ஏபிஎஸ் பிரியோரா லக்ஸ் ஃபியூஸ்

பெரும்பாலான மின்சுற்றுகள் உருகிகளால் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. சக்திவாய்ந்த நுகர்வோர் (பின்புற ஜன்னல் வெப்பமாக்கல், ஹீட்டர் விசிறி, என்ஜின் குளிரூட்டும் விசிறி, ஹார்ன், முதலியன) ஒரு ரிலே வழியாக மாறியது.

பெரும்பாலான உருகிகள் மற்றும் ரிலேக்கள் மூன்று பெருகிவரும் தொகுதிகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. என்ஜின் பெட்டியில் இரண்டு பெருகிவரும் தொகுதிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, ஒன்று - கேபினில், இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில்.

ஆறு உயர் மின்னோட்ட உருகிகள் பேட்டரிக்கு அடுத்த என்ஜின் பெட்டியில் அமைந்துள்ள உருகி பெட்டியில் அமைந்துள்ளன. மூன்று உருகிகள் மற்றும் மின்னணு இயந்திர நிர்வாகத்திற்கான இரண்டு ரிலேக்கள் (ECM) இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் கன்சோலின் கீழ் பயணிகள் பெட்டியில் அமைந்துள்ளன.

உருகிகள் மற்றும் ரிலேக்களுக்கான சாக்கெட்டுகளின் குறிப்பது பெருகிவரும் தொகுதியின் உடலுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இயந்திர பெட்டியில் பெருகிவரும் தொகுதிகள்: 1 - சக்தி உருகி தொகுதி; 2 - உருகி பெட்டி மற்றும் ரிலே; F1-F6 - ரிலே உருகிகள் K1-K5

உருகி பதவி (மதிப்பீடு மின்னோட்டம், A) பாதுகாக்கப்பட்ட கூறுகள் Ф1 (60) ஜெனரேட்டர் பவர் சர்க்யூட் (பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்ட ஜெனரேட்டர்) Ф2 (50) எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங் பவர் சர்க்யூட் Ф3 (60) ஜெனரேட்டர் பவர் சர்க்யூட் (பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்ட ஜெனரேட்டர்) F4 (30) ஏபிஎஸ் கட்டுப்பாட்டு அலகு F5 ( 30) ABS கட்டுப்பாட்டு அலகு F6 (30) இயந்திர கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகள்

உருகி பதவி (Amp மதிப்பீடு) பாதுகாக்கப்பட்ட பாகங்கள் F1 (15) A/C கம்ப்ரசர் சோலனாய்டு வால்வு சுற்று

பதவி பெயர் ஸ்விட்ச்டு சர்க்யூட்கள் K1 கூலிங் ஃபேன் கண்ட்ரோல் ரிலே (ஏர் கண்டிஷனிங் உள்ள வாகனங்களில்) முதன்மை மற்றும் துணை குளிர்விக்கும் விசிறி மோட்டார்கள் K2 கூலிங் ஃபேன் குறைந்த வேக ரிலே (ஏர் கண்டிஷனிங் கொண்ட வாகனங்களில்) முதன்மை மற்றும் கூடுதல் கூலிங் ஃபேன் மோட்டார்கள் K3 கூலிங் ஃபேன் அதிவேக ரிலே (வாகனங்களில் ஏர் கண்டிஷனிங் உடன்) முக்கிய மோட்டார்கள் மற்றும் குளிரூட்டும் அமைப்பின் கூடுதல் விசிறிகள் K4 ஏர் கண்டிஷனிங் ரிலே ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர் கிளட்ச் K5 ஹீட்டர் ஃபேன் ரிலே ஹீட்டர் ஃபேன் மோட்டார்

கேபினில் பெருகிவரும் தொகுதி உருகிகள் மற்றும் ரிலேக்கள்: F1-F28 - உருகிகள்; K1-K12 - ரிலே; 1 - உருகிகளை பிரித்தெடுப்பதற்கான சாமணம்; 2 - ரிலேவை அகற்றுவதற்கான சாமணம்; 3 - உதிரி உருகிகள்

