பி 2749 இடைநிலை தண்டு வேக சென்சார் சி சுற்று

பி 2749 இடைநிலை தண்டு வேக சென்சார் சி சுற்று

OBD-II DTC தரவுத்தாள்

இடைநிலை தண்டு வேக சென்சார் சி சுற்று

இது என்ன அர்த்தம்?

இது ஒரு பொதுவான கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (DTC) மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றங்களுடன் OBD-II வாகனங்களுக்கு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதில் மஸ்டா, டொயோட்டா, கிறைஸ்லர், ஃபோர்டு, விடபுள்யூ, டாட்ஜ், ஜீப், மெர்சிடிஸ், லெக்ஸஸ், செவ்ரோலெட் போன்றவை அடங்கும்.

பொதுவாக இருந்தாலும், சரியான பழுதுபார்க்கும் படிகள் மாதிரி ஆண்டு, தயாரித்தல், மாதிரி மற்றும் பரிமாற்ற உள்ளமைவைப் பொறுத்து மாறுபடலாம்.

கவுன்டர் ஷாஃப்ட், கவுண்டர் ஷாஃப்ட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, உள்ளீட்டு இயக்ககத்திலிருந்து பரிமாற்றத்திற்குள் உள்ள வெளியீட்டு தண்டுக்கு சுழற்சி சக்தியை விநியோகிக்க உதவுகிறது. கவுண்டர் ஷாஃப்ட் வேகம் நீங்கள் எந்த கியரில் இருக்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது. ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்தில், இது கியர் தேர்வினால் கட்டளையிடப்படுகிறது, எனவே இடைநிலை தண்டு வேகத்தை கட்டுப்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை.

மறுபுறம், தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனில், நீங்கள் "டி" டிரைவ் பயன்முறையில் இருந்தால், நீங்கள் இருக்கும் கியர் டிசிஎம் (டிரான்ஸ்மிஷன் கண்ட்ரோல் தொகுதி) மூலம் பல சென்சார் உள்ளீடுகளைப் பயன்படுத்தி மென்மையான மற்றும் திறமையான கியர் மாற்றங்களுக்கு பங்களிக்கிறது. இங்கே சேர்க்கப்பட்ட சென்சார்களில் ஒன்று இடைநிலை தண்டு வேக சென்சார். ஹைட்ராலிக் அழுத்தம், ஷிப்ட் புள்ளிகள் மற்றும் வடிவங்களை அடையாளம் கண்டு சரிசெய்ய TCM க்கு இந்த குறிப்பிட்ட உள்ளீடு தேவை. மற்ற வகை வேக சென்சார்களை கண்டறியும் அனுபவம் (உதாரணமாக: VSS (வாகன வேக சென்சார்), ESS (எஞ்சின் வேக சென்சார்), முதலியன) பெரும்பாலான வேக உணர்விகள் வடிவமைப்பில் ஒத்திருப்பதால் இது உங்களுக்கு உதவும்.

டிசிஎம் (டிரான்ஸ்மிஷன் கண்ட்ரோல் தொகுதி) உடன் இணைந்து ஈசிஎம் (இன்ஜின் கண்ட்ரோல் தொகுதி) பி 2749 மற்றும் தொடர்புடைய குறியீடுகளை (பி 2750, பி 2751, பி 2752) செயல்படுத்தலாம். எப்போதாவது, ஒரு சென்சார் தோல்வியடையும் போது, ​​டிசிஎம் டிரான்ஸ்மிஷனில் மற்ற வேக சென்சார்களைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்தை செயல்படுத்துவதற்கு ஒரு "காப்பு" ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தை தீர்மானிக்கிறது, ஆனால் இது உற்பத்தியாளர்களிடையே கணிசமாக மாறுபடும்.

கோட் P2749 இடைநிலை தண்டு C வேக சென்சார் சர்க்யூட் அவர் / அவர்கள் C வேக சென்சார் அல்லது அதன் சுற்றுவட்டத்தில் ஒரு பொதுவான செயலிழப்பைக் கண்காணிக்கும் போது ECM (Engine Control Module) மற்றும் / அல்லது TCM (Transmission Control Module) ஆல் அமைக்கப்படுகிறது. உங்கள் குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டிற்கு "சி" சங்கிலியின் எந்த பகுதி பொருத்தமானது என்பதை அறிய உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகன பழுதுபார்க்கும் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

குறிப்பு. பல எச்சரிக்கை விளக்குகள் (எ.கா. டிராக்ஷன் கண்ட்ரோல், ஏபிஎஸ், விஎஸ்சி, முதலியன) இருந்தால், மற்ற சிஸ்டங்களில் செயலில் உள்ள எந்த குறியீடுகளையும் குறிப்பு செய்யுங்கள்.

பரிமாற்ற வேக சென்சார் புகைப்படம்:

இந்த டிடிசியின் தீவிரம் என்ன?

இந்த பிழை மிதமான கடுமையானது என்று நான் கூறுவேன். ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, உங்கள் தானியங்கி பரிமாற்றம் நன்றாக வேலை செய்யலாம். இருப்பினும், ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தீவிரமான பிரச்சனைகள் இருந்தால் அதுவும் குறிக்கலாம். எந்தவொரு பரிமாற்ற சிக்கலையும் கூடிய விரைவில் கண்டறிவதே சிறந்த உத்தி.

குறியீட்டின் சில அறிகுறிகள் யாவை?

