பயன்படுத்திய மோட்டார் சைக்கிளை வாங்குதல்: முக்கிய புள்ளிகள்

இதை வாங்கு பயன்படுத்திய மோட்டார் சைக்கிள் ஒரு நபர் உண்மையில் யாருடன் கையாள்கிறார் என்று தெரியாத ஒரு வாங்குபவருக்கு ஆபத்து என்று அடிக்கடி உணரப்படுகிறது. முடிந்தவரை பல சந்தேகங்களை நீக்கவும், உங்கள் வாங்குதலை எளிதாக்கவும், சிலவற்றின் பட்டியலை நாங்கள் உங்களுக்கு வழங்குகிறோம் பயன்படுத்திய மோட்டார் சைக்கிளை வாங்கும் முன் சரிபார்க்க வேண்டிய புள்ளிகள்.

மோட்டார் சைக்கிள் வரலாறு

முதலாவதாக, மோட்டார் சைக்கிளின் வரலாற்றைப் படிப்பது முக்கியமான விஷயங்களில் ஒன்றாகும்: முதலில், மோட்டார் சைக்கிள் விழுந்ததா, என்ன பாகங்கள் மாற்றப்பட்டன, அல்லது ஏதேனும் சிக்கல்கள் கூட. மேலும், விற்பனையாளரின் நடத்தை மற்றும் தினசரி சேவையைப் பற்றி மேலும் அறிய முயற்சிக்கவும். இது மோட்டார் சைக்கிளின் பொதுவான நிலையைப் பற்றிய கண்ணோட்டத்தை உங்களுக்கு வழங்க முடியும்.

மோட்டார் சைக்கிளின் பொதுவான நிலை

மோட்டார் சைக்கிளின் பொதுவான நிலையை சரிபார்க்கவும்: உடல் வேலை, பின்னர் சட்டகம், பின்னர் துரு கறை அல்லது வீசுகிறது. மறுவேலை செய்யப்பட்ட பெயிண்ட் மோட்டார் சைக்கிள் விபத்தில் சிக்கியதாக அர்த்தம். இது எளிமையானதாகத் தோன்றினாலும், பைக்கின் தூய்மையைப் பாருங்கள், விற்பனையாளர் செய்த சேவையை இது அடிக்கடி பிரதிபலிக்கிறது.

நிலைகள்

அதேபோல், உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளை பராமரிக்க உதவும் திரவ அளவை விரைவாகச் சரிபார்க்கவும். கைப்பிடியின் அளவைப் பாருங்கள் பிரேக் திரவம், இது மினிபார்க்கு மேலே இருக்க வேண்டும்.

குறித்து எண்ணெய் நிலை, மோட்டார் சைக்கிளை நிமிர்ந்து அல்லது அதன் மைய நிலைப்பாட்டில் நிற்கவும், பின்னர் நிலை அதிகபட்ச மற்றும் குறைந்தபட்ச பட்டிக்கு இடையில் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.

மோட்டார் சைக்கிள் கேபின்

வணிகத்தில் இறங்குவோம், ஏதேனும் முரண்பாடுகள் மற்றும் சாத்தியமான தேய்மானம் ஆகியவற்றைக் கண்டறிய முயற்சிக்கவும், அதன்மூலம் நீங்கள் மோட்டார் சைக்கிளின் விற்பனை விலையை மாற்றியமைக்கப்படும் பாகங்களுக்கு ஏற்ப பேச்சுவார்த்தை நடத்தலாம்.

கவுண்டர்: மீட்டரில் மூடுபனி இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், இது மோசமான இறுக்கத்தின் அறிகுறியாகும். மீட்டரைப் பிரித்ததற்கான தடயங்களுக்கும் கவனம் செலுத்துங்கள்.

ஒரு பேனா: த்ரோட்டில் வால்வு ஒட்டவில்லை மற்றும் சரியாக திரும்புவதை உறுதி செய்யவும்.

