காப், மின்சார செவர்லே கமரோ! ஹோல்டனின் கமடோர் எஸ்எஸ் நவீன மின்மயமாக்கப்பட்ட வாரிசுக்காக பொலிசார் காத்திருக்கும் போது, ​​வரவிருக்கும் டாட்ஜ் ஈவி தசை கார் வரிசையானது ஆஸ்திரேலியாவின் புதிய கிறைஸ்லர் 300 ஆக இருக்கலாம்.

"உலகின் முதல் மின்சார தசை கார்கள்" என்று டாட்ஜ் அழைக்கும் காட்சிகள் 2024 முதல் ஹாட்-ஸ்வாப் செய்யக்கூடிய டாட்ஜ் சேலஞ்சரை பரிந்துரைக்கின்றன.

ஆஸ்திரேலியாவின் தெருக்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளில் ரோந்து செல்லும் போது டெஸ்லா மாடல் Sக்கு போட்டியாக செயல்திறனுடன் 300 முதல் கிறைஸ்லர் 2024 பேட்டரி எலக்ட்ரிக் ஸ்போர்ட்ஸ் செடானாக மாறுமா?

பழம்பெரும் அமெரிக்க பிராண்டுகளான க்ரைஸ்லர், டாட்ஜ், ராம் மற்றும் ஜீப்பின் உரிமையாளர் - புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட நிறுவனமான ஸ்டெல்லாண்டிஸ் - இந்த தசாப்தத்தின் இரண்டாம் பாதியில் அதன் மின்சார வாகன (EV) சாலை வரைபடத்தை வெளியிடுவதால் இது பல அற்புதமான வாய்ப்புகளில் ஒன்றாகும்.  

ஜூலையில் மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் Peugeot, Citroen, DS, Opel, Vauxhall, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth மற்றும் Maserati உட்பட அனைத்து Stellantis கார் பிராண்டுகளுக்கும் பொருந்தும், EV உத்தியானது நான்கு தளங்களை (STLA Small, STLA Medium, STLA Large) மையமாகக் கொண்டுள்ளது. மற்றும் டிரக்குகள்/SUVகளுக்கான STLA சட்டகம், ஒரு சட்டத்தில் ஒரு உடல்), மூன்று சக்தி அலகுகள் மற்றும் ஒரு அளவிடக்கூடிய இன்வெர்ட்டர்.

அமெரிக்க பிராண்டுகளுக்கு, பிந்தைய இரண்டு மிகவும் பொருத்தமானதாக இருக்கும், STLA லார்ஜ் 2024 மின் தசை கார்களின் வரம்பிற்கு முதுகெலும்பாக உள்ளது, டாட்ஜ் "தெருக்களைக் கிழிக்கும், கிரகத்தை அல்ல" என்று கூறுகிறார்.

எண்கள் அதிர்ச்சியூட்டும் வகையில் உள்ளன: 660 kW வரை ஆற்றல், 800 km பேட்டரி ஆயுள் மற்றும் வேகமான பதிப்பிற்கு 0-100 km/h முடுக்க நேரம் வெறும் 2.0 வினாடிகள். அவை டெஸ்லாவின் தற்போதைய புள்ளிவிவரங்களில் முதலிடம் வகிக்கின்றன, மேலும் ஸ்டெல்லாண்டிஸ் அதன் உயர்-செயல்திறன் கொண்ட கூபேக்கள் மற்றும் செடான்களை மின்மயமாக்கலுக்கு மாற்றுவதன் மூலம் உருவாக்குவது எவ்வளவு தீவிரமானது என்பதைக் காட்டுகிறது.

வட அமெரிக்க வாங்குபவர்களுக்கு, டாட்ஜ் சேலஞ்சர் கூபே (ஃபோர்டு மஸ்டாங் போட்டியாளர்) மற்றும் மிக நெருக்கமான நான்கு-கதவு டாட்ஜ் சார்ஜர் செடான் (கியா ஸ்டிங்கர் போன்றவை) போன்ற போட்டியாளர்களுடன் சண்டையிட்டு, காலத்துக்கு ஏற்றவாறு வளரும் என்பதையும் இது உறுதிப்படுத்துகிறது. , Mustang Mach-e மற்றும் வரவிருக்கும் அனைத்து-எலக்ட்ரிக் Chevrolet Camaro போன்ற மற்ற போட்டியாளர்களுக்கு மத்தியில்.

