VAZ 2109 இல் உள்ள அடுப்பு ஏன் நன்றாக வெப்பமடையவில்லை - உயர், குறைந்த குழு
VAZ-2109 உட்பட உள்நாட்டு கார்களின் உரிமையாளர்கள், கோடையில் அடுப்பு நன்றாக வெப்பமடையும் போது இதுபோன்ற ஒரு சிக்கலை நன்கு அறிந்திருக்கிறார்கள், ஆனால் குளிர்காலத்தில் டிஃப்ளெக்டர்களில் இருந்து குளிர்ந்த காற்று வெளியேறுகிறது. குளிர்ந்த கேபினில் சவாரி செய்வது இனிமையானது மட்டுமல்ல, உடலுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும், தவிர, அடுப்பு அதன் முக்கிய வேலையைச் செய்யாது - சூடான காற்றின் ஓட்டம் விண்ட்ஷீல்ட் மற்றும் பக்க ஜன்னல்களில் வீசாது, அதனால்தான் அவை தொடர்ந்து மூடுபனி. வரை.
VAZ 2109 இல் உள்ள அடுப்பு வெப்பமடையாததற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன, மேலும் சிக்கலைச் சரிசெய்ய, ஹீட்டரின் செயல்பாட்டின் கொள்கை, அதன் சாதனம், அத்துடன் சாத்தியமான அனைத்து முறிவுகள் மற்றும் மோசமான வெப்பத்திற்கான காரணங்கள் ஆகியவற்றை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். .
VAZ-2109 இன் எடுத்துக்காட்டில் உள்துறை ஹீட்டரின் செயல்பாட்டின் கொள்கை
அடிப்படையில், ஹீட்டர் அடுப்பு ஒரு சாதாரண வெப்பப் பரிமாற்றி. வெப்பமாக்கல் அமைப்பு ஹீட்டர் குழாய் மூலம் இயந்திர குளிரூட்டும் முறையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் அடுப்பை இயக்கும்போது, குழாய் திறக்கிறது மற்றும் குளிரூட்டி அடுப்பு ரேடியேட்டரில் பாய்கிறது.
குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை 70-90 டிகிரி ஆகும்.
ரேடியேட்டரின் குழாய்களைக் கடந்து, திரவம் குளிர்ச்சியடைகிறது மற்றும் இந்த செயல்முறை வெப்பத்தின் வெளியீட்டுடன் சேர்ந்துள்ளது.
VAZ-2109 அடுப்பின் ஒரு முக்கிய உறுப்பு மூன்று முறைகளில் செயல்படக்கூடிய ஒரு விசிறி ஆகும். விசிறி சூடான காற்றை முனைகளுக்குள் செலுத்துகிறது, மேலும் இயக்கி மற்றும் பயணிகள் ஏற்கனவே டிஃப்ளெக்டரில் உள்ள கைப்பிடிகளைப் பயன்படுத்தி ஓட்டத்தின் திசையை சரிசெய்ய முடியும். விண்ட்ஷீல்ட் மற்றும் பக்க ஜன்னல்களுக்கும் காற்று வழங்கப்படுகிறது.
இயக்கி இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் அடுப்பு கட்டுப்பாட்டு கைப்பிடிகளை நகர்த்தும்போது, அவர் டம்ப்பரை முழுவதுமாக மூடிவிட்டு, சூடான காற்றின் சப்ளை நிறுத்தப்படும், அல்லது அவர் கைப்பிடியை தீவிர வலது நிலைக்கு நகர்த்துகிறார் மற்றும் அனைத்து சூடான காற்றும் குழாய்கள் வழியாக பயணிகள் பெட்டியில் நுழைகிறது. நடுத்தர நிலை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால், காற்று ஓட்டத்தின் ஒரு பகுதி ரேடியேட்டருக்கு மேல் கடந்து வெப்பமடைகிறது, மேலும் ஒரு பகுதி வெறுமனே கடந்து செல்கிறது.
முறிவுகளுக்கு முக்கிய காரணங்கள்
அடுப்பு என்ஜின் குளிரூட்டும் முறையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், எங்கள் Vodi.su ஆட்டோபோர்டலில் நாங்கள் முன்பு எழுதிய சாதனம், வெப்ப சிக்கல்கள் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம்:
- ஆண்டிஃபிரீஸ் அல்லது ஆண்டிஃபிரீஸின் குறைந்த அளவுடன்;
- அடைபட்ட குளிரூட்டும் ரேடியேட்டர் குழாய்களுடன்;
- SOD இல் காற்றுப் பாக்கெட்டுகளுடன் - நீங்கள் ரேடியேட்டர் அல்லது தொட்டியின் தொப்பியை அவிழ்த்து, சிறிது நேரம் இயந்திரத்தை குறைந்த வேகத்தில் இயக்க வேண்டும்.
SOD இன் வேறு ஏதேனும் முறிவுகள் உள்துறை ஹீட்டர் அடுப்பின் செயல்பாட்டையும் பாதிக்கின்றன.
பலவீனமான புள்ளியும் கூட ஹீட்டர் குழாய், இதன் மூலம் ஆண்டிஃபிரீஸ் அடுப்பு ரேடியேட்டருக்குள் நுழைகிறது. குழாய் கசியக்கூடும், எனவே அதை புதியதாக மாற்றுவது நல்லது. மோசமான தரமான உறைதல் தடுப்பு காரணமாக, காலப்போக்கில் ரப்பர் குழாய்களில் விரிசல் தோன்றக்கூடும்.