உருகி பதவி (மதிப்பீடு செய்யப்பட்ட மின்னோட்டம், A) பாதுகாக்கப்பட்ட கூறுகள் Ф1 (30) பயன்படுத்தப்படவில்லை Ф2 (25) பின்புற சாளர வெப்பமூட்டும் உறுப்பு Ф3 (10) உயர் பீம் வலது ஹெட்லைட் F4 (10) உயர் கற்றை, இடது ஹெட்லைட் F5 (10) ஹார்ன் F6 (7,5) குறைந்த பீம் இடது ஹெட்லைட்கள்F7 (7,5) குறைந்த பீம் வலதுபுற ஹெட்லைட்கள்F8பயன்படுத்தப்படவில்லைF9பயன்படுத்தப்படவில்லை வலது ஹெட்லைட் மற்றும் வலது வால் விளக்கு, கையுறை பெட்டி விளக்குகள், டிரங்க் விளக்குகள் Ф10 (10) ABSF11 கட்டுப்பாட்டு அலகு (20) இடது மூடுபனி விளக்கு Ф12 (10) வலது மூடுபனி விளக்கு Ф13 (15) முன் இருக்கைகளை சூடாக்குவதற்கான கூறுகள் Ф14 (5) கட்டுப்பாட்டு அலகு வெப்பமாக்கல், காற்றோட்டம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங், வெளிப்புற ரியர்-வியூ கண்ணாடிகளுக்கான மின்சார இயக்கிகள், வெளிப்புற ரியர்-வியூ கண்ணாடிகளுக்கான வெப்பமாக்கல் Ф15 (5) மின்சார உபகரணங்களுக்கான கட்டுப்பாட்டு அலகு மீ (சென்ட்ரல் லாக்கிங், பவர் ஜன்னல்கள், அலாரம், திசைக் குறிகாட்டிகள், உயர் பீம், உயர் பீம் அலாரம், இருக்கை சூடாக்குதல், பின்புற ஜன்னல் வெப்பமாக்கல், விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்கள், வெளிப்புற விளக்குகளுக்கான தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு அலகு) F16 (5) டிரைவரின் கதவு சுவிட்ச் பிளாக் F17 (10) பகல்நேரம் இயங்கும் விளக்குகள் F18 (10 ) ஏர்பேக் கட்டுப்பாட்டு அலகு Ф19 (15) விண்ட்ஷீல்ட் துடைப்பான் Ф20 (10) பின்புற மூடுபனி விளக்குகள் Ф21 (10) மின்சார தொகுப்பு கட்டுப்பாட்டு அலகு (சக்தி ஜன்னல்கள், மத்திய பூட்டுதல்) F22 பயன்படுத்தப்படவில்லை

பதவி பெயர் ஸ்விட்ச்டு சர்க்யூட்கள் கே1 கூலிங் ஃபேன் ரிலே (ஏர் கண்டிஷனிங் இல்லாத வாகனம்) கூலிங் ஃபேன் மோட்டார் கே2 ஹீட்டட் ரியர் விண்டோ ரிலே ஹீட்டட் ரியர் விண்டோ எலிமென்ட் கே3 ஸ்டார்டர் ரிலே ஸ்டார்டர் ரிலே கே4 துணை ரிலே ) கே5 பயன்படுத்தப்படவில்லை கே6 பயன்படுத்தப்படவில்லை ரிலே ஹார்ன் சிக்னல் K7 தானியங்கி வெளிப்புற விளக்கு கட்டுப்பாட்டு ரிலே

மேலும் காண்க: உறிஞ்சுதல் வால்வு Niva Chevrolet செயலிழப்பு அறிகுறிகள்

இந்த தகவல் Priora 2170 2013-2018, 2172/2171 2013-2015 க்கு பொருத்தமானது.

காரின் பெரும்பாலான மின்சுற்றுகள் பெருகிவரும் தொகுதியில் நிறுவப்பட்ட உருகிகளால் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. மவுண்டிங் பிளாக் கீழ் இடது பக்கத்தில் உள்ள கருவி குழுவில் அமைந்துள்ளது மற்றும் ஒரு கவர் மூலம் மூடப்பட்டுள்ளது. ஊதப்பட்ட உருகியை மாற்றுவதற்கு முன், ஊதப்பட்ட உருகிக்கான காரணத்தைக் கண்டுபிடித்து அதை சரிசெய்யவும். சரிசெய்தல் போது, ​​இந்த உருகி மூலம் பாதுகாக்கப்படும் சுற்றுகள் சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. உருகிகள் எங்கு அமைந்துள்ளன மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பதை கீழே விவரிக்கிறது. இந்தப் பக்கம் மேலே உள்ள மற்றும் மேலே உள்ள 2 (பக்கத்தின் கீழ்) ஆகியவற்றிற்கான உருகித் தொகுதிகளை விவரிக்கிறது.

ரிலேக்கள் மற்றும் உருகிகளுக்கான பெருகிவரும் தொகுதி VAZ 2170 - லாடா பிரியோரா.

அது எங்கே அமைந்துள்ளது: கேபினில், அட்டையின் கீழ் கீழே இருந்து இடது பக்கத்தில் உள்ள கருவி குழுவில்.

