எரிவாயு தொட்டியில் தண்ணீர் இருந்தது - ஆபத்தான சிக்கலில் இருந்து விடுபடுவது எப்படி
உள்ளடக்கம்
ஈரப்பதம், பெரும்பாலான வாழ்க்கை சந்தர்ப்பங்களில் உயிர் கொடுக்கும் பொருளாக இருப்பதால், ஒரு காரின் எரிபொருள் தொட்டியில் ஏறுவது, அதன் எதிர்மாறாக மாறும். எளிய தடுப்பு நடவடிக்கைகள் எரிவாயு தொட்டியில் நீர் நுழைவதைக் குறைக்கலாம் என்றாலும், இந்த ஆபத்தை முற்றிலுமாக அகற்றுவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. அதிர்ஷ்டவசமாக, எரிபொருள் தொட்டியில் இருந்து ஈரப்பதத்தை அகற்ற பல பயனுள்ள வழிகள் உள்ளன, அவற்றில் முதலாவது நூறு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. புதிய வழிவகைகளும் உருவாக்கப்படுகின்றன. இந்த விஷயத்தில் வாகன ஓட்டிகளால் வழங்கப்படும் அனைத்தும் பயனுள்ள மற்றும் கார்களுக்கு பாதுகாப்பானதா?
எரிவாயு தொட்டியில் உள்ள தண்ணீரை என்ன அச்சுறுத்துகிறது, அது எப்படி அங்கு செல்ல முடியும்
பெட்ரோலை விட அதிக அடர்த்தி கொண்ட நீர், எரிவாயு தொட்டியின் அடிப்பகுதியில் மூழ்கி அங்கு குவிகிறது. எரிபொருள், அதற்கு மேலே இருப்பதால், அதன் ஆவியாவதைத் தடுக்கிறது, இதனால் ஒரே நேரத்தில் அதன் குவிப்புக்கு பங்களிக்கிறது. காரின் எரிபொருள் அமைப்பில் பின்வருபவை விரும்பத்தகாத செயல்முறைகள்:
- ஈரப்பதம் அதில் உள்ள உலோகங்களின் ஆக்ஸிஜனேற்ற எதிர்வினையைத் தூண்டுகிறது, இது அவற்றின் அரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. குறிப்பாக ஆபத்தானது மின் வேதியியல் அரிப்பு செயல்முறை ஆகும், இது குறைந்த தரமான எரிபொருளில் இருந்து கந்தக கலவைகளை உறிஞ்சும் தண்ணீரால் தொடங்கப்படுகிறது.
- பெட்ரோல் நேரடி ஊசி அமைப்புகள் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களில், ஈரப்பதம் குழிவுறுதல் விளைவைத் தூண்டுகிறது, இது உட்செலுத்திகளின் அழிவுக்கு வழிவகுக்கிறது.
- குளிர்காலத்தில், அதே நேரத்தில் உறைபனி மற்றும் விரிவடையும் திறன் காரணமாக எரிபொருள் அமைப்பில் நீர் இருப்பது எரிபொருள் கோடுகளின் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் இயந்திரத்தின் அடுத்தடுத்த பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் கூறுகளை மாற்றுதல் ஆகியவற்றால் நிறைந்துள்ளது.
- டீசல் என்ஜின்களில், ஈரப்பதத்தின் இருப்பு உலக்கை ஜோடி உடைந்து அதன் விலையுயர்ந்த மாற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.
எரிபொருள் தொட்டியில் ஈரப்பதம் இருப்பதை பின்வரும் அறிகுறிகளால் தீர்மானிக்க முடியும்:
- குளிர் இயந்திரத்தின் கடினமான தொடக்கம்;
- மோட்டரின் சீரற்ற செயல்பாடு;
- இயந்திரத்தால் செய்யப்பட்ட விசித்திரமான ஒலிகள், அதன் மூளையதிர்ச்சியுடன் சேர்ந்து;
- காரின் டைனமிக் பண்புகளில் குறைவு.
