பி 2669 ஆக்சுவேட்டர் சப்ளை மின்னழுத்தம் பி சர்க்யூட் / ஓபன்

பி 2669 ஆக்சுவேட்டர் சப்ளை மின்னழுத்தம் பி சர்க்யூட் / ஓபன்

OBD-II DTC தரவுத்தாள்

டிரைவ் சப்ளை மின்னழுத்தம் பி சர்க்யூட் / ஓபன்

இது என்ன அர்த்தம்?

இது ஒரு பொதுவான பவர்டிரெய்ன் கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (டிடிசி) மற்றும் பொதுவாக OBD-II வாகனங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கார் பிராண்டுகளில் டாட்ஜ், கிறைஸ்லர், ஃபோர்டு, செவ்ரோலெட், டொயோட்டா, ஹோண்டா, நிசான் போன்றவை அடங்கும், ஆனால் அவை மட்டும் அல்ல.

பல சென்சார்கள், சோலெனாய்டுகள், ஆக்சுவேட்டர்கள், வால்வுகள் போன்றவற்றை கண்காணிக்கும் மற்றும் சரிசெய்வதற்கு மட்டுமே ECM (இயந்திர கட்டுப்பாட்டு தொகுதி) பொறுப்பாகும், ஆனால் இந்த கூறுகள் அனைத்தும் சீராக இயங்குவதையும், விரும்பிய மதிப்புகளை அடைய சீராக இருப்பதையும் உறுதி செய்கிறது. உங்கள் வாகனத்தின் அதிகபட்ச பொருளாதாரம் மற்றும் செயல்திறனை உறுதி செய்ய இவை அனைத்தும். இந்த வழக்கில், நீங்கள் ஒரு P2669 குறியீடு அல்லது அதனுடன் தொடர்புடைய குறியீட்டைப் பெற்றால், உங்கள் மேக் மற்றும் மாடலைப் பொறுத்து, உங்களுக்கு இயக்கத்தன்மை பிரச்சினைகள் இருக்கலாம்.

ஐரோப்பிய மாடல்களுடனான எனது அனுபவத்தில், இந்த குறியீட்டை EVAP கண்டறியும் குறியீடாக நானும் பார்த்தேன் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். சாத்தியமான வேறுபாடுகளை முன்னிலைப்படுத்தி, கண்டறிதல் சரியான திசையில் இயக்கப்படுவதை உறுதி செய்ய உங்கள் சேவை கையேட்டை நீங்கள் பார்க்க வேண்டும் என்று சொல்லாமல் போகிறது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், உங்கள் அறிகுறிகள் நீங்கள் எந்த அமைப்புகள் / கூறுகளுடன் சரிசெய்வதற்கு வேலை செய்கிறீர்கள் என்பதற்கான வலுவான குறிகாட்டியாக இருக்கும்.

P2669 மற்றும் தொடர்புடைய குறியீடுகளுக்கு வரும்போது, ​​டிரைவ் சப்ளை மின்னழுத்த சுற்றில் அசாதாரண மதிப்பை ECM கண்டறிந்துள்ளது. விரும்பிய மதிப்புகளுடன் உண்மையான மதிப்புகளை ஒப்பிடுவதன் மூலம் இது அசாதாரணங்களை அங்கீகரிக்கிறது. அவர்கள் விரும்பிய வரம்பிற்கு வெளியே இருந்தால், கருவி பேனலில் உள்ள MIL (செயலிழப்பு காட்டி) விளக்கு ஒளிரும். செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு வருவதற்கு முன்பு இது பல ஓட்டுநர் சுழற்சிகளுக்கு இந்த தவறை கண்காணிக்க வேண்டும். சுற்றுக்குள் "B" குறியை ஆராய வேண்டும். உங்கள் உருவாக்கம் மற்றும் மாதிரியைப் பொறுத்து, இது ஒரு குறிப்பிட்ட கம்பி, சேணம், இருப்பிடம் போன்றவற்றைக் குறிக்கலாம். இருப்பினும், OEM (அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர்) தொழில்நுட்ப சேவையால் வழங்கப்பட்ட தகவலை எப்போதும் பார்க்கவும்.

