முதல் "வர்த்தக" மார்க் கைசர்லிச் மரைன்

ரஷ்ய சரக்குக் கப்பலான இம்பெரேட்டர் நிக்கோலஸ் II போல் மாறுவேடமிட்ட ஒரு விண்கல் பிரிட்டிஷ் ரோந்துக் கப்பலான ராம்சேவை மூழ்கடித்தது. வால்டர் ஜெடனின் ஓவியம். அரை மாஸ்ட் ரஷ்ய கொடி குறிப்பிடத்தக்கது, ஆனால், உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, கைசர்லிச் மரைனின் கொடியின் கீழ் விண்கல் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது.

முதலாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில் ஜேர்மனியர்கள் பயன்படுத்திய பயணிகள் கப்பல்கள் மூழ்கிய அல்லது உள்வாங்கப்பட்ட அனைத்து கப்பல்களையும் இழக்கும் செலவில் தனியார் கப்பல்களாக வெற்றி பெற்றன, ஆனால் சுரங்கங்களுக்கு பெயர் பெற்ற தனியார் மைன்ஸ்வீப்பர் பெர்லின் வெற்றிகரமான பயணம் (அந்த சிலவற்றில் ஒன்று ), கீழே அனுப்பப்பட்ட பிரிட்டிஷ் பெரும் போர்க்கப்பலான சூப்பர் ட்ரெட்நொட் ஆடாசியஸ், ஜேர்மன் கட்டளையை மற்றொரு தனியாரை போருக்கு அனுப்பும்படி கட்டாயப்படுத்தியது, ஆனால் இந்த முறை மீண்டும் கட்டப்பட்ட சரக்குக் கப்பல், மேலும் துணை சுரங்கம் கட்டியவராகவும் செயல்பட்டது. இந்த கோர்செயர் விண்கல் ஆகும்.

அவருக்கு இந்த பெயர் வழங்கப்படுவதற்கு முன்பு, அவர் 1903 ஆம் ஆண்டு முதல் பிரிட்டிஷ் கொடியின் கீழ் லீத், ஹல் & ஹாம்பர்க் ஸ்டீம் பாக்கெட் நிறுவனத்தால் லீத் (கரி லைன் பயனர்) மூலம் வியன்னா (1912 BRT) என்ற நீராவிக் கப்பலில் பயணம் செய்தார். போரின் தொடக்கத்தில், இந்த கப்பல் ஜேர்மன் பிராந்திய நீரில் தடுத்து வைக்கப்பட்டது, லண்டன் ஜெர்மனி மீது போரை அறிவித்த பிறகு, ஆகஸ்ட் 4, 1914 அன்று, ஹாம்பர்க்கில் அலகு பறிமுதல் செய்யப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் தீவுகளில் சிறப்பு உருமறைப்பு இல்லாமல் பயணம் செய்ய அனுமதித்த அவரது "பிரிட்டிஷ்" தோற்றம் காரணமாக, 1915 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் சரக்குக் கப்பல் கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டது மற்றும் வில்ஹெல்ம்ஷேவனில் உள்ள இம்பீரியல் ஷிப்யார்டில் (கெய்சர்லிச் வெர்ஃப்ட்) ஒரு கோர்செயர் துணை கப்பல் மற்றும் மீண்டும் கட்டப்பட்டது. சுரங்க அடுக்கு. கப்பலில் இரண்டு 2 மிமீ பீரங்கிகள், வில் மற்றும் ஸ்டெர்னில் ஒன்று, மற்றும் வில்லில் இரண்டு 88 மிமீ துப்பாக்கிகள் (ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒன்று), அதே போல் இரண்டு ஒற்றை நீருக்கடியில் 37 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள் - இது முதல் ஜெர்மன் துணை மார்க் ஆகும். டார்பிடோக்களுடன் ஆயுதம் ஏந்திய கப்பல். கூடுதலாக, நிறுவல் சுரங்கங்களுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் மாற்றியமைக்கப்பட்டது, இது 2 துண்டுகளை எடுத்தது. மே 450, 285 இல், கப்பல் "விண்கல்" என்ற பெயரில் சேவையைத் தொடங்கியது, அதன் தளபதி கேப்டன்-லெப்டினன்ட் 6 வது ஆண்டில் பிறந்தார். ஆர்தர் ஃபிரெட்ரிக் வொல்ஃப்ராம் வான் நோர், போர் தொடங்குவதற்கு முன்பு ஜப்பான் மற்றும் அமெரிக்காவில் உள்ள ஜெர்மன் தூதரகங்களில் கடற்படை இணைப்பாளராக பணியாற்றினார். யூனிட்டின் பெயர் தற்செயலானதல்ல - விண்கல் தளபதியின் தந்தை, பின்னர் கேப்டன் வி. மார்., பின்னர் கடற்படையின் அட்மிரல் எட்வர்ட் வான் நோர், நவம்பர் 1915, 1880 இல் கழித்த ஜெர்மானிய துப்பாக்கிப் படகு அணிந்திருந்தது. ஹவானா, கியூபாவிற்கு அருகில், செலவழித்தது - ஜேர்மனியர்களின் கூற்றுப்படி - வெற்றி, ஆனால் உண்மையில் பிரெஞ்சு பூவெட்டுடனான தீர்க்கப்படாத போரில், நீங்கள் நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

