P2452 டீசல் துகள் வடிகட்டி அழுத்தம் சென்சார் சர்க்யூட்

OBD-II சிக்கல் குறியீடு - P2452 - தொழில்நுட்ப விளக்கம்

P2452 - டீசல் துகள் வடிகட்டி அழுத்தம் சென்சார் சுற்று

பிரச்சனை குறியீடு P2452 ​​என்றால் என்ன?

இந்த கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (டிடிசி) என்பது ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடாகும், அதாவது இது 1996 முதல் அனைத்து வாகனங்களுக்கும் பொருந்தும் (ஃபோர்டு, டாட்ஜ், ஜிஎம்சி, செவ்ரோலெட், மெர்சிடிஸ், விடபிள்யூ, முதலியன). பொதுவானதாக இருந்தாலும், பிராண்ட் / மாடலைப் பொறுத்து குறிப்பிட்ட பழுதுபார்க்கும் படிகள் வேறுபடலாம்.

உங்கள் வாகனம் P2452 குறியீட்டுடன் கூடிய விரைவில் ஒரு இன்ஜினைக் காட்டினால், பவர்டிரெயின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (பிசிஎம்) டிபிஎஃப் பிரஷர் சென்சாரின் மின்சுற்றில் ஒரு செயலிழப்பைக் கண்டறிந்துள்ளது, இது ஏ. என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. டீசல் எஞ்சின் கொண்ட வாகனங்கள்.

டீசல் வெளியேற்ற வாயுக்களிலிருந்து தொண்ணூறு சதவீத கார்பன் (சூட்) துகள்களை அகற்ற டிபிஎஃப் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சூட் பொதுவாக கருப்புப் புகையுடன் தொடர்புடையது, இது டீசல் எஞ்சின் வலுவான முடுக்கத்தில் இருக்கும்போது வெளியேறும் புகையிலிருந்து எழுகிறது. டிபிஎஃப் ஒரு எஃகு உள்ளமைக்கப்பட்ட வெளியேற்ற உறைக்குள் வைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு மஃப்ளர் அல்லது வினையூக்கி மாற்றிக்கு ஒத்திருக்கிறது. இது வினையூக்கி மாற்றி மற்றும் / அல்லது NOx பொறிக்கு மேலே அமைந்துள்ளது. கரடுமுரடான சூட் துகள்கள் டிபிஎஃப் தனிமத்தில் சிