கார் விபத்தின் போது ஆண்களை விட பெண்கள் ஏன் அதிக ஆபத்தில் உள்ளனர்

கார் விபத்தில் இருந்து யாரும் விடுபடவில்லை, ஆனால் ஒரு புதிய ஆய்வில் பெண்கள் விபத்தில் காயமடைவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம் என்று கண்டறிந்துள்ளது, அதற்கான காரணம் உங்களை ஆச்சரியப்படுத்தலாம்.

இன்று, ஆட்டோமொபைல்கள் நிலையான பாதுகாப்பு அம்சங்கள் மற்றும் அவை தயாரிக்கப்படும் கடுமையான பாதுகாப்புத் தரங்களுக்கு நன்றி கூறக்கூடிய வகையில் பாதுகாப்பானவை. இருப்பினும், நெடுஞ்சாலை பாதுகாப்புக்கான காப்பீட்டு நிறுவனம் நடத்திய ஆய்வில், ஆண்களை விட பெண்களுக்கு காயம் ஏற்படும் அபாயம் அதிகம் என்று கண்டறியப்பட்டுள்ளது.

வாகனத் தேர்வு போன்ற காரணங்களைக் கண்டறிந்த பிறகு, வாகனப் பாதுகாப்பை மேம்படுத்த, குறிப்பாகப் பெண்களுக்கு, வாகன உற்பத்தியாளர்களுடன் இணைந்து ஆராய்ச்சியாளர்கள் பணியாற்றக்கூடிய தெளிவான வழிகளை ஆய்வு பார்க்கிறது.

கார் விபத்துக்களில் பெண்கள் ஏன் அதிகம் காயமடைகிறார்கள்?

கார் விபத்தில் பெண்கள் அதிகளவில் காயமடைவதற்கான பல காரணங்களை IIHS ஆய்வு பட்டியலிட்டாலும், மற்றவற்றை விட ஒன்று தனித்து நிற்கிறது. IIHS படி, சராசரியாக பெண்கள் ஆண்களை விட சிறிய மற்றும் இலகுவான கார்களை ஓட்டுகிறார்கள். சிறிய அளவு கொடுக்கப்பட்டால், இந்த சிறிய கார்கள் பெரிய வாகனங்களை விட குறைவான விபத்து பாதுகாப்பு மதிப்பீடுகளைக் கொண்டுள்ளன.

IIHS இன் படி, ஆண்களும் பெண்களும் ஒரே விகிதத்தில் மினிவேன்களை ஓட்டுகிறார்கள், இதன் விளைவாக, கார் விபத்துக்களின் எண்ணிக்கையில் அதிக வித்தியாசம் இல்லை. இருப்பினும், 70% ஆண்களுடன் ஒப்பிடும்போது 60% பெண்கள் கார் விபத்துக்களில் ஈடுபட்டுள்ளனர் என்று IIHS கண்டறிந்துள்ளது. கூடுதலாக, 20% பெண்களுடன் ஒப்பிடும்போது சுமார் 5% ஆண்கள் பிக்கப் டிரக்குகளில் விபத்துக்குள்ளானார்கள். கார்களுக்கு இடையிலான அளவு வித்தியாசத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்த விபத்துக்களில் ஆண்கள் அதிகம் பாதிக்கப்பட்டுள்ளனர்.

IIHS ஆய்வு 1998 முதல் 2015 வரையிலான கார் விபத்து புள்ளிவிவரங்களை தலைகீழாக ஆய்வு செய்தது. எலும்பு முறிவு அல்லது மூளையதிர்ச்சி போன்ற மிதமான காயங்களுக்கு பெண்கள் மூன்று மடங்கு அதிக வாய்ப்புகள் இருப்பதாக கண்டுபிடிப்புகள் வெளிப்படுத்தின. கூடுதலாக, சரிந்த நுரையீரல் அல்லது அதிர்ச்சிகரமான மூளைக் காயம் போன்ற கடுமையான தீங்குகளுக்கு பெண்கள் இருமடங்கு அதிக வாய்ப்புள்ளது.