மே 29 அன்று, விண்கல் வில்ஹெல்ம்ஷேவனிலிருந்து ஒரு தனிப்பட்ட பயணத்தில் புறப்பட்டது. வெள்ளைக் கடலின் குறுகலில் கண்ணிவெடிகளை நிறுவுவதே அவரது குறிக்கோளாக இருந்தது, அதனுடன் - கோர்லோ ஜலசந்தி - என்டென்டே நாடுகளின் கப்பல்கள் ஜெர்மனியுடன் போரில் ஈடுபட்டிருந்த ரஷ்யாவிற்கான பொருட்களுடன் ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க்கு சென்றன. நோர்வே கடலில், கண்ணிவெடியாளர் ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலான U 19 ஐச் சந்தித்தார் - இது, விண்கல்லுக்கு முன்னால் சென்று, உளவு பார்க்க பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், அதை அவள் குறைபாடற்ற முறையில் செய்தாள்.

ஜூன் 7-8 இரவு, கோர்செய்ர் நோக்கம் கொண்ட பகுதியில் சுரங்கங்களை வீழ்த்தியது, தலா 89-10 மீ 27 பண்ணைகளை உருவாக்கியது, 32 கடல் மைல் தொலைவில், முதலில் ஒவ்வொரு 300 க்கும், பின்னர் ஒவ்வொரு 175 மீ.க்கும், அதன் பிறகு கப்பல் ஜெர்மனிக்குத் திரும்பினார்.

வெள்ளைக் கடலில் விண்கற்களால் அமைக்கப்பட்ட சுரங்கங்களால் பாதிக்கப்பட்டவர்களின் பட்டியல் வியக்கத்தக்க வகையில் நீண்டது. ஜூன் 11 ஆம் தேதி 67°00′ N, 41°32′ E ஆயத்தொகுதிகளுடன் பிரிட்டிஷ் நீராவி சரக்குக் கப்பல் அர்ன்டேல் (3583 GRT, 1906 இல் தொடங்கப்பட்டது, T. Smailes & Sons SS Co. Ltd of Whitby) கார்டிஃபில் இருந்து ஒரு நிலக்கரிச் சுரங்கத்திற்குள் நுழைந்தது. ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க்கு, 3 மாலுமிகள் இறந்தனர், மேலும் கப்பல் ஆழமற்ற நீரில் வீசப்பட்டு தொலைந்து போனதாகக் கருதப்பட்டது. ஆறு நாட்களுக்குப் பிறகு, அதே நீர்த்தேக்கத்தில், ஒரு சிறிய ரஷ்ய மொபெட் "நிகோலாய்" (154 BRT, 1912 இல் தொடங்கப்பட்டது, பெட்ரோகிராடில் இருந்து கப்பல் உரிமையாளர் Naslednikov (?) P. Belyaev) கீழே மூழ்கியது. ஜூன் 20 அன்று, பிரிட்டிஷ் சரக்கு நீராவி கப்பல் "ட்விலைட்" (3100 பிஆர்டி, 1905 இல் தொடங்கப்பட்டது, கப்பல் உரிமையாளர் ஜே. வூட் & கோ. வெஸ்ட் ஹார்டில்பூல்), பிளைத்திலிருந்து ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க்குக்கு நிலக்கரி சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்றது, அங்கு அவள் பெற முடிந்தது.

