மோசமான ஆரம்பம்
உள்ளடக்கம்
சூடான நாட்களின் வருகையுடன், வாகன நிறுத்தத்தின் சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு சூடான ஒன்றில் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை மோசமாகத் தொடங்குவதில் அதிகமான ஓட்டுநர்கள் சிக்கலை எதிர்கொள்கின்றனர். மேலும், இது கார்பூரேட்டர் ICE களின் பிரச்சனை மட்டுமல்ல - சூடாகத் தொடங்காத சூழ்நிலையில், ICE மற்றும் டீசல் கார்களை உட்செலுத்தக்கூடிய கார்களின் உரிமையாளர்கள் இருவரும் காத்திருக்கலாம். ஒவ்வொருவரின் காரணங்களும் வித்தியாசமாக இருக்கும். இங்கே நாம் அவற்றை சேகரித்து மிகவும் பொதுவானவற்றை அடையாளம் காண முயற்சிப்போம்.
சூடான கார்பூரேட்டர் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் இது தொடங்காதபோது
அது ஏன் வெப்பமான ஒன்றில் மோசமாகத் தொடங்குகிறது மற்றும் எதை உற்பத்தி செய்வது
கார்பூரேட்டர் வெப்பமான ஒன்றில் சரியாகத் தொடங்காததற்கான காரணங்கள் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ தெளிவாக உள்ளன, முக்கியமாக இங்கே பெட்ரோலின் நிலையற்ற தன்மையே காரணம். இதன் முக்கிய அம்சம் என்னவென்றால், உள் எரிப்பு இயந்திரம் இயக்க வெப்பநிலைக்கு வெப்பமடையும் போது, கார்பூரேட்டரும் வெப்பமடைகிறது, மேலும் அதை அணைத்த பிறகு, 10-15 நிமிடங்களுக்குள், எரிபொருள் ஆவியாகத் தொடங்குகிறது, எனவே காரைத் தொடங்குவது கடினம்.
அத்தகைய சூழ்நிலையில் ஒரு சூடான உள் எரிப்பு இயந்திரத்தைத் தொடங்க, எரிவாயு மிதிவை தரையில் அழுத்தி எரிபொருள் அமைப்பை சுத்தப்படுத்துவது உதவும், ஆனால் 10-15 வினாடிகளுக்கு மேல் இல்லை, ஏனெனில் எரிபொருள் மெழுகுவர்த்திகளை வெள்ளத்தில் மூழ்கடிக்கும். கேள்வி ஜிகுலியைப் பற்றியது என்றால், ஜிகுலி பெட்ரோல் பம்புகள் உண்மையில் வெப்பத்தை விரும்புவதில்லை மற்றும் சில சமயங்களில் அதிக வெப்பமடையும் போது வேலை செய்ய முற்றிலும் மறுப்பதால், எரிபொருள் பம்ப் கூட குற்றம் சாட்டப்படலாம்.
ஊசி இயந்திரம் தொடங்காதபோது
ஒரு ஊசி ICE முறையே ஒரு கார்பூரேட்டரை விட சற்று சிக்கலானது என்பதால், அத்தகைய இயந்திரம் தொடங்காததற்கு அதிக காரணங்கள் இருக்கும். அதாவது, அவை பின்வரும் கூறுகள் மற்றும் வழிமுறைகளின் தோல்விகளாக இருக்கலாம்:
- குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார் (OZH). வெப்பமான காலநிலையில், அது தோல்வியடையும் மற்றும் கணினிக்கு தவறான தகவலை கொடுக்கலாம், அதாவது குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை இயல்பை விட அதிகமாக உள்ளது.
- கிரான்ஸ்காஃப்ட் பொசிஷன் சென்சார் (டிபிகேவி). அதன் தோல்வி ECU இன் தவறான செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கும், இது உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை தொடங்க அனுமதிக்காது.