எரிபொருள் வங்கியில் தண்ணீர் நுழைவது மிகவும் எளிதானது. வாகனத்திற்கு எரிபொருள் நிரப்பும்போது இது தவிர்க்க முடியாமல் நிகழ்கிறது. ஊற்றும் எரிபொருளுடன் சேர்ந்து, அதில் உள்ள ஈரப்பதத்துடன் கூடிய காற்று திறந்த ஹட்ச் வழியாக தொட்டியில் ஊடுருவுகிறது. அங்கு, சுவர்களில் நீர் ஒடுக்கம் உருவாகிறது, இது பெட்ரோலில் பாய்ந்து கீழே மூழ்கிவிடும். மழை அல்லது பனிமூட்டமான காலநிலையில் இது குறிப்பாக தீவிரமானது.
ஒரு காரின் நிரப்புதல் திறனில் ஈரப்பதத்தைப் பெறுவதற்கான குற்றவாளிகள் பெரும்பாலும் சிறிய எரிவாயு நிலையங்கள், இதில் எரிபொருளின் தீவிர சுழற்சி உள்ளது. தொட்டிகள் பெரும்பாலும் காலி செய்யப்பட்டு நிரப்பப்படுகின்றன, நீர் மின்தேக்கி அவற்றில் சேகரிக்கப்படுகிறது, அதே போல் எரிபொருள் லாரிகளிலும். நீர் பெட்ரோலில் கரையாவிட்டாலும் (மற்றும் நேர்மாறாகவும்), இந்த திரவங்களின் செயலில் இயக்கம் மற்றும் அவற்றின் கலவையுடன், ஒரு நிலையற்ற குழம்பு உருவாகிறது, இது ஒரு ஆட்டோமொபைல் எரிவாயு தொட்டியில் நுழைந்து மீண்டும் பெட்ரோல் மற்றும் தண்ணீராக சிதைகிறது. சராசரி நிலையான பயணிகள் கார் அதன் வாழ்க்கைச் சுழற்சியில் 90% ஓய்வு மற்றும் 10% மட்டுமே இயக்கத்தில் செலவிடுகிறது என்பதன் மூலம் இது எளிதாக்கப்படுகிறது.
எரிபொருள் அமைப்பில் ஈரப்பதம் உருவாவதில் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பானது, பல வாகன ஓட்டிகளின் பழக்கத்தால் அரை-வெற்று தொட்டிகளுடன் ஓட்டுவது. காரின் எடையைக் குறைப்பதன் மூலம் எரிபொருளைச் சேமிக்கும் விருப்பத்தால் அவர்கள் இதை பெரும்பாலும் விளக்குகிறார்கள். இதன் விளைவாக, அடிக்கடி எரிபொருள் நிரப்புவது எரிவாயு தொட்டியில் காற்றின் தீவிர ஓட்டத்தைத் தூண்டுகிறது. கூடுதலாக, அது கொண்டிருக்கும் குறைந்த எரிபொருள், காற்று மற்றும் அதன் சுவர்கள் இடையே பெரிய தொடர்பு பகுதி, மற்றும் மிகவும் தீவிரமாக ஈரப்பதம் ஒடுக்கம் செயல்முறை நடைபெறுகிறது. எனவே, குறிப்பாக ஈரமான காலநிலையில், தொட்டியை முடிந்தவரை முழுமையாக வைத்திருக்க நிபுணர்களின் பரிந்துரை.
ஒரு எரிவாயு தொட்டியில் இருந்து தண்ணீரை எவ்வாறு அகற்றுவது - முறைகளின் கண்ணோட்டம், வெவ்வேறு நுணுக்கங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது
உள் எரிப்பு இயந்திரங்களைக் கொண்ட கார்களின் இருப்பின் போது, வாகன ஓட்டிகள் நயவஞ்சக ஈரப்பதத்திலிருந்து எரிபொருள் தொட்டிகளை அகற்றுவதில் பணக்கார அனுபவத்தை குவித்துள்ளனர்:
- நிரப்பு தொட்டியில் இருந்து தண்ணீரை அகற்றுவதற்கான மிகச் சிறந்த வழி எரிவாயு தொட்டியை அகற்றி அதை சுத்தம் செய்வதாகும். இது XNUMX% நேர்மறையான முடிவை அளிக்கிறது, ஆனால் கணிசமான முயற்சி மற்றும் நேர இழப்புடன் தொடர்புடையது.
