ஆண்டிஃபிரீஸ் ஏன் விரிவாக்க தொட்டியில் இருந்து வீசப்படுகிறது
உள்ளடக்கம்
தொட்டியில் ஆண்டிஃபிரீஸின் அளவு கூர்மையாக உயர்கிறது என்பதற்கான வெளிப்படையான காரணம் தொட்டியின் சிக்கலாக இருக்கலாம்.
ஒவ்வொரு காருக்கும் குளிரூட்டும் அமைப்பு உள்ளது. அனைத்து கூறுகளும் நெருக்கமாக ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஆண்டிஃபிரீஸ் விரிவாக்க தொட்டி வழியாக வெளியேற்றப்பட்டால், இது கூடுதல் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும்.
தொட்டியில் இருந்து உறைதல் தடுப்பு வெளிப்படுவதற்கான காரணங்கள்
குளிரூட்டும் முறை பல கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. ஆண்டிஃபிரீஸ் ஒரு சிறப்பு தொட்டியில் ஊற்றப்படுகிறது. கார் உரிமையாளர் அவ்வப்போது குளிரூட்டியைச் சேர்க்கிறார், ஆனால் நிறுவப்பட்ட வரம்புகளை மீறாமல் இருப்பது முக்கியம்.
ஆண்டிஃபிரீஸ் விரிவாக்க தொட்டி வழியாக பிழியப்பட்டால், இந்த நிகழ்வுக்கு பல காரணங்கள் இருக்கலாம். அவை ஒவ்வொன்றையும் விரிவாக பகுப்பாய்வு செய்வோம்.
விரிவாக்க தொட்டி சிக்கல்கள்
தொட்டியில் ஆண்டிஃபிரீஸின் அளவு கூர்மையாக உயர்கிறது என்பதற்கான வெளிப்படையான காரணம் தொட்டியின் சிக்கலாக இருக்கலாம். பொதுவாக தொட்டி நீடித்த பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது. ஆனால் உற்பத்தியாளர் குறைந்த தரமான பொருளைப் பயன்படுத்தினால், விரிசல் அல்லது கசிவுகள் உருவாகலாம்.
வாகன விரிவாக்க தொட்டி ஆய்வு
தொட்டியில் உள்ள சிக்கல்களின் காரணத்தை தீர்மானிப்பது எளிது. ஒரு கசிவை ஒரு பார்வையில் கண்டறிய முடியும். சிறிய துளிகள் கொள்கலனின் பக்கங்களில் ஓடலாம். தடயங்கள் கீழே காணலாம்: குட்டைகள் பகுதிகளின் கீழ் குவியத் தொடங்குகின்றன.
ஆண்டிஃபிரீஸ் பின்வரும் காரணங்களுக்காக தொட்டியிலிருந்து வெளியேறுகிறது:
- பிளக் இறுக்கமாக திருகப்படுகிறது. திரவம் விரிவடையும் போது, அது உயர்ந்து கொள்கலனில் இருந்து வெளியேறத் தொடங்குகிறது.
- தொட்டியின் உள்ளே உள்ள வால்வு பழுதடைந்துள்ளது. பின்னர் உள்ளே அழுத்தம் உயர்கிறது, மற்றும் திரவ அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்புகளுக்கு அப்பால் செல்கிறது.
- தொட்டி குறைந்த தரமான பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்டிருந்தால், அதிக வெப்பத்திற்குப் பிறகு ஒரு விரிசல் உருவாகும்.
உதாரணமாக, ஒரு VAZ காரில், ஒரு வால்வு செயலிழந்தால், விரிவாக்க தொட்டி வெடிக்கக்கூடும். அப்போது பேட்டைக்கு அடியில் இருந்து வெள்ளை சூடான நீராவி வெளியேறும்.
குளிரூட்டியின் சுழற்சியின் மீறல்
வேலை நிலையில், குளிரூட்டும் அமைப்பு என்பது ஒரு மூடிய அமைப்பாகும், இது இயந்திரம் தொடங்கப்பட்ட பிறகு குளிரூட்டி சுற்றுகிறது. இறுக்கம் உடைக்கப்படவில்லை என்றால், ஆண்டிஃபிரீஸ் தொடர்ந்து நகரும். அதிக வெப்பநிலை காரணமாக கலவையின் ஒரு பகுதி ஆவியாகிறது, எனவே உரிமையாளர்கள் அவ்வப்போது திரவத்தை நிரப்ப வேண்டும்.
பேட்டைக்கு அடியில் உறைதல் தடுப்பு கசிவு
சில காரணங்களால் சுழற்சி நின்றுவிட்டால், ஆனால் மோட்டார் தொடர்ந்து வேலை செய்தால், முழு அமைப்பும் படிப்படியாக பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும். இயந்திரத்தின் அடிப்பகுதியில் உறைதல் தடுப்பு தடயங்கள் தோன்றுவதன் மூலம் இறுக்கத்தின் மீறல் கண்டறியப்படலாம். கூடுதலாக, மஃப்லரில் இருந்து வெளியேறும் புகையின் நிறத்தில் மாற்றம் கசிவைக் குறிக்கிறது.
