பயன்படுத்திய டொயோட்டா யாரிஸ் III - அழியாத குழந்தை

டொயோட்டா யாரிஸின் முதல் காட்சிக்கு 20 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மூன்றாம் தலைமுறையின் உற்பத்தி நிறைவடைந்தது. பல ஆண்டுகளாக, கார் பயனர்களால் மிகவும் பாராட்டப்பட்டது மற்றும் இன்றுவரை A/B பிரிவின் மிகவும் சுவையான துண்டுகளில் ஒன்றாக உள்ளது. சமீபத்திய தலைமுறை குறிப்பாக - மிகவும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட வட்டுகள் காரணமாக.

மூன்றாம் தலைமுறை யாரிஸ் 2011 இல் அறிமுகமானது. மற்றும் அவர்களின் முன்னோடிகளின் வெற்றிக்குப் பிறகு சந்தையைத் தாக்கியது. முதல் முறையாக மிகவும் கோணமாகவும், முதன்முறையாக பழமைவாத உட்புறமாகவும் (கடிகாரம் சக்கரத்தின் பின்னால் உள்ளது, காக்பிட்டின் நடுவில் இல்லை). மிகவும் விசாலமானதாக இல்லை, ஆனால் இன்னும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட.

4 மீட்டருக்கும் குறைவான நீளம் மற்றும் 251 செமீ வீல்பேஸ் கொண்ட இது, யாரிஸ் II ஐப் போலவே, விண்வெளி உணர்வைக் கவராத 2 + 2 திட்டமாகும். காகிதத்தில், இருப்பினும், இது ஒரு பெரிய உடற்பகுதியைக் கொண்டுள்ளது - 285 லிட்டர். பெரியவர்கள் பின்னால் பொருந்தும், ஆனால் சிறிய பயணிகளுக்கு அதிக இடம் உள்ளது. மறுபுறம், யாரிஸ் இன்னும் ஒரு பொதுவான நகர காராக இருந்தாலும் அல்லது குறுகிய தூரங்களுக்கு ஓட்டும் நிலை சிறப்பாக உள்ளது. சவாரி தரம் அல்லது செயல்திறன் ஏமாற்றமடையாது என்பதை ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும்.

2014 இல் குறிப்பிடத்தக்க காட்சி மாற்றங்கள் நிகழ்ந்தன. 2017 இல் சற்று சிறியது, ஆனால் பின்னர் இயந்திர வரம்பு மாற்றப்பட்டது - 1.5 பெட்ரோல் இயந்திரம் சிறிய 1.33 ஐ மாற்றியது, மேலும் டீசல் கைவிடப்பட்டது. மாடலின் உற்பத்தி 2019 இல் முடிந்தது. 

பயனர் விமர்சனங்கள்

Yaris III ஐ மதிப்பிடும் 154 பேரின் கருத்துக்கள் ஒப்பீட்டளவில் சிறப்பாக உள்ளன, 4,25 இல் 5 மதிப்பெண்கள், அதாவது 7 சதவீதம். பிரிவின் சராசரியை விட முடிவு சிறப்பாக உள்ளது. ஆனால், 70 சதவீதம் மட்டுமே மக்கள் இந்த மாதிரியை மீண்டும் வாங்குவார்கள். இது ஸ்பேஸ், சேஸ் மற்றும் குறைந்த தோல்வி விகிதத்திற்கான அதிக மதிப்பெண்களைப் பெறுகிறது. குறைந்த இரைச்சல் நிலை மற்றும் பணத்திற்கான மதிப்பு. நன்மைகளைப் பொறுத்தவரை, பயனர்கள் எல்லாவற்றையும் பட்டியலிடுகிறார்கள், ஆனால் எந்த குறிப்பிட்ட குறைபாடு அல்லது ஏமாற்றத்தையும் தெளிவாகக் குறிப்பிடவில்லை. சுவாரஸ்யமாக, டீசல் எஞ்சின் அதிக மதிப்பெண் பெற்றுள்ளது, அதே நேரத்தில் கலப்பினமானது மிகக் குறைவு!

பார்க்க: Toyota Yaris III பயனர் மதிப்புரைகள்.

செயலிழப்புகள் மற்றும் சிக்கல்கள்

யாரிஸ் பயனர்களை இரண்டு வெவ்வேறு குழுக்களாகப் பிரிக்கலாம்: கடற்படைகள் மற்றும் தனிநபர்கள். பிந்தைய வழக்கில், கார்கள் பொதுவாக குறுகிய தூரத்திற்கு அல்லது ஒரு குடும்பத்தில் இரண்டாவது வாகனமாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு விதியாக, அவை நன்கு பராமரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் தவறான கலவை சென்சார்கள் தவிர, வழக்கமான நோய்கள் எதுவும் இல்லை.

கடற்படை ஆபரேட்டர்கள் முற்றிலும் வேறுபட்ட குழு. அடிப்படை 1.0 VVT இயந்திரம் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் Yarisa 1.33 மற்றும் கலப்பினங்களும் கிடைக்கின்றன. இந்த விஷயத்தில், சில மந்தமான அல்லது அதிகப்படியான பயன்பாடு எதிர்பார்க்கப்படலாம், இதன் விளைவாக கார்பன் வைப்பு (குறிப்பாக 1.33) அல்லது அணிந்த பாகங்கள் (டீசல்) அல்லது அணிந்த கிளட்ச் (1.0) ஆகியவற்றால் ஏற்படும் சீரற்ற இயந்திர செயல்திறன் ஏற்படுகிறது.