P2749 DTC இன் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• கடினமான கியர் மாற்றம்
• பல டாஷ்போர்டு குறிகாட்டிகள் ஒளிரும்
• மோசமான கையாளுதல்
• நிலையற்ற இயந்திர வேகம்

குறியீட்டிற்கான சில பொதுவான காரணங்கள் யாவை?

இந்த P2749 இயந்திரக் குறியீட்டிற்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

• குறைபாடுள்ள அல்லது சேதமடைந்த இடைநிலை தண்டு வேக சென்சார்
• வேக சென்சார் மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட தொகுதிகள் இடையே உள்ள கம்பிகளில் மின் கோளாறு
• ECM மற்றும் / அல்லது TCM உடன் உள்ளக பிரச்சனை
• பிற தொடர்புடைய சென்சார்கள் / சோலனாய்டுகள் சேதமடைந்தன அல்லது குறைபாடுடையவை (எடுத்துக்காட்டாக: உள்ளீடு தண்டு வேக சென்சார், வெளியீட்டு தண்டு சென்சார், ஷிப்ட் சோலெனாய்டு போன்றவை)
• அழுக்கு அல்லது குறைந்த தானியங்கி பரிமாற்ற திரவம் (ATF)

P2749 சரிசெய்தல் படிகளில் சில யாவை?

அடிப்படை படி # 1

இந்த குறியீட்டை நீங்கள் ஆராய்ந்தால், டிரான்ஸ்மிஷன் திரவ அளவை நீங்கள் ஏற்கனவே சரிபார்த்திருப்பீர்கள் என்று கருதுகிறேன். இல்லையென்றால், இதைத் தொடங்குங்கள். திரவம் சுத்தமாகவும் சரியாக நிரப்பப்பட்டதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். திரவம் சரியாகிவிட்டால், நீங்கள் எதிர் ஷாஃப்ட் சென்சார் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். பெரும்பாலும் இந்த சென்சார்கள் நேரடியாக டிரான்ஸ்மிஷன் ஹவுசிங்கில் நிறுவப்படும்.

ஹூட்டின் கீழ் இருந்து நீங்கள் சென்சாரை கூட அணுகலாம், இதில் ஏர் கிளீனர் மற்றும் பாக்ஸ், பல்வேறு அடைப்புக்குறிகள், கம்பிகள் போன்ற மற்றொரு கூறுகளை அகற்றி அணுகலாம். சென்சார் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய இணைப்பு நல்ல நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்து முழுமையாக இணைக்கவும்.

உதவிக்குறிப்பு: எரிந்த ஏடிஎஃப் (தானியங்கி பரிமாற்ற திரவம்) புதிய திரவம் தேவை, எனவே அனைத்து புதிய வடிகட்டிகள், கேஸ்கட்கள் மற்றும் திரவத்துடன் முழு பரிமாற்ற சேவையை செய்ய பயப்பட வேண்டாம்.

அடிப்படை படி # 2

எளிதில் அணுகக்கூடிய வேக சென்சார் அகற்றப்பட்டு சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும். இது ஒன்றும் செலவாகாது, மற்றும் சென்சார் அகற்றப்பட்ட பிறகு அதிகப்படியான அழுக்கு இருப்பதை நீங்கள் கண்டால், நீங்கள் உண்மையில் உங்கள் பிரச்சினைகளை கழுவலாம். சென்சாரை சுத்தமாக வைத்திருக்க பிரேக் கிளீனர் மற்றும் கந்தலைப் பயன்படுத்தவும். அழுக்கு மற்றும் / அல்லது ஷேவிங் சென்சார்கள் வாசிப்புகளை பாதிக்கும், எனவே உங்கள் சென்சார் சுத்தமாக இருப்பதை உறுதி செய்யவும்!

குறிப்பு. சென்சாரில் உராய்வின் எந்த அறிகுறியும் உலை வளையத்திற்கும் சென்சாருக்கும் இடையில் போதிய தூரத்தைக் குறிக்கலாம். பெரும்பாலும் சென்சார் பழுதாகி இப்போது வளையத்தைத் தாக்குகிறது. மாற்று சென்சார் இன்னும் வளையத்தை சுத்தம் செய்யவில்லை என்றால், சென்சார் / உலை இடைவெளியை சரிசெய்ய உற்பத்தி நடைமுறைகளைப் பார்க்கவும்.

அடிப்படை படி # 3

சென்சார் மற்றும் அதன் சுற்று சரிபார்க்கவும். சென்சாரைச் சோதிக்க, நீங்கள் ஒரு மல்டிமீட்டர் மற்றும் உற்பத்தியாளரின் குறிப்பிட்ட விவரக்குறிப்புகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும் மற்றும் சென்சாரின் ஊசிகளுக்கு இடையில் பல்வேறு மின் மதிப்புகளை அளவிட வேண்டும். ஒரு நல்ல தந்திரம் என்னவென்றால், இந்த சோதனைகளை ஒரே கம்பிகளிலிருந்து இயக்குவது, ஆனால் ECM அல்லது TCM இணைப்பியில் பொருத்தமான பின்களில். இது பயன்படுத்தப்படும் சீட் பெல்ட்டின் நேர்மை மற்றும் சென்சார் ஆகியவற்றை சரிபார்க்கும்.

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

• எங்கள் மன்றங்களில் தற்போது தொடர்புடைய தலைப்புகள் இல்லை. மன்றத்தில் இப்போது ஒரு புதிய தலைப்பை இடுகையிடவும்.

P2749 குறியீட்டிற்கு அதிக உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 2749 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.