லார்கஸ் அடுப்பு மற்றும் ரஷ்ய உறைபனிகளில் அதன் வேலை

மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு, என்னுடைய ஒரு நல்ல நண்பர் தனக்கென ஒரு லார்கஸ் வாங்கினார், மேலும் நான் ஒரு சிறிய குளிர்கால சோதனை ஓட்டத்தை நடத்த முடிவு செய்தார். அடுத்த நாள், அதிகாலையில் ஓட்டிச் சென்று, குளிரில் எந்தக் காரை லார்கஸ் அல்லது மை கலினாவில் அதிக வசதியாக இருக்கும் என்று ஒப்பிட்டுப் பார்ப்பதற்கு நாங்கள் ஒப்புக்கொண்டோம்.

உறைபனி ஏற்கனவே தலைநகரில் அழுத்துகிறது, சில நேரங்களில் அது -30 ஐ அடைகிறது, அன்று காலை அது -32 டிகிரியாக இருந்தது. நான் காலையில் எழுந்து, முற்றத்திற்கு வெளியே சென்று இரண்டாவது முறையாக எனது காரை ஸ்டார்ட் செய்து, ஒரு நண்பரிடம் சென்று அவரது லார்கஸில் ஏறினேன்.

அவர் சொன்னது போல், அவரும் முதல் முறை ஸ்டார்ட் செய்யவில்லை, இன்ஜின் சுமார் 15 நிமிடங்கள் இயங்குகிறது, ஆனால் கேபின் இன்னும் குளிர்ச்சியாக உள்ளது. சிறிது நேரம் கழித்து, காற்று மெதுவாக சூடாகத் தொடங்கியது, ஆனால் பக்க ஜன்னல்கள் உருக விரும்பவில்லை, அவை முற்றிலும் உறைபனியின் அடர்த்தியான அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருந்தன. எனவே நான் ஒரு ஸ்கிராப்பரை எடுத்து முழு விஷயத்தையும் நானே சரிசெய்ய வேண்டியிருந்தது.
ஐந்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, பனி கண்ணாடியிலிருந்து துடைக்கப்பட்டது, அடுப்பு இந்த நேரத்தில் தொடர்ந்து வேலை செய்தது, நாங்கள் நகர்ப்புற சூழ்நிலையில் பல கிலோமீட்டர்களை ஓட்டிச் சென்றபோது, ​​​​ஹீட்டர் ரஷ்ய உறைபனியை சமாளிக்க முடியாது என்பது தெளிவாகியது, மீண்டும் கண்ணாடி உறைபனியால் மூடப்பட்டிருந்தது. நான் நிறுத்தி மீண்டும் எல்லாவற்றையும் துடைக்க வேண்டியிருந்தது.
ஒப்பிடுகையில், எனது கலினாவில் இதுபோன்ற சிக்கல்கள் இருந்ததில்லை என்று நான் சொல்ல விரும்புகிறேன், உட்புறம் மிக விரைவாக வெப்பமடைகிறது, கண்ணாடி அடுப்பின் செயல்பாட்டிலிருந்து சுயாதீனமாக கரைகிறது மற்றும் வாகனம் ஓட்டும்போது உறைவதில்லை. ஆனால் லார்கஸுடன் அவரை எப்படியாவது தனிமைப்படுத்த நான் கொஞ்சம் டிங்கர் செய்ய வேண்டியிருந்தது.

அவர்கள் ஹூட்டின் கீழ் ஒரு சூடான போர்வையை வைத்தனர், இதனால் இயந்திரம் அவ்வளவு விரைவாக குளிர்ச்சியடையாது, காற்று வீசாதபடி ரேடியேட்டர் கிரில்லும் மூடப்பட்டது - இது நிலைமையை சற்று மேம்படுத்தியது.
எனவே லார்கஸ் கடுமையான ரஷ்ய உறைபனிக்கு ஏற்றார் என்று அவ்டோவாஸின் அனைத்து அறிக்கைகளும் வெற்று வார்த்தைகள். இது ஒரு உண்மையாக மாற, பெரும்பாலான உரிமையாளர்கள் என்ஜின் பெட்டியை தாங்களே காப்பிட வேண்டும் மற்றும் ரேடியேட்டர் கிரில்லை மூட வேண்டும், பின்னர், ஒருவேளை, அது அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ வசதியாக இருக்கும்.