மூன்று பூட்டுகளைத் திறக்கவும்

ரிலேக்கள் மற்றும் உருகிகளின் இடம்

பெருகிவரும் தொகுதியில் ரிலேக்கள் மற்றும் உருகிகளின் இடம்: 1.2- கவ்விகள்; கே 1 - என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பின் ரேடியேட்டரின் மின்சார விசிறியை இயக்குவதற்கான ரிலே; K2 - முன் பின்பக்க சாளர ஃப்ரீட்களின் வெப்பத்தை இயக்குவதற்கான ரிலே; KZ - ஸ்டார்டர் இயக்க ரிலே; K4 - கூடுதல் ரிலே (பற்றவைப்பு ரிலே); K5 - ஒரு காப்பு ரிலே இடம்; K6 - வாஷர் மற்றும் வைப்பர்களை இயக்குவதற்கான ரிலே; K7 - ரிலே உயர் பீம் ஹெட்லைட்கள்; K8 - ஒலி சமிக்ஞையை இயக்குவதற்கான ரிலே; K9 - அலாரம் ரிலே; K10, K11, K12 - ஒரு காப்பு ரிலேக்கான இடங்கள்; F1-F32 - முன் உருகிகள்

முந்தைய உருகிகள் F1-F32 பற்றிய விளக்கம்

சங்கிலி பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது (மறைகுறியாக்கப்பட்டது)

என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்புக்கான ரேடியேட்டர் விசிறி

Lada Priore இல் உருகிகள் மற்றும் ரிலேக்கள், வயரிங் வரைபடங்கள்

லாடா பிரியோரா என்பது புதிய VAZ கார்களின் வரிசையில் மற்றொரு கார் ஆகும், இது மக்கள்தொகையின் பிரிவுகளிடையே பிரபலமடைந்து வருகிறது. 10 வது மாடலுடன் வெளிப்புற ஒற்றுமை இளைஞர்களின் கவனத்தை ஈர்க்கிறது, ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த விலையும் பெரும்பாலான வாகன ஓட்டிகளுக்கு வாங்குவதற்கான ஒரு காரணமாகும். பிரபலத்தின் வளர்ச்சியுடன், இந்த மாதிரியின் உரிமையாளர்கள் பழுது மற்றும் பராமரிப்பில் அனுபவத்தைப் பெறுகின்றனர், இது ஒவ்வொரு ஆண்டும் மேலும் மேலும் அதிகரித்து வருகிறது.

உங்கள் பிரியோராவுக்கு மின்சாரப் பிரச்சனைகள் இருந்தால், அவசரப்பட வேண்டாம், முதலில் லாடா பிரியோரில் உள்ள உருகிகள் மற்றும் ரிலேக்களை சரிபார்க்கவும். அவர்களைப் பற்றியது இந்த கட்டுரையில் விவாதிக்கப்படும்.

கேபினில் உள்ள உருகி பெட்டி VAZ-2170, -2171, -2172

ப்ரியர் ஃபியூஸ் பாக்ஸ் டேஷ்போர்டின் அடிப்பகுதியில், ஸ்டீயரிங் வீலின் இடதுபுறத்தில் அமைந்துள்ளது. அதைப் பெற, நீங்கள் அட்டையைத் திறக்க வேண்டும், இது மூன்று தாழ்ப்பாள்களால் பிடிக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு தாழ்ப்பாள் குமிழியையும் 90 டிகிரி சுழற்றி, அட்டையை கீழே இழுத்து திறக்கவும்.

பயணிகள் பெட்டியின் பெருகிவரும் தொகுதியில் உருகிகள்

F1 (25 A) - ரேடியேட்டர் குளிரூட்டும் விசிறி.

உங்கள் விசிறி வேலை செய்யவில்லை என்றால், பேட்டரியிலிருந்து நேரடியாக 12 வோல்ட் இயக்குவதன் மூலம் மோட்டாரைச் சோதிக்கவும். இயந்திரம் இயங்கினால், அது பெரும்பாலும் வயரிங் அல்லது இணைப்பான் பிரச்சனையாக இருக்கலாம். ரிலே K1 இன் சேவைத்திறனைச் சரிபார்க்கவும்.

ப்ரியரில் உள்ள விசிறி பொதுவாக 105-110 டிகிரி வெப்பநிலையில் இயங்கும். மோட்டாரை அதிக வெப்பமாக்க அனுமதிக்காதீர்கள், வெப்பநிலை சென்சார் மீது அம்புக்குறியைப் பின்பற்றவும்.

விசிறி தொடர்ந்து இயங்கினால் மற்றும் அணைக்கப்படாவிட்டால், தெர்மோஸ்டாட்டில் அமைந்துள்ள குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார் சரிபார்க்கவும். நீங்கள் செயல்பாட்டு சென்சார் இணைப்பியை அகற்றினால், விசிறியை இயக்க வேண்டும். இந்த வெப்பநிலை சென்சார் வயரிங் சரிபார்க்கவும், அதே போல் ரிலே K1 இன் தொடர்புகள், இந்த ரிலேவை நகர்த்தவும், தொடர்புகளை சுத்தம் செய்யவும். அப்படியானால், அதை புதிய ரிலே மூலம் மாற்றவும்.

F2 (25 A) - சூடான பின்புற சாளரம்.

உருகி F11 மற்றும் ரிலே K2 உடன் சரிபார்க்கவும். பின்பக்க ஜன்னல் மூடுபனி இல்லை என்றால், மின்தடை கம்பிகள் உடைந்திருக்கலாம். முழு நூலையும் பரிசோதிக்கவும், நீங்கள் ஒரு இடைவெளியைக் கண்டால், அதை பசை அல்லது சிறப்பு வார்னிஷ் மூலம் மூடவும், இது 200-300 ரூபிள் விலையில் கார் டீலர்ஷிப்பில் வாங்கப்படலாம்.

சாளரங்களின் விளிம்புகளில் உள்ள வெப்பமூட்டும் கூறுகளுக்கு டெர்மினல்களில் உள்ள இணைப்புகளை சரிபார்க்கவும், அதே போல் டாஷ்போர்டில் உள்ள சுவிட்ச் மற்றும் அதிலிருந்து பின்புற சாளரத்திற்கு வயரிங்.

F3 (10 A) - உயர் கற்றை, வலது ஹெட்லைட்.

F4 (10 A) - உயர் கற்றை, இடது ஹெட்லைட்.

ஹெட்லைட்கள் உயர் கற்றை இயக்கவில்லை என்றால், ரிலே K7 மற்றும் ஹெட்லைட் பல்புகளை சரிபார்க்கவும். ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சுவிட்ச், வயரிங் அல்லது இணைப்பிகள் கூட தவறாக இருக்கலாம்.

F5 (10 A) - ஒலி சமிக்ஞை.

ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ள பொத்தானை அழுத்தும்போது சிக்னல் வேலை செய்யவில்லை என்றால், ரிலே K8 ஐ சரிபார்க்கவும். சிக்னல் ரேடியேட்டர் கிரில்லின் கீழ் அமைந்துள்ளது, மேலே இருந்து பிளாஸ்டிக் உறையை அகற்றுவதன் மூலம் நீங்கள் அதைப் பெறலாம். 12V மின்னழுத்தத்தை இணைப்பதன் மூலம் அதைச் சோதிக்கவும். அது வேலை செய்யவில்லை என்றால், சரிசெய்யும் திருகுகளைத் திருப்ப முயற்சிக்கவும் அல்லது புதிய ஒன்றை மாற்றவும்.

F6 (7,5 A) - நனைத்த பீம், இடது ஹெட்லைட்.

F7 (7,5 A) - டிப் பீம், வலது ஹெட்லைட்.

பல்புகளை மாற்றும் போது, ​​கவனமாக இருங்கள், உயர் கற்றை மற்றும் குறைந்த கற்றைக்கு தனித்தனி பல்புகள் உள்ளன, எனவே அவை எளிதில் குழப்பமடையலாம். சக்திவாய்ந்த ஹெட்லைட்களில் விளக்குகளை வைக்காமல் இருப்பது நல்லது, பிரதிபலிப்பான்கள் உருகலாம், ஆனால் விரும்பிய விளைவு இருக்காது.

வழக்கமான வழிமுறைகளால் சரிசெய்யப்படாத பெரும்பாலான குறைந்த கற்றை சிக்கல்கள் லைட்டிங் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (CCM) உடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம். குறைந்த பீம் ரிலே லைட் சென்சார் பொருத்தப்பட்ட கார்களில் மட்டுமே உள்ளது, இது கே 1 ரிலேவுக்கு பதிலாக அமைந்துள்ளது, பெரும்பாலான கார்களில் இந்த ரிலே மவுண்டிங் பிளாக்கில் இல்லை, குறைந்த பீம் சர்க்யூட் எம்சிசி பிளாக் வழியாக செல்கிறது. பிளாக்கில் தடங்கள் எரிகின்றன, சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால் அதை புதியதாக மாற்றுவது நல்லது.

நனைத்த பீம் சரியாக வேலை செய்யாதபோது “விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்கள்” தன்னிச்சையாக இயக்கப்பட்டால், புள்ளி பெரும்பாலும் டார்பிடோவின் மையத்தில் அமைந்துள்ள வைப்பர் கட்டுப்பாட்டு பிரிவில் இருக்கும், ரேடியோவுக்கு அடுத்ததாக மேல் அலகு பெறுவது நல்லது. பயணிகள் பெட்டியிலிருந்து கையுறை பெட்டி, அல்லது கன்சோல் லைனிங் வழியாக கைமுறையாக, இது காலடியில் அகற்றப்பட்டது.

மேலும் காண்க: வைபர்னத்திற்கான மெழுகுவர்த்திகள் விலை 8 cl

F8 (10 A) - அலாரம்.

அலாரம் வேலை செய்யவில்லை என்றால், ரிலே K9 ஐயும் சரிபார்க்கவும்.

F9 (25 A) - அடுப்பு விசிறி.

உங்கள் அடுப்பு எந்த பயன்முறையிலும் வேலை செய்யவில்லை என்றால், சிக்கல் அடுப்பு வேகக் கட்டுப்படுத்தி அல்லது மோட்டாரில் இருக்கலாம். அடுப்பு மோட்டாரில் நேரடியாக 12 V ஐப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் சரிபார்க்கவும், அது வேலை செய்யவில்லை என்றால், அதை பிரித்து, கவரைத் திறந்து, பிரஷ்களின் நிலையைச் சரிபார்க்கவும். அடுப்பு முதல் பயன்முறையில் மட்டும் வேலை செய்யவில்லை, ஆனால் இரண்டாவதாக வேலை செய்தால், பெரும்பாலும் விசிறி நத்தை மீது பேட்டைக்கு கீழ் அமைந்துள்ள ஹீட்டர் மின்தடையத்தை மாற்றுவது அவசியம்.

இந்த மின்தடையங்களின் விலை சுமார் 200 ரூபிள் ஆகும். வடிகட்டி மற்றும் அனைத்து காற்று குழாய்களும் சுத்தமாக உள்ளனவா என்பதையும், அடுப்புக்கு காற்று சரியாக வழங்கப்பட்டுள்ளதா என்பதையும் சரிபார்க்கவும். உங்கள் அடுப்பு விசிறி சத்தமிட்டால் அல்லது கடினமாக சுழன்றால், அதை உயவூட்ட முயற்சிக்கவும். அடுப்பு ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்யப்பட்டால், இணைப்பிகள் மற்றும் தொடர்புகளை சரிபார்க்கவும், அவை உருகியிருக்கலாம் அல்லது துருப்பிடித்திருக்கலாம், இந்த விஷயத்தில், இணைப்பியை மாற்றவும்.

காரில் ஏர் கண்டிஷனிங் இருந்தால், வெப்ப உருகி வீசக்கூடும், அது கூடுதல் மின்தடையத்திற்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளது, ஏர் கண்டிஷனிங்குடன் உள்ளமைவில் உள்ள விசிறி உருகி பவர் ஃபியூஸ் பாக்ஸில் ஹூட்டின் கீழ் அமைந்துள்ளது.

F10 (7,5 A) - டாஷ்போர்டு, உள்துறை விளக்குகள், பிரேக் விளக்குகள்.

உங்கள் சாதனத்தில் உள்ள அம்புகள் மற்றும் பேனலில் உள்ள சென்சார்கள் வேலை செய்வதை நிறுத்திவிட்டால், பெரும்பாலும் சிக்கல் அதற்குப் பொருந்தக்கூடிய இணைப்பியில் இருக்கும். அது விழுந்ததா எனச் சரிபார்த்து அதன் தொடர்புகளை ஆய்வு செய்யவும். இது கேடயத்தில் உள்ள தடங்களிலும் அணியலாம். இந்த வழக்கில், நீங்கள் பேனலை பிரித்து அதை ஆய்வு செய்ய வேண்டும். உறையின் கீழ் மேல்புறத்தில் உள்ள திருகுகளை அவிழ்த்து, உருகி அட்டையில் கீழே மற்றும் பக்கவாட்டில் பிரிப்பதன் மூலம் பிரிப்பது எளிது.

வண்டி விளக்கு உட்பட உங்கள் பிரேக் விளக்குகள் வேலை செய்யவில்லை என்றால், அது பெரும்பாலும் பிரேக் பெடலின் அடிப்பகுதியில் உள்ள சுவிட்ச் ஆகும், அதைச் சரிபார்த்து அதை மாற்றவும். சில பிரேக் விளக்குகள் வேலை செய்து மற்றவை வேலை செய்யவில்லை என்றால், அவை எரிந்திருக்கலாம். விளக்கை மாற்ற ஹெட்லைட்டை அகற்ற வேண்டும். விளக்குகள் எரிவதைத் தடுக்க, அவற்றை சிறந்த விளக்குகளுடன் மாற்றவும்.

F11 (20 A) - சூடான பின்புற ஜன்னல், வைப்பர்கள்.

வெப்பமாக்கல் வேலை செய்யவில்லை என்றால், F2 பற்றிய தகவலைப் பார்க்கவும்.