அந்த குறியீட்டிற்கு உங்கள் குறிப்பிட்ட உருவாக்கம் மற்றும் மாதிரி என்ன விளக்கத்தைப் பொறுத்து டிசிஎம் (டிரான்ஸ்மிஷன் கண்ட்ரோல் தொகுதி) மூலமும் கண்டறிய முடியும்.

பி 2669 (ஆக்சுவேட்டர் பி சப்ளை வோல்டேஜ் சர்க்யூட் / ஓபன்) ஈசிஎம் அல்லது டிசிஎம் "பி" ஆக்சுவேட்டர் சப்ளை வோல்டேஜ் சர்க்யூட்டில் ஒரு திறந்த (அல்லது பொதுவான தவறு) கண்டறியும் போது செயலில் உள்ளது.

இந்த டிடிசியின் தீவிரம் என்ன?

இங்கே தீவிரம் பொதுவாக மிதமானது. பல குறியீடு விளக்கங்கள் இருப்பதால், கண்டறியும் போது கவனமாக இருக்க வேண்டும். சரியான சேவை தரவு தேவை. உங்கள் விஷயத்தில் இது ஒரு பரிமாற்றக் குறியீடாக இருந்தால், நீங்கள் நிச்சயமாக அதை விரைவில் சரிசெய்ய விரும்புவீர்கள். செயலில் உள்ள டிரான்ஸ்மிஷன் குறியீட்டைக் கொண்ட வாகனத்தை தினசரி பயன்படுத்துவது நாம் எடுக்க விரும்பாத ஆபத்து.

குறியீட்டின் சில அறிகுறிகள் யாவை?

P2669 கண்டறியும் குறியீட்டின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• மோசமான கியர் மாற்றம்
• முறுக்கு பற்றாக்குறை
• கியரில் சிக்கியது
• CEL (என்ஜின் லைட்டைச் சரிபார்க்கவும்) இயக்கப்பட்டது
• பொதுவான மோசமான கையாளுதல்
• வரையறுக்கப்பட்ட வெளியீட்டு சக்தி
• மோசமான எரிபொருள் நுகர்வு
• அசாதாரண இயந்திரம் RPM / RPM

குறியீட்டிற்கான சில பொதுவான காரணங்கள் யாவை?

இந்த P2669 DTC இன் காரணங்கள் பின்வருமாறு:

• உடைந்த / உடைந்த கம்பி
• நீர் படையெடுப்பு
• உருகிய / உடைந்த இணைப்பு (கள்)
• சக்திக்கு குறுகிய சுற்று
• பொது மின் சிக்கல் (சார்ஜிங் சிஸ்டம், தவறான பேட்டரி போன்றவை)

P2669 ஐக் கண்டறிந்து சரிசெய்வதற்கான சில படிகள் யாவை?

எந்தவொரு பிரச்சனையையும் சரிசெய்வதற்கான செயல்பாட்டின் முதல் படி, ஒரு குறிப்பிட்ட வாகனத்தில் தெரிந்த பிரச்சனைகளுக்கு தொழில்நுட்ப சேவை புல்லட்டின் (TSB கள்) மதிப்பாய்வு செய்வது.

மேம்பட்ட கண்டறியும் படிகள் மிகவும் வாகனம் சார்ந்ததாக மாறும் மற்றும் துல்லியமாக முன்னெடுக்க பொருத்தமான மேம்பட்ட உபகரணங்கள் மற்றும் அறிவு தேவைப்படலாம். கீழே உள்ள அடிப்படை படிகளை நாங்கள் கோடிட்டுக் காட்டுகிறோம், ஆனால் உங்கள் வாகனத்திற்கான குறிப்பிட்ட படிகளுக்கு உங்கள் வாகனம் / மேக் / மாடல் / டிரான்ஸ்மிஷன் பழுதுபார்க்கும் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

