Porsche 911 Carrera 4 GTS - புராணத்தின் ஒரு தொடுதல்

வாகனத் துறையின் வரலாற்றில் Porsche 911 ஐ விட மிகவும் நிறுவப்பட்ட நிலை மற்றும் குறிப்பிட்ட தன்மை கொண்ட காரைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம். கடந்த 60 ஆண்டுகளில் இந்த மூன்று புள்ளிவிவரங்களும் சின்னங்களாக மாறிவிட்டன. வழக்கின் வடிவம் பெயரைப் போலவே குறியீடாக உள்ளது. இந்த சொற்றொடர் அதன் தூய்மையான வடிவத்தில் "ஏன் நல்லதை மாற்ற வேண்டும்". அதிருப்தியாளர்கள் தொடர்ந்து கூறுகின்றனர், இது பழைய காலத்திலிருந்து நேராக, பனாச்சே இல்லாத சலிப்பான கார். எதுவும் தவறாக இருக்க முடியாது. மற்றும் நிச்சயமாக பதிப்பு விஷயத்தில் தலையங்க அலுவலகத்தில் வைக்க வாய்ப்பு கிடைத்தது - சமீபத்திய Porsche 911 Carrera 4 GTS. இந்த மாதிரியின் பின்னணியில் உள்ள புராணக்கதை மதிப்பாய்வு செய்வதற்கான எந்தவொரு முயற்சிக்கும் முன்னால் இருப்பதாகத் தோன்றினாலும், சில நாட்களுக்குப் பிறகு எங்கள் எண்ணங்களை வெளிப்படுத்த முயற்சிப்போம். பின் இருக்கையில் கூட!

தாத்தாவின் கோட்டில் சின்னஞ்சிறு குழந்தை

இரண்டாவது வரிசையில் ஒரு இடத்தைப் பெற முயற்சிப்பதன் மூலம் புதிய போர்ஸ் 911 உடன் உங்கள் சாகசத்தைத் தொடங்குவது மதிப்பு. இந்த ஆபத்தான பணி, சிலருக்கு கூட சாத்தியமற்றது, என்ன நடக்கிறது மற்றும் ஒரு கணத்தில் என்ன நடக்கக்கூடும் என்பதை விரைவாகப் புரிந்துகொள்ள உங்களை அனுமதிக்கிறது. சந்தேகங்களை நீக்குதல்: 190 செ.மீ.க்கு மேல் உயரமுள்ள பயணி கூட பின் இருக்கையை ஆக்கிரமிக்க முடியும், ஆனால் முன் இருக்கையை யாரையும் முன்னால் உட்கார அனுமதிக்காத கட்டமைப்பில் அமைக்கலாம். உண்மைகள் கொடூரமானவை. 1,6 மீட்டர் உயரமுள்ள ஃபிலிகிரீ உருவம் கொண்ட முயற்சிகளும் தோல்வியடைந்தன. இருக்கைகள் குட்டையாக உள்ளன, பின்புறம் ஹெட்ரெஸ்ட் இல்லாமல் உள்ளது. ஒரு சிறிய கார் இருக்கையில் குழந்தையை கொண்டு செல்வது மட்டுமே உண்மையான தீர்வு. இரண்டு கூட செய்வார்கள். பின் இருக்கை எந்த மாயையையும் விடாது - இது அதிகபட்சம் ஒரு ஜோடிக்கு வடிவமைக்கப்பட்ட கார். ஏனென்றால் எதிர்காலம் மிகவும் சுவாரஸ்யமாகி வருகிறது.