- மாஸ் ஏர் ஃப்ளோ சென்சார் (டிஎம்ஆர்வி). வெப்பமான காலநிலையில், சென்சார் தனக்கு ஒதுக்கப்பட்ட பணிகளைச் சமாளிக்க முடியாமல் போகலாம், ஏனெனில் உள்வரும் மற்றும் வெளிச்செல்லும் காற்று வெகுஜனங்களுக்கு இடையிலான வெப்பநிலை வேறுபாடு சிறியதாக இருக்கும். கூடுதலாக, அதன் பகுதி அல்லது முழுமையான தோல்விக்கான வாய்ப்பு எப்போதும் உள்ளது.
- எரிபொருள் உட்செலுத்திகள். இங்கே நிலைமை கார்பூரேட்டர் ICE உடன் ஒத்திருக்கிறது. பெட்ரோலின் நுண்ணிய பகுதி அதிக வெப்பநிலையில் ஆவியாகி, செறிவூட்டப்பட்ட எரிபொருள் கலவையை உருவாக்குகிறது. அதன்படி, உள் எரிப்பு இயந்திரம் சாதாரணமாக தொடங்க முடியாது.
- எரிபொருள் பம்ப். அதாவது, அதன் காசோலை வால்வின் செயல்பாட்டை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும்.
- செயலற்ற வேக சீராக்கி (IAC).
- எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கி.
- பற்றவைப்பு தொகுதி.
டீசல் ICEகள் கொண்ட கார்களில் மோசமான சூடான தொடக்கத்திற்கான சாத்தியமான காரணங்களைக் கருத்தில் கொண்டு செல்லலாம்.
சூடான டீசல் எஞ்சினில் தொடங்குவது கடினமாக இருக்கும்போது
துரதிர்ஷ்டவசமாக, டீசல் என்ஜின்கள் சில சமயங்களில் சூடாக இருக்கும்போது ஸ்டார்ட் செய்ய முடியாமல் போகலாம். பெரும்பாலும், இந்த நிகழ்வின் காரணங்கள் பின்வரும் முனைகளின் முறிவுகள் ஆகும்:
- குளிரூட்டும் சென்சார். இங்கே நிலைமை முந்தைய பிரிவில் விவரிக்கப்பட்டதைப் போன்றது. சென்சார் தோல்வியடையும், அதன்படி, கணினிக்கு தவறான தகவலை அனுப்பும்.
- கிரான்ஸ்காஃப்ட் நிலை சென்சார். நிலைமை ஊசி இயந்திரத்தைப் போன்றது.
- வெகுஜன காற்று ஓட்டம் சென்சார். அதேபோல்.
- உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்ப். அதாவது, புஷிங்ஸின் குறிப்பிடத்தக்க உடைகள் மற்றும் பம்ப் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் எண்ணெய் முத்திரை காரணமாக இது நிகழலாம். திணிப்பு பெட்டியின் கீழ் இருந்து காற்று பம்பிற்குள் நுழைகிறது, இது துணை உலக்கை அறையில் வேலை அழுத்தத்தை உருவாக்க இயலாது.
- டீசல் என்ஜின் செயலற்ற அமைப்பு.
- எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கி.
- பற்றவைப்பு தொகுதி.
இப்போது நாங்கள் வழங்கிய தகவலைச் சுருக்கமாகக் கூற முயற்சிப்போம், இதனால் உங்கள் காரில் முறிவு ஏற்பட்டால் அதற்கான காரணத்தைக் கண்டுபிடிப்பது உங்களுக்கு எளிதாக இருக்கும்.
DTOZH
எரிபொருள் உட்செலுத்திகள்
ஊசி பம்ப் உலக்கை ஜோடி
மோசமான சூடான தொடக்கத்திற்கான முதல் XNUMX காரணங்கள்
எனவே, புள்ளிவிவரங்களின்படி, அதிக வெப்பநிலையில் வேலையில்லா நேரத்திற்குப் பிறகு உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் மோசமான தொடக்கத்திற்கான முக்கிய காரணங்கள்:
- ஒரு செறிவூட்டப்பட்ட எரிபொருள் கலவை, இது குறைந்த தரம் வாய்ந்த பெட்ரோல் காரணமாக உருவாகிறது (அதன் ஒளி பின்னங்கள் ஆவியாகின்றன, மேலும் ஒரு வகையான "பெட்ரோல் மூடுபனி" பெறப்படுகிறது).
- தவறான குளிரூட்டும் சென்சார். அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில், அதன் தவறான செயல்பாட்டின் சாத்தியம் உள்ளது.
- தவறான பற்றவைப்பு. இது தவறாக அமைக்கப்பட்டிருக்கலாம் அல்லது பற்றவைப்பு சுவிட்சில் சிக்கல்கள் இருக்கலாம்.
நாங்கள் உங்களுக்கு ஒரு அட்டவணையை வழங்குவோம், அதில் எந்த முனைகளில் சிக்கல்கள் ஏற்படலாம் மற்றும் பல்வேறு வகையான ICEகளில் எதைச் சரிபார்க்க வேண்டும் என்பதைக் காட்ட முயற்சித்தோம்.
| DVS வகைகள் மற்றும் அவற்றின் சிறப்பியல்பு காரணங்கள் | கார்பரேட்டர் | உட்செலுத்தி | டீசல் |
|---|---|---|---|
| குறைந்த தர எரிபொருள், அதன் ஒளி பின்னங்களின் ஆவியாதல் | |||
| தவறான குளிரூட்டும் சென்சார் | |||
| கிரான்ஸ்காஃப்ட் நிலை சென்சார் | |||
| வெகுஜன காற்று ஓட்ட சென்சார் | |||
| எரிபொருள் உட்செலுத்திகள் | |||
| எரிபொருள் பம்ப் | |||
| உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்ப் | |||
| செயலற்ற வேக சீராக்கி | |||
| எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கி | |||
| டீசல் செயலற்ற அமைப்பு | |||
| பற்றவைப்பு தொகுதி |
ஒரு சூடான இயந்திரம் ஏன் நிறுத்தப்படுகிறது
சில கார் உரிமையாளர்கள் ஏற்கனவே இயங்கும் மற்றும் வெப்பமடைந்த இயந்திரம் திடீரென நிறுத்தப்படும் சூழ்நிலையை எதிர்கொள்கின்றனர். மேலும், சென்சார் இயல்பான இயக்க வெப்பநிலைகளின் தொகுப்பை சரிசெய்த பிறகு இது நிகழ்கிறது. இதற்கு பல காரணங்கள் இருக்கலாம். பின்னர் அவற்றை இன்னும் விரிவாகக் கருதுவோம், மேலும் ஒரு குறிப்பிட்ட வழக்கில் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதைக் குறிப்பிடுவோம்.
- குறைந்த தர எரிபொருள். இந்த நிலைமை பொதுவானது, எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் எரிவாயு நிலையத்திலிருந்து ஓட்டிச் சென்றால், ஒரு குறுகிய காலத்திற்குப் பிறகு, உள் எரிப்பு இயந்திரம் "இருமல்" தொடங்குகிறது, கார் இழுக்கிறது மற்றும் நிறுத்தப்படும். இங்கே தீர்வு வெளிப்படையானது - குறைந்த தரமான எரிபொருளை வடிகட்டவும், எரிபொருள் அமைப்பை சுத்தப்படுத்தவும் மற்றும் எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றவும். மெழுகுவர்த்திகளை மாற்றுவதும் அறிவுறுத்தப்படுகிறது, ஆனால் அவை புதியதாக இருந்தால், அவற்றை சுத்தப்படுத்துவதன் மூலம் நீங்கள் பெறலாம். இயற்கையாகவே, எதிர்காலத்தில் அத்தகைய ஒரு எரிவாயு நிலையத்தை நிறுத்துவது மதிப்புக்குரியது அல்ல, நீங்கள் ரசீதைச் சேமித்திருந்தால், நீங்கள் அங்கு சென்று எரிபொருளின் தரம் பற்றி உரிமை கோரலாம்.
