காரில் சேதமடைந்த பக்க உறுப்பினர் - பழுது அல்லது மாற்றா?

ஒரு காரில் உள்ள ஸ்ட்ரிங்கர்கள் உடலின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இது கட்டமைப்பின் தாங்கும் பகுதியாகும், அதன் விறைப்பு மற்றும் வளைக்கும் எதிர்ப்பிற்கு பொறுப்பாகும். சரங்கள் இல்லாத உடல் முழுமையடையாதது மற்றும் அத்தகைய கார் மறுசீரமைப்பிற்கு ஏற்றது. ஸ்டிரிங்கரின் செயல்பாடு என்ன? பழுதடைந்ததை மாற்றுவது அல்லது சரிசெய்வது சிறந்ததா? இந்த கட்டுரையில் கண்டுபிடிக்கவும்!

காரில் என்ன வகையான சரங்கள் உள்ளன?

சாதனத்தின் பெயர் வாகனத்துடன் இயங்கும் உறுப்பு திசையில் இருந்து வருகிறது. அதாவது, சட்ட அமைப்பு கொண்டுள்ளது stringers, முழு கட்டமைப்பையும் வலுப்படுத்தும் குறுக்கு உறுப்பினர்கள் மற்றும் கூறுகள். காரில் ஸ்டிரிங்கர் ஸ்டிரிங்கர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

ஸ்டிரிங்கர் வடிவமைப்பு எப்படி இருக்கும்?

இந்த உறுப்பு கார் உடல்களில் மட்டுமல்ல, விமானங்கள் மற்றும் சிறிய ஹெலிகாப்டர்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஸ்ட்ரிங்கர் அத்தகைய கட்டமைப்புகளில் இது வெவ்வேறு குறுக்குவெட்டுகளுடன் பிரிவுகளின் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது. பாகங்கள் அட்டையின் உட்புறத்தில் இருந்து விமானத்தின் இறக்கை அல்லது உடற்பகுதி வரை இணைக்கப்பட்டுள்ளன. விமானத்தில், இந்த கூறு கார்களில் உள்ள அதே செயல்பாட்டை செய்கிறது, அதாவது, இது இறக்கைகள் மற்றும் உடற்பகுதியை கடினப்படுத்தும் ஒரு சட்டமாகும். வாகனங்கள் எடை குறையாமல் இருப்பதற்காக, இந்த கருவி இலகுரக பொருட்களால் ஆனது.

பயன்படுத்திய காரை வாங்குதல் - ஸ்ட்ரிங்கருக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்

பயன்படுத்திய காரை வாங்குவது ஒரு பெரிய பொறுப்பாகும், குறிப்பாக விற்பனையாளர்கள் ஒரு வாகனத்தைப் பற்றிய உண்மையை தவறாகப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துவதால், எல்லா நேரத்திலும் காரைப் பயன்படுத்தும் போது அது கொடூரமாக இருக்கும். ஒரு காரை வாங்கும் போது, ​​அதை கவனமாக பரிசோதித்து, வாகனத்தின் வரலாற்றை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். கவனம் செலுத்த:

• மைலேஜ் - பயணித்த கிலோமீட்டர்களின் எண்ணிக்கை காரின் நிலையைப் பற்றி நிறைய சொல்லும்;
• அணிய மதிப்பெண்கள் - பெரும்பாலும் இதுபோன்ற தடயங்கள் ஸ்டீயரிங் மற்றும் கியர் குமிழியில் தெரியும். ஸ்டீயரிங் சரி செய்யாமல் பொருட்களின் உடைகளை மறைக்க இயலாது, எனவே நீங்கள் காரின் இந்த பகுதிக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும்;
• உடல் - இந்த உறுப்பு மிகவும் முக்கியமானது. உடலை கவனமாக பரிசோதிக்கவும். துருவுக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்துங்கள். பலத்த சேதமடைந்த வாகனத்தை விடுவிக்க வேண்டும். மற்றொரு முக்கியமான கூறு வேலை செய்யும் சரம் ஆகும், இது இல்லாமல் வாகனம் சரியான விறைப்புத்தன்மையைக் கொண்டிருக்காது.

உடலின் நிலையை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்?

பழுதடைந்த கார்களை வாங்குவதில் கவனமாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் அவை புதுப்பிக்கப்பட்டதாக இருந்தாலும், கார் பழுதுபார்க்கும் செலவுகள் அதிகமாக இருக்கும். அடிக்கடி விபத்து ஏற்படும் போது சரம் அது பதட்டமடைகிறது, நீங்கள் அதை கவனிக்கவில்லை என்றால், சிக்கல்கள் ஏற்படலாம்.

உடல்

மிகவும் கடினமான விஷயம் என்னவென்றால், உடல் பழுதுபார்க்கும் தடயங்களை மறைப்பது. என்ஜின் பெட்டி அல்லது தண்டு போன்ற இடங்களில் உடல் மறுசீரமைப்பை மறைப்பது நிச்சயமாக சாத்தியமற்றது. என்ஜின் பிரித்தெடுப்பதற்கான பொதுவான காரணம் இயந்திரத்திற்கு ஒரு அடியாகும். சரம். இந்த கூறுக்கு ஒரு அடி பொதுவாக ஒரு பெரிய சுருக்கத்தை உருவாக்கும், இது சிறிது நேரம் இயந்திரத்தை வெளியே எறியாமல் அகற்றுவது கடினம். காரில் உள்ள பழுதடைந்த ஸ்டிரிங்கர்களைக் கண்டறிவது எளிது, மேலும் விலையுயர்ந்த மற்றும் நேரத்தைச் செலவழிக்கும் பழுதுகளைத் தவிர்க்க வேண்டும். இந்த கூறுகளை எவ்வாறு சரிசெய்வது அல்லது மாற்றுவது, அது மிகவும் கடுமையான தோல்விகளை ஏற்படுத்தாது?

விபத்துக்குப் பிறகு கார் - பக்க உறுப்பினர் மாற்றப்பட வேண்டுமா?

பெரும்பாலும், நீங்கள் வாங்கக்கூடிய 10 வயதுக்குட்பட்ட கார்கள் விபத்துக்குள்ளாகும். அவர்களின் நிலை சிறப்பாக இல்லை. புதிய தாள் உலோக பாகங்கள் பொதுவாக மாற்றாக இருக்கும். உடைந்த கூறுகள் புட்டி மற்றும் போடப்படுகின்றன. இதேபோல், உடலை நேராக்குதல் மற்றும் சரம் பழுது. இதன் விளைவாக, முக்கிய கட்டமைப்பு கூறுகள் பலவீனமடைகின்றன.

துருப்பிடித்த சரத்தை சரிசெய்தல் - படிப்படியாக

துருப்பிடித்த ஸ்டிரிங்கர்கள் பல ஓட்டுநர்களுக்கு ஒரு பிரச்சனை. உதிரிபாகங்களின் இந்த நிலை வாகனத்தை குறைந்த செயல்திறன் கொண்டதாக மாற்றும். இந்த வழக்கில், தாள் உலோக பழுது அவசியம். இங்குதான் Migomat வெல்டிங் இயந்திரம் கைக்கு வரும். இந்த வழக்கில் மின்முனை பொருத்தமானது அல்ல என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், ஏனெனில் அரிப்பின் விரும்பத்தகாத விளைவு இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு திரும்பும். உங்களுக்கும் தேவைப்படும்:

• கோண சாணை;
• உலோகத்தை வெட்டுவதற்கான கத்தி;
• உலோக அரைக்கும் சக்கரம்.

பழுதுபார்க்கும் பொருட்கள் தேவை

சரம் பழுது சில கூறுகள் இல்லாமல் சாத்தியமற்றது. இது: 

• தாள் 1-2 மிமீ;
• எபோக்சி ரெசின்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட ப்ரைமர்;
• சேஸ் பராமரிப்பு முகவர்;
• தனிப்பட்ட சுயவிவரங்களைச் சேமிப்பதற்கான முகவர்;
• துணைக்கருவிகளுடன் கூடிய அமுக்கி, மேலே உள்ள பொருட்கள் ஒரு கேனில் இருந்தால் மற்றும் ஒரு ஸ்ப்ரேயில் இல்லை.

என்ன செய்வது - படிப்படியாக

1. முதலில் நீங்கள் பின்புற இடைநீக்கத்தை அகற்ற வேண்டும், ஏனென்றால் சேதம் ஒரே இடத்தில் உள்ளது. முழு சரத்தையும் சரிபார்த்து, ஒவ்வொரு விவரத்தையும் கவனித்துக்கொள்வது மதிப்பு. நீங்கள் முழு இடைநீக்கத்தையும் அகற்ற விரும்பவில்லை என்றால், பின்புற ஸ்பிரிங்ஸை மட்டும் அகற்றலாம்.
2. பிரச்சனை என்ன என்பதைத் தீர்மானிக்க, சிக்கலின் பகுதியை கவனமாக சுத்தம் செய்யவும்.
3. துருப்பிடித்த சரம் பாகங்கள் வெளியே இழுக்கப்பட வேண்டும்.
4. முடிந்தால், அதை உள்ளே இருந்து துலக்க வேண்டும் (முன்னுரிமை ஒரு நீண்ட தூரிகை மூலம்).
5. ஆரோக்கியமான தாள் உலோகத்தைச் செருகவும் மற்றும் சரங்களை வெல்டிங் செய்யத் தொடங்கவும்.
6. ஸ்பிரிங் கப் மற்றும் வெல்ட் செருகவும்.
7. பந்தயம்.
8. வெளியேயும் உள்ளேயும் சேமிக்கவும்.

ஸ்டிரிங்கர் பழுது - செலவு

சரம் உடைந்தால் என்ன செய்வது? ஸ்டிரிங்கர் பழுதுபார்க்க ஆகும் செலவு ஒரு பைசா. சரியான உபகரணங்களை வாங்குவது மற்றும் வாகனத்தைப் பயன்படுத்துவதன் அடுத்த ஆண்டுகளில் விளைவை அனுபவிப்பது மதிப்பு. செலவு சரம் மாற்று அல்லது ஒரு டின்ஸ்மித் பழுதுபார்க்க பல நூறு ஸ்லோட்டிகள் செலவாகும். வீட்டில் ஒரு மிகோமேட் இருந்தால் அல்லது அதைப் பயன்படுத்தத் தெரிந்த ஒருவரைத் தெரிந்திருந்தால், நீங்கள் கொஞ்சம் பணத்தைச் சேமித்து அதை நீங்களே செய்யலாம்.

ஸ்டிரிங்கர் என்பது காரின் உடல் அமைப்பில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், எனவே சேதத்தை குறைத்து மதிப்பிடக்கூடாது. வாகனத்தின் கடினத்தன்மைக்கு இது பொறுப்பு, எனவே ஒரு காரை வாங்கும் போது, ​​அதன் நிலைக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். சில நேரங்களில் துருப்பிடித்த சரத்தை மாற்றுவது கூட தேவையில்லை, ஏனெனில் அதன் ஒரு பகுதியை மட்டுமே மாற்ற முடியும். சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால் உங்கள் வேலையில் எங்கள் ஆலோசனை உங்களுக்கு உதவும்!