எண்ணெயை மாற்றும்போது இயந்திரத்தை சுத்தப்படுத்துதல்

ஆட்டோ மெக்கானிக்ஸ் பெரும்பாலும் கார் உரிமையாளர்களுக்கு எண்ணெயை மாற்றுவதற்கு முன் இயந்திரத்தை சுத்தப்படுத்த அறிவுறுத்துகிறார்கள்.

உண்மையில், காரின் எஞ்சினை நாம் எப்படிக் கண்காணித்தாலும், வால்வு அட்டையின் கீழ் (பழுதுபார்க்கும் விஷயத்தில்), பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய் வடிகட்டி மற்றும் எண்ணெய் நிரப்பு தொப்பியை ஒரு முறை பார்த்தால் போதும், எஞ்சினில் எவ்வளவு அழுக்கு குவிந்துள்ளது என்பதைப் பார்க்க .

இருப்பினும், எல்லாம் தோன்றும் அளவுக்கு எளிமையானது அல்ல. இயந்திரத்தின் முழுமையான நோயறிதலுக்குப் பிறகு மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த நிபுணரால் மட்டுமே இயந்திரத்தை பறிப்பதற்கான முடிவை எடுக்க முடியும்.

ஒரு சாதாரண என்ஜின் பறிப்பு மிகவும் எதிர்மறையான விளைவுகளுக்கு வழிவகுத்தது, ஒரு முழுமையான தோல்வி வரை பல நிகழ்வுகளை ஒருவர் நினைவுபடுத்தலாம்.

எண்ணெய் வகைகள், அதன் பாகுத்தன்மை மற்றும் பண்புகள், இயந்திரத்தில் அது செய்யும் முக்கிய செயல்பாடு பற்றி எங்கள் போர்டல் Vodi.su இல் ஏற்கனவே எழுதியுள்ளோம் - இது உராய்வு மற்றும் வெப்பத்திலிருந்து உலோக கூறுகளை பாதுகாக்கிறது.

இந்த மாடலுக்கு எந்த வகைகள் விரும்பப்படுகின்றன என்பதை வாகன உற்பத்தியாளர் அறிவுறுத்தல்களில் தெளிவாகக் குறிப்பிடுகிறார். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மோட்டார் எண்ணெய் என்பது சில சுருக்க மசகு பொருள் மட்டுமல்ல. இது பல்வேறு கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் சுமார் 10-15 சதவீத இரசாயன சேர்க்கைகள் இயந்திரத்தை சுத்தம் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அத்துடன் ரப்பர் தயாரிப்புகளில் ஆக்கிரமிப்பு சேர்க்கைகளின் தாக்கத்தை குறைக்கின்றன - முத்திரைகள், குழாய்கள், ஓ-மோதிரங்கள்.

கேள்விகள் உடனடியாக எழுகின்றன - எந்த உதவியுடன் என்ஜின் சுத்தப்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் சுத்தப்படுத்தும் எண்ணெய்களில் என்ன சேர்க்கைகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன? நாங்கள் வரிசையில் பதிலளிக்கிறோம்.

ஃப்ளஷிங் எண்ணெய்களின் வகைகள்

அத்தகைய எண்ணெய்களில் நிறைய வகைகள் உள்ளன, ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரும் தங்கள் தயாரிப்பைப் பாராட்ட முயற்சிக்கிறார்கள், அதை நிறைய நன்மைகளுடன் வழங்குகிறார்கள். ஆனால் நெருக்கமான பரிசோதனையில், குறிப்பாக புதிதாக எதுவும் எங்களுக்கு வழங்கப்படவில்லை என்பதை நாங்கள் கவனிக்கிறோம்.

பொதுவாக, இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளன:

• நீண்ட கால எண்ணெய் - இது பழைய எண்ணெயை வடிகட்டிய பிறகு இயந்திரத்தில் ஊற்றப்படுகிறது, மேலும் அதை ஓட்டுவதற்கு சராசரியாக இரண்டு நாட்கள் ஆகும்;
• விரைவாக செயல்படும் எண்ணெய் - 5- அல்லது 15-நிமிடங்கள், கழிவுகளை வடிகட்டிய பிறகு ஊற்றப்படுகிறது மற்றும் இந்த எண்ணெய் இயந்திரத்தை செயலற்ற நிலையில் சுத்தம் செய்கிறது.

தூய சேர்க்கைகளும் பிரபலமாக உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, நன்கு அறியப்பட்ட நிறுவனமான LiquiMoly இலிருந்து. அத்தகைய சேர்க்கைகள் மாற்றுவதற்கு சிறிது நேரத்திற்கு முன்பு எண்ணெயில் சேர்க்கப்பட்டு படிப்படியாக தங்கள் வேலையைச் செய்கின்றன.

