ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் முடுக்கிவிடும்போது உங்கள் எஞ்சின் ஏன் டிக் செய்யலாம்

"டிக்" என்பது ஒரு எரிச்சலூட்டும் சத்தம், இது பல்வேறு காரணங்களால் ஏற்படலாம், இது விரைவில் சரிபார்க்கப்பட்டு அகற்றப்பட வேண்டும்.

இயந்திரத்தில் பல சத்தங்கள் இருக்கலாம் மற்றும் அவை பல்வேறு காரணங்களால் ஏற்படுகின்றன, அவை விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளைத் தவிர்ப்பதற்காக உடனடியாக அகற்றப்பட வேண்டும்.

இருப்பினும், "டிக்-டிக்" என்பது மிகவும் பொதுவான சத்தம், பலர் புறக்கணிக்கத் தேர்வு செய்கிறார்கள், ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், ஒரு காரின் எஞ்சின் இந்த சத்தத்தை எழுப்பினால், அதற்கு என்ன காரணம் என்று சரிபார்த்து தேவையான பழுதுபார்ப்பது நல்லது.

"டிக்" க்கு பல காரணங்கள் இருக்கலாம், ஆனால் அவை அனைத்தும் அகற்றப்பட வேண்டும். அதனால் தான், ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் விரைவுபடுத்தும் போது உங்கள் இன்ஜின் "டிக்" செய்யப்படுவதற்கான பொதுவான காரணங்களில் சிலவற்றை இங்கே தொகுத்துள்ளோம்.

1.- குறைந்த எண்ணெய் நிலை

குறைந்த ஆயில் லெவல் இந்த சத்தத்தை ஏற்படுத்தலாம் மற்றும் என்ஜினில் ஆயில் குறைவாக உள்ளதா என சோதிப்பது நல்லது.

La எண்ணெய் அழுத்தம் இது மிகவும் முக்கியமானது. எஞ்சினில் தேவையான அழுத்தம் இல்லாவிட்டால், உராய்வு இல்லாததால், உராய்வு காரணமாக அதன் உள்ளே இருக்கும் உலோகங்கள் சேதமடைகின்றன, இதனால் கார் முற்றிலும் நிறுத்தப்படும். 

. எண்ணெய் சரியான அளவில் இருப்பதை உறுதி செய்து கொள்வது, எண்ணெய் பற்றாக்குறையால் ஏற்படும் விலையுயர்ந்த பழுதுகளைத் தடுக்கும்.

2.- லிஃப்ட்ஸ்

என்ஜின் சிலிண்டர் ஹெட் வால்வுகளைத் திறக்கவும் மூடவும் தொடர்ச்சியான லிஃப்டர்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த லிஃப்டர்கள் காலப்போக்கில் தேய்ந்து போகலாம், தவிர்க்க முடியாமல் மெட்டல்-க்கு-மெட்டல் சத்தம் போடாமல் செயலற்ற நிலையிலும் முடுக்கத்தின் கீழும் ஏற்படும். 

பரிந்துரைக்கப்பட்ட நேரத்தில் பராமரிப்பு செய்வது இதைத் தடுக்கலாம் மற்றும் சில சமயங்களில் லிஃப்ட்களை மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.

3.- மோசமாக சரிசெய்யப்பட்ட வால்வுகள் 

சிலிண்டரின் உள்ளே ஒரு இயந்திரத்தின் (அல்லது சிலிண்டர்கள்), அதன் முக்கிய செயல்பாடு காற்று மற்றும் எரிபொருளுக்கு இடையே உள்ள கலவையை எரிப்பதாகும். 

பிரச்சனை ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் அல்ல, ஆனால் இயந்திரத்தில் எண்ணெய் அளவு சாதாரணமாக இருந்தால், அது தவறான வால்வு சரிசெய்தல் காரணமாக இருக்கலாம். பல கார்கள், குறிப்பாக அதிக மைலேஜ் கொண்டவை, அவை சீரமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த வால்வு சோதனை தேவை.

4.- சேதமடைந்த தீப்பொறி பிளக்குகள்

காரில் அதிக மைலேஜ் இருந்தால் மற்றும் டிக்கிங் சத்தம் கேட்டால், காரணம் மோசமான அல்லது பழைய தீப்பொறி பிளக்குகளாக இருக்கலாம். 

காற்று/எரிபொருள் கலவையை பற்றவைக்கும் ஒரு தீப்பொறியை உருவாக்கி, ஒரு வெடிப்பை உருவாக்கி, இயந்திரம் சக்தியை உற்பத்தி செய்கிறது. இது அதன் சரியான செயல்பாட்டிற்கான ஒரு அடிப்படை பகுதியாகும். அதனால்தான் அவற்றை நல்ல நிலையில் வைத்திருப்பது முக்கியம், தேவைப்பட்டால் அவற்றை மாற்றவும்.

ஸ்பார்க் பிளக்குகள் 19,000 முதல் 37,000 மைல்கள் வரையிலான இடைவெளியில் மாற்றப்படுகின்றன, எப்போதும் உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றுகின்றன.. 

5.- டிரைவ் புல்லிகளை அணியுங்கள்

இந்த புல்லிகள் ஸ்கேட்போர்டில் சக்கரங்களைப் போல சுழலுவதற்கு தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் காலப்போக்கில் தாங்கி தேய்ந்து போகிறது.

அணியும் போது, ​​அவை செயலற்ற நிலையிலும், முடுக்கி விடும்போதும் டிக் சத்தத்தை ஏற்படுத்தும். அவை உண்மையில் தேய்ந்து போயிருந்தால், கப்பி தாங்கு உருளைகளை மாற்றுவதற்கு, புகழ்பெற்ற மெக்கானிக்கிடம் காரை எடுத்துச் செல்லுமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்.