜாக்கிரதையாக அணிய உதவுகிறது. நிச்சயமாக, அத்தகைய சவாரி மூலம், டயர் அதிகமாக தேய்ந்து போகாதபடி மிகைப்படுத்த எதுவும் இல்லை.

மோட்டார் சைக்கிளில் டயர்களை வெட்டுவது - ஏன்?

மோட்டார் சைக்கிள்களில் பாதி சக்கரங்கள் உள்ளன, இதன் விளைவாக வேகமாக ஓடும் தேய்மானம் ஏற்படுகிறது. எஞ்சினிலிருந்து அனுப்பப்படும் முறுக்கு ஒரு சக்கரத்திற்கு மட்டுமே செல்கிறது, இரண்டு அல்ல. அதனால்தான், இரு சக்கர வாகனங்களில் டயர் வெடிப்புகள் தோன்றாமல் பார்த்துக் கொள்வது இன்னும் முக்கியமானது. விளைவுகள் எரிச்சலூட்டும், குறிப்பாக அதிக வேகத்தில். தவறான டயர் அழுத்தம் பொதுவாக சீரற்ற ஜாக்கிரதை உடைகளுக்கு காரணமாகும். பூட்டப்பட்ட சக்கரத்துடன் கடினமான பிரேக்கிங் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் நிலை ஆகியவை சிக்கலின் பிற காரணங்கள். டயர்களில் பற்கள் வருவதற்கான காரணங்களை ரைடர் பொருத்தத்தில் தேட வேண்டும் என்ற குரல்களும் உள்ளன. இது மோட்டார் சைக்கிளின் சமச்சீர் அச்சுக்கு ஏற்ப இருக்க வேண்டும்.

சக்கர சுழற்சி மற்றும் பற்கள் சீரமைப்பு

ஒரு மோட்டார் சைக்கிளில் அச்சுகளுக்கு இடையில் சக்கரங்களை மாற்றுவது சாத்தியமில்லை என்றாலும், 4 சக்கரங்களைக் கொண்ட கார்கள் மாற்றுகின்றன. இருப்பினும், நீங்கள் சக்கரங்களை ஒருவருக்கொருவர் எவ்வாறு மாற்றுகிறீர்கள் என்பதைப் பாதிக்கும் சில விதிகள் உள்ளன.

• திசை டயர்கள் - எப்பொழுதும் வாகனத்தின் ஒரே பக்கத்தில் சக்கரத்துடன் டயரை மாற்றவும். இருப்பினும், வேறு அச்சு ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்கவும், அதாவது, முன் பின் பின் மற்றும் பின்புறம் முன் மாற்றவும்.
• திசை அல்லாத டயர்கள் - டிரைவ் அச்சு நிறுவல் இடத்தை பாதிக்கிறது. கார் முன் சக்கர இயக்கி என்றால், ஓட்டுநரின் பக்க சக்கரம் பின்புறத்தில் வலதுபுறம் செல்ல வேண்டும், வலது முன் சக்கரம் பின்புறத்தில் இடதுபுறம் செல்ல வேண்டும். மறுபுறம், பின்புற சக்கரங்கள் அவற்றின் பக்கத்தில் இருக்க முடியும், ஆனால் அச்சை மாற்ற வேண்டும்.
• ஆல்-வீல் டிரைவ் கொண்ட கார்களில் உள்ள டயர்கள் ஒரே அளவு - இங்கே அவை குறுக்காக மாற்றப்பட வேண்டும்.
• மாறி அளவிலான ஆல்-வீல் டிரைவ் கொண்ட கார்களில் டயர்கள் - காரின் பக்கங்களுக்கு இடையில் ஒரு அச்சில் மாற்றம்.

டயர் வெட்டு - பழுது

அத்தகைய தேய்ந்த டயர்களுக்கு, கடினத்தன்மை மிகவும் பொருத்தமானது. இது ஒரு சிறப்பு இயந்திரத்தில் சக்கரத்தை தரையிறக்குவதில் உள்ளது, இதற்கு நன்றி நீங்கள் சிராய்ப்பின் செல்வாக்கின் கீழ் ஜாக்கிரதையாக ஒரு பகுதியை அகற்றலாம். இதனால், டயர் கட்டிங் தவிர்க்கப்படுகிறது. இருப்பினும், இந்த முறை விலை உயர்ந்தது மற்றும் வழக்கமாக ஒரு பொருளுக்கு குறைந்தபட்சம் 5 யூரோக்கள் வரை இருக்கும். இத்தகைய நுகர்வு அர்த்தமற்றது, குறிப்பாக பழைய சக்கரங்கள் விஷயத்தில்.

ஜாக்கிரதையாக தேய்மானத்தைத் தவிர்ப்பதற்கான புத்திசாலித்தனமான வழி, புத்திசாலித்தனமாகவும் அமைதியாகவும் வாகனம் ஓட்டுவதுதான். மேலும், டயர் அழுத்தத்துடன் அதை மிகைப்படுத்தாதீர்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படும் மட்டத்தில் வைக்கவும். பல் உதிர்வதைத் தடுக்கலாம்!