முதலாவதாக, இருக்கைகள் சரியான விவரக்குறிப்பு, மூலைகளில் இறுக்கமானவை, பரந்த அளவிலான நிலை அமைப்புகளுடன், மிக முக்கியமாக, முதல் சில பத்து கிலோமீட்டர்களுக்கு வசதியாக இருக்கும். நீண்ட பயணத்திற்குப் பிறகு அவர்கள் தங்கள் விளிம்பை இழக்கிறார்கள், ஆனால் ஒரு போர்ஷே 911 கப்பலில் யாருக்கும் வசதியான சோபா தேவையில்லை. சரியான நிலையைக் கண்டுபிடித்த பிறகு (ஒவ்வொரு அமைப்பும் கிட்டத்தட்ட நிலக்கீல் மட்டத்தில் அமர்ந்திருக்கும் உணர்வைத் தருகிறது) காக்பிட்டை விரைவாகப் பாருங்கள். நாங்கள் ஒரு புராணக்கதையைக் கையாளுகிறோம் என்பதை நாங்கள் ஏற்கனவே அறிவோம். சிறப்பியல்பு காற்று துவாரங்கள் மற்றும் மத்திய சுரங்கப்பாதை கொண்ட டாஷ்போர்டின் வடிவம் 911 பிராண்டின் மூத்த சகோதரர்களை தெளிவாகக் குறிக்கிறது. விவரங்கள் வசீகரிக்கும்: காரைத் தொடங்கும் பற்றவைப்பில் ஒரு சாவியைப் பின்பற்றுவது (நிச்சயமாக, இடது பக்கத்தில் ஸ்டீயரிங்) அல்லது விளையாட்டு நிறுத்தக் கடிகாரத்துடன் கூடிய அனலாக் கடிகாரம். கிளாசிக் கார்களைப் போலவே ஒரு எளிய மூன்று-ஸ்போக் ஸ்டீயரிங் வீல், ஒரு முக்கிய செயல்பாட்டைக் கொண்ட ஒரு கருவியாகும். ரேடியோ போன்ற கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்களைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம். ஆடியோ சிஸ்டம், ஸ்பீக்கர்களின் தொகுப்பைப் பயன்படுத்த விரும்புவோர் இருந்தால், ஏர் கண்டிஷனர் அல்லது வழிசெலுத்தலைப் போலவே கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது - நேரடியாக டேஷ்போர்டில் உள்ள பேனலில் இருந்து. இது மிகவும் தெளிவான மற்றும் எளிதாகக் கற்றுக்கொள்ளக்கூடிய பொத்தான்கள் மற்றும் சுவிட்சுகளின் தொகுப்பாகும். தேவையான அனைத்து தகவல்களும் போர்டின் மையப் பகுதியில் ஒரு சிறிய ஆனால் போதுமான திரையில் காட்டப்படும். இதையொட்டி, மிக முக்கியமான ஓட்டுநர் தகவல் ஓட்டுநரின் கண்களுக்கு முன்னால் 5 எளிய மணிநேரங்களின் தொகுப்பில் வழங்கப்படுகிறது. பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களின் தரத்தைப் பொறுத்தவரை, இது நிச்சயமாக முதலிடம் வகிக்கிறது, ஆனால் கேபின் துண்டுகளின் மெல்லிய தோல் அமை இன்னும் தனித்து நிற்கிறது, இது காரின் மறுக்கமுடியாத ஸ்போர்ட்டி தன்மையுடன் சரியாக பொருந்துகிறது.

புதியதாக நகரும் Porsche 911 Carrera 4 GTS விவரங்கள் முதல் பொது வரை, நிறுத்தப்பட்ட காரில் இருந்து தூரத்தில் நிற்கும் அளவுக்கு சக்கரத்தின் பின்னால் அதிக நேரம் செலவிடுவது மதிப்பு. காட்சி அனுபவத்தை மிகைப்படுத்த முடியாது. புகழ்பெற்ற பாடி வரிசையின் மேற்கூறிய நிலையான எதிர்ப்பாளர்கள் உடனடியாக அதை சமமான பிரபலமான வோக்ஸ்வாகன் பீட்டில் உடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தாலும், ஒரு பயனுள்ள சொற்றொடருடன் சாத்தியமான விவாதத்தை மூடுவது மதிப்பு: சுவைகளைப் பற்றி எந்த விவாதமும் இல்லை. ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், ஒரு உன்னதமான வடிவமைப்பில் சக்திவாய்ந்த கருப்பு மேட் அலாய் வீல்களுடன் உடலின் சிவப்பு வண்ணப்பூச்சுகளின் கலவையானது ஒரு தனித்துவமான தோற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது. போர்ஷே வடிவமைப்பாளர்களின் இரும்புக் கவசத் தன்மை பாராட்டத்தக்கது. இங்கே, 911 இன் அடுத்த தலைமுறையில், 1963 இல் பிராங்பேர்ட் மோட்டார் ஷோவில் அறிமுகமான காரின் நிழற்படத்தை நாம் எளிதாக அடையாளம் காண முடியும். வெளிப்புற தீம் தொடர்கிறது, திறம்பட வரி உடைக்கும் ஒரு கண்கவர் உறுப்பு விருப்பமான தானாக திரும்பப் பெறுதல், குறைந்த, பளிச்சிடும் தன்மை கொண்ட விவேகமான ஸ்பாய்லர்.  

