இணைநிலை: கிள்ளுதல் மற்றும் திறப்பது

இணையாக, அனைவருக்கும் தொலைவில் அல்லது அருகில் இருந்து தெரியும். எனவே இங்கே இந்த அமைப்பையும், நடுநிலை, நேர்மறை அல்லது எதிர்மறை கோணத்தின் தாக்கங்களையும் (கிள்ளிய அல்லது திறந்த) கூர்ந்து கவனிப்போம்.

இங்கே முடியில் அத்தகைய இணை! சக்கரங்கள் கிட்டத்தட்ட * ஒன்றுக்கொன்று இணையாக உள்ளன. உங்கள் மெக்கானிக் அல்லது டயர் சப்ளையருடன் நீங்கள் ஒத்துழைக்கப் போகும் போது இது விரும்பத்தக்க இலக்காகும்.

*: இழுவைக்கு (பெரும்பாலான கார்கள்) சற்று திறந்த கோணம் (திறப்பு) மற்றும் இயக்கத்திற்கு (பொதுவாக ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் மற்றும் அழகான ஜெர்மானியர்கள்) அதிக மூடிய கோணம் (பிஞ்ச்) வேண்டும்.

திறந்த மூலை (திறந்த)

போது கோணம் எதிர்மறைநாங்கள் அதை அழைக்கிறோம்"மேற்படிப்பு". ஒரு தர்க்கரீதியான சொல், முன்பக்கத்திலிருந்து பார்க்கும்போது சக்கரங்கள் நமக்கு முன்னால் திறக்கப்படுவது போல் தெரிகிறது. இந்த கருத்தை நன்கு புரிந்துகொள்ள வரைபடம் உதவும். தர்க்கரீதியாக, சக்கரங்கள் இனி சீரமைக்கப்படாமல் இருப்பது காரின் நடத்தை மற்றும் டயர் தேய்மானத்தையும் பாதிக்கும். வேகமாகவும் சீரற்றதாகவும் இருக்கும் (நோக்கி அணியுங்கள் உள்ளே டயர், படத்தைக் கவனிப்பதன் மூலம் யூகிக்க முடியும்).

நடத்தைக்கான விளைவுகளைப் பொறுத்தவரை, நாங்கள் சமாளிப்போம் மிகைப்படுத்தி : கார்னரிங் செய்யும் போது (பின்புறம் ஒருவித மெலிந்த விளைவு காரணமாக முன்னோக்கி ஓட்ட விரும்புகிறது) உருளும் ஒரு கார் (அண்டர்ஸ்டீயருக்கு நேர்மாறானது, இது உங்களை மூலையில் இருந்து நேராக அனுப்பும்).

மூடிய மூலை (PINCH)

போது கோணம் நேர்மறைநாங்கள் அதை அழைக்கிறோம்"கிள்ளுதல்". திறந்த மூலையைப் போலவே, உடைகள் வேகமாகவும் சீரற்றதாகவும் இருக்கும், ஆனால் இந்த நேரத்தில் உடைகள் பக்கச்சுவர்களில் தெரியும். வெளிப்புற டயர்கள்.

கார் மட்டத்தில், இது ஏற்படுகிறது understeer : நீங்கள் மிக வேகமாகத் திரும்பினால் நேராக இழுக்கும் கார், பின்னோக்கிச் செல்லும் (இந்தக் கருத்து உங்களுக்குப் புரியவில்லை என்றால், இன்னும் விரிவான வரையறைக்கு இணையதளத்தில் தேடவும்).

அது எப்படி தவறாகப் போனது?