இருப்பினும், மேற்கூறிய மாடல்கள் எதுவும் ஆஸ்திரேலியாவில் வழங்கப்படவில்லை (இப்போதைக்கு), 2016 ஆம் ஆண்டில் ஜர்னி SUV டீலர்ஷிப்களில் இருந்து மறைந்தபோது டாட்ஜ் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது, இது "eMuscle" மாடல்கள் என்று அழைக்கப்படுவதற்கான சாத்தியத்தை உயர்த்தியது. எங்கள் சந்தைக்கு பதிலாக சார்ஜர் பிராண்டட் கிறைஸ்லர் 300.

ஏன் இல்லை? 2005 ஆம் ஆண்டு முதல், 300 என்ற பெயர்ப்பலகையானது, குறிப்பாக சூடான SRT வேடத்தில், முதலில் அதிக செயல்திறன் கொண்ட வாங்குபவர்களிடையேயும், பின்னர் ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள பல்வேறு காவல் துறையினருக்கான வாகனமாக 2016 இல் உள்நாட்டில் கட்டப்பட்ட Ford Falcon மற்றும் Holden Commodore நிறுத்தப்பட்டதைத் தொடர்ந்து பல ரசிகர்களைப் பெற்றுள்ளது. 2017. முறையே.

நிச்சயமாக, கிறைஸ்லர் மற்றும் டாட்ஜ் இடையே இந்த வகையான பேட்ஜ் இடமாற்றம் ஒன்றும் புதிதல்ல, ஏனெனில் டாட்ஜ் மேக்னம் வேகன் ஆஸ்திரேலியாவில் கிறைஸ்லர் 300சி வேகன் என 2000களின் பிற்பகுதியில் விற்கப்பட்டது, இது கிறைஸ்லர் மற்றும் டாட்ஜ் இடையேயான ரியர்-வீல் டிரைவ் (RWD) இயங்குதளங்களின் பொதுவான தன்மையை எடுத்துக்காட்டுகிறது. டாட்ஜ் மாதிரிகள். இந்த வழக்கில், இது கனரக கட்டிடக்கலை LX Mercedes-Benz W211 E-Class ஆகும்.

சட்ட அமலாக்கத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வது எதிர்கால வளர்ச்சிக்கான உந்து சக்தியாகவும் இருக்கும்.

2024 Dodge eMuscle வாகனங்கள் ஒரு போலீஸ் மாறுபாட்டை உருவாக்குகிறதா இல்லையா என்பது இன்னும் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் சார்ஜர் அதன் 350kW/637Nm 6.4L Hemi V8 Chrysler 300 SRT cousin ஐப் போலவே வட அமெரிக்க அரசு மற்றும் சட்ட அமலாக்கத்தின் பிரதான அம்சமாக அமெரிக்காவில் தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டுள்ளது. . ஆஸ்திரேலியாவில் காவல்துறையினரின் தங்குமிடம்.

இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், இது அமெரிக்காவின் ஃபோர்டு எக்ஸ்ப்ளோரர் மற்றும் உள்நாட்டில் உள்ள BMW 5 சீரிஸ் போன்ற பிற ரோந்து மற்றும் பர்சூட் வாகன விருப்பங்களை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தும் அவர்களின் ஒப்பிடமுடியாத பின்னடைவு காரணமாகும்.

2004 ஆம் ஆண்டில் பேட்ஜ் மீண்டும் உயிர்ப்பிக்கப்பட்டதிலிருந்து தனியார் வாங்குபவர்களிடையே பிரபலமாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளதால், சார்ஜர் விற்பனையை அதிகரிப்பது காவல்துறை மட்டுமல்ல, 1.4 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் கிட்டத்தட்ட 2020 மில்லியன் யூனிட்களை இடமாற்றம் செய்ய உதவுகிறது மற்றும் இந்த ஆண்டு மேலும் 61,000. இரண்டு தசாப்தங்கள் பழமையான ஒரு காருக்கு, தசை கார்கள் முழுமையடையவில்லை என்பதற்கான தெளிவான அறிகுறியாகும்.

கூடுதலாக, டாட்ஜின் மற்ற உள்நாட்டு போட்டியாளர்களிடமிருந்து போட்டி சூடுபிடித்துள்ளது.