முன் வைப்பர்கள் வேலை செய்யவில்லை என்றால், அச்சு நட்டுகளின் இறுக்கத்தை சரிபார்த்து, கியர் மோட்டாரை பிரித்து 12 V ஐப் பொருத்துவதன் மூலம் அதன் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்கவும். மோட்டார் பழுதாக இருந்தால், அதை புதியதாக மாற்றவும். இயந்திரத்தை அகற்றுவது வடிவமைப்பால் சிக்கலானது, எனவே கார் சேவையைத் தொடர்புகொள்வது சிறந்தது.

ஒரு புதிய இயந்திரத்தின் விலை சுமார் 1800 ரூபிள் ஆகும் (கார் உத்தரவாதத்தின் கீழ் இல்லை என்றால்). ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சுவிட்சையும் சரிபார்க்கவும், அது தோல்வியடைந்திருக்கலாம் அல்லது அதன் தொடர்புகள் ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்டிருக்கலாம்.

F12 (10 A) - 15 சாதனங்களின் வெளியீடு.

F13 (15 A) - சிகரெட் லைட்டர்.

உங்கள் சிகரெட் லைட்டர் வேலை செய்யவில்லை என்றால், அதன் தொடர்புகள் மற்றும் வயரிங் சரிபார்க்கவும். பொதுவாக சிகரெட் லைட்டரில் உள்ள சிக்கல்கள் தரமற்ற அல்லது குறைந்த தரமான இணைப்பிகளைப் பயன்படுத்திய பிறகு ஒரு குறுகிய சுற்று காரணமாக எழுகின்றன. சிகரெட் லைட்டரை மாற்றுவதற்கு சென்டர் கன்சோலை அகற்ற வேண்டும்.

F14 (5 A) - இடது பரிமாணங்களின் விளக்குகள்.

F15 (5 A) - பொருத்தமான பரிமாணங்களின் விளக்குகள்.

உங்கள் பரிமாணங்கள் வேலை செய்வதை நிறுத்தி, டாஷ்போர்டு பின்னொளி ஒளிரவில்லை என்றால், பெரும்பாலும் இது ஒளி கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (MUS) ஆகும், அவற்றில் உள்ள அனைத்து இணைப்பிகள் மற்றும் தொடர்புகளை சரிபார்க்கவும், தொகுதி ஒழுங்கற்றதாக இருந்தால், அதை புதியதாக மாற்றவும். . டாஷ்போர்டு பின்னொளி வேலை செய்தால், ஆனால் பரிமாணங்கள் இல்லை என்றால், பெரும்பாலும் பிரச்சனை வயரிங் அல்லது தொடர்பு உள்ளது. பல்புகளை சரிபார்க்க மறக்காதீர்கள்.

F16 (10 A) - 15 ABS ஐ தொடர்பு கொள்ளவும்.

F17 (10 A) - இடது மூடுபனி விளக்கு.

F18 (10 A) - வலது மூடுபனி விளக்கு.

PTF வேலை செய்வதை நிறுத்திவிட்டால், விளக்குகள் எரிந்திருக்கலாம், அவற்றின் இணைப்பிகளில் மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும். மின்னழுத்தம் இல்லை என்றால், உருகிகளுக்கு கூடுதலாக, வயரிங், அல்லது இணைப்பிகள் அல்லது ரிலேக்கள். கேபினில் உள்ள ஆற்றல் பொத்தானையும் சரிபார்க்கவும்.

"மூடுபனி" விளக்குகளை பம்பர் அல்லது அதன் ஒரு பக்கத்தை அவிழ்ப்பதன் மூலம் மாற்றலாம் அல்லது ஃபெண்டர் லைனரை அவிழ்த்துவிட்டு ஹெட்லைட்டை நோக்கி சக்கரங்களைத் திருப்பலாம் அல்லது கீழே இருந்து பாதுகாப்பை அவிழ்க்க வேண்டும்.

PTF இல் செனானை நிறுவுவது சாத்தியமற்றது, ஏனெனில் சாய்வு கோணத் திருத்தி இல்லை, மேலும் வரவிருக்கும் இயக்கிகளைக் குருடாக்கும் அதிக நிகழ்தகவு உள்ளது.

மேலும் பார்க்கவும்: கார்பூரேட்டருக்கு மேல் ஒரு உட்செலுத்தியின் நன்மைகள்

F19 (15 A) - சூடான இருக்கைகள்.

முன் இருக்கை ஹீட்டர் வேலை செய்வதை நிறுத்தினால், இருக்கையின் கீழ் உள்ள இணைப்பான், வயரிங் மற்றும் பவர் பட்டனைச் சரிபார்க்கவும்.

F20 (5 A) - அசையாக்கி.

