பெட்ரோல் கார்களை விட மின்சார கார்கள் பாதுகாப்பானவை என்பது உண்மையா?

மின்சார வாகனங்களின் எடை கார் விபத்துகளைக் குறைப்பதில் ஒரு நன்மையாக இருக்கும். IIHS ஆய்வுகள் விபத்து நிலைமைகளின் கீழ் பெட்ரோல்-இயங்கும் வாகனங்களின் தாழ்வுத்தன்மையைக் காட்டுகின்றன.

நெடுஞ்சாலை பாதுகாப்புக்கான இன்சூரன்ஸ் இன்ஸ்டிடியூட் அனைத்து மின்சார வாகனங்கள் தொடர்பான காயம் கோரிக்கைகளை ஆய்வு செய்தது. என்று தீர்மானித்தார் பெட்ரோல் வாகனங்களை விட மின்சார வாகனங்கள் காயமடைவது குறைவு. இந்த கண்டுபிடிப்புகள் 2021 வோல்வோ XC ரீசார்ஜ் மற்றும் '40 Ford Mustang Mach-Eக்கான பாதுகாப்பு மதிப்பீடுகளின் வெளியீட்டோடு ஒத்துப்போனது.

வால்வோ ரீசார்ஜ் சிறந்த பாதுகாப்பு தேர்வு+ ஐப் பெற்றது, இது IIHS வழங்கிய மிக உயர்ந்த பாதுகாப்பு மதிப்பீடாகும். கீழ் மட்டத்தில் இருப்பவர். வால்வோ டெஸ்லா மாடல் 3, ஆடி இ-ட்ரான் மற்றும் இ-ட்ரான் ஸ்போர்ட்பேக் ஆகியவற்றுடன் 2021 இல் சிறந்த பாதுகாப்புத் தேர்வு+ வெற்றியாளர்களாக இணைகிறது.

மின்சார வாகனங்களின் விபத்து விகிதம் 40% குறைவாக உள்ளது.

IIHS மற்றும் சாலை விபத்து தரவு நிறுவனம் இரண்டும் 2011 மற்றும் 2019 க்கு இடையில் தயாரிக்கப்பட்ட ஒன்பது உள் எரிப்பு மற்றும் மின்சார வாகனங்களை பகுப்பாய்வு செய்தன. மோதல், சொத்து சேதத்திற்கான பொறுப்பு மற்றும் தனிப்பட்ட காயத்திற்கான உரிமைகோரல்களை அவர்கள் கையாண்டனர். இருவரும் மின்சார வாகனங்களால் ஏற்படும் விபத்துகளின் எண்ணிக்கை 40% குறைவாக இருப்பதாக ஆய்வுகள் தெரிவிக்கின்றன.. ஹைபிரிட் வாகனங்கள் பற்றிய முந்தைய ஆய்வில் HLDI இதே போன்ற முடிவுகளைக் கண்டறிந்தது.

இந்த ஆய்வில், குறைந்த LE புண்களுக்கான காரணங்களில் ஒரு பகுதி என்று HLDI பரிந்துரைத்தது பேட்டரியின் எடை காரணமாக இருக்கலாம். ஒரு கனமான வாகனம் விபத்துகளில் பயணிகளை குறைந்த சக்திகளுக்கு வெளிப்படுத்துகிறது. "எடை ஒரு முக்கியமான காரணி," என்று அவர் கூறுகிறார். மாட் மூர், HLDI இன் துணைத் தலைவர். "கலப்பினங்கள் சராசரியாக அவற்றின் நிலையான சகாக்களை விட 10% கனமானவை. இந்த கூடுதல் நிறை அவர்களின் வழக்கமான இரட்டையர்களுக்கு இல்லாத விபத்துகளில் ஒரு விளிம்பை அளிக்கிறது."

எலெக்ட்ரிக் வாகனங்கள் கூடுதல் எடை காரணமாக அதிக நன்மையைக் கொண்டுள்ளன

நிச்சயமாக, கலப்பினங்களுக்கு ஒரு நன்மை இருந்தால், கலப்பினங்களின் எடைக்கு மேல் கூடுதல் எடை காரணமாக மின்சார வாகனங்கள் அதிக நன்மைகளைப் பெற வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, வோல்வோ ரீசார்ஜ் 4,787 பவுண்டுகள் எடையும், Mach-E 4,516 பவுண்டுகள் எடையும் கொண்டது. அதிக எடையின் தீமை என்னவென்றால், கூடுதல் எடையை சுமக்க வேண்டும்.

கூடுதல் எடை என்பது இலகுவான காரைப் போல் திறமையானதல்ல. இருப்பினும், மின்மயமாக்கலுக்கான மாற்றம் தொடர்வதால், எதிர்கால நுகர்வோர் EV உரிமையில் சமரசம் செய்ய வேண்டியதில்லை.

"பெட்ரோல் மற்றும் டீசலில் இயங்கும் வாகனங்களை விட இந்த வாகனங்கள் பாதுகாப்பானவை அல்லது பாதுகாப்பானவை என்பதற்கான கூடுதல் சான்றுகளைப் பார்ப்பது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது" என்று IIHS இன் தலைவர் கூறுகிறார். டேவிட் ஹார்கி. "அமெரிக்க கடற்படையை சுற்றுச்சூழலுக்கு ஏற்றதாக மாற்றுவதற்கு பாதுகாப்பு விஷயத்தில் எந்த சமரசமும் தேவையில்லை என்று இப்போது நாம் நம்பிக்கையுடன் கூறலாம்."

கடந்த காலத்தில், கனமான வாகனங்கள் முன்பக்க மோதலில் இலகுவான வாகனங்களைத் தள்ளிவிட முனைவதை IIHS கண்டறிந்துள்ளது. பெரிய அளவு சாதகமாக 8-9% பாதுகாப்பான தாக்க முடிவுகளை சேர்க்கிறது. கடுமையான விபத்தில் ஏற்படும் உயிரிழப்புகளைத் தடுப்பதில் கூடுதல் நிறை 20-30% நன்மையை வழங்குகிறது.

எடை எப்போதும் ஒரு நன்மை அல்ல

ஆனால் எடை அனைத்து சூழ்நிலைகளிலும் பாதுகாப்பிற்கு உகந்ததாக இல்லை. பனி நிலையில், கூடுதல் எடை ஓட்டுநர்களுக்கு பாதகத்தை ஏற்படுத்துகிறது.. ஏனென்றால், கூடுதல் எடை அதிகரிப்பது நிறுத்துவதற்கு அதிக நேரம் எடுக்கும். இலகுவான வாகனத்தில் அதே நிலைமைகளில் நீங்கள் செல்வதை விட, தாக்கம் ஏற்பட்டால் நீங்கள் வேகமாகச் செல்வீர்கள் என்பதையும் இது குறிக்கிறது.

*********

-

-