பிரேக் டிஸ்க்குகள் ஏன் சிதைகின்றன?

பிரேக் டிஸ்க்குகள் ஒரு காரின் சக்கரங்களுக்குப் பின்னால் தெரியும் பெரிய உலோக டிஸ்க்குகள். அவை சக்கரங்களுடன் சுழல்கின்றன, இதனால் பிரேக் பேடுகள் அவற்றைப் பிடிக்கும்போது, ​​​​அவை காரை நிறுத்துகின்றன. பிரேக் டிஸ்க்குகள் பெரிய அளவில் தாங்க வேண்டும்...

பிரேக் டிஸ்க்குகள் ஒரு காரின் சக்கரங்களுக்குப் பின்னால் தெரியும் பெரிய உலோக டிஸ்க்குகள். அவை சக்கரங்களுடன் சுழல்கின்றன, இதனால் பிரேக் பேடுகள் அவற்றைப் பிடிக்கும்போது, ​​​​அவை காரை நிறுத்துகின்றன. பிரேக் டிஸ்க்குகள் அதிக அளவு வெப்பத்தைத் தாங்க வேண்டும். அது மட்டுமின்றி, இந்த வெப்பத்தை காற்றில் விரைவில் செலுத்த வேண்டும், ஏனெனில் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு மீண்டும் பிரேக்குகள் பயன்படுத்தப்படும். காலப்போக்கில் வட்டின் மேற்பரப்பு சீரற்றதாக மாறினால், பிரேக்கிங் ஜெர்க்கி மற்றும் குறைவான செயல்திறன் கொண்டது. இது பொதுவாக சிதைவு என குறிப்பிடப்படுகிறது.

பிரேக் டிஸ்க்குகள் எவ்வாறு சிதைகின்றன

சுழலிகளை "வார்ப்டு" என்று குறிப்பிடும் போது ஒரு பொதுவான தவறான கருத்து என்னவென்றால், அவை சுழலும் போது நேராக இருப்பதை நிறுத்துகிறது (சைக்கிள் சக்கரம் எப்படி வார்ப் செய்யப்படுகிறது என்பதைப் போன்றது). கார்கள் இதைப் பெறுவதற்கு, சுழலிகள் குறைபாடுடையதாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் உலோகம் மிகவும் மீள்தன்மை, வளைந்திருக்கும் அளவுக்கு மென்மையாக மாறுவதற்குத் தேவையான வெப்பநிலை மிகப்பெரியதாக இருக்கும்.

மாறாக, வார்ப்பிங் என்பது ரோட்டரின் தட்டையான மேற்பரப்பு சீரற்றதாக மாறுவதைக் குறிக்கிறது. வெப்பம் இதற்கு முக்கிய காரணம் மற்றும் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட வழிகளில் சிதைவை ஏற்படுத்தும்:

• பிரேக் பேட் மெட்டீரியலுடன் பிரேக் டிஸ்க் மெருகூட்டல். ஏனென்றால், பிரேக் பேட்கள், டயர்கள் போன்றவை, நோக்கம் கொண்ட நோக்கத்தைப் பொறுத்து மாறுபட்ட அளவு கடினத்தன்மை மற்றும் ஒட்டும் தன்மையுடன் தயாரிக்கப்படுகின்றன. சாதாரண சாலைப் பயன்பாட்டிற்காக உருவாக்கப்பட்ட பிரேக் பேட்கள் அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும் போது மற்றும் பிரேக்கிங் செய்யும் போது மிகவும் சூடாக மாறும் போது அல்லது நீண்ட நேரம் பிரேக்குகளை சவாரி செய்யும் போது, ​​பிடிமான பொருள் மிகவும் மென்மையாக மாறும், மேலும், பிரேக் டிஸ்க்குகளை "கறை" செய்கிறது. அதாவது, மீண்டும் மீண்டும் பிரேக்கிங் செய்யும் போது பிரேக் பேட்கள் உலோகத்தைப் பிடிக்காது, இதன் விளைவாக முன்பை விட குறைவான மென்மையான பிரேக்கிங் செயல்திறன் குறைகிறது.

• ரோட்டார் மேற்பரப்பில் அணியவும் மற்றும் உலோகத்தில் கடினமான பகுதிகள் மேற்பரப்பிலிருந்து சற்று மேலே உயர்த்தப்பட்டிருக்கும்.. பிரேக்குகள் பொதுவாக அதிகம் அணியாததற்கான காரணம் மிகவும் எளிமையான கருத்துடன் தொடர்புடையது. சுழலியின் உலோகம் அதன் மீது உராய்வை ஏற்படுத்தும் பிரேக் பேடை விட கடினமாக இருப்பதால், ரோட்டார் பெரிதும் பாதிக்கப்படாமல் இருக்கும் போது திண்டு தேய்ந்துவிடும். அதிக வெப்பத்துடன், ரோட்டரின் மேற்பரப்பைத் தேய்க்கும் அளவுக்கு உலோகம் மென்மையாக மாறும். இதன் பொருள், உலோகத்தில் உள்ள குறைந்த அடர்த்தியான பகுதிகள் வேகமாக தேய்ந்து, கடினமான பகுதிகள் வெளியேறி, சிதைவை ஏற்படுத்துகிறது.

சிதைந்த பிரேக் டிஸ்க்குகளை எவ்வாறு தடுப்பது

பிரேக் டிஸ்க்குகளில் பிரேக் பேட் மெட்டீரியல் பூசப்படுவதைத் தடுக்க, சாதாரண இயக்கத்துடன் ஒப்பிடும்போது வாகனம் எவ்வளவு பிரேக் செய்கிறது என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள். நீண்ட இறக்கத்தில், டிரான்ஸ்மிஷனைக் குறைத்து வாகனத்தின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த முயற்சிக்கவும். ஒரு தானியங்கிக்கு, "3"க்கு மாறுவது பொதுவாக ஒரே விருப்பமாகும், அதே சமயம் கையேடு அல்லது மற்ற மாற்றக்கூடிய டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட வாகனங்கள் என்ஜின் RPM அடிப்படையில் சிறந்த கியரைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். பிரேக்குகள் சூடாக இருக்கும்போது, ​​பிரேக் மிதியை அழுத்தி ஒரே இடத்தில் உட்காராதீர்கள்.

கூடுதலாக, முதன்முறையாக பிரேக் பேட்கள் நிறுவப்பட்டால், அவை பிரேக் டிஸ்க்கில் அதிகமான பொருட்களை விட்டுவிடாதபடி சரியாக உடைக்கப்பட வேண்டும். இது வழக்கமாக காரை சாலையின் வேகத்திற்கு முடுக்கிவிட்டு, மணிக்கு பத்து மைல்கள் மெதுவாக நகரும் வரை பிரேக்கிங் செய்வதை உள்ளடக்குகிறது. இது சில முறை செய்யப்பட்ட பிறகு, நீங்கள் ஒரு முழுமையான நிறுத்தத்திற்கு பிரேக் செய்ய தொடரலாம். இதற்குப் பிறகு முதல் சில முழு நிறுத்தங்கள் எச்சரிக்கையுடன் செய்யப்பட வேண்டும். இது சாலையில் அதிக பிரேக்கிங் செய்யும் போது பிரேக் பேட் சிறப்பாக செயல்பட அனுமதிக்கிறது.

பிரேக் டிஸ்க் மேற்பரப்பில் அதிகப்படியான தேய்மானத்தைத் தடுக்க எடுக்கக்கூடிய நடவடிக்கைகள் மெருகூட்டப்பட்ட ரோட்டர்களைத் தடுக்கும் படிகளைப் போலவே இருக்கும். நீடித்த உபயோகத்தின் விளைவாக பிரேக் டிஸ்க்குகள் மிகவும் சூடாக இருந்தால் திடீர் பிரேக்கிங்கைத் தவிர்க்கவும்.

வளைந்த சுழலிகள் எப்படி இருக்கும்?

சிதைந்த ரோட்டர்களைக் கண்டறியும் போது கவனிக்க வேண்டிய பல அறிகுறிகள் உள்ளன:

• பிரேக் டிஸ்க்குகள் மெருகூட்டப்பட்டிருந்தால், பிரேக் செய்யும் போது அதிகப்படியான சத்தம் கேட்கலாம் அல்லது எரிந்த ரப்பர் வாசனை கூட இருக்கலாம்.

• பிரேக்கிங் திடீரென கடுமையானதாகவும், சீரற்றதாகவும் இருந்தால், பிரேக் டிஸ்க்குகளை முதலில் சந்தேகிக்க வேண்டும்.

• நிறுத்தப்படும் போது கார் அதிர்வுற்றால், பிரேக் டிஸ்க் பெரும்பாலும் சிதைந்துவிடும்.