ஜெனீவா மோட்டார் ஷோ 2014 முன்னோட்டம்

ரின்ஸ்பீட் டெஸ்லா எலக்ட்ரிக் காரை சாய்வான விமானம்-பாணி இருக்கைகள் மற்றும் ஒரு பெரிய பிளாட்-ஸ்கிரீன் டிவியுடன் மாற்றியது.

ட்ராஃபிக் பிரச்சனைகளை வரவழைப்பதைக் காண ஒரு ட்ரோன் கார், நீங்கள் வேலையில் இருக்கும் போது டெலிவரி எடுக்கும் மற்றொன்று, பின்புறம் எதிர்கொள்ளும் இருக்கைகளுடன் சுயமாக ஓட்டும் கார்.

2014 ஜெனீவா மோட்டார் ஷோவிற்கு வரவேற்கிறோம், செவ்வாய் அன்று (மார்ச் 4) உலக ஊடகங்களின் கதவுகள் சக்கரங்களில் உள்ள விசித்திரமான கார்களைப் பற்றிய ஸ்பாட்லைட்டுடன் திறக்கப்படும்.

நிச்சயமாக, இந்த பைத்தியக்காரத்தனமான கருத்துக்கள் ஷோரூம் தளத்திற்கு வருவது அரிதாகவே இருக்கும், ஆனால் ஸ்மார்ட்டாக இல்லாவிட்டாலும், சாத்தியமானதைக் காட்சிப்படுத்த வாகன உலகிற்கு வாய்ப்பளிக்கின்றன.

தொழில்நுட்ப நிறுவனமான ஆப்பிள் தனது அடுத்த தலைமுறை இன்-கார் ஒருங்கிணைப்புகளை நிகழ்ச்சிக்கு முன்னதாக வெளியிட தயாராகி வருவதால், பார்வையாளர்களின் கூட்டம் இருக்கும், கவனத்தை திசை திருப்பும்.

சுவிஸ் ட்யூனிங் நிறுவனமான ரின்ஸ்பீட் அதன் வடிவமைப்பாளர்களின் கற்பனையை விரிவுபடுத்துவதில் பெயர் பெற்றது (கடந்த ஆண்டு அது ஒரு சிறிய பெட்டி வடிவ ஹேட்ச்பேக்கை வெளியிட்டது, அது ஒரு பஸ் போன்ற, நிற்கும் அறை மட்டுமே இருந்தது).

இந்த ஆண்டு அவர் மாறினார் டெஸ்லா சாய்ந்திருக்கும் விமானம் போன்ற இருக்கைகள் மற்றும் ஒரு பெரிய பிளாட்-ஸ்கிரீன் டிவி கொண்ட ஒரு மின்சார கார், எனவே நீங்கள் ஓட்டும் போது ஒரு பயிற்சியாளராக மாறலாம்.

இது ஒரு சிறிய முன்கூட்டியது, ஏனென்றால் சுய-ஓட்டுநர் காரை அறிமுகப்படுத்துவது ஒரு நீண்ட மற்றும் வரையப்பட்ட செயல்முறையாக இருக்கும், இதன் போது "சுய-ஓட்டுநர்" என்பதன் வரையறை பற்றி நிறைய விவாதங்கள் இருக்கும்.

இன்று விற்கப்படும் சில கார்கள் ஏற்கனவே ரேடார் பயணக் கட்டுப்பாடு (இது முன் வாகனத்துடன் தூரத்தை பராமரிக்கிறது) மற்றும் தானியங்கி பிரேக்கிங் (வோல்வோ, வோல்க்ஸ்வேகன், மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் முதலியன) குறைந்த வேக இயக்கத்தின் நிலைமைகளில்.

ஆனால் வயர்லெஸ் தகவல்தொடர்பு மூலம் இணைக்கப்பட்ட கார்கள் மற்றும் போக்குவரத்து விளக்குகளுக்கு கட்டுப்பாட்டை முழுமையாக மாற்றுவதற்கு இன்னும் இரண்டு தசாப்தங்களின் பெரும்பகுதி மீதமுள்ளது. “எந்தவொரு மனித தலையீடும் இல்லாமல் அனைத்து நகர போக்குவரத்தையும் எவ்வளவு விரைவில் கையாள முடியும்? நான் 2030 அல்லது 2040 என்று கூறுவேன்,” என்று ஆடி தன்னாட்சி ஓட்டுநர் நிபுணர் டாக்டர் பிஜோர்ன் கிஸ்லர் கூறுகிறார்.

"நகர்ப்புற போக்குவரத்து மிகவும் சிக்கலானது, ஓட்டுநர் வாகனம் ஓட்டும் பணிக்குத் திரும்ப வேண்டிய சூழ்நிலை எப்போதும் இருக்கும்.

“இப்போது நகரம் உங்களுக்கு வழங்கும் அனைத்தையும் (தொழில்நுட்பத்தால்) கையாள முடியாது என்று நான் நினைக்கிறேன். அதற்கு நிறைய நேரம் எடுக்கும்".

எதிர்கால தோற்றம் ரெனால்ட் கடந்த மாதம் டெல்லி மோட்டார் ஷோவில் வெளியிடப்பட்ட பின்னர் Kwid அதன் ஐரோப்பிய அறிமுகத்தை வெளியிடும். ரிமோட்-கண்ட்ரோல்ட் பொம்மை அளவுள்ள ட்ரோனில் சிறிய ஆன்-போர்டு கேமராக்கள் உள்ளன, அவை வாகனத்திற்கு படங்களை அனுப்பும். இது ஒரு கற்பனை என்று நிறுவனம் கூட ஒப்புக்கொள்கிறது, ஆனால் குறைந்தபட்சம் இது பெரும்பாலான மக்களால் அவர்களின் அன்றாட வழக்கத்தில் பகிர்ந்து கொள்ளப்படுகிறது.

இதற்கிடையில், ஸ்வீடிஷ் வாகன உற்பத்தியாளர் வால்வோ ஒரு புதிய ஸ்டேஷன் வேகனை அறிமுகப்படுத்த வேண்டும் நீங்கள் தொலைவில் இருந்தாலும் டெலிவரிகளை எடுக்க முடியும். கார் கதவுகள் மொபைல் ஃபோனைப் பயன்படுத்தி ரிமோட் மூலம் திறக்கப்பட்டு, பேக்கேஜ் டெலிவரி செய்யப்பட்ட பிறகு மீண்டும் பூட்டப்படும்.

ஷோரூம்களில் வரும் வித்தியாசமான கார்களில் இதுவும் ஒன்று தனித்துவமான பாணி மற்றும் விசித்திரமான பெயர் சிட்ரோயன் கற்றாழைஇதை அடிப்படையாகக் கொண்டது சிட்ரோயன்கவனத்தை ஈர்க்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட புதிய சிறிய கார். ஆஸ்திரேலியாவிற்கு இது இன்னும் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் அவ்வாறு செய்தால், பெயரை மாற்ற நிறுவனம் பரிசீலிக்கலாம்.

நிச்சயமாக, இது சூப்பர் கார்கள் இல்லாமல் ஒரு கார் டீலர்ஷிப்பாக இருக்காது. லம்போர்கினி முதன்முறையாக தனது புதிய Huracan சூப்பர்காரை வழங்கவுள்ளது — அதற்கு அடுத்ததாக ஹைப்ரிட் ஐகான் இல்லை. உண்மையில், இந்த V10 லம்போர்கினியில் உள்ள ஒரே மின்சார மோட்டார்கள் மின்சார இருக்கை சரிசெய்தல் மட்டுமே.

ஃபெராரி ஒரு புதிய மாற்றத்தக்கது உள்ளது: கலிபோர்னியா டி என்றால் "டர்கா கூரை" என்று பொருள் ஆனால் டர்போ என்றும் பொருள் கொள்ளலாம் கடுமையான ஐரோப்பிய உமிழ்வுச் சட்டங்களுக்கு இணங்க இரட்டை-டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட V8 எஞ்சினுடன் இத்தாலிய உற்பத்தியாளர் டர்போ சக்திக்குத் திரும்பியதைக் குறிக்கிறது.

இறுதியாக, மற்றொரு வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பு புகாட்டி வேய்ரான். உலகின் அதிவேக கார், மணிக்கு 431 கிமீ வேகத்தில் சென்று கின்னஸ் சாதனைப் புத்தகத்தில் இடம்பிடித்துள்ளது, 2.2 மில்லியன் யூரோக்கள் மதிப்பிலான சிறப்புப் பதிப்பின் நிறைவடையும் தருவாயில் உள்ளது.

நிறுவனம் தனது கடைசி 40 வாகனங்களை விற்க முடியாமல் திணறி வருகிறது, மொத்தமாக சுமார் $85 மில்லியன் வரி வசூலிக்கப்படுகிறது. புகாட்டி கட்டமைக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு வேரானையும் இழந்ததாகக் கூறப்படுகிறது. புகாட்டி 300 ஆம் ஆண்டு முதல் தயாரிக்கப்பட்ட 2005 கூபேக்களில் விற்பனையானது, மேலும் 43 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட 150 ரோட்ஸ்டர்களில் 2012 மட்டுமே 2015 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் கட்டப்பட உள்ளது.

ட்விட்டரில் இந்த நிருபர்: @JoshuaDowling