ஆண்டிஃபிரீஸ் கசிவு
ஆண்டிஃபிரீஸ் விரிவாக்க தொட்டி வழியாக வெளியே எறியப்படும் போது, காரணம் தொட்டியின் உள்ளே அழுத்தம் அதிகரிப்பதாக இருக்கலாம். பின்னர் திரவமானது கழுத்து வழியாக வெளியேறலாம் அல்லது அமைப்பின் பாகங்கள் சேதமடைந்த இடத்தில் பாய்கிறது. தொட்டியில் விரிசல் அல்லது பம்ப் சீல்களின் சிராய்ப்பு பெரும்பாலும் முழுமையான அல்லது பகுதியளவு கசிவை ஏற்படுத்துகிறது.
குளிரூட்டும் அமைப்பிலிருந்து ஆண்டிஃபிரீஸை வெளியேற்றுவதற்கான அறிகுறிகள்
VAZ 14, லாடா கலினா, நிசான், மிட்சுபிஷி லான்சர், ஹூண்டாய், வோக்ஸ்வாகன் போலோ, நிசான், லாடா கிராண்டா மற்றும் பிற கார் பிராண்டுகளுக்கு தொட்டியில் இருந்து ஆண்டிஃபிரீஸை அழுத்துவதில் சிக்கல் பொதுவானது.
உறைதல் தடுப்பு கசிவை எவ்வாறு கண்டறிவது:
- இயக்கம் தொடங்கிய பிறகு காரின் அடிப்பகுதியில் கறை படிந்திருக்கும்
- வெளியேற்றக் குழாயில் இருந்து அடர்த்தியான நிறப் புகையை வெளியிடுகிறது
- கேபினுக்குள், வெப்பநிலை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் மாறியது, ரேடியேட்டர் சாதாரண பயன்முறையில் வேலை செய்வதை நிறுத்தியது.
சில சந்தர்ப்பங்களில், தொட்டியின் உள்ளே உறைதல் தடுப்பியின் அளவின் மாற்றம் விரிவாக்க தொட்டியில் உள்ள சிக்கல்கள் அல்லது குளிரூட்டும் அமைப்பில் உள்ள சிக்கல்களைப் பற்றி சொல்லலாம்.
விரிவாக்க தொட்டியில் உறைதல் தடுப்பு
ஆவியாதல் ஆண்டிஃபிரீஸைச் சேர்ப்பதே சிறந்த வழி. கணினியில் எல்லாம் ஒழுங்காக இருந்தால், ஒவ்வொரு ஆறு மாதங்களுக்கும் செயல்முறை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. சிக்கல்கள் ஏற்படும் போது, ஆண்டிஃபிரீஸ் வேகமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் தொடர்ந்து நிரப்புதல் தேவைப்படுகிறது. என்ஜின் அதிக வெப்பமடைவதில் சிக்கல் ஆபத்தான அறிகுறிகளுடன் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. வெளியேற்றும் குழாயிலிருந்து வண்ண புகை தோன்றுகிறது, காரின் உள்ளே உள்ள அடுப்பு குறைந்த வேகத்தில் இயங்குகிறது என்பது கவனிக்கத்தக்கது.
சிக்கலை எவ்வாறு தடுப்பது
விரிவாக்க தொட்டி குளிரூட்டும் அமைப்பின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும். இது இயந்திரத்திற்கு அடுத்ததாக அமைந்திருப்பதால், கடுமையான மன அழுத்தத்திற்கு உட்பட்டது. அதிகபட்ச வேகத்தில், மோட்டார் அதிகபட்ச வெப்பநிலை வரை வெப்பமடையும் போது, அதன் அருகில் உள்ள பாகங்கள் சேவை செய்யக்கூடியதாகவும் நீடித்ததாகவும் இருக்க வேண்டும். இந்த வழக்கில் மட்டுமே, முழு அமைப்பின் நிலையான செயல்பாடு சாத்தியமாகும்.
சிக்கல்களைத் தவிர்க்க, நீடித்த தரமான பொருட்களால் செய்யப்பட்ட விரிவாக்க தொட்டிகளை வாங்கவும், உறுப்புகளை அவ்வப்போது ஆய்வு செய்யவும். ஒரு முக்கியமான தடுப்பு நடவடிக்கை ஆண்டிஃபிரீஸின் சரியான அளவு ஆகும்.
அனுபவம் வாய்ந்த கார் உரிமையாளர்கள், குறைந்தபட்ச அல்லது அதிகபட்ச மதிப்புகளுக்கு அப்பால் செல்லாதபடி, அதிக குளிரூட்டியை ஊற்ற வேண்டும் என்பதை அறிவார்கள். கூடுதலாக, பல்வேறு வானிலை நிலைகளில் திரவங்களின் பண்புகளை நினைவில் கொள்வது அவசியம். வெளியில் சூடாக இருக்கும் போது, ஆண்டிஃபிரீஸ் தீவிரமாக ஆவியாகிறது. காற்றின் வெப்பநிலை குறைந்தால், தொட்டியில் உள்ள திரவம் விரிவடைகிறது.
ஆண்டிஃபிரீஸ் விரிவாக்க தொட்டி வழியாக வெளியேற்றப்படுவதற்கு பல காரணங்கள் இருக்கலாம். விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளைத் தவிர்க்க, சிக்கலை சரியான நேரத்தில் கண்டறிவது முக்கியம்.