- எரிபொருள் வடிகட்டி. என்ஜின் ஸ்தம்பித்தவுடன், எரிபொருள் வடிகட்டியின் நிலையை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். மேலும், விதிமுறைகளின்படி, அதை மாற்றுவது ஏற்கனவே அவசியம் என்றால், அது அடைபட்டுள்ளதா இல்லையா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல் நீங்கள் அதைச் செய்ய வேண்டும்.
- காற்று வடிகட்டி. இங்கும் இதே நிலைதான். உட்புற எரிப்பு இயந்திரம் ஒரு செறிவூட்டப்பட்ட கலவையில் "மூச்சுத்திணறல்" மற்றும் தொடங்கிய சிறிது நேரத்திலேயே நின்றுவிடும். அதன் நிலையை சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் மாற்றவும். மூலம், இந்த வழியில் நீங்கள் எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்க முடியும்.
- பெட்ரோல் பம்ப். இது முழு திறனில் இயங்கவில்லை என்றால், உள் எரிப்பு இயந்திரம் குறைந்த எரிபொருளைப் பெறும், அதன்படி, சிறிது நேரம் கழித்து நிறுத்தப்படும்.
- ஜெனரேட்டர். அது முழுமையாகவோ அல்லது பகுதியாகவோ தோல்வியுற்றால், அது பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதை நிறுத்தியது. இயக்கி இந்த உண்மையை உடனடியாக கவனிக்காமல் இருக்கலாம், உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை இயக்கவும். இருப்பினும், பேட்டரி முழுமையாக டிஸ்சார்ஜ் ஆகும் வரை மட்டுமே இது இயங்கும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை மறுதொடக்கம் செய்வது இனி சாத்தியமில்லை. சில சந்தர்ப்பங்களில், நீங்கள் மின்மாற்றி பெல்ட்டை இறுக்க முயற்சி செய்யலாம். இந்த நடைமுறை உதவவில்லை என்றால், உங்கள் காரை ஒரு கேரேஜ் அல்லது சேவை நிலையத்திற்கு இழுக்க நீங்கள் ஒரு இழுவை டிரக்கை அழைக்க வேண்டும் அல்லது உங்கள் நண்பர்களை அழைக்க வேண்டும்.
மேலே உள்ள முனைகள் மற்றும் வழிமுறைகளின் இயல்பான நிலையை கண்காணிக்க முயற்சிக்கவும். சிறிய முறிவுகள் கூட, அவை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்யப்படாவிட்டால், பெரிய சிக்கல்களாக உருவாகலாம், அது உங்களுக்கு விலையுயர்ந்த மற்றும் சிக்கலான பழுதுபார்க்கும்.
முடிவுக்கு
உள் எரிப்பு இயந்திரம் பொதுவாக வெப்பமான ஒன்றில் தொடங்குவதற்கு நீங்கள் செய்ய வேண்டிய முதல் விஷயம், நிரூபிக்கப்பட்ட எரிவாயு நிலையங்களில் எரிபொருள் நிரப்புவதும், உங்கள் காரின் எரிபொருள் அமைப்பின் நிலையை கண்காணிப்பதும் ஆகும். வெப்பத்தில் சிறிது நேரம் கழித்து, உள் எரிப்பு இயந்திரம் தொடங்கவில்லை என்றால், முதலில் த்ரோட்டிலைத் திறக்கவும் (முடுக்கி மிதிவை அழுத்தவும்) அல்லது வடிகட்டி அட்டையை அகற்றி இரண்டு நிமிடங்கள் திறந்து வைக்கவும். இந்த நேரத்தில், ஆவியாக்கப்பட்ட பெட்ரோல் ஆவியாகி, உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை நீங்கள் சாதாரணமாக தொடங்க முடியும். இந்த செயல்முறை உதவவில்லை என்றால், மேலே விவரிக்கப்பட்ட முனைகள் மற்றும் வழிமுறைகளில் நீங்கள் சரிசெய்ய வேண்டும்.