இம்மோபிலைசர் பற்றவைப்பு சுற்றுகள் மற்றும் எரிபொருள் பம்பின் செயல்பாட்டைத் தடுக்கிறது. அசையாதவர் விசையைப் பார்க்கவில்லை அல்லது இழக்கவில்லை என்றால், அது சரியாக வேலை செய்யவில்லை என்றால், விசை பேட்டரியை மாற்ற முயற்சிக்கவும். மின் உற்பத்தி நிலைய கட்டுப்பாட்டு அலகு தோல்வியடையக்கூடும், இது டார்பிடோவின் மையத்தில், ரேடியோ பகுதியில், மேலே இருந்து இரண்டாவது அலகு கருப்பு பெட்டியுடன் அமைந்துள்ளது. நீங்கள் விசையை இழந்திருந்தால், புதிய ஒன்றைப் பயன்படுத்த விரும்பினால், நீங்கள் அதை அசையாமை நிலைபொருளில் பதிவு செய்ய வேண்டும்.

நீங்கள் இம்மோபைலைசரை அணைத்தால், பேனலில் ஒரு முக்கிய சின்னத்துடன் கூடிய விளக்கு ஒளிரும், அதாவது அது ஒரு சாவியைத் தேடுகிறது.

F21 (7,5 A) - பின்புற மூடுபனி விளக்கு.

F22-30 - காப்பு உருகிகள்.

F31 (30 A) - சக்தி அலகு கட்டுப்பாட்டு அலகு.

கேபின் மவுண்டிங் பிளாக்கில் ரிலே

K1 - ரேடியேட்டர் குளிரூட்டும் விசிறி ரிலே.

F1 பற்றிய தகவலைப் பார்க்கவும்.

K2 - சூடான பின்புற சாளரத்தை இயக்குவதற்கான ரிலே.

F2 பற்றிய தகவலைப் பார்க்கவும்.

K3 - ஸ்டார்டர் இயக்க ரிலே.

விசையைத் திருப்பும்போது ஸ்டார்டர் திரும்பவில்லை என்றால், முதலில் பேட்டரியின் மின்னழுத்தத்தையும் அதன் டெர்மினல்களின் தொடர்புகளையும் சரிபார்க்கவும், தேவைப்பட்டால், அவற்றை ஆக்சிஜனேற்றத்தை சுத்தம் செய்து இறுக்கமாக இறுக்கவும். இறந்த பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யவும் அல்லது புதியதாக மாற்றவும். என்ஜின் பெட்டியில் பொதுவான தரை தொடர்பு அல்லது மின்காந்த ரிலேயில் தொடர்பு இல்லாமல் இருக்கலாம், கொட்டைகளின் இறுக்கத்தை சரிபார்த்து, கம்பி முனையங்களை நன்றாகப் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள்.

கியர்பாக்ஸின் நடுநிலை நிலையில் உள்ள ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அதன் தொடர்புகளை நேரடியாக மூடுவதன் மூலம் அல்லது பேட்டரியிலிருந்து ஒரு நேர்மறையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் ஸ்டார்ட்டரை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம். அது சுழன்றால், சிக்கல் வயரிங் அல்லது பற்றவைப்பு சுவிட்சில் உள்ளது. இல்லையெனில், ஸ்டார்டர் அல்லது ரிட்ராக்டர் பெரும்பாலும் குறைபாடுடையதாக இருக்கும்.

மற்றொரு காரணம் பற்றவைப்பு சுவிட்சில் தொடர்புகள் இல்லாததாக இருக்கலாம். தொடர்பு குழு, கேபிள்கள் மற்றும் இணைப்பிகளையும் சரிபார்க்கவும்.

K4 - கூடுதல் ரிலே (பற்றவைப்பு ரிலே).

K5 - காப்பு ரிலே.

K6 - முன் வைப்பர் மற்றும் வாஷர் ரிலே.

F11 பற்றிய தகவலைப் பார்க்கவும்.

சலவை இயந்திரம் வேலை செய்யவில்லை என்றால், குளிர்ந்த பருவத்தில், உறைந்த திரவத்திற்கான சலவை இயந்திர அமைப்பின் குழாய்களை சரிபார்க்கவும், அதே போல் அடைப்புகள், மேலும் முனைகளை ஆய்வு செய்யவும். பம்ப் மற்றும் அதன் தொடர்புகளை 12 V மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் சரிபார்க்கவும், பம்ப் வாஷர் திரவ நீர்த்தேக்கத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பம்ப் குறைபாடு இருந்தால், அதை புதியதாக மாற்றவும்.

K7 - உயர் பீம் ரிலே.

F3, F4 பற்றிய தகவலைப் பார்க்கவும்.

K8 - ஹார்ன் ரிலே.

