கார் எக்ஸாஸ்ட் நிற மாற்றத்தை தவறவிடாமல் இருப்பது ஏன் முக்கியம்

வெளியேற்ற வாயுக்களின் நிறம், காரின் எஞ்சின் நிலையைப் பற்றி புரிந்துகொள்ளும் நபருக்கு சொற்பொழிவாற்றுகிறது. வெளியேற்றத்தின் நிறத்தில் ஏற்படும் மாற்றத்திற்கான காரணங்களை அறிந்துகொள்வது, நீங்கள் இரண்டாம் நிலை சந்தையில் ஒரு காரைத் தேர்வுசெய்தால், நீங்கள் ஒரு தீவிர முறிவைத் தடுக்கலாம் அல்லது பேரம் பேசும்போது விலையைக் குறைக்கலாம். AutoVzglyad போர்டல் வெளியேற்றத்தின் நிறம் என்ன சொல்கிறது என்று கூறுகிறது.

பெட்ரோல் என்ஜின்களில் இருந்து கருப்பு வெளியேற்றத்திற்கான காரணம் பற்றவைப்பு அல்லது ஊசி அமைப்பின் செயலிழப்பாக இருக்கலாம். முதல் வழக்கில், குற்றவாளிகள் மெழுகுவர்த்திகளாக இருக்கலாம், அதில் ஒரு வலுவான சூட் உருவாகிறது. மேலும், தடிமனான புகை மின்சாரம் அல்லது ஊசி அமைப்புகளில் செயலிழப்புகளைக் குறிக்கலாம். குறிப்பாக, எரிபொருள் உட்செலுத்திகள் வைப்புத்தொகைகளால் அடைக்கப்படுவதால் சிக்கல்கள் வரலாம், இது எரிப்பு அறைக்குள் எரிபொருளை தெளிப்பதை விட ஊற்றத் தொடங்குகிறது. நீங்கள் வெகுஜன காற்று ஓட்டம் சென்சார் சரிபார்க்க வேண்டும். அது தோல்வியுற்றால், கலவையில் எரிபொருள் மற்றும் காற்றின் விகிதம் உகந்ததாக இருக்காது.

வெள்ளை நீராவி வெளியேற்ற அமைப்பில் அதிகப்படியான ஈரப்பதம் பற்றி கூறுகிறது. மோசமாக வெப்பமடைந்த இயந்திரத்துடன், நீராவிகள், எரிப்பு அறையிலிருந்து வெளியேற்றும் குழாய்க்கு செல்லும் பாதையை கடந்து, மூடுபனிக்குள் ஒடுங்குவதற்கு நேரம் உள்ளது. எனவே நீராவி. ஆனால் வெள்ளை கிளப்புகள் குழாயிலிருந்து விழுந்தால், அது மோசமானது. இது ஊதப்பட்ட தலை கேஸ்கெட்டைக் குறிக்கலாம். சிலிண்டர்கள் குளிரூட்டியால் மூச்சுத் திணறடிக்கப்படுகின்றன, மேலும் ஒரு பம்ப் போல, ஆண்டிஃபிரீஸ் சிவப்பு-சூடான வெளியேற்ற பன்மடங்குக்குள் செலுத்தப்படுகிறது.

புகையின் நீல நிறம் வெளியேற்ற வாயுக்களில் என்ஜின் எண்ணெய் துகள்கள் இருப்பதை உங்களுக்குச் சொல்லும். எஞ்சினில் "மாஸ்லோஜர்" இருந்தால், பவர் யூனிட்டின் ஆம்புலன்ஸ் "மூலதனம்" உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது. மேலும், அடர்த்தியான நீல மூடுபனி, பழுதுபார்ப்பு மிகவும் தீவிரமாக இருக்கும். எண்ணெயை தடிமனாக நிரப்ப முயற்சிப்பது பலனளிக்காது. ஒருவேளை புள்ளி பிஸ்டன் மோதிரங்கள் அல்லது வால்வு தண்டு முத்திரைகள் உடைகள்.

டீசல் எஞ்சினைப் பற்றி நாம் பேசினால், அத்தகைய இயந்திரங்கள் கருப்பு வெளியேற்றத்திற்கு அதிக வாய்ப்புள்ளது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கனரக எரிபொருள் அலகு வெளியேற்ற வாயுக்களில் எப்போதும் சூட் உள்ளது. வெளியேற்றத்தில் அதைக் குறைக்க, ஒரு துகள் வடிகட்டியை வைக்கவும். அது மோசமாக அடைபட்டால், நீண்ட கறுப்புப் புகை காரைப் பின்தொடரும்.