நெம்புகோல்கள்: பிரேக் மற்றும் கிளட்ச் நெம்புகோல்கள், கைப்பிடியைப் போலவே, அவற்றின் அசல் நிலைக்கு எளிதாக திரும்ப வேண்டும். கிளட்ச் ஃப்ரீ ப்ளே தோராயமாக 10 மிமீ இருக்க வேண்டும்.

கொம்பு : மலிவானது, ஆடியோ சிக்னலைச் சரிபார்க்கவும், சில சூழ்நிலைகளில் இது கைக்கு வரலாம்.

திசையில் : மோட்டார் சைக்கிளை மைய ஸ்டாண்டில் வைக்கவும் அல்லது இது வேலை செய்யவில்லை என்றால், முன் சக்கரத்தை விடுவித்து, கைப்பிடிகளை இடமிருந்து வலமாக திருப்பவும். ஸ்டீயரிங் சீராக, விளையாட்டு மற்றும் தடைகள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்.

போர்க் : பிளக் பாதிப்புகள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும். ஃபோர்க்கைச் செருகுவதற்கு மோட்டார் சைக்கிளின் கைப்பிடியில் அழுத்தவும், அது சீராக அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்ப வேண்டும். நுக முத்திரை மூலம் கசிவுகள் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

மோட்டார் சைக்கிளின் மோட்டார் பக்கம்

பேட்டரியின் நிலையை சரிபார்க்க, இருக்கைக்கு அடியில் நடந்து செல்லவும்.

аккумулятор : பேட்டரியின் டெர்மினல்களில் வெண்மை நிற படம் இல்லை என்பதையும், பேட்டரி பெட்டியில் வைப்பு எதுவும் இல்லை என்பதையும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். இன்ஜின் ஆஃப் செய்யப்பட்டுள்ள நிலையில் பேட்டரியின் ஆரோக்கியத்தை சரிபார்க்க, பக்கவாட்டு விளக்குகளிலிருந்து டிப் செய்யப்பட்ட பீமுக்கு விரைவாக மாறவும், மாற்றம் உடனடியாக செய்யப்பட வேண்டும். இல்லையெனில், பேட்டரி அதன் ஆயுட்காலம் நெருங்குகிறது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும்.

சுழற்சியின் ஒரு பகுதி

பைக்கின் முன்பகுதியைச் சுற்றி நடக்கும்போது, ​​பின்புறத்தில் மீதமுள்ள சில தையல்களைச் சரிபார்க்கவும்.

பிரேக்கிங் : பிரேக் பேட்கள் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க்குகளின் நிலையைச் சரிபார்க்கவும், அவை கீறப்படவோ அல்லது வெட்டப்படவோ கூடாது (ஓட்டுநர் அணிந்த பட்டைகளுடன் ஓட்டினார் என்பதற்கான அடையாளம்).

பஸ் : டயர்கள் நல்ல நிலையில் இருக்க வேண்டும் மற்றும் உடைகள் வழக்கமானதாக இருக்க வேண்டும். குறைந்தபட்ச டயர் உடைகள் ஆழம் 1 மிமீ ஆகும். சீரற்ற உடைகள் தவறான இடைநீக்க சரிசெய்தலின் விளைவாக இருக்கலாம்.

பரவும் முறை : ஏற்றத்தில் (சங்கிலிக்கும் நெம்புகோலுக்கும் இடையில்) சங்கிலியின் பதற்றத்தை சரிபார்க்கவும்.

கிரீடத்திலிருந்து விடுவிக்க சங்கிலியை மேலே இழுக்கவும். சங்கிலி ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளிலிருந்து முழுமையாக வெளியேறக்கூடாது. இணைப்பு மட்டத்தில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

வெளியேற்ற : அரிப்பு மற்றும் வெளியேற்ற அதிர்ச்சி மற்றும் ஒப்புதல் சரிபார்க்கவும். வெளியேற்றத்திற்கு சராசரியாக 600 முதல் 900 யூரோக்கள் செலவாகும் என்பதை நினைவில் கொள்க.

