போர்ஷே கால அளவு 962 ஸ்ட்ரடேல் - பழம்பெரும் கார்கள் - ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் - ஐகான் வீல்கள்

உள்ளடக்கம்

போர்ஷே கால அளவு 962 ஸ்ட்ரடேல் - பழம்பெரும் கார்கள் - ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் - ஐகான் வீல்கள்
சாலை ஒரு குறையாக உள்ளது
இயந்திரம் மற்றும் செயல்திறன்

போர்ஷே கால அளவு 962 ஸ்ட்ரடேல் - பழம்பெரும் கார்கள் - ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் - ஐகான் வீல்கள்

சாலை-சட்ட பந்தய முன்மாதிரியை விட சுவாரஸ்யமாக ஏதாவது இருக்கிறதா? ஆம், டவர் போர்ஷே 962

தெருவில் ரேஸ் காரை ஓட்டுவது என்பது ஒவ்வொரு கார் ஆர்வலருக்கும் சொந்தமான தடைசெய்யப்பட்ட கனவுகளில் ஒன்றாகும். கவர்ச்சியான விகிதாச்சாரங்கள், அதிகப்படியான பரிமாணங்கள், சத்தம், செயல்படுத்தல்.

அயலவர்கள் நட்புக்கு ஏற்றவர்கள் அல்ல, நிச்சயமாக, அவர்கள் அசcomfortகரியமாக இருக்கிறார்கள், அவர்கள் கட்டுப்பாடுகளை கடைபிடிக்க விரும்புவதில்லை, ஆனால் பொது சாலைகளில் லு மான்ஸ் முன்மாதிரியை ஓட்ட வேண்டும் என்ற எண்ணம் எல்லா வயதினரையும் கூட உற்சாகப்படுத்துகிறது. வளர்ந்துவிட்டன. நாம் இருப்பது போல்.

கேள்விக்குரிய கார் போர்ஷே காலம் 962 தெருஒரு பைத்தியம் யோசனையிலிருந்து பிறந்தார் ஜோச்சனின் காலம், பைலட் மற்றும் அதே பெயரில் நிறுவனத்தின் உரிமையாளர். அறிமுகமில்லாதவர்களுக்கு, போர்ஷே 962 என்பது 90களின் ஆரம்பகால முன்மாதிரி ஆகும், இது குரூப் சி பந்தயத்தில் போட்டியிட்டது, இது 800-1000 ஹெச்பி ரேசிங் கார்களால் அடிக்கடி வந்தது. இது 956 இல் 1984 நிமிடங்களில் Nürburgring ஐ வீழ்த்திய 6,11 இன் வாரிசு ஆகும். மிக மிக வேகமான கார்.

சாலை ஒரு குறையாக உள்ளது

கால 1993 இல் அவர் ஆதரவுடன் சாலை பதிப்புகளை உருவாக்கத் தொடங்கினார் போர்ஸ்பந்தய காரின் காட்டு தன்மையை முடிந்தவரை மென்மையாக்க முயற்சிக்கிறேன். எத்தனை பிரதிகள் கட்டப்பட்டன என்பது சரியாகத் தெரியவில்லை, எண்ணிக்கை பத்துக்கு அருகில் இருக்க வேண்டும்.

Il சட்ட in காிம நாா் இது ஒரு ரேஸ் காரைப் போன்றது (டவர் பயன்படுத்தப்படாத பிரேம்களை வாங்கினார்) மற்றும் ஒரு கெவ்லர் உடல் மற்றும் மிகுதி-சாலை இடைநீக்கம் இரட்டை ஒன்றுடன் ஒன்று முக்கோணங்களுடன். இருப்பினும், காரில் ஒரு நியூமேடிக் அமைப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது முறைகேடுகளைச் சமாளிக்க மூக்கை சில மில்லிமீட்டர்களை உயர்த்த அனுமதிக்கிறது. கிட்டத்தட்ட இரண்டு மீட்டர் அகலம், 4,7 நீளம் மற்றும் 1,1 உயரம், சாலையில் ஒரு விண்கலம் போல் தெரிகிறது.

