பிரிக்டெஸ்டோனில் இருந்து பஞ்சர் ப்ரூஃப் டயர்கள்.

டோக்கியோ மோட்டார் ஷோவின் போது, ​​வாகன வடிவமைப்பாளர்கள் தங்கள் புதிய தயாரிப்புகளை வழங்குவது மட்டுமல்லாமல், உதிரி பாகங்கள் மற்றும் கூறுகளையும் வழங்குகிறார்கள். அவற்றில் ஒன்று பிரிட்ஜ்ஸ்டோன், இது சமீபத்திய ஆண்டுகளில் டயர் சந்தையில் மிகப்பெரிய கண்டுபிடிப்புகளை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது.

ரப்பர் கலவையிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட கார் டயர்கள் கிட்டத்தட்ட ஒரு நூற்றாண்டு காலமாக பயன்பாட்டில் உள்ளன. இருப்பினும், அவற்றின் வடிவமைப்பு, டயரை காற்று (அல்லது பிற வாயு) நிரப்புவதன் அடிப்படையில், ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைபாட்டைக் கொண்டுள்ளது. அவர்கள் அனைவரும் ஒரு பஞ்சரால் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியவர்கள்.

மேலும் படிக்கவும்

மூலைவிட்ட மற்றும் ரேடியல் டயர்கள் - வேறுபாடுகள்

டிகோட் பஸ்

2000 ஆம் ஆண்டில் மிச்செலின் PAX அமைப்பை அறிமுகப்படுத்தியபோது, ​​​​அது சிக்கலைத் தீர்க்கும் மற்றும் உதிரி டயரின் தேவையை நீக்கும் என்று பலர் நம்பினர். இறுதியில், இந்த தொழில்நுட்பம் சந்தையில் பிடிக்கவில்லை. ரன்-பிளாட் டயர்கள் மிகவும் கடினமாக இருந்தன, இது ஓட்டுநர் வசதியை கணிசமாகக் குறைத்தது மற்றும் அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வுக்கு பங்களித்தது. மேலும், இந்த வகையான சக்கரங்கள் "சாதாரண" சகாக்களை விட விலை அதிகம்.

இருப்பினும், வாகன சக்கர சந்தையில் முற்றிலும் புரட்சியை ஏற்படுத்தும் திறன் கொண்ட டயரை பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. 2010 இல் ஃபார்முலா 1 உடன் தங்கள் ஒத்துழைப்பை முடித்த ஜப்பானியர்கள், டயர் வடிவமைப்பை முற்றிலும் மாறுபட்ட முறையில் அணுகினர். வரைபடத்தில் காணப்படும் சக்கரத்தில் காற்றை நிரப்புவதற்குப் பதிலாக தெர்மோபிளாஸ்டிக் பிசினால் செய்யப்பட்ட கண்ணி அல்லது ஸ்போக்குகள் உள்ளன. இது முற்றிலும் புதிய தீர்வு அல்ல. விண்வெளி அல்லது இராணுவ உபகரணங்களில் பயன்படுத்தப்படும் டயர்கள் இதேபோன்ற வடிவமைப்பைக் கொண்டிருந்தன. இருப்பினும், இந்த தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி பயணிகள் கார் டயர் அறிமுகப்படுத்தப்படுவது இதுவே முதல் முறை.

சுவாரஸ்யமாக, புதுமையான டயர் முற்றிலும் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட கூறுகளிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்டது. இதன் விளைவாக, இன்று பயன்படுத்தப்படும் பாரம்பரிய "ரப்பர்களை" விட அதன் விலை குறைவாக இருக்கலாம். புதிய பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் டயர்களின் மற்றொரு நன்மை ஓட்டுநர் வசதி. பிசினின் நெகிழ்ச்சித்தன்மைக்கு நன்றி, சக்கரங்கள் இதுவரை பயன்படுத்தப்பட்ட காற்று நிரப்பப்பட்ட டயர்களின் அதே அளவு அதிர்ச்சியை உறிஞ்சிவிடும். மேலும், ஜாக்கிரதையாக தேய்ந்து போகும் வரை செயல்பாட்டின் முழு காலத்திலும் அவை தங்கள் பண்புகளை தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன.

புதிய டயர்கள் உற்பத்திக்கு வருமா? இது ஒரு முன்மாதிரி என்று பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் கூறினாலும் இது சாத்தியம்.