ஆஸிலேட்டர் பிராக்கள் மோட்டார்சைக்கிளின் பின் சக்கரத்தில் உள்ள சுமையை குறைத்து, மோதிரங்கள் மற்றும் தாங்கு உருளைகளில் விளையாடுவதை சரிபார்க்கவும்.

இக்னிஷனை ஆன் செய்து பைக்கை ஸ்டார்ட் செய்கிறோமா?

லைட்டிங் : பற்றவைப்பை இயக்கும் போது, ​​டர்ன் சிக்னல்கள் உட்பட அனைத்து ஹெட்லைட்களும் சரியாக வேலை செய்கிறதா என சரிபார்க்கவும். மோட்டார் சைக்கிளை முழு ஹெட்லைட்களில் வைக்கவும், அவர்கள் என்ஜினை அணைக்க வேண்டும்.

குளிர்ச்சியாக இருந்தாலும் மோட்டார் சைக்கிள் ஸ்டார்ட் ஆவதில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்கக்கூடாது. டிரான்ஸ்மிஷன் மட்டத்தில் சந்தேகத்திற்கிடமான சத்தம் இல்லை என்பதையும், புகை வெண்மையாக இல்லை என்பதையும் சரிபார்க்கவும், சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டை மாற்ற வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது.

பின்னர், வாகனம் ஓட்டும் போது அல்லது, இது சாத்தியமில்லை என்றால், பி-பில்லர் மீது, பின்புற சக்கரத்திலிருந்து சுமைகளை அகற்றி, பரிமாற்றம் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும்.

கியர் ஷிப்ட்: கியரை மேலும் கீழும் நகர்த்தவும். கியர்களை மாற்றும்போது, ​​ஜெர்க்ஸ், ஸ்டாப் மற்றும் தவறான டெட் பாயிண்ட்கள் இருக்கக்கூடாது.

மோட்டார் சைக்கிள் காகிதம்

அதைப் பற்றி கேளுங்கள் சாம்பல் மோட்டார் சைக்கிள் அட்டை மற்றும் உறுதி வரிசை எண் மோட்டார் சைக்கிள் சட்டத்தில் முத்திரையிடப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் எண், பதிவுச் சான்றிதழில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட எண்ணுடன் ஒத்துள்ளது.

தேதியைப் பாருங்கள் முதல் பதிவு அல்லது இல்லையா என்பதை முதலில் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். இது முதலில் நடந்தால், காரின் வரலாற்றைப் பற்றி மேலும் அறிய உரிமையாளரிடம் கேளுங்கள்.

மேலும் பார்க்க மறக்காதீர்கள் சேவை புத்தகம், மோட்டார் சைக்கிள் முழுமையாகப் பராமரிக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை நீங்கள் பார்ப்பீர்கள் மற்றும் பதிவுப் புத்தகத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள கிலோமீட்டர்கள் ஓடோமீட்டர் அளவோடு பொருந்துகிறதா எனச் சரிபார்க்கவும்.

வெளிப்படையாக, இது பல பொருட்களின் பட்டியல் மட்டுமே, வாங்கும் நேரத்தில் மற்ற காசோலைகள் செய்யப்படலாம். அனைத்து புள்ளிகளும் மோட்டார் சைக்கிள் வாங்குவதைத் தடுக்காது, ஆனால் மாற்றப்பட வேண்டிய பாகங்களின் விலை மோட்டார் சைக்கிளின் விற்பனை விலையில் காரணியாக இருக்க வேண்டும். இருப்பினும், சட்டத்தில் ஒரு விரிசல் தோன்றினால் அல்லது பரிமாற்றத்தின் ஒப்பீட்டளவில் விசித்திரமான சத்தம் இருந்தால், திட்டத்தை கைவிடுவது நல்லது.

மற்றும் நீங்கள்? என்ன புள்ளிகளை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும்?