முதலாவதாக, செவ்ரோலெட் வட அமெரிக்காவிற்கான நான்கு-கதவு மின்சார கமரோவில் வேலை செய்வதாகக் கூறப்படுகிறது.

வரவிருக்கும் BEV3 இயங்குதளத்தில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது 2025 ஆம் ஆண்டில் இருக்கும் கூபேவைக் கைப்பற்றும் என்று அறிக்கைகள் தெரிவிக்கின்றன. கூடுதலாக, EV செடான், கடந்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் GM மூடப்பட்ட பிறகு, ஹோல்டனுக்குப் பிந்தைய ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் ஸ்பெஷாலிட்டி வாகனங்கள் (GMSV) பெயர்ப் பலகையை திரும்பப் பெற வழி வகுக்கும்.

Mach-e SUV க்கு இணையாக, தசாப்தத்தின் இரண்டாம் பாதியில் ஃபோர்டு அதன் முக்கிய முஸ்டாங் கூபே வரிசையை மின்மயமாக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அடுத்த தலைமுறை S650 மாடலில் மற்ற உடல் பாணிகள் தோன்றும் என்று வதந்திகள் உள்ளன, இது பின்னர் 2022 இல் அறிமுகப்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

மின்சார வாகனங்களின் இந்த திடீர் தசை கார் செயல்பாடுகள் அனைத்தும் பெரிய ஸ்போர்ட்ஸ் செடான்/கூபே சந்தையின் வளர்ச்சியைப் பரிந்துரைக்கின்றன, அவற்றின் நெகிழ்வான மட்டு இயங்குதளங்கள் அவற்றின் உள்ளார்ந்த குறைந்த ஈர்ப்பு இயக்கவியல், அதிக செயல்திறன் மற்றும் நேர்த்தியான ஸ்டைலிங் ஆகியவை நுகர்வோரை எதிரொலிக்கின்றன. SUV களின் தொடர்ச்சியான தாக்குதலால் சோர்வடைந்துள்ளனர்.

இறக்குமதி போட்டியாளர்களால் ஏற்படும் சவால்களை சமாளிக்க 20 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து போராடி வரும் அமெரிக்க பிராண்டுகளுக்கு இது ஒரு தனிச்சிறப்பு மற்றும் அவற்றின் வேர்களுக்குத் திரும்புவதும் ஆகும்.

Honda Civic மற்றும் Toyota Camry உடன் போட்டியாக முன்-சக்கர டிரைவ் சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான மாடல்களை வழங்குவதில் Chrysler, GM மற்றும் Ford இனி கவலைப்படவில்லை, ஆனால் அதற்குப் பதிலாக நவீன மற்றும் நம்பிக்கைக்குரிய லாபகரமான தோற்றத்துடன் தங்களின் சிறந்த வெற்றிப் பட்டியலை மறுவடிவமைத்து வருகின்றன. . ஹாலிவுட் தொடர்ச்சிகள் மற்றும் உரிமையாளர்களின் படபடப்பு எங்கள் திரையரங்குகளை வெள்ளத்தில் மூழ்கடிப்பது போல, டெட்ராய்டின் உயிர்வாழ்வதற்கான முக்கிய உத்தியாகத் தெரிகிறது. முன்னோக்கி செல்ல திரும்பிப் பார்க்கிறேன்.

முரண்பாடாக, டெஸ்லா மற்றும் அதன் புரட்சிகரமான மாடல் S மற்றும் மாடல் 3 போன்ற ஒரு புரட்சியாளர் தேவைப்பட்டது, காலாவதியான அமெரிக்க வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு பாரம்பரிய V8 - மின்மயமாக்கல் - இதற்கு நேர்மாறாக இருப்பதைப் பின்பற்றுவதன் மூலம் எவ்வாறு தங்கள் மாயத்தை மீண்டும் கண்டுபிடிப்பது என்பதைக் காட்ட.  

கிரைஸ்லர் 300/டாட்ஜ் சார்ஜரை மாற்றும் இ-மஸ்கிள் EVகள் மற்றும் அவற்றின் கட்டுப்பாட்டை மீறும் போது ஆஸ்திரேலிய தசை கார் வாங்குபவர்களும் அதையே செய்யத் தயாராக இருப்பார்களா?

சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, உள்ளூர் சட்ட அமலாக்கம் இந்த இடத்தை மிகவும் உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்கும்…