பயன்படுத்திய ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் - ரெனால்ட் கிளியோ ஆர்எஸ் 197 - ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள்
சிறிய விளையாட்டு கார்களை உருவாக்குவதில் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் எப்போதும் சிறந்தவர்களாக இருந்தனர், மேலும் ரெனால்ட் விதிவிலக்கல்ல. மோட்டார்ஸ்போர்ட்டில் உற்பத்தியாளர் விட்டுச்சென்ற தடம் அதன் வாகனங்களின் தரம் பற்றி நிறைய சொல்கிறது, ஜீன் ராக்னோட்டி மற்றும் ரெனால்ட் வாகனங்களுடனான வெற்றிகளின் நீண்ட சாலை பற்றி சிந்தியுங்கள்.
La ரெனால்ட் கிளியோ ஆர்எஸ்இந்த வழக்கில், இது மிகவும் வெற்றிகரமான கார்களில் ஒன்றாகும்; உடன் தொடங்குகிறது கிளியோ வில்லியம்ஸ் நீங்கள் கிடைக்கும் வரை ஆர்எஸ் 1.6 டர்போ இன்று. இருப்பினும், பயன்படுத்தப்பட்ட கார் சந்தையில் சுவாரஸ்யமான வாய்ப்புகள் உள்ளன, குறிப்பாக முந்தைய பதிப்பு, கிளியோ III, சமீபத்திய முறையில் இயற்கையாக விரும்பப்பட்ட 2.0 எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. விலைகள் மிகவும் நன்றாக உள்ளன மற்றும் மாதிரிகள், அவர்கள் பின்னால் பல கிலோமீட்டர் இருந்தாலும், மிகவும் நம்பகமானவை.
கிளியோ ஆர்எஸ்
La ரெனால்ட் கிளியோ ஆர்எஸ் அடிப்படையில் கருதப்படுகிறது ரெனால்ட் கிளியோ III 2006 முதல். முந்தைய RS உடன் ஒப்பிடும்போது, III மிகப் பெரியது மற்றும் கனமானது (மொத்த எடை 200 கிலோவுக்கு 1.240 கிலோ அதிகம்), ஆனால் சற்று அதிக சக்தி வாய்ந்தது. 2.0 இயற்கையாகவே நான்கு-சிலிண்டர் எஞ்சின் அடிப்படையாக கொண்டது RS 182 இது 197 ஹெச்பி ஆற்றலை உருவாக்குகிறது. 7250 ஆர்பிஎம்மிலும், 215 மணிக்கு 5550 என்எம் வேகத்திலும், கிளியோவை 0 முதல் 100 கிமீ / மணி வரை 6,9 வினாடிகளில் 215 கிமீ / மணி வேகத்திற்கு அதிகரிக்க இது போதுமானது (கியர் விகிதங்கள் மிகக் குறைவு).
நீங்கள் காதலிக்கும் ஜோடியாக இருந்தால், இந்த கார் உங்களுக்கானது அல்ல. என்ஜின் கீழே செயலற்ற நிலையில் உள்ளது மற்றும் நீங்கள் அதை 6.000 rpm க்கு மேல் வைத்திருக்க வேண்டும். அதிர்ஷ்டவசமாக, ஆறு-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் ஒரு சிறந்த கூட்டாளியாகும், குறுகிய பயணம், துல்லியமான மாற்றம் மற்றும் ஒரு இனிமையான இயந்திர உணர்வு. இது உங்கள் அர்ப்பணிப்புடன் வளரும் நிச்சயதார்த்தத்துடன் கோரும் ஆனால் செலுத்தும் கார்.
ஓட்டுநர் இருக்கை கொஞ்சம் வித்தியாசமாகவும் உயரமாகவும் இருக்கிறது - இருக்கைகளுடன் கூட. ரெக்காரோ ஆனால் பழகியவுடன், அது அவ்வளவு மோசமாக இருக்காது. ஸ்டீயரிங் துல்லியமானது, நேரடியானது மற்றும் சேஸ்ஸைப் போலவே உடனடி நம்பிக்கையை ஊக்குவிக்கிறது; குதிகால் நுனியை எளிதாக்கும் வகையில் பெடல்கள் அமைந்திருக்கும் போது. பதிப்பு கோப்பை உறுதியான dampers நிறுவுகிறது, ஆனால் ஒட்டுமொத்த Clio மென்மையான உணர்கிறேன். மூலையில் நுழையும் போது காரின் மூக்கு துல்லியமாக உள்ளது, மேலும் கார் கீழ்நோக்கிச் செல்லும் இயற்கையான போக்கை வெளிப்படுத்துகிறது - இது ஒரு அதிசயம்.
வரையறுக்கப்பட்ட சீட்டு வேறுபாடு இல்லை, ஆனால் இதுவும் தேவையில்லை. குறைந்த கியர்களில் கூட கிரிப் சிறந்தது, மேலும் ஒவ்வொரு முறையும் அதே சாலையை கடினமாக எடுக்க கிளியோ உங்களை ஊக்குவிக்கிறது.
2009 முதல், மாதிரிகள் குறிப்பிடத்தக்க மறுசீரமைப்பு மற்றும் பல கூடுதல் CV களுக்கு உட்பட்டுள்ளன (இன்னும் துல்லியமாக, 7), அதே நேரத்தில் இரண்டு பதிப்புகள் உள்ளன: அடிப்படை மற்றும் ஒளி. பிந்தையது அதிக நேரடி ஸ்டீயரிங், குறைக்கப்பட்ட உபகரணங்கள் (ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் சரிசெய்யக்கூடிய கண்ணாடிகள் இல்லாமல்) மற்றும் 7 மிமீ குறைக்கப்பட்டது.
போன்ற சிறப்பு மாதிரிகள் இன்னும் சில உதாரணங்கள் உள்ளன கிளியோ ஆர் 27 எஃப் 1 கட்டளைகோப்பை சட்டகம், ஆந்த்ராசைட் சக்கரங்கள் மற்றும் ரெக்காரோ இருக்கைகள் அல்லது ஆர்எஸ் கோர்டினி நீலம் மற்றும் வெள்ளை நிறத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
பயன்படுத்தப்பட்ட எடுத்துக்காட்டுகள்
7.000 முதல் 15.000 யூரோக்கள் வரையிலான எண்களுடன், மிக அதிக மைலேஜ் கொண்ட மாடல்கள் முதல் குறைந்த மைலேஜ் கொண்ட கார்கள் வரை உண்மையில் பல சாத்தியங்கள் உள்ளன. தேர்வு மிகவும் பரந்தது, ஒருவேளை ஒரு நிபுணரின் உதவியுடன், இயந்திர பாகங்கள் நல்ல நிலையில் இருப்பதையும், சிலிண்டர் தலையில் இருந்து எண்ணெய் கசிவு இல்லை என்பதையும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். இல்லையெனில், Clio RS நம்பகமான கார் மற்றும் சாலை மற்றும் பாதையில் வேடிக்கையாக ஒரு சிறந்த பொம்மை.