- கப்பல்களைத் தொடர்புகொள்வதற்கான முறையைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் எளிதானது, இதற்காக ஒரு நீண்ட குழாயின் முடிவு எரிபொருள் தொட்டியின் மிகக் கீழே வைக்கப்படுகிறது. இரண்டாவது முனை எரிவாயு தொட்டியின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ள சில கொள்கலனில் குறைக்கப்படுகிறது. வளிமண்டல அழுத்தத்தின் செல்வாக்கின் கீழ், கீழே உள்ள நீர் குழாய் வழியாக நிரப்பு தொட்டியை விட்டு வெளியேறுகிறது.
- உட்செலுத்துதல் இயந்திரங்களைக் கொண்ட கார்களில், தண்ணீரை வெளியேற்றுவதற்கு ஒரு பெட்ரோல் பம்ப் பயன்படுத்தப்படலாம், அதில் உட்செலுத்திக்கு செல்லும் குழாய் சில வெற்று கொள்கலனுக்கு திருப்பி விடப்படுகிறது. பற்றவைப்பு இயக்கத்தில் இருக்கும்போது, எரிபொருள் பம்ப் விரைவாக எரிவாயு தொட்டியில் இருந்து தண்ணீரை வெளியேற்றும்.
- தண்ணீர் நிரப்பும் தொட்டியை விடுவிக்கும் இயந்திர முறைகளுக்கு இணையாக, 100 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அவர்கள் இந்த நோக்கத்திற்காக மதுவைப் பயன்படுத்த நினைத்தனர். இந்த முறை தண்ணீருடன் இணைக்கும் ஆல்கஹால் திறனைப் பயன்படுத்துகிறது. நடைமுறையில் ஒரு எரிவாயு தொட்டியில் ஓட்கா இந்த அல்லது அந்த செறிவு மாறிவிடும். ஆல்கஹாலின் அடர்த்தி பெட்ரோலின் அடர்த்தியை விட சற்று அதிகமாக உள்ளது, மேலும் ஆல்கஹால்-தண்ணீர் கலவையின் அடர்த்தி இன்னும் அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் இன்னும் தூய நீரை விட குறைவாக உள்ளது. ஓய்வு நேரத்தில், இந்த கலவை எரிபொருள் தொட்டியின் அடிப்பகுதியில் உள்ளது, ஆனால் இயக்கம் மற்றும் அதனுடன் இணைந்த குலுக்கலின் போது அது எளிதில் பெட்ரோலுடன் கலந்து இறுதியில் இயந்திரத்தில் எரிகிறது. கூடுதலாக, ஆல்கஹால் பிணைக்கப்பட்ட நீர் குளிர்காலத்தில் உறைவதில்லை, எனவே காரின் எரிபொருள் அமைப்பை சேதப்படுத்தாது. இத்தகைய நோக்கங்களுக்காக, எத்தில், மெத்தில் மற்றும் ஐசோபிரைல் ஆல்கஹால்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 200 முதல் 500 மில்லி வரை எரிபொருள் தொட்டியின் அளவைப் பொறுத்து அவை நிரப்பப்படுகின்றன. அவற்றின் அதிக செறிவு, அவற்றின் பயன்பாட்டின் விளைவு மிகவும் உச்சரிக்கப்படுகிறது என்பது தெளிவாகிறது. உண்மை, இந்த முறை குறைபாடுகள் இல்லாமல் இல்லை, ஏனெனில் ஆல்கஹால் நீரின் அரிக்கும் பண்புகளை தூண்டுகிறது. கூடுதலாக, இதன் விளைவாக வரும் ஓட்கா மோட்டாரில் வெடிக்கும் செயல்முறையை பாதிக்கிறது. பழைய மாடல்களுக்கு இது பயங்கரமானது அல்ல, ஆனால் நவீன இயந்திரங்கள் அவற்றின் சிறந்த டியூனிங்குடன், இது சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும்.