F5 பற்றிய தகவலைப் பார்க்கவும்.

K9 - அலாரம் ரிலே.

உருகி F8 உடன் சரிபார்க்கவும்.

K10, K11, K12 - ரிசர்வ் ரிலேக்கள்.

கூடுதல் தொகுதி

கூடுதல் ரிலேக்கள் ஒரு பட்டியில் பொருத்தப்பட்டு, முன் பயணிகளின் கால்களிலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை, கருவி குழுவின் கீழ் அமைந்துள்ளது. அவற்றைப் பெற, நீங்கள் சரியான சுரங்கப்பாதையை அகற்ற வேண்டும். கூடுதல் ரிலேகளுடன் ஒரு மின்னணு இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு (ECU) உள்ளது.

ரிலேவுக்கான அணுகலில் உங்கள் இணைப்பான் குறுக்கிடினால், முதலில் "எதிர்மறை" பேட்டரி முனையத்தை அகற்றுவதன் மூலம் அதை முடக்கவும்.

சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள்

F1 (15 A) - முக்கிய ரிலே சுற்று, தடுப்பதைத் தொடங்குங்கள்.

F2 (7,5 A) - மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு (ECU) மின்சாரம் வழங்கல் சுற்று.

F3 (15 A) - மின்சார எரிபொருள் பம்ப்.

எரிபொருள் பம்ப் பம்ப் செய்வதை நிறுத்திவிட்டால் (பற்றவைப்பு இயக்கப்படும்போது அதன் செயல்பாட்டின் ஒலி இல்லாததால் இது தீர்மானிக்கப்படலாம்), K2 ரிலேவுடன் ஒன்றாகச் சரிபார்க்கவும். இம்மோபிலைசரில் சிக்கல்கள் இருக்கலாம், இது பம்பின் செயல்பாட்டைத் தடுக்கிறது, F20 பற்றிய தகவலைப் பார்க்கவும். வயரிங், இந்த உருகி மற்றும் ரிலே சரியாக இருந்தால், எரிபொருள் பம்ப் மோசமாக இருக்கும். அதை அகற்ற, நீங்கள் பேட்டரியைத் துண்டிக்க வேண்டும், பின்புற இருக்கை குஷனை அகற்ற வேண்டும், தொப்பி, மோதிரம் மற்றும் எரிபொருள் குழல்களை அவிழ்த்து, பின்னர் முழு எரிபொருள் பம்பை கவனமாக அகற்ற வேண்டும்.

K1 முக்கிய ரிலே ஆகும்.

K2 - மின்சார எரிபொருள் பம்ப் ரிலே.

மேலே F3 இல் பார்க்கவும்.

என்ஜின் பெட்டியில் தடு

பவர் ஃபியூஸ் பிளாக் ஹூட்டின் கீழ் என்ஜின் பெட்டியில், இடது தூண் ஆதரவுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. அதைப் பெற, நீங்கள் தாழ்ப்பாள் மீது மூடியைத் துடைக்க வேண்டும்.

1 (30 ஏ) - இயந்திர கட்டுப்பாட்டு சுற்று.

மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு, குறுகிய சுற்றுகள் மற்றும் பிற செயலிழப்புகளில் சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், இந்த உருகி ஊதலாம்.

2 (30 ஏ) - காரில் சுற்று.

3 (40 ஏ) - காரில் சுற்று.

4 (60 ஏ) - ஜெனரேட்டர் சுற்று.

5 (50 ஏ) - மின்சார சக்தி திசைமாற்றி சுற்று.

6 (60 ஏ) - ஜெனரேட்டர் சுற்று.

எந்த பிரச்சனையும் வரும்போது, ​​பீதி அடையாமல், நிதானமாகவும் தர்க்கரீதியாகவும் தர்க்கம் செய்வது முக்கியம். மிக முக்கியமான விஷயம், முறிவுக்கான காரணத்தைக் கண்டறிந்து தீர்மானிக்க வேண்டும். உங்களிடம் போதுமான அனுபவம் அல்லது நரம்புகள் இல்லையென்றால், திறமையான எலக்ட்ரீஷியன் இருந்தால், அருகிலுள்ள கார் சேவையில் பதிவு செய்வது எளிது.

மின் பிரச்சனைகளை சரிசெய்து, பிரியோரா செயலிழப்பை விரைவாக சரிசெய்ய இந்த கட்டுரை உங்களுக்கு உதவும் என்று நம்புகிறேன். உங்களுக்கு ஏதேனும் அனுபவம் அல்லது தகவல் இருந்தால், கீழே ஒரு கருத்தை இடுங்கள், பயனுள்ள தகவல்கள் கட்டுரையில் சேர்க்கப்படும்.