பெண்கள் அதிக ஆபத்தில் உள்ளனர், ஒரு பகுதியாக ஆண்களால்

இந்த கார் விபத்து புள்ளிவிவரங்கள் ஆண்களும் பெண்களும் எவ்வாறு மோதுகின்றன என்பதன் மூலம் நேரடியாகப் பாதிக்கப்படுவதாக ஆய்வில் கண்டறியப்பட்டுள்ளது. பக்கத் தாக்கம் மற்றும் முன்பக்கத்திலிருந்து பின்பக்க விபத்துக்கள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், IIHS ஆய்வில், சராசரியாக, அடிபடும் வாகனத்தை விட, அடிக்கும் வாகனத்தை ஓட்டுவதற்கு ஆண்கள் அதிக வாய்ப்புள்ளது என்று கண்டறிந்துள்ளது.

ஆண்கள், சராசரியாக, அதிக மைல்கள் ஓட்டுகிறார்கள் மற்றும் ஆபத்தான நடத்தையில் ஈடுபடுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம். அதிவேகமாக வாகனம் ஓட்டுதல், குடிபோதையில் வாகனம் ஓட்டுதல், பயன்படுத்த மறுத்தல் போன்றவை இதில் அடங்கும்.

ஆபத்தான கார் விபத்துக்களில் ஆண்கள் அதிகம் ஈடுபடுகிறார்கள் என்றாலும், பெண்கள் இறப்பதற்கு 20-28% அதிகமாக இருப்பதாக IIHS கண்டறிந்துள்ளது. கூடுதலாக, பெண்கள் 37-73% அதிகமாக காயமடைவதாக ஆய்வில் கண்டறியப்பட்டுள்ளது. காரணத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், இந்த முடிவுகள் மோசமான வாகன பாதுகாப்பை சுட்டிக்காட்டுகின்றன, குறிப்பாக பெண்களுக்கு.

பாரபட்சமான கிராஷ் சோதனைகள் பிரச்சனையின் அடிநாதம்

இந்த கார் விபத்துச் சிக்கல்களை நாங்கள் சரிசெய்யும் விதம் வியக்கத்தக்க வகையில் எளிமையானது. 1970 களில் இருந்து நடைமுறையில் இருக்கும் தொழில்துறை தரநிலை கிராஷ் டெஸ்ட் டம்மி, 171 பவுண்டுகள் எடையும் 5 அடி 9 அங்குல உயரமும் கொண்டது. இங்குள்ள பிரச்சனை என்னவென்றால், சராசரி ஆணின் சோதனைக்காக மேனெக்வின் மாதிரி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

மாறாக, பெண் பொம்மை 4 அடி 11 அங்குலம் உயரம். எதிர்பார்த்தபடி, இந்த சிறிய அளவு 5% பெண்களுக்கு மட்டுமே உள்ளது.

IIHS இன் படி, கார் விபத்தின் போது பெண் உடலின் எதிர்வினையை பிரதிபலிக்கும் வகையில் புதிய மேனெக்வின்கள் உருவாக்கப்பட வேண்டும். இது ஒரு தெளிவான தீர்வாகத் தோன்றினாலும், கேள்வி எஞ்சியுள்ளது: பல தசாப்தங்களுக்கு முன்பு இது ஏன் செய்யப்படவில்லை? துரதிர்ஷ்டவசமாக, அதிக இறப்பு மற்றும் காயம் விகிதங்கள் மட்டுமே இந்த முக்கியமான பிரச்சினைக்கு ஆராய்ச்சியாளர்களின் கவனத்தை ஈர்க்கும் அளவுக்கு குறிப்பிடத்தக்க காரணிகளாக இருந்தன.

*********

:

-

-