நெருக்கமான காக்பிட் இது ஒரு ஜெட் போல தோற்றமளிக்கிறது, நிச்சயமாக அதை அடைவது எளிதல்ல, ஆனால் டவர் அதை வாழக்கூடியதாக மாற்றுவதற்கு நீண்ட தூரம் சென்றது. நியூமேடிக் பம்பிற்கு நன்றி கத்தரிக்கோல் கதவுகள் திறக்க எளிதானது; உட்புறங்கள் பின்னர் அலங்கரிக்கப்பட்டு ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் மென்மையான இருக்கை அமைப்பைக் கொண்டு மிகவும் வசதியாக இருந்தன.

லீ மான்ஸ், பிரான்ஸ் – ஜூன் 18: இத்தாலியின் மௌரோ பால்டி, பிரான்ஸின் யானிக் டால்மாஸ் மற்றும் அமெரிக்காவின் ஹர்லி ஹேவுட் ஆகியோர் எண். 962 டாவர் போர்ஷே 36LM இல் ஜூன் 24-18, 19 இல் லீ மான்ஸில் நடந்த 1994 ஹவர்ஸ் ஆஃப் லீ மான்ஸ் போட்டியில் வெற்றி பெற்றனர். மானெட், பிரான்ஸ். . (புகைப்படம்: Pascal Rondeau/Getty Images) – உதவி: LE MANS, FRANCE – ஜூன் 18: ஓட்டுநர்களான இத்தாலியின் Mauro Baldi, பிரான்சின் Yannick Dalmas மற்றும் USAவின் Hurley Haywood ஆகியோர் 962 Dauer Porsche 36LM ஐ ஓட்டி 24 ஹோர் பட்டத்தை வென்றனர். லே மான்ஸ். பந்தயம் ஜூன் 18-19, 1994 இல் லீ மான்ஸ், பிரான்சில். (புகைப்படம்: பாஸ்கல் ரோண்டோ/கெட்டி இமேஜஸ்)

இயந்திரம் மற்றும் செயல்திறன்

இந்த மேம்பாடுகள், நிச்சயமாக இல்லை போர்ஷே காலம் 962 ஸ்ட்ராடேல் கீழ்ப்படிதல் மற்றும் மெதுவான இயந்திரம். அவரது 6-லிட்டர் 3,0-சிலிண்டர் பாக்சர் எஞ்சின் மையத்தில் ஒரு உண்மையான அசுரன் இருக்கிறான்.

இது இரட்டை மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட், போஷ் மின்னணு ஊசி மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, KKK விசையாழி காரணமாக. மின்சாரம் வழங்கப்பட்டது 730 எடைகள் / நிமிடம் 7.600 CV மற்றும் அதிகபட்ச முறுக்கு 700 என்எம் 5.000 கிராம் / நிமிடம். இயற்கையின் இந்த சக்தி 285 / 40ZR18 பின்புற சக்கரங்கள் மற்றும் 5-வேக கையேடு பரிமாற்றத்தில் பிரத்தியேகமாக உள்ளது. ஏபிஎஸ் மற்றும் 4 மிமீ முன் டிஸ்க்குகள் பொருத்தப்பட்ட ப்ரெம்போ 330-பிஸ்டன் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்துடன் சூடான மனநிலையை ஆற்றும்.

С எடை ஒரே ஒரு 1.080 கிலோ உலர், இந்த இயந்திரத்தின் கொடூரமான பண்புகளை மட்டுமே நீங்கள் கற்பனை செய்து பார்க்க முடியும். 0-100 கிமீ / மணி 2,8 வினாடிகளில், அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 402 கிமீ, சாலை பதிப்பின் சிறந்த பயண விகிதம் மற்றும் குறைந்தபட்ச ஏரோடைனமிக் சுமை (40% குறைவாக) இருந்தாலும் வேகம் சாத்தியமாகும்.