திட்டமிடப்பட்ட மாற்றத்திற்குப் பிறகு என்ஜின் ஆயில் அளவு ஏன் அடிக்கடி குறைகிறது?

மிக பெரும்பாலும், இயந்திரத்தில் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கான திட்டமிடப்பட்ட வேலைக்குப் பிறகு, அதன் நிலை சிறிது நேரம் கழித்து குறைகிறது, டிரைவர் ஏற்கனவே ஐநூறு கிலோமீட்டர் வரை ஓட்ட முடிந்தது. கசிவு ஏன் ஏற்படுகிறது என்பதை AvtoVzglyad போர்டல் சொல்கிறது.

மிகவும் சாதாரணமான காரணங்களில் ஒன்று: மாஸ்டர் வடிகால் பிளக்கை முழுமையாக இறுக்கவில்லை. இயக்கத்தில், அவள் படிப்படியாக அவிழ்க்க ஆரம்பித்தாள், அதனால் எண்ணெய் ஓடியது. இதேபோன்ற மற்றொரு காரணம் சிறிய விஷயங்களில் சேமிக்க ஆசை. உண்மை என்னவென்றால், வடிகால் பிளக்கின் கீழ் ஒரு பைசா முத்திரை வைக்கப்பட்டு ஒவ்வொரு மசகு எண்ணெய் மாற்றத்திலும் மாற்றப்படுகிறது. இரண்டாவது முறையாக அதைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் பிளக் இறுக்கப்படும் போது, ​​அது சிதைந்து, அமைப்பின் இறுக்கத்தை உறுதி செய்கிறது. அதன் தொடர்ச்சியான பயன்பாடு எண்ணெய் கசிவுக்கு வழிவகுக்கும், எனவே இந்த நுகர்பொருளில் சேமிப்பது மதிப்புக்குரியது அல்ல.

எண்ணெய் வடிகட்டி கேஸ்கெட்டின் கீழ் இருந்து உயவு கூட வெளியேறலாம், ஏனென்றால் துரதிர்ஷ்டவசமான எஜமானர்கள் அதை வெளியே இழுக்கவில்லை அல்லது நிறுவலின் போது அதை மிகைப்படுத்தவில்லை. வடிகட்டியின் தொழிற்சாலை குறைபாடும் சாத்தியமாகும், இதில் அதன் உடல் வெறுமனே மடிப்புகளுடன் விரிசல் ஏற்படுகிறது.

ஒரு பெரிய இயந்திர பழுதுக்குப் பிறகு கடுமையான கசிவு ஏற்படலாம். எடுத்துக்காட்டாக, சிலிண்டர் பிளாக் கேஸ்கெட்டின் செயலிழப்பு காரணமாக, கைவினைஞர்கள் மோட்டாரை மோசமாகச் சேர்த்திருந்தால் அல்லது பிளாக் தலையை தவறாக சுருக்கினால். இதன் விளைவாக, கேஸ்கெட்டின் மூலம் தலையானது தொகுதிக்கு எதிராக சீரற்ற முறையில் அழுத்தப்படுகிறது, இது அதன் இறுக்கம் தளர்த்தப்படும் இடங்களில் முறிவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. உறவினர் ஆறுதல் என்னவென்றால், பிளாக்கின் தலைக்கு அடியில் இருந்து எஞ்சின் ஆயில் படிந்திருப்பதன் மூலம் ஓட்டுநர் சிக்கலைப் பார்க்க முடியும்.

எண்ணெய் அளவு குறைவது மோட்டாரில் பழைய சிக்கல்களைத் தூண்டும். உதாரணமாக, வால்வு தண்டு முத்திரைகள் தோல்வியடைந்தன. இந்த பாகங்கள் எண்ணெய்-எதிர்ப்பு ரப்பரால் ஆனவை, ஆனால் காலப்போக்கில், அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தத்தின் செல்வாக்கின் கீழ், ரப்பர் அதன் நெகிழ்ச்சித்தன்மையை இழந்து ஒரு முத்திரையாக செயல்படுவதை நிறுத்துகிறது.

மின் அமைப்பில் உள்ள சிக்கல்களாலும் கசிவு ஏற்படலாம். உண்மை என்னவென்றால், எரிபொருள் உட்செலுத்திகள் அடைக்கப்படும்போது, ​​​​அவை எரிபொருளை தெளிக்காமல், எரிப்பு அறைக்குள் ஊற்றத் தொடங்குகின்றன. இதன் காரணமாக, எரிபொருள் சமமாக எரிகிறது, வெடிப்பு தோன்றுகிறது, இது பிஸ்டன்கள் மற்றும் பிஸ்டன் மோதிரங்களில் மைக்ரோகிராக்ஸின் தோற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. இதன் காரணமாக, ஆயில் ஸ்கிராப்பர் மோதிரங்கள் சிலிண்டர்களின் வேலை செய்யும் சுவர்களில் இருந்து எண்ணெய் படத்தை திறமையற்ற முறையில் அகற்றும். எனவே மசகு எண்ணெய் எரிப்பு அறைக்குள் உடைகிறது என்று மாறிவிடும். அதனால் செலவு அதிகரித்துள்ளது.