அடுத்த பாதிக்கப்பட்டவர்கள் ஜூன் 24 (26?) அன்று பிரிட்டிஷ் ஸ்டீம்ஷிப் சரக்குக் கப்பல் டிரம்லோயிஸ்ட் (3118 BRT, 1905 இல் தொடங்கப்பட்டது, லண்டனில் இருந்து கப்பல் உரிமையாளர் W. கிறிஸ்டி & கோ. லிமிடெட்) தூங்கும் கார்களுடன் (?!) ஆர்க்காங்கெல்ஸ்கில் இருந்து சென்று கொண்டிருந்தது. லண்டனுக்கு. ), வெள்ளைக் கடலின் நுழைவாயிலில் கீழே அனுப்பப்பட்டது, ஜூலை 2 அன்று அதே கொடி மற்றும் வகை மஸ்காரா (4957 பிஆர்டி, 1912 இல் தொடங்கப்பட்டது, கிளாஸ்கோவிலிருந்து கப்பல் உரிமையாளர் மேக்லே & மெக்கின்டைர்), 66 இல் மூழ்கியது. ° 49′ N அட்சரேகை, 41°20′ கிழக்கு தீர்க்கரேகை. நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு, பிரிட்டிஷ் ஸ்டீம்ஷிப் சரக்குக் கப்பல் ஆப்பிரிக்க மோனார்க் (4003 BRT, 1898 இல் ஏவப்பட்டது, கிளாஸ்கோவின் Monarch SS Co. Ltd. க்கு சொந்தமானது, Raeburn & Verel Ltd. ஐப் பயன்படுத்துபவர்) நிலக்கரி மற்றும் பொது சரக்குகளை ஏற்றிக்கொண்டு கார்டிஃபிலிருந்து ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க் செல்லும் வழியில் விபத்துக்குள்ளானது. , 2 பணியாளர்கள் கொல்லப்பட்டனர். அதே நாளில் - ஜூலை 6 - 2013 ° 1899' இல், நார்வேஜியன் நீராவி கப்பல் சரக்குக் கப்பல் Lysaker (67 BRT, 00 இல் ஏவப்பட்டது, கப்பல் உரிமையாளர் DS AS Gesto Haugesund, பயனர் B. Stolt-Nielsen) Blita வில் இருந்து நிலக்கரியைக் கொண்டு சென்றது. ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க். N, 41°03′ E 7 பணியாளர்களுடன். ஜூலை 14 (12?) அன்று ஃபின்னிஷ் (முறைப்படி ரஷ்யன், ஏனெனில் அப்போது பின்லாந்து ரோமானோவ் பேரரசின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது) யுரேனியா நீராவி கப்பலை (1934 BRT, 1897 இல் தொடங்கப்பட்டது, ஹெல்சின்கியில் இருந்து கப்பல் உரிமையாளர் Finska Ångfartygs AB, பயனர் L. Krogius) மூழ்கினார். லிவர்பூலில் இருந்து ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க் வரையிலான பொது சரக்குகளின் சரக்கு. ஒரு நிமிடத்திற்குள் கப்பல் மூழ்கிய போதிலும், அதன் பணியாளர்கள் யாருக்கும் காயம் ஏற்படவில்லை.