கூடுதலாக, குளிரூட்டும் பம்பின் நிலையை நீங்கள் கண்காணிக்க வேண்டும், இது கணினியில் ஆண்டிஃபிரீஸின் சுழற்சிக்கு பொறுப்பாகும்.
மேலும், அடுப்பு விசிறியை இயக்கும் மின்சார மோட்டாரில் வெப்ப சிக்கல்களுக்கான காரணத்தை தேட வேண்டும். மின்சார மோட்டார் இயங்கும் போது வெளிப்புற ஒலிகளைக் கேட்டால், இது சிக்கல்களைக் குறிக்கலாம். ஊதப்பட்ட உருகிகளால் மின்சார மோட்டார் அதிக வெப்பமடையக்கூடும். குறைந்த வேகத்தில் சூடான காற்று அடுப்பிலிருந்து வெளியேறவில்லை என்றால், பிரச்சனை பெரும்பாலும் மின்சார மோட்டார் அல்லது VAZ-2109 அடுப்பின் மின்சுற்றில் உள்ளது.
ஹீட்டர் மையத்தின் நிலையை கண்காணிப்பது மிகவும் முக்கியம். இது காலப்போக்கில் அடைக்கிறது, இதன் காரணமாக திரவம் முழுமையாக பாயவில்லை. ரேடியேட்டரை அகற்றிவிட்டு அதை சுத்தப்படுத்துவது போதுமானது, தீவிர நிகழ்வுகளில் நீங்கள் புதிய ஒன்றை வாங்கலாம் - இது மிகவும் விலை உயர்ந்ததல்ல மற்றும் கிட்டத்தட்ட எந்த கடையிலும் கிடைக்கிறது.
மற்றொரு மிகவும் பொதுவான பிரச்சனை தளர்வான மடல். இந்த பிரச்சனையின் காரணமாக, தெருவில் இருந்து குளிர்ந்த காற்று பயணிகள் பெட்டியில் நுழைய முடியும், ஆனால் அதே நேரத்தில், ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் கால்களின் பகுதியில் சூடான காற்று வீசுகிறது.
இந்த சிக்கலைத் தீர்ப்பது மிகவும் எளிதானது - டம்பர் கட்டுப்பாட்டு நெம்புகோலைப் பயன்படுத்தி டம்பர் சரியான நிலையை நீங்கள் சரிசெய்ய வேண்டும். இந்த நெம்புகோல் எரிவாயு மிதிக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளது. டேம்பருக்குச் செல்லும் கேபிளை இடுக்கி மூலம் இறுக்க வேண்டும் - கட்டுப்பாட்டு நெம்புகோலுடன் கேபிளை இணைக்கும் போல்ட்டின் தலையைச் சுற்றி இரண்டு திருப்பங்களைச் செய்யுங்கள்.
இது உதவவில்லை என்றால், நுரை ரப்பர் துண்டுகளின் மூட்டுகளுக்கு இடையில் அல்லது பிளாஸ்டிக்கில் இடைவெளிகளும் விரிசல்களும் உருவாகியுள்ளன. நீங்கள் அவற்றை முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் மூலம் மூடலாம் அல்லது பழைய காப்புப்பொருளை புதியதாக மாற்றலாம்.
VAZ-2109 வெப்பமாக்கல் அமைப்பை பராமரிப்பதற்கான உதவிக்குறிப்புகள்
குளிர் காலநிலை தொடங்கும் போது உங்கள் காரின் உட்புறத்தில் குளிர்ச்சியடைவதைத் தவிர்க்க, இந்த எளிய உதவிக்குறிப்புகளைப் பின்பற்றவும்.
முதலில், காலப்போக்கில் குவிந்து கிடக்கும் உட்புற அசுத்தங்களிலிருந்து ஹீட்டர் மையத்தை சுத்தம் செய்வது அவசியம்.
இரண்டாவதாக, குளிரூட்டும் முறையை உயர்தர ஆண்டிஃபிரீஸுடன் மட்டுமே நிரப்பவும் மற்றும் உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட ஒன்றை மட்டுமே செய்யவும். குறைந்த தரமான ஆண்டிஃபிரீஸ் காரணமாக, ரேடியேட்டருக்குள் வளர்ச்சிகள் உருவாகின்றன என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள்.
மூன்றாவதாக, தெர்மோஸ்டாட் சரியாக இயங்குகிறதா என்று சரிபார்க்கவும். கணினியில் நிலையான வெப்பநிலையை பராமரிக்க இந்த சாதனம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அது ஆப்பு செய்யத் தொடங்கினால், திரவம் அடுப்பு ரேடியேட்டருக்கு பாய்வதை நிறுத்துகிறது, மேலும் இயந்திரமே அதிக வெப்பமடையத் தொடங்குகிறது.
அவ்வப்போது, விசிறி தாங்கியின் நிலையை நீங்கள் கண்காணிக்க வேண்டும், அது அவ்வப்போது எண்ணெயுடன் உயவூட்டப்பட வேண்டும். காரணங்களை நீங்களே தீர்மானிக்க முடியாவிட்டால், நீங்கள் ஒரு கார் சேவையில் நிபுணர்களைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.
ஏற்றுகிறது…