அடிப்படை படி # 1

நீங்கள் ஒரு நோயறிதலை எப்படி அணுகுகிறீர்கள் என்பது உங்கள் உருவாக்கம் மற்றும் மாதிரி மற்றும் நீங்கள் அனுபவிக்கும் அறிகுறிகளைப் பொறுத்தது. ஆனால் பொதுவாக, நாங்கள் செய்ய வேண்டிய முதல் விஷயம், உங்கள் ஸ்கேனருடன் குறியீடுகளை அழித்து, அது மீண்டும் செயல்படும் வரை காரை ஓட்டுவதுதான். அப்படியானால், நாங்கள் பணிபுரியும் சரியான சுற்று / சேனலைத் தீர்மானித்த பிறகு, சேதத்திற்கு அதைச் சரிபார்க்கவும். சாலை குப்பைகள், மண், பனி போன்றவை சங்கிலிகளை சேதப்படுத்தும் வாகனத்தின் கீழ் போடலாம். வெளிப்படும் மற்றும் / அல்லது உடைந்த கம்பிகள் இருந்தால் சரிசெய்யவும். மேலும், தொடர்புடைய இணைப்புகளைச் சரிபார்ப்பது நல்லது. மின் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தக்கூடிய வளைந்த அல்லது சேதமடைந்த ஊசிகளை சரிபார்க்க அவற்றை அணைக்கலாம். சில நேரங்களில், ஒரு சுற்று அதிக எதிர்ப்பு அதிக வெப்பத்தை ஏற்படுத்தும். அது காப்பு மூலம் எரியும் அளவுக்கு! உங்கள் பிரச்சினையை நீங்கள் கண்டறிந்ததற்கு இது ஒரு நல்ல அறிகுறியாக இருக்கும்.

குறிப்பு. சேதமடைந்த கம்பிகளை எப்பொழுதும் இளகி மடிக்கவும். குறிப்பாக அவை உறுப்புகளுக்கு வெளிப்படும் போது. சரியான மின் இணைப்பை உறுதி செய்ய இணைப்பிகளை அசல் உடன் மாற்றவும்.

அடிப்படை படி # 2

சேவைத் தகவலைப் பயன்படுத்தி உங்கள் இயக்ககத்தைக் கண்டறியவும். சில நேரங்களில் அவற்றை வெளியில் இருந்து அணுகலாம். இதுபோன்று இருந்தால், இயக்ககத்தின் ஒருமைப்பாட்டை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம். இந்த சோதனையில் பயன்படுத்தப்படும் விரும்பிய மதிப்புகள் கணிசமாக வேறுபடுகின்றன, ஆனால் உங்களிடம் மல்டிமீட்டர் மற்றும் சேவை கையேடு இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும். இணைப்புகளில் தேவையற்ற சேதத்தைத் தவிர்க்க எப்போதும் சரியான சோதனை ஊசிகளைப் பயன்படுத்துங்கள். பதிவுசெய்யப்பட்ட மதிப்புகள் விரும்பிய வரம்பிற்கு வெளியே இருந்தால், சென்சார் தவறாகக் கருதப்படலாம் மற்றும் புதிய ஒன்றை மாற்ற வேண்டும்.

அடிப்படை படி # 3

உங்கள் ECM (எஞ்சின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி) மற்றும் TCM (டிரான்ஸ்மிஷன் கண்ட்ரோல் தொகுதி) ஆகியவற்றை வெளிப்படையான சேதத்திற்கு ஆய்வு செய்யவும். சில நேரங்களில் அவை நீர் தேங்கி அரிப்பை ஏற்படுத்தும் இடங்களில் அமைந்துள்ளன. தற்போதுள்ள எந்த பச்சை பொடியும் சிவப்பு கொடியாக கருதப்பட வேண்டும். ECM நோயறிதலின் சிக்கலைக் கருத்தில் கொண்டு உரிம நிபுணர் இதை இங்கிருந்து எடுக்க வேண்டும்.

இந்த கட்டுரை தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே மற்றும் உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்கான தொழில்நுட்ப தரவு மற்றும் சேவை அறிவிப்புகள் எப்போதும் முன்னுரிமை பெற வேண்டும்.

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

• எங்கள் மன்றங்களில் தற்போது தொடர்புடைய தலைப்புகள் இல்லை. மன்றத்தில் இப்போது ஒரு புதிய தலைப்பை இடுகையிடவும்.

P2669 குறியீட்டிற்கு அதிக உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 2669 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.