காரில் அடுப்பு ஏன் விரைவாக குளிர்கிறது: முக்கிய செயலிழப்புகள், என்ன செய்வது

காரில் அடுப்பு விரைவாக குளிர்ந்தால், அதாவது, விசிறியை இயக்கிய உடனேயே, சூடான காற்று வீசுகிறது, ஆனால் சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு ஓட்டத்தின் வெப்பநிலை குறைகிறது, குளிர்காலத்தில் அத்தகைய காரில் ஓட்டுவது சங்கடமாக இருக்கும். ஆனால் அத்தகைய செயலிழப்பு வாகனத்தின் எந்தவொரு உரிமையாளராலும் சுயாதீனமாக அகற்றப்படலாம், குறைந்தபட்சம் ஒரு சிறிய கார் பழுதுபார்க்கும் திறன் உள்ளது.

காரில் அடுப்பு விரைவாக குளிர்ந்தால், அதாவது, விசிறியை இயக்கிய உடனேயே, சூடான காற்று வீசுகிறது, ஆனால் சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு ஓட்டத்தின் வெப்பநிலை குறைகிறது, குளிர்காலத்தில் அத்தகைய காரில் ஓட்டுவது சங்கடமாக இருக்கும். ஆனால் அத்தகைய செயலிழப்பு வாகனத்தின் எந்தவொரு உரிமையாளராலும் சுயாதீனமாக அகற்றப்படலாம், குறைந்தபட்சம் ஒரு சிறிய கார் பழுதுபார்க்கும் திறன் உள்ளது.

என்ஜின் குளிர்ச்சி மற்றும் உட்புற வெப்பமாக்கல் அமைப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது

ஒரு திரவ (நீர்) இயந்திர குளிரூட்டும் அமைப்பு (சக்தி அலகு, மோட்டார்) கொண்ட வாகனங்களில், சிலிண்டர்களில் காற்று-எரிபொருள் கலவையின் எரிப்பு போது வெப்பம் வெளியிடப்படுகிறது. மோட்டார் முழுவதும் இயங்கும் சேனல்கள் நீர் ஜாக்கெட்டை உருவாக்குகின்றன, இது மின் அலகு இருந்து அதிகப்படியான வெப்பத்தை நீக்குகிறது. குளிரூட்டியின் சுழற்சி (ஆண்டிஃபிரீஸ், குளிரூட்டி) ஒரு நீர் பம்ப் மூலம் வழங்கப்படுகிறது, இது பம்ப் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, ஆங்கில வார்த்தையான "பம்ப்" என்பதிலிருந்து. பம்பை விட்டு வெளியேறி, ஆண்டிஃபிரீஸ் சிறிய மற்றும் பெரிய வட்டத்தில் இரண்டு திசைகளில் நகரும். சிறிய வட்டம் அடுப்பின் ரேடியேட்டர் (வெப்பப் பரிமாற்றி) வழியாக செல்கிறது மற்றும் உள்துறை ஹீட்டரின் செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது, பெரிய வட்டம் முக்கிய ரேடியேட்டர் வழியாக செல்கிறது மற்றும் உகந்த இயந்திர வெப்பநிலையை (95-105 டிகிரி) உறுதி செய்கிறது. என்ஜின் குளிரூட்டும் மற்றும் உட்புற வெப்ப அமைப்புகளின் செயல்பாட்டின் விரிவான விளக்கத்தை இங்கே காணலாம் (அடுப்பு சாதனம்).

ஹீட்டர் ஏன் விரைவாக குளிர்ச்சியடைகிறது

காரின் உட்புறத்தில் ஹீட்டிங் பயன்முறையில் ஹீட்டர் ஃபேனை ஆன் செய்த பிறகு, ப்ளோயர்களில் இருந்து சூடான காற்று வீசத் தொடங்கினால், அதன் வெப்பநிலை சிறிது குறைந்தால், உங்கள் வாகனத்தின் இயந்திரம் வெப்பமடைவதை முடிக்கவில்லை, அல்லது சில உள்ளது. உட்புற வெப்பமாக்கல் அமைப்பில் ஒரு வகையான குறைபாடு, நாங்கள் இங்கே பேசினோம் (காரில் அடுப்பு வெப்பமடையவில்லை, குளிர் காற்று வீசுகிறது). நீங்கள் விசிறியை இயக்கிய உடனேயே, அது சூடாக வீசுகிறது, ஆனால் காற்று வெப்பமடைவதை நிறுத்தினால், 4 சாத்தியமான காரணங்கள் உள்ளன:

• தெர்மோஸ்டாட்டின் செயலிழப்பு;
• ஒரு சிறிய வட்டம் அடைக்கப்பட்டுள்ளது;
• ஹீட்டர் வெப்பப் பரிமாற்றி வெளிப்புறத்தில் அழுக்கு அதிகமாக உள்ளது;
• திறமையற்ற குளிரூட்டும் அமைப்பு.

தெர்மோஸ்டாட் தவறாக இருந்தால், அது இரு வட்டங்களுக்கும் இடையில் குளிரூட்டியை தவறாக விநியோகிக்கிறது, இதன் விளைவாக, ஹீட்டர் குறைந்த வெப்ப ஆற்றலைப் பெறுகிறது, அதாவது விசிறியை இயக்குவது அதன் ரேடியேட்டரை விரைவாக குளிர்விக்கிறது மற்றும் அடுப்பு அதன் வழியாக செல்லும் காற்று ஓட்டத்தை சூடாக்க முடியாது. நீண்ட நேரம். குளிரூட்டும் அமைப்பின் சிறிய வட்டம் அடைபட்டிருந்தால், அதன் வழியாக உறைதல் தடுப்பு இயக்கம் கடினமாக உள்ளது, அதாவது வெப்பப் பரிமாற்றி மூலம் வெப்ப ஆற்றலை வெளியிடுவது உள்வரும் காற்றை நிலையான வெப்பமாக்க போதுமானதாக இல்லை.

காரில் குளிரூட்டும் அமைப்பு மற்றும் அடுப்பு

அடுப்பு ரேடியேட்டரின் வெளிப்புற மேற்பரப்பு அழுக்கால் மூடப்பட்டிருந்தால், அதன் வெப்ப பரிமாற்றம் வெகுவாகக் குறைக்கப்படுகிறது, அதனால்தான் விசிறியை இயக்கிய முதல் சில நொடிகளில், அடுப்பின் உட்புறம் சூடாக இருப்பதால், சூடான காற்று வீசுகிறது. இருப்பினும், அத்தகைய ரேடியேட்டர் நீண்ட காலத்திற்கு கடந்து செல்லும் ஸ்ட்ரீமை சூடாக்க முடியாது மற்றும் ஹீட்டரில் இருந்து குளிர்ச்சியை வீசத் தொடங்குகிறது.

அடுப்பை இயக்கிய பின், காற்று விரைவாக குளிர்ச்சியடையும், ஆனால் மோட்டார் அதிக வெப்பமடைந்து, அதன் வெப்பநிலை சிவப்பு மண்டலத்திற்குச் சென்றால், குளிரூட்டும் முறையின் முழு நோயறிதல் மற்றும் சுத்தப்படுத்துதல் அவசியம், மேலும் சக்தி அலகுக்கு மாற்றாக இருக்கலாம். .

என்ன செய்வது

பல்வேறு காரணங்களுக்காக காரில் அடுப்பு விரைவாக குளிர்ச்சியடைவதால், ஒரு நோயறிதலுடன் பழுதுபார்ப்பைத் தொடங்குங்கள், அதாவது, இயந்திரம் சூடாக இருந்தால், சிறிய வட்டத்தின் அனைத்து பகுதிகளும் இயந்திரத்தின் அதே நேரத்தில் வெப்பமடையும் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். சிறிய வட்டத்தின் குறைந்தபட்சம் ஒரு பகுதி குளிர்ச்சியாக உள்ளது, இந்த அமைப்பின் அடைப்புக்கு அதிக நிகழ்தகவு உள்ளது . இயந்திரம் வெப்பமடைவதை முடித்து இயக்க வெப்பநிலையை அடையும் வரை காத்திருங்கள், பின்னர் பிரதான ரேடியேட்டரின் இரண்டு குழாய்களையும் உணருங்கள், அவை சூடாக இருந்தால், தெர்மோஸ்டாட் வேலை செய்கிறது, ஒன்று மட்டுமே சூடாக்கப்பட்டால், தெர்மோஸ்டாட் மாற்றப்பட வேண்டும்.

ஆண்டிஃபிரீஸை வடிகட்டி, அடுப்பைப் பிரித்து, சிறிய வட்டத்தின் அனைத்து கூறுகளையும் அகற்றவும். இந்த செயல்பாட்டைச் செய்வதற்கான செயல்முறை இயந்திரத்தின் தயாரிப்பு மற்றும் மாதிரியைப் பொறுத்தது, எனவே வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், அதன் செயல்பாடு மற்றும் பழுதுபார்ப்புக்கான வழிமுறைகளை கவனமாகப் படிக்கவும், மேலும் இதுபோன்ற செயல்பாடுகளைக் காட்டும் பல வீடியோக்களைப் பார்க்கவும். ஹீட்டர் வெப்பப் பரிமாற்றியை வெளியில் இருந்து பரிசோதிக்கவும், அதன் கிரில் காற்றை நன்றாகக் கடந்து செல்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். அது அழுக்கால் அடைக்கப்பட்டிருந்தால், அதை தண்ணீர் மற்றும் ஒரு கிரீஸ் ரிமூவர் கொண்டு துவைக்க, பின்னர் காற்று உலர். மேலே இருந்து தண்ணீர் கொள்கலனை அதனுடன் இணைத்து, அதன் முனையை விட ¼ சிறிய உள் விட்டம் கொண்ட ஒரு குழாய் போல, போதுமான அளவு திரவத்தை அது கடந்து செல்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

மேலும் வாசிக்க: காரில் கூடுதல் ஹீட்டர்: அது என்ன, அது ஏன் தேவைப்படுகிறது, சாதனம், அது எவ்வாறு இயங்குகிறது

அடுப்பு விரைவாக குளிர்கிறது - ரேடியேட்டரை சுத்தப்படுத்துகிறது

திறன் குறைவாக இருந்தால், டெபாசிட்களை சுத்தம் செய்யவும் அல்லது மாற்றவும். பின்னர் ஹீட்டரை அசெம்பிள் செய்து பழைய அல்லது புதிய ஆண்டிஃபிரீஸை நிரப்பவும். நினைவில் கொள்ளுங்கள்: காற்று பூட்டுக்கான அதிக நிகழ்தகவு உள்ளது, இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும் மற்றும் ரேடியேட்டர் அல்லது விரிவாக்க தொட்டியில் குளிரூட்டும் அளவை கண்காணிக்கவும். சில கார்களில், விரிவாக்க தொட்டி ரேடியேட்டருக்கு கீழே அமைந்துள்ளது, எனவே நீங்கள் வெப்பப் பரிமாற்றியில் திரவ அளவைக் கண்காணிக்க வேண்டும்.

காற்றை அகற்றி, மின் அலகு இயக்க வெப்பநிலையை அடைந்த பிறகு, அடுப்பு விசிறியை இயக்கி, ஒரு நிமிடத்திற்குப் பிறகும் காற்று தொடர்ந்து வெப்பமடைவதை உறுதிசெய்யவும். விசிறியை இயக்கிய சிறிது நேரம் கழித்து, குளிர்ந்த காற்று மீண்டும் வீசத் தொடங்கினால், நீங்கள் எதையாவது தவறவிட்டீர்கள், சோதனையை மீண்டும் செய்ய வேண்டும்.

முடிவுக்கு

காரில் அடுப்பு விரைவாக குளிர்ந்தால், உட்புற குளிர்ச்சி / வெப்பமாக்கல் அமைப்பு சரியாக வேலை செய்யவில்லை, எனவே கார் பழுதுபார்க்க வேண்டும். அத்தகைய செயலிழப்புக்கான காரணத்தை அகற்றுவது கடினம் அல்ல; இதற்கு அருகிலுள்ள கார் கடையில் வாங்கக்கூடிய கருவிகள் தேவைப்படும்.

அடுப்பு சூடாவதில்லை. பிரித்தெடுக்கப்படாமல் என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பை சுத்தப்படுத்துவதற்கான எளிய மற்றும் முழுமையான வழிமுறைகள்.