பிரகாசமான வட்டு

இந்த சொல் போர்ஸ் 911 கரேரா 4 ஜிடிஎஸ் தன்மையை சரியாக விவரிக்கிறது, இது அதன் முழு திறனையும் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. சரியான ஓட்டுநர் நிலையைக் கண்டறிந்ததும், மேஜிக் நேரம் வருகிறது. நிலத்தடி கேரேஜிற்குள் காரின் முதல் ஓட்டம் என்ன நடக்கப் போகிறது என்பதைத் தெளிவாகக் காட்டுகிறது. உங்கள் காதுகளுக்கு அசைவதற்கான உணர்வை, பார்வையாளர்கள் அனைவருக்கும் கொடுக்க விரும்பினால், சுவாசத்தை இன்னும் சத்தமாக மாற்றும் சிறப்பு பொத்தானைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை. ஆனால் உன்னால் முடியும். ஏன் கூடாது? முதல் கிலோமீட்டர்களை ஓட்டிய பிறகு, கேபினில் ஒரு தனித்துவமான, ஆனால் முற்றிலும் தொடாத சத்தத்திற்கு கூடுதலாக, ஒரு உணர்வு ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது: கட்டுப்படுத்தப்பட்ட குழப்பம். ஒரு போர்ஷின் சக்கரத்தின் பின்னால் உள்ள உணர்ச்சிகள் பல குறிப்பிடத்தக்க புள்ளிவிவரங்களை ஏற்படுத்துகின்றன: 3 லிட்டர் இடப்பெயர்ச்சி, 450 ஹெச்பி. சக்தி மற்றும் அதிகபட்ச முறுக்கு 550 Nm வெறும் 2 rpm இல்! கேக் மீது ஐசிங் முதல் "நூறு" 3,6 வினாடிகள் பட்டியல். இதையொட்டி, காரின் மீது முழுமையான கட்டுப்பாட்டின் உணர்வு ஒரு தனித்துவமான ஸ்டீயரிங் அமைப்பால் வழங்கப்படுகிறது, இது ஒரு கையைப் பயன்படுத்தி வாகன நிறுத்துமிடத்தில் ஸ்டைலாகவும் சீராகவும் மாற அனுமதிக்காது, ஆனால் இயக்கத்தில் நம்பிக்கையின் உணர்வை வழங்கும். மாறும் மூலையில். ஆல்-வீல் டிரைவ் சிறிது சாலை வெறியுடன் பாதுகாப்பிலும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. நிச்சயமாக அகநிலை உணர்வில்: நிச்சயமாக போதுமான சக்தி உள்ளது, பிரபலமான நம்பிக்கைக்கு மாறாக, மிகவும் வேடிக்கையானது குறிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு மற்றும் 6 சிலிண்டர்களின் மிருகத்தனமான சத்தம். மணிக்கு 80 கிமீ வேகம் கூட ஒரு மறக்க முடியாத உணர்வை விட்டுச்செல்கிறது. அதிக வேகம் தேவையில்லை.

சற்றே குறைவான அட்டகாசமான சவாரி

குறிப்பிடத் தகுந்தது. இந்த காரைப் பொறுத்தவரை, நீங்கள் அமைதியான ஓட்டுநர் பயன்முறையைப் பற்றி பேச முடியாது. நிச்சயமாக, சிவப்பு Porsche 911 Carrera 4 GTS சக்கரத்தின் பின்னால் மறைப்பது கடினம். இருப்பினும், ஒரு சிறிய கற்பனையுடன், நீங்கள் அதை அன்றாட பணிகளுக்கு மாற்றியமைக்க முயற்சி செய்யலாம். விவரிக்கப்பட்ட பின் இருக்கையில் இரண்டு குழந்தை இருக்கைகள் இருக்க வேண்டும், குறுகிய தூரத்திற்கு முன் இருக்கைகள் வசதியாக இருக்கும், மேலும் ஓட்டுநர் நிலை வசதியாக கருதப்படுகிறது. இந்த காரில் பயன்படுத்தப்படும் மிகவும் சுவாரஸ்யமான தீர்வுகளில் ஒன்று, காரின் முன்புறத்தில் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் தற்காலிகமாக அதிகரிக்கும் சாத்தியம் ஆகும். கோட்பாட்டில், தடைகள், தடைகள் போன்றவற்றைக் கடப்பதை எளிதாக்குவதாகக் கருதப்படுகிறது. நடைமுறையில்? ஒவ்வொரு சுவிட்சையும் அழுத்திய பிறகு சில பத்து வினாடிகளுக்கு மட்டுமே இந்த விருப்பத்தைப் பயன்படுத்த முடியும் என்பது பரிதாபம். ஒவ்வொரு வேகத்தடைக்கும் முன்னால் ஒரு சிறிய நிறுத்தத்தைக் கூட கற்பனை செய்வது கடினம். இருப்பினும், இந்த உறுப்பை ஒரு குறியீட்டு சைகையாகவும், போர்ஷே 911ஐ அன்றாட காரின் பாத்திரத்திற்கு மாற்றியமைப்பதற்கான ஒரு சிறிய படியாகவும் நாங்கள் பார்க்கிறோம்.

இந்த மாதிரி தினசரி இல்லை மற்றும் இல்லை என்றாலும், இது இன்னும் உலகெங்கிலும் உள்ள ஓட்டுநர்களின் விருப்பத்தின் பொருளாகும். Carrera 4 GTS சக்கரத்தின் பின்னால் ஒரு டஜன் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு, அது சத்தமாகவும், கடுமையானதாகவும், தடைபட்டதாகவும், அதுவும்... நாங்கள் அதிலிருந்து வெளியேற விரும்பவில்லை என்பதை நாங்கள் ஏற்கனவே அறிவோம்!