ஏதேனும் டீசல் அல்லது பெட்ரோல் எரிபொருள் அமைப்பில் உள்ள பிழையை சரிசெய்தல்

எந்த டீசல் அல்லது பெட்ரோல் உள் எரிப்பு இயந்திரத்திற்கும் எரிபொருள் தேவைப்படுகிறது


வழங்கல் (ஓட்டம் மற்றும் அழுத்தம்) தொடங்குவதற்கு. பல வகைகள் இருந்தாலும்


அமைப்புகள், அவை அனைத்தும் அடிப்படை எரிபொருள் விநியோகத்தில் ஒத்தவை. பெரும்பாலான அமைப்புகள் சிலவற்றைக் கொண்டுள்ளன


ஒரு வகையான குறைந்த அழுத்த பம்ப் 3-80 psi குறைந்த அழுத்தத்தில் பிரதானத்திற்கு எரிபொருளை வழங்குகிறது


ஏதேனும் ஒரு வடிவத்தின் மூலம் எரிப்பு அறைக்கு அதிக அழுத்தத்தில் வழங்குவதற்கான ஆதாரம்


எரிபொருளை வழங்குவதற்கும் தெளிப்பதற்கும் ஊசி அல்லது கார்பூரேட்டர் சாதனம்.

நிறுவனம்


எந்தவொரு நோயறிதலிலும் முதல் படி அந்த இயந்திரத்திற்கான சரியான அழுத்தத்தில் எரிபொருளைச் சோதிப்பதாகும்.


எரிபொருள் அல்லது பூஸ்டர்/ப்ரைமர் பம்பை மாற்றிய பின் ஒரு குறிப்பிட்ட இயந்திரம். இந்த பம்புகள்


மின்சாரம் அல்லது இயந்திரம், மற்றும் எரிபொருள் தொட்டியில் இருக்கலாம் அல்லது வெளிப்புறமாக மூடப்பட்டிருக்கலாம்


தொட்டிக்கு (மின்சார ஊட்ட பம்ப்) அல்லது இயந்திரத்தில் பொருத்தப்பட்ட இயந்திர பம்ப்


மற்றும் ஒரு கேம் மூலம் இயக்கவும் அல்லது சில சந்தர்ப்பங்களில், டீசலில் பொருத்தப்பட்ட கியர் பம்ப்.


உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்ப் அல்லது உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்பில் கட்டப்பட்டது.

ஆய்வு


அழுத்தம் மற்றும் எரிபொருள் ஓட்டம் மின்சார விசையியக்கக் குழாய்களுடன் நேராக முன்னோக்கி செல்லும். அணைக்கிறேன்


ஃபீட் பம்ப் வெளியீடு, எரிபொருள் அழுத்தம்/ஓட்ட விகிதம் ஆகியவற்றைக் காணலாம் மற்றும் அளவிடலாம்.


ஓட்டம்/அழுத்தம் இல்லை என்றால், பம்ப் சரியாக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்


மின்னழுத்தம். வயரிங், உருகிகள் அல்லது ரிலேக்கள் மூலம் பல சிக்கல்கள் எழுகின்றன.


பம்ப் அழுத்தம் / ஓட்டத்தை உருவாக்குவதைத் தடுக்கிறது.

In


சில சந்தர்ப்பங்களில், பம்ப் வேலை செய்யக்கூடும், ஆனால் கண்ணி அடைத்துவிட்டது


தொட்டி வடிகட்டி. நாங்கள் காற்றழுத்தத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டிய சந்தர்ப்பங்கள் உள்ளன


தொட்டியில் அடைபட்ட வடிகட்டியை "ஊதி வெளியேற்ற" தொட்டிக்குச் செல்லும் ஒரு கோடு. என்றால்


இந்த வழக்கில், தொட்டியை அகற்றி சுத்தம் செய்ய வேண்டும். சாப்பிடு


பல டேங்க் மவுண்ட் டிசைன்கள், சில பல ஸ்ட்ரைனர்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை செருகப்படலாம், ஆனால் சுத்தம் செய்து மீண்டும் பயன்படுத்தலாம். இது குறிப்பாக உண்மை


டீசல் என்ஜின்கள், அவை தொட்டியில் ஆல்கா வளர்ச்சிக்கு அதிக வாய்ப்புள்ளது.

நிறுவனம்


அதே ஓட்டம்/அழுத்தம் சோதனை முறையை வெளிப்புறத்துடன் பயன்படுத்தலாம்


என்ஜின் பெட்டியில் நிறுவப்பட்ட இயந்திர குழாய்கள். கியர் பம்புகள் கட்டப்பட்டுள்ளன


உள்நாட்டில் டீசல் எரிபொருளின் உட்செலுத்துதல் பம்ப் மூலம் மட்டுமே சரிபார்க்க முடியும்


உயர் அழுத்த எரிபொருள் குழாய்கள் மற்றும் மறுசீரமைப்புக்கான சிறப்பு உபகரணங்கள்


சோதனை கட்டத்தில். AMBAC இல், ஒவ்வொரு வகை ஊசி பம்ப் கவனமாக உள்ளது


மீட்புச் செயல்பாட்டின் போது அது தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா அல்லது மீறுகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த சோதிக்கப்படுகிறது.


OEM விவரக்குறிப்பு. அனைத்து USMC டீசல் என்ஜின்களின் அதிகாரப்பூர்வ உற்பத்தியாளராக.


உபகரணங்கள், AMBAC அதன் கடுமையான தரநிலைகளில் தன்னை பெருமைப்படுத்துகிறது.

விரைவில்


எரிபொருள் அழுத்தம்/அழுத்தம் OEM விவரக்குறிப்புகளை சந்திக்கிறது, நாம் விலக்கலாம்


பிரச்சனையின் ஒரு பகுதியாக உணவு/தூக்கு/பம்ப்/ரயில் பம்ப் மற்றும் உண்மையான நிலைக்கு செல்லவும்


அடுத்த சரிசெய்தல் படிக்கான எரிபொருள் ஊசி அல்லது விநியோக அமைப்புகள் (பார்க்க


எரிபொருள் அமைப்புகள் சரிசெய்தல் வலைப்பதிவு).