பயன்படுத்திய ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள்: ஆடி ஆர்8 - ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள்

நேற்று சாலை சோதனை நடந்தது போல் எனக்கு நினைவிருக்கிறதுஆடி R8 எனக்கு பிடித்த கார் பத்திரிக்கையில், மேலும் நான் அதை முதல் முறையாக போலோக்னா மோட்டார் ஷோவில் நேரலையில் பார்த்தேன். காரை பாதியாகக் குறைக்கும் பக்க கார்பன் பட்டை எப்போதும் என்னைப் பைத்தியமாக்கிய ஒரு விவரம், துரதிர்ஷ்டவசமாக, மேலும் உருவாக்கப்படவில்லை. புதிய தலைமுறை R8.

மைலேஜ் தளங்கள் மூலம் உலாவும்போது, ​​V8 பதிப்பில்-50-60k க்கு நன்கு பராமரிக்கப்பட்ட ஆடி R8 ஐ நீங்கள் வீட்டிற்கு எடுத்துச் செல்ல முடியும் என்பதைக் கண்டறிந்தோம்.

டெய்லி ஸ்போர்ட்

திஆடி R8 இது ஒரு சூப்பர் காரின் ஸ்டேஜ் இருப்பு மட்டுமல்ல - இது உண்மையில் ஒன்று லம்போர்கினி கல்லார்டோ ஆடி போன்ற உடை - ஆனால் இது தினமும் பயன்படுத்தக்கூடிய கார். பிஎம்டபிள்யூ 3 சீரிஸைப் போல இது நடைமுறைக்குரியது என்று நான் கூறவில்லை, ஆனால் இது ஒரு க்ரூஸரும் அல்ல. பரிமாணங்கள் பொதுவாகக் குறிக்கப்படுகின்றன, தெரிவுநிலை ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது. டம்ப்பர்கள் கூட R8 ஐ புடைப்புகள் மீது பறக்கச் செய்கின்றன, மேலும் அறை வசதியாகவும் நேர்த்தியாகவும் முடிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஒரு இதயம் V8

இரண்டு முன் இருக்கைகளுக்குப் பின்னால்ஆடி ஆர் 8 இயற்கையாகவே 8 லிட்டர் வி 4.2 எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. 4 ஹெச்பி கொண்ட ஆடி ஆர்எஸ் 430 (இப்போது பழையது) மற்றும் 430 என்எம் டார்க், 4.500 முதல் 6.000 ஆர்பிஎம் வரை கிடைக்கும்.

உந்துதல் மூச்சடைக்கவில்லை, ஆனால் 8.000 ஆர்பிஎம் அதிகரிப்பு சுவாரஸ்யமாக உள்ளது, மேலும் 5.2 லிட்டர் வி 10 பொருத்தப்பட்ட பதிப்பை விட இலகுவான கிலோகிராம் வி 8 பதிப்பை மிகவும் சுறுசுறுப்பாகவும் சமநிலையாகவும் ஆக்குகிறது: முதல் ஆர் 8 தொடர் 0 முதல் 100 கிமீ / வரை செல்கிறது மணி 4,3. 300 வினாடிகளில் XNUMX கிமீ வேகத்தை எட்டும்.

ஓட்டுதல்

போன்னட்டில் ஹவுஸ் ஆஃப் ஜஃபென்ஹவுசனின் நான்கு வளையங்கள் இருந்தாலும்,ஆடி ஆர் 8 செய்கிறது ஒரு கதை தானே. அதன் தன்மை மற்றும் கையாளுதல் குவாட்ரோ டிரைவ் கருத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. உண்மையில், ஆல்-வீல் டிரைவ் இருந்தபோதிலும், சக்தி பெரும்பாலும் பின்புற அச்சுக்கு மாற்றப்படுகிறது, இது காரை மிகைப்படுத்தி மற்றும் மிகவும் வேடிக்கையாக ஆக்குகிறது.

ஸ்டீயரிங் மற்றும் சேஸிக்கும் இதுவே செல்கிறது: முதலாவது நேரடி மற்றும் பின்னூட்டம், மற்றும் இரண்டாவது தைக்கப்பட்டு கூர்மைப்படுத்தப்படுகிறது, இவை அனைத்தும் எச் வடிவ கிரில் மற்றும் அலுமினிய கைப்பிடியுடன் ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்தால் வலுப்படுத்தப்படுகின்றன; கண்கள் மற்றும் விரல் நுனியில் மகிழ்ச்சி. விருப்பமாக, நீங்கள் ஒரு ரோபோ கியர்பாக்ஸையும் தேர்வு செய்யலாம் ஆர்-ட்ரோனிக், மாற்றங்களில் விரைவான மற்றும் உலர்ந்த, ஆனால் குறைந்த வேகத்தில் எரிச்சலூட்டும்.

பயன்படுத்தப்பட்ட மாடல்களின் விலை

இங்கே மிகவும் சுவாரஸ்யமான விஷயம்: ஆண்டு மற்றும் மைலேஜைப் பொறுத்து 45 முதல் 65 ஆயிரம் யூரோக்கள் வரை சிறந்த நிலையில் பல நகல்களைக் காணலாம். பயப்பட வேண்டாம் Km: V8 இந்த கண்ணோட்டத்தில் இருந்து ஒரு (நம்பகமான) "டிராக்டர்", அது நிறைய எண்ணெய் சாப்பிட்டாலும் - ஒரு பொதுவான இயந்திர குறைபாடு. பழைய 4.2 V8 ஆடி... சான்றளிக்கப்பட்ட கூப்பன்களுடன் நகல்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது, ஒருவேளை, கையேடு பரிமாற்றத்துடன், மிகவும் நம்பகமான மற்றும் ஏன், ஓட்டுவதற்கு இன்னும் அழகாக இல்லை. ஆனால் இது சுவைக்குரிய விஷயம்.

மாதிரி ஒன்று

இரண்டாவது மாதிரி