எரிவாயு தொட்டியில் இருந்து தண்ணீரை அகற்றுவதற்கான இந்த பழங்கால வழி இன்னும் தேவை உள்ளது. - தற்போது, டஜன் கணக்கான வெவ்வேறு இரசாயன டிஹைமிடிஃபையர்கள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. அவர்களில் பெரும்பாலோர் நீர் மூலக்கூறுகளை பிணைக்கும் அதே கொள்கையில் செயல்படுகிறார்கள் மற்றும் இயந்திர சிலிண்டர்களில் அடுத்தடுத்த எரிப்புக்கான எரிபொருள் வெகுஜனத்திற்கு அவற்றை நகர்த்துகிறார்கள். கூடுதலாக, இந்த தயாரிப்புகளில் பல எதிர்ப்பு அரிப்பு சேர்க்கைகள் உள்ளன.இன்று இரசாயன எரிபொருள் தொட்டி நீர் நீக்கிகள் நிறைய உள்ளன.
அதே நேரத்தில், வல்லுநர்கள் ஆல்கஹால் கொண்ட எரிபொருள் உலர்த்திகள் பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கு மட்டுமே பொருத்தமானவை மற்றும் டீசல் என்ஜின்களுக்கு மிகவும் முரணானவை என்று வலியுறுத்துகின்றனர். ஆல்கஹால் கொண்ட தயாரிப்புகள் எரிபொருளின் மசகு பண்புகளை நடுநிலையாக்குகின்றன, எரிபொருள் வடிகட்டி வழியாக நீர் வெளியேற அனுமதிக்கின்றன, இதனால் உயர் அழுத்த மண்டலத்தில் தீங்கு விளைவிக்கும் குழிவுறுதல் செயல்முறைகள் ஏற்படுகின்றன.
இணையத்தில் என்ன வேலை செய்யாத முறைகள் வழங்கப்படுகின்றன
அனைத்து வாகன ஓட்டிகளும் எரிவாயு தொட்டியில் தண்ணீர் தோன்றக்கூடும் என்று சந்தேகிக்கவில்லை, ஒரு காரின் மூடிய எரிபொருள் அமைப்பில் இருந்து எங்கும் வர முடியாது என்று நம்புகிறார்கள். சிக்கலை நன்கு அறிந்தவர்கள் தங்கள் சக ஊழியர்களால் குவிக்கப்பட்ட எரிபொருள் நீரிழப்பு கருவிகளின் பணக்கார ஆயுதக் களஞ்சியத்தை விரைவாக தேர்ச்சி பெறுகிறார்கள். எனவே, அவர்கள் ஒரு எரிவாயு தொட்டியில் தண்ணீரைச் சமாளிக்க ஆடம்பரமான மற்றும் இயலாமை வழிகளைக் கொண்டு வரத் தேவையில்லை. ஆனால் மறுபுறம், நிரூபிக்கப்பட்ட கருவிகளைப் பயன்படுத்துவதன் முடிவுகள் குறித்து வலையில் மிகவும் உற்சாகமான சர்ச்சை உள்ளது. உதாரணமாக, மதுவை அசிட்டோன் மூலம் மாற்றலாம் என்பது அறியப்படுகிறது. இந்த திரவம், பிணைப்பு நீர், நன்றாக எரிகிறது, குறைந்த அடர்த்தி கொண்டது மற்றும் பெட்ரோலின் ஆக்டேன் எண்ணிக்கையை கூட அதிகரிக்கிறது. இருப்பினும், பழைய கார்களில், அசிட்டோன் குழல்களையும் கேஸ்கட்களையும் அரிக்கும். மற்றும் எத்தில் ஆல்கஹால், ஒரு எரிவாயு தொட்டியில் ஓட்காவை உருவாக்குகிறது, மாறாக, நவீன கார்களுக்கு மிகவும் ஆபத்தானது, ஏற்கனவே மேலே விவாதிக்கப்பட்டது.
வீடியோ: எரிபொருள் தொட்டியில் இருந்து ஈரப்பதத்தை நீக்குதல்
பெட்ரோல் மற்றும் தண்ணீர் பொருந்தாத விஷயங்கள். எரிபொருள் தொட்டியில் ஈரப்பதம் இருப்பது அரிக்கும் செயல்முறைகள், இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டில் குறுக்கீடுகள் மற்றும் அதன் தோல்வி ஆகியவற்றால் நிறைந்துள்ளது. எரிவாயு தொட்டியில் தண்ணீர் இருந்தால், அதை உடனடியாக அகற்ற நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும்.