நடுத்தர வலிமை இடைநீக்கம்ஆனால் இது பெரும்பாலும் ரப்பர் கூறுகளுக்கு பொருந்தும். நீண்ட ஓட்டத்திற்குப் பிறகு, சக்கர தாங்கு உருளைகள் "உணரத் தொடங்குகின்றன" மற்றும் பின்புற பிரேக் காலிப்பர்கள் பெரும்பாலும் பராமரிப்பின் போது மீண்டும் உருவாக்கப்பட வேண்டும்.

எந்த இயந்திரத்தை தேர்வு செய்வது?

இயக்கவியல் மற்றும் பொருளாதாரத்தின் அடிப்படையில் இது குறைவான சிக்கல், பாதுகாப்பானது மற்றும் உகந்தது. பெட்ரோல் பதிப்பு 2017 1.5 வருடத்தில் மட்டுமே வழங்கப்பட்டது 111 ஹெச்பி விண்டேஜ் மற்றும் இது கடற்படைகளுக்கு அரிதாகவே தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது என்பதன் காரணமாக, விலைகள் மிகவும் அதிகமாக உள்ளன. இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பிரதிகளும் அதிகம். ஸ்டெப்லெஸ் ஆட்டோமேட்டிக் கொண்ட பதிப்பும் உள்ளது. 

கிட்டத்தட்ட எந்த யாரிஸ் எஞ்சினும் செய்யும். அடிப்படை அலகு 1.0 உடன் 69 அல்லது 72 ஹெச்பி. நகரத்திற்குள் சரியாக பொருந்துகிறது மற்றும் சராசரியாக 6 எல் / 100 கிமீக்கு மேல் பயன்படுத்துவதில்லை. அதிக சக்திவாய்ந்த பதிப்பு 99 ஹெச்பி 1,3 லிட்டர் கொள்ளளவு கணிசமாக சிறந்த செயல்திறனை அளிக்கிறது மற்றும் நீண்ட பயணங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது (விரும்பினால் தொடர்ச்சியாக மாறி தானியங்கியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது). மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் காரணமாக ஹைப்ரிட் பதிப்பை விட டைனமிக்ஸ் சிறந்தது.

மறுபுறம், கலப்பினமானது ஆயுள் அல்லது விலையின் அடிப்படையில் தீவிர கவலைகளை எழுப்புவதில்லை.ஆனால் நீங்கள் கியர்பாக்ஸில் பொறுமையாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு உண்மையான குறைப்பை உணர இயந்திரத்தை சரியாக பயன்படுத்த வேண்டும். 0,5-1,0 லிட்டர் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வுடன், இந்த பதிப்பை வாங்குவது குறிப்பாக பெரிய பொருளாதார நியாயத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை. மறுபுறம், இயந்திரம் மிகவும் வெற்றிகரமாக உள்ளது, மேலும் ஒரு உற்பத்தி கார் பலருக்கு ஒரு நன்மையாக இருக்கும்.

செயல்திறன் மற்றும் இயக்கவியல் துறையில் தலைவர் டீசல் 1.4 D-4D ஆகும். 90 ஹெச்பி இது மிக உயர்ந்த முறுக்குவிசையை அளிக்கிறது, எனவே சிறந்த முடுக்கம் மற்றும் வாயு மிதிவைக் கவராமல் ஒரு கலப்பினத்தைப் போல எரிகிறது. நிச்சயமாக, இது அதிக பழுதுபார்ப்புச் செலவில் வருகிறது, குறிப்பாக ஸ்டாக் டிபிஎஃப் வடிகட்டியுடன் கூடிய பிந்தைய சிகிச்சை முறைக்கு.

விதிவிலக்கு இல்லாமல் அனைத்து இயந்திரங்களும் மிகவும் வலுவான நேரச் சங்கிலியைக் கொண்டுள்ளன. 

Toyota Yaris III எரியும் அறிக்கைகளைப் பார்க்கவும்.

எந்த டொயோட்டா யாரிஸ் வாங்கலாம்?

என் கருத்துப்படி, யாரிஸை வாங்கும் போது, ​​நீங்கள் கொஞ்சம் அதிகமாகக் குறிவைத்து, மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் பதிப்பு 1.5 அல்லது 1.5, ஆனால் கலப்பினங்கள், தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் பார்க்க வேண்டும். வழக்கமான 1.5 ப்ளஸ் ஆட்டோமேட்டிக் என்பது பெட்டியின் ஆயுள் மற்றும் மின்சாரம் வழங்கப்படும் விதம் ஆகியவற்றின் காரணமாக மிகச் சிறந்த கலவையாக இல்லை. ஹைப்ரிட் குறைந்த revs விட அதிக முறுக்கு உள்ளது. நெடுஞ்சாலை அல்லது டைனமிக் டிரைவிங்கிற்கு டீசல் சிறந்த வழி. போரைச் சுற்றி ஓட்டுவதற்கு உங்களுக்கு மலிவான கார் தேவைப்பட்டால், குறைவான பல்துறை, அடிப்படை 1.0 கூட போதுமானது, மேலும் 1.3 பதிப்பு தங்க சராசரி.

எனது கருத்து

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக அமைதியை மதிக்கும் மக்களுக்கு டொயோட்டா யாரிஸ் நம்பகமான கார். டீசல் எஞ்சின் குறைந்த மன அமைதியை அளிக்கிறது, ஆனால் மிகவும் சிக்கனமானது மற்றும் ஓட்டுவதற்கு மிகவும் சுவாரஸ்யமாக உள்ளது. இந்த இயந்திரத்தின் கீழ் (அல்லது கலப்பின) மட்டுமே ஒரு சிறிய டொயோட்டாவைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு.