மலைகளில் கார் ஏன் சக்தியை இழக்கிறது?

கார்கள் சக்தியை இழக்கத் தொடங்குகின்றன, பெரும்பாலும் எல்லா திருத்தங்களும் சேவைகளில் மேற்கொள்ளப்படவில்லை அல்லது வெறுமனே கார் சர்வீஸ் செய்யப்படவில்லை மற்றும் செயலிழப்புகள் தோன்றத் தொடங்குகின்றன, இதன் காரணமாக கார் ஏறும் போது சக்தியை இழக்கிறது.

எஞ்சின் மற்றும் காரின் அனைத்துப் பகுதிகளும் ஒன்றாகச் சேர்ந்து அதைச் செல்ல வேண்டிய இடத்துக்குக் கொண்டு செல்கின்றன. இந்த முயற்சி சில நேரங்களில் அதிகமாக இருக்கலாம் கார் அதிக எடையுடன், வேகமாக அல்லது மிகவும் செங்குத்தான சாய்வாக இருக்கும் போது நகர வேண்டும்.

ஒரு கார் மிகவும் செங்குத்தான மலையில் ஏறுவதற்கு, அதன் அனைத்து கூறுகளும் உகந்த நிலையில் இருக்க வேண்டும், இதனால் மலையின் அடிப்பகுதியை அடைய தேவையான சக்தியை காருக்கு கொடுக்க முடியும்.

எனவே, காரின் எந்த பாகமும் செயலிழந்தால் அல்லது இனி சிறப்பாக செயல்படவில்லை என்றால், அது மேல்நோக்கிச் சென்று பாதியிலேயே நின்றுவிடும். 

ஏறும் போது சக்தியை இழக்க பல காரணங்கள் உள்ளன, ஆனால் மலைகளில் உங்கள் கார் சக்தியை இழப்பதற்கான பொதுவான காரணங்களைப் பற்றி இங்கே கூறுவோம்.

1.- எரிபொருள் பம்ப்

என்ஜின் இன்ஜெக்டர்களுக்கு தேவையான அழுத்தத்தை வழங்குவதில் இது உள்ளது.

La எரிபொருள் பம்ப் இருப்புக்கள் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்பு அல்லது கார்பூரேட்டருக்கு, உங்கள் வாகனத்தைப் பொறுத்து. இந்த வழிமுறைகள் மூலம், திரவம் எரிப்பு அறையை அடைந்து அனுமதிக்கிறது இயந்திரம் சரியாக வேலை செய்கிறது, கட்டுரையில் எல் யுனிவர்சல் தெரிவிக்கிறது.

எரிபொருள் பம்ப் உயர்த்தும் எரிபொருள் அழுத்தம் நிலையானதாக இருக்க வேண்டும், அதே அளவு வழங்கப்படும். எரிபொருள் அழுத்தம் போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், காருக்கு மேல்நோக்கிச் செல்ல போதுமான சக்தி இருக்காது.

2.-அடைக்கப்பட்ட வினையூக்கி மாற்றி. 

வினையூக்கி மாற்றி அல்லது வினையூக்கியில் அடைப்பு ஏற்பட்டால், அதிக அளவு எரிக்கப்படாத எரிபொருள் வெளியேற்ற அமைப்பில் நுழைவதால், அது அதிக வெப்பமடைந்து தோல்வியடையும்.

இயந்திரத்தில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அழுக்கு தீப்பொறி பிளக்குகள் மற்றும் கசிவு வெளியேற்ற வால்வுகள் இருப்பதால் இந்த தவறுகள் ஏற்படுகின்றன.

எரிக்கப்படாத எரிபொருள் மாற்றியை அடையும் போது, ​​வெப்பநிலை உயரத் தொடங்குகிறது. செராமிக் அடி மூலக்கூறு அல்லது டிரான்ஸ்யூசரை ஆதரிக்கும் பொருளின் நிறை உடைந்து, பகுதி அல்லது முழுமையாக வாயு ஓட்டத்தைத் தடுக்கலாம்.

3.- அழுக்கு காற்று வடிகட்டி 

சுத்தமான காற்று எரிப்பு செயல்முறையின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், மேலும் அடைபட்ட காற்று வடிகட்டி சுத்தமான காற்றை இயந்திரத்திற்குள் நுழைவதைத் தடுக்கிறது. அழுக்கு மற்றும் குப்பைகளால் அடைக்கப்பட்ட காற்று வடிகட்டி வாயு மைலேஜை மோசமாக பாதிக்கும்.

Так இல்லையெனில் எஞ்சின் மேல்நோக்கி செல்லும் அளவுக்கு சக்தி வாய்ந்ததாக இருக்காது.

4.- அழுக்கு அல்லது அடைபட்ட முனைகள் 

ஒரு காரின் இன்ஜெக்டர்கள் மோசமான நிலையில் அல்லது அழுக்காக இருந்தால், அவை மலைகளில் காரின் சக்தியை இழப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், இயந்திரத்தில் பல்வேறு எரிப்பு சிக்கல்களையும் ஏற்படுத்தும்.

, மேலும் கார் முடுக்கும்போது அல்லது பிரேக் செய்யும் போது குலுங்கும். மாசுபாடு காரணமாக உட்செலுத்திகள் அடைபட்டால், கார் ஸ்டார்ட் ஆகாமல் போகலாம்.

5.- தீப்பொறி பிளக்குகள்

எந்தவொரு பெட்ரோல் இயந்திரத்திற்கும் தீப்பொறி பிளக்குகள் அவசியம். உண்மையில், சரியான பராமரிப்பு இல்லாமல், உங்கள் கார் செயல்பட முடியாமல் போகும் வாய்ப்பு அதிகம்.

தீப்பொறி செருகிகளின் நிலை இயந்திரத்தின் நிலையை தீர்மானிக்கிறது மற்றும் போதுமான சக்தி அல்லது சக்தியை விளைவிக்கும்.

6.- எரிபொருள் வடிகட்டி

எரிபொருள் வடிகட்டி என்பது கார்பூரேட்டர் இன்ஜெக்டர்கள் அல்லது இன்ஜெக்டர்களை அடைக்கக்கூடிய எரிபொருளில் உள்ள எந்த அசுத்தங்களையும் சிக்க வைக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு வடிகட்டி உறுப்பு ஆகும். 

எரிபொருள் வடிகட்டி அழுக்காக இருந்தால், பெட்ரோல் எந்த நேரத்திலும் துகள்கள் மற்றும் அசுத்தங்களுடன் வால்வுகள், ஊசி பம்ப் அல்லது உட்செலுத்திகள் போன்ற உணர்திறன் கொண்ட வாகனக் கூறுகளுக்குள் நுழையலாம், இது முறிவுகள் மற்றும் கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.