உங்கள் டயர்களையும், உங்கள் சேஸின் சில பகுதிகளையும் வைத்திருக்க, இணையான தன்மையை நீங்கள் தொடர்ந்து சரிபார்க்க வேண்டும் என்பது உங்களுக்கு நன்றாகத் தெரியும். ஆனால் காலப்போக்கில் மூலையை நகர்த்துவது எப்படி? ஒவ்வொரு பயணத்திலும் இது எளிதானது நடைபாதை, அதிர்ச்சியானது கோணத்தை உடைக்கிறது. பிரச்சனை என்னவென்றால், 300 நடைபாதைகளைக் கடந்த பிறகு, கோணம் தீவிரமாக மாறிவிட்டது... நிச்சயமாக, நடைபாதை ஒரு உதாரணம் மட்டுமே, வேறு ஏதேனும் புடைப்புகள் இருந்தால் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

மேலும், தேய்ந்து போன பந்து மூட்டுகள் காரணம் விளையாட்டு : கோணம் இனி சரி செய்யப்படவில்லை ...

ஒத்திசைவு செலவு

தொலைவில் இருந்து பார்த்தால், அது மிகவும் விலை உயர்ந்ததாகத் தெரியவில்லை, ஏனெனில் இது ஒரு சரிசெய்தல் மற்றும் நீங்கள் கேரேஜில் இன்னும் 60 முதல் 100 யூரோக்கள் வரை செலுத்த வேண்டியிருக்கும் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். எனவே நடைபாதைகளை தவிர்க்கவும்!

அனைத்து கருத்துகள் மற்றும் எதிர்வினைகள்

சமீபத்திய இது கருத்து வெளியிடப்பட்டது:

frbonvin225 (நாள்: 2021, 10:16:17)

எனது 95 நிசான் சன்னி வீல் ஆஃப்செட் இருந்தாலும் வலது பக்கம் இழுக்கிறது.

வலது சக்கர கால் சரியாக செய்யப்படவில்லை என்று நான் நம்புகிறேன். ஒன்மெடிட் என்பது ரேக்கில் ஒரு பின்னடைவு. ஆனால் நான் அதை நம்பவில்லை, இது குறைந்தபட்ச நடுநிலை சுக்கான் ஆஃப்செட் 2 சென்டிமீட்டர் என்று கருதுகிறேன்,

நீங்கள் என்ன நினைக்கறீர்கள் ? நன்றி

இல் ஜே. 1 இந்த கருத்துக்கு எதிர்வினை (கள்):

• ரே குர்காரு சிறந்த பங்கேற்பாளர் (2021-10-17 13:35:42): Привет,

  மெக்கானிக் இல்லை, ஸ்டீயரிங் வீலில் 2 செமீ ப்ளே உள்ளது என்று நினைக்கிறேன், எனவே நெடுவரிசை மிகவும் அசாதாரணமானது.

  50 வருடங்களில் எனது கார்களின் ஸ்டீயரிங் வீலில் நான் விளையாடியிருக்கிறேன், 1981 ஆம் ஆண்டு டிஏ இல்லாத பழைய ரெனால்ட் டிராஃபிக்கைத் தவிர, அதன் மைலேஜ் எனக்குத் தெரியாது (மற்றும் இசபெல்லைப் போன்ற "ஓஹியோவிற்கு அருகில்" நிலையில் உள்ளது அஜனி 1983 இல் பாடினார்).

  ஒரு ?? இது வாகனத்தின் அச்சில் வாகனத்தை பாதிக்கவில்லை என்பதை நினைவில் கொள்ளவும், அது வலது அல்லது இடது பக்கம் இழுக்கவில்லை, ஸ்டீயரிங் திருப்பும்போது ஒரு சிறிய தாமத விளைவு தெளிவாகத் தெரிகிறது.

  கதையைப் பொறுத்தவரை, "மை மெக்கானிக்" விளையாட்டை சிறிது "மென்மையாக்க" கிரீஸால் நிரப்பப்பட்டது, மேலும் எந்த கவலையும் இல்லாமல் TO க்கு சென்றது.

(சரிபார்ப்பிற்குப் பிறகு உங்கள் இடுகை கருத்தின் கீழ் தெரியும்)

ஒரு கருத்தை எழுதுங்கள்

மின்சாரம் வாங்குவீர்களா?