ஃப்ளஷிங் எண்ணெய்கள் என்ன செய்யப்படுகின்றன என்பதை யூகிக்க உங்களுக்கு வேதியியலில் சிறப்பு அறிவு தேவையில்லை:

• அடிப்படை - கனிம தொழில்துறை எண்ணெய் வகை I-20 அல்லது I-40;
• இயந்திரத்தில் குவிந்துள்ள அனைத்து அழுக்குகளையும் கரைக்கும் ஆக்கிரமிப்பு சேர்க்கைகள்;
• பல்வேறு இயந்திர கூறுகளில் சுத்தப்படுத்துவதன் விளைவைக் குறைக்கும் கூடுதல் சேர்க்கைகள்.

எனவே எங்களிடம் உள்ளது. நீண்ட கால சுத்திகரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் ரப்பர் தயாரிப்புகள் இரண்டையும் பொறுத்துக்கொள்கிறது, ஆனால் தொழில்துறை எண்ணெய்களின் மசகு பண்புகள் சமமாக இல்லை. அதாவது, இந்த இரண்டு நாட்களில், ஃப்ளஷிங் உங்கள் இயந்திரத்தை சுத்தம் செய்யும் போது, ​​நீங்கள் மிகவும் மென்மையான முறைகளில் ஓட்ட வேண்டும்.

இந்த முறை முக்கியமாக மிகவும் விலையுயர்ந்த உபகரணங்களுக்கு ஏற்றது, எடுத்துக்காட்டாக, சில விவசாய இயந்திரங்கள்.

ஆனால், 15 நிமிடங்கள் - கணிசமாக பெரிய அளவிலான சேர்க்கைகள் உள்ளன, ஆனால் பல ஆட்டோ மெக்கானிக்ஸ் சாட்சியங்களின்படி, அவை உண்மையில் இயந்திரத்தை சுத்தம் செய்கின்றன, இது நிர்வாணக் கண்ணுக்கு கூட தெரியும்.

மிகவும் பிரபலமான மற்றொரு வகை எஞ்சின் பறிப்பைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு - உயர்தர எண்ணெயைப் பயன்படுத்துதல். அதாவது, நீங்கள் வழக்கமாக எஞ்சினில் நிரப்பும் அதே எண்ணெய். இது பெரும்பாலான அதிகாரப்பூர்வ டீலர்ஷிப்களால் பயன்படுத்தப்படும் ஃப்ளஷிங் முறையாகும்.. சாராம்சம் மிகவும் எளிமையானது மற்றும் தெளிவானது:

• பழைய எண்ணெய் வடிகட்டியது, அது முழுவதுமாக வடிகட்டப்பட வேண்டும், இதற்காக லிப்டில் உள்ள காரை சிறிது நேரம் முதலில் ஒரு பக்கமாகவும், பின்னர் மறுபுறமும் சாய்க்க வேண்டும்;
• புதிய என்ஜின் எண்ணெய் ஊற்றப்படுகிறது மற்றும் அதை 500 முதல் 1000 கிமீ வரை இயக்க வேண்டும்;
• இவை அனைத்தும் மீண்டும் ஒன்றிணைகின்றன, அனைத்து எண்ணெய் வடிப்பான்களும் மாற்றப்பட்டு ஏற்கனவே தைரியமாக அதே தரத்தின் எண்ணெயை மீண்டும் நிரப்பி அதன் மீது 10 ஆயிரம் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கி.மீ.

இந்த துப்புரவு முறையின் நன்மைகள் வெளிப்படையானவை: இது இயந்திரத்திற்கு முற்றிலும் பாதுகாப்பானது, அடிக்கடி ஏற்படும் மாற்றங்கள் காரணமாக வைப்புக்கள் குறைக்கப்படுகின்றன, மேலும் அடிக்கடி எண்ணெய் மாற்றங்கள் இயந்திரத்திற்கு நல்லது.

உண்மை, குறைபாடுகளும் உள்ளன - இந்த வழியில் நீங்கள் கடுமையான மாசுபாட்டை சமாளிக்க முடியாது. அதாவது, ஒரே தரமான உயர்தர எஞ்சின் எண்ணெயை தொடர்ந்து பயன்படுத்தும் ஓட்டுநர்களுக்கு இந்த முறை விரும்பத்தக்கது - முக்கிய சொல் “தரம்”.

எஞ்சினை எப்படி, எப்போது சுத்தப்படுத்த வேண்டும்?

பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் முழு சுத்திகரிப்பு மேற்கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது:

• மற்றொரு வகை எண்ணெய் அல்லது உற்பத்தியாளருக்கு மாறுதல் - எண்ணெய்களை கலப்பது மற்றும் அது எதற்கு வழிவகுக்கிறது என்பது பற்றி நாங்கள் ஏற்கனவே Vodi.su இல் எழுதியுள்ளோம், எனவே பழைய திரவத்தை முழுவதுமாக வடிகட்டுவது மற்றும் அனைத்து வெளிநாட்டு அசுத்தங்களிலிருந்து இயந்திரத்தை நன்கு சுத்தம் செய்வதும் நல்லது;
• குறைந்த தரம் வாய்ந்த எண்ணெய் இயந்திரத்திற்குள் நுழைந்தால் அல்லது நீங்கள் குறைந்த தரம் வாய்ந்த பெட்ரோலை நிரப்பினால் அல்லது உடைந்ததன் விளைவாக ஆண்டிஃபிரீஸ் எண்ணெயில் நுழைந்தால்;
• என்ஜின் பழுதுபார்க்கப்பட்ட பிறகு - இயந்திரம் பிரிக்கப்பட்டால், தொகுதியின் தலை அகற்றப்பட்டது, பிஸ்டன்கள் சரிசெய்யப்பட்டன அல்லது ஹெட் கேஸ்கெட் மாற்றப்பட்டது.

நீங்கள் தொடர்ந்து எண்ணெயை மாற்றினால், ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் இயந்திரத்தை பறிக்க வேண்டியதில்லை. ஆனால் நீங்கள் மீண்டும் ஒரு முறை எண்ணெயை மாற்றப் போகிறீர்கள் என்றால், வேலை செய்யும் போது அதிக அளவு அழுக்கு மற்றும் எண்ணெய்ப் பொருள் இருப்பதற்கான தடயங்களைக் கண்டால், அது இன்னும் கழுவ வேண்டியிருக்கும்.

ஒரு முக்கியமான விஷயம் - நீங்கள் பயன்படுத்திய காரை வாங்கி, என்ஜின் எந்த நிலையில் உள்ளது என்று தெரியாவிட்டால், நீங்கள் 15 நிமிடங்களுக்கு இயந்திரத்தை பறிக்க முடியாது.

ஏன் என்பதை விளக்குவோம். முன்னாள் உரிமையாளர் மோசமான எண்ணெயைப் பயன்படுத்தினால், எஞ்சின் மற்றும் சம்ப்பில் நிறைய குப்பைகள் குடியேறின, இது 15 நிமிட பறிப்பு சமாளிக்காது, அது இந்த வைப்புகளை ஓரளவு மட்டுமே அகற்ற முடியும். ஆனால் நீங்கள் புதிய எண்ணெயை நிரப்பும்போது, ​​​​அது ஒரு துப்புரவு விளைவையும் உருவாக்கும், மேலும் இந்த வைப்புத்தொகைகள் அனைத்தும் இறுதியில் எண்ணெயில் முடிவடையும் மற்றும் அதன் பண்புகளை கணிசமாக பாதிக்கும்.

கூடுதலாக, எண்ணெய் உட்கொள்ளும் வடிகட்டி மற்றும் உலோக கண்ணி இரண்டும் விரைவில் முழுவதுமாக அடைக்கப்பட்டு, உங்கள் காரின் இயந்திரம் மிகவும் ஆபத்தான நோயை உருவாக்கும் - எண்ணெய் பட்டினி, ஏனெனில் திரவத்தின் ஒரு பகுதி மட்டுமே வடிகட்டி மற்றும் உட்கொள்ளும் வழியாக ஊடுருவ முடியும். அமைப்பு. மோசமான விஷயம் என்னவென்றால், நிலை அளவீடுகள் ஒரு சாதாரண முடிவைக் காண்பிக்கும். உண்மை, இதுபோன்ற உண்ணாவிரதத்தின் சில நாட்கள் போதுமானது மற்றும் அதிக வெப்பமடைவதில் இருந்து மோட்டார் உண்மையில் வீழ்ச்சியடையும். எனவே, ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டர் சிக்னல்களுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள் - ஆயில் பிரஷர் சென்சார் லைட் இயக்கப்பட்டிருந்தால், ஒரு நிமிடம் வீணடிக்காமல் உடனடியாக நோயறிதலுக்குச் செல்லுங்கள்.

இது நிகழாமல் தடுக்க, டீசல் எரிபொருளின் உதவியுடன் இயந்திரம் உண்மையில் கையால் கழுவப்படுகிறது. அத்தகைய சேவை மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும் என்பது தெளிவாகிறது. சரி, பொதுவாக, முழுமையான நோயறிதலுக்குப் பிறகு மற்றும் அவர்களின் வேலைக்குப் பொறுப்பான நிபுணர்களிடமிருந்து இயந்திரத்தை சுத்தப்படுத்துவது நல்லது.

ஏற்றுகிறது…