VAZ 2107 இல் மின்னணு பற்றவைப்பின் நன்மைகள்

2107 வரை பெரும்பாலான VAZ 2005 கார்கள் வழக்கமான தொடர்பு பற்றவைப்பு அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. அதாவது, எல்லாமே பல தசாப்தங்களுக்கு முன்பு இருந்ததைப் போலவே நடைமுறையில் உள்ளது. உண்மையைச் சொல்வதானால், தொடர்பு பற்றவைப்பு அமைப்பு நீண்ட காலமாக அதன் பயனை விட அதிகமாக உள்ளது, மேலும் நவீன மற்றும் மேம்பட்ட மின்னணு ஒன்றால் மாற்றப்பட்டது. சமீப காலம் வரை, எனது VAZ 2107 இல் தொடர்பு பற்றவைப்பு இருந்தது, நிறுவலுக்குப் பிறகு, எனது காரை என்னால் அடையாளம் காண முடியவில்லை, அதை நான் கீழே விரிவாக விவாதிப்பேன்.

VAZ 2107 கார்களின் மின்னணு பற்றவைப்பு அமைப்பின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

முதலில், எனது காரில் இதை எப்படி வைத்தேன் என்பதைப் பற்றி சில வார்த்தைகளைச் சொல்ல விரும்புகிறேன்.

BSZ இன் நிறுவல் பற்றி சில வார்த்தைகள்

இந்த நடைமுறையில் சிக்கலான எதுவும் இல்லை, பழைய அமைப்பில் உள்ள அதே இடங்களில் எல்லாம் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இவை அனைத்திலும் சேர்க்கப்படும் ஒரே விஷயம் மின்னணு அலகு - சுவிட்ச், ஆனால் இடதுபுறத்தில் காரின் ஹூட்டின் கீழ் அதற்கு ஒரு சிறப்பு இடம் உள்ளது.

இதையெல்லாம் வழங்க நீங்கள் முடிவு செய்தால், நீங்கள் ஒரு கடையில் அல்லது கார் சந்தையில் உபகரணங்களின் தொகுப்பை வாங்க வேண்டும், இதில் பின்வருவன அடங்கும்:

1. மூடி கொண்ட டிராம்லர்
2. பற்றவைப்பு சுருள்
3. சொடுக்கி
4. புதிய உயர் மின்னழுத்த கம்பிகளை (முன்னுரிமை சிலிகான்) வாங்குவது நல்லது.

இந்த கிட்டில் இருந்து புதியவற்றுக்கான பழைய பற்றவைப்பு சுருள் மற்றும் விநியோகஸ்தரை நீங்கள் மாற்ற வேண்டும், மேலும் சிறப்பாக நியமிக்கப்பட்ட இடத்தில் ஒரு சுவிட்சை வைக்க வேண்டும். அதன் இருப்பிடம் இதுபோல் தெரிகிறது:

கம்பிகள் மிகவும் எளிமையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, எல்லாமே பிளக்குகளில் இருப்பதால், நீங்கள் நிச்சயமாக அவற்றை கலக்க மாட்டீர்கள். நினைவில் கொள்ள வேண்டிய ஒரே விஷயம் பற்றவைப்பு சுருளின் கம்பிகள், பழைய சுருளை அகற்றிய உடனேயே புதிய கம்பிகளை வைப்பது நல்லது, பின்னர் எல்லாம் சரியாகிவிடும்.

மேலும், உங்கள் காரில் காண்டாக்ட்லெஸ் பற்றவைப்பை நிறுவிய பின், நீங்கள் செய்ய வேண்டும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது மெழுகுவர்த்திகளின் மின்முனைகளின் இடைவெளியை 0,7-0,8 மிமீக்கு அமைக்கவும்.

இயந்திரத்தின் முதல் தொடக்கத்திற்குப் பிறகு இருந்த உணர்வுகளைப் பற்றி இப்போது கொஞ்சம் சொல்லலாம். எனவே, தொடர்புகளில் நான் குளிர்ச்சியான ஒன்றை உறிஞ்சுவதன் மூலம் மட்டுமே தொடங்கினேன் என்றால், இப்போது கார் எந்த உறிஞ்சும் இல்லாமல் தொடங்கியது மற்றும் நிலையான வேகத்தை வைத்திருக்கிறது. மேலும், இயந்திரம் வெப்பமடையும் வரை நீங்கள் குறைந்தது ஐந்து நிமிடங்களாவது காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும், அப்போதுதான் நீங்கள் நகரத் தொடங்கலாம், இல்லையெனில் இயந்திர வேகம் மோசமாகப் பெறுகிறது.

எலக்ட்ரானிக் பற்றவைப்பு மூலம், தொடங்கிய உடனேயே, நீங்கள் பாதுகாப்பாக நகரத் தொடங்கலாம் மற்றும் தோல்விகள் மற்றும் வேக இழப்பு இருக்காது. இயந்திரம் உடனடியாக சீராகவும் நம்பிக்கையுடனும் வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது. அதாவது, முன்பு ஒரு வழக்கமான அமைப்புடன், இடைவெளி 0,5 - 0,6 மிமீ ஆக இருந்தது, அதன்படி, தீப்பொறி இப்போது அதிகரித்த இடைவெளியைக் காட்டிலும் மிகவும் சிறியதாக இருந்தது. இது நிறைய விளக்குகிறது.

BSZ ஐ நிறுவிய பின், எரியும் தொடர்புகள் மற்றும் அவற்றின் நிலையான மாற்றத்தில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. முன்னதாக குறைந்தபட்சம் சில தரநிலைகளைக் கடைப்பிடித்து, தரம் மோசமாக இல்லை என்றால், இப்போது சில நேரங்களில் 5 கிமீக்கு கூட போதுமான தொடர்புகள் இல்லை.

VAZ "கிளாசிக்" க்கான மின்னணு பற்றவைப்பு ஒரு கழித்தல் இருக்கக்கூடிய ஒரே விஷயம்:

• கணிசமான விலை. உபகரணங்களின் தொகுப்பு குறைந்தது 2000 ரூபிள் செலவாகும்
• ஹால் சென்சாரின் தோல்வி, பாதையில் எங்காவது எழுந்திருக்காமல் இருப்பதற்காக உங்களுடன் எடுத்துச் செல்வது சிறந்தது

பொதுவாக, இது மிகவும் நல்ல மற்றும் வசதியான விஷயம், தொடர்பு அமைப்புடன் ஒப்பிடுகையில், தீமைகளை விட அதிக நன்மைகள் உள்ளன. எனவே, BSZ ஐ மேம்படுத்த, நிறுவ இன்னும் முடிவு செய்யாத அனைத்து VAZ 2107 கார் உரிமையாளர்களுக்கும் நாங்கள் பாதுகாப்பாக பரிந்துரைக்கலாம் - இதன் விளைவாக நீங்கள் திருப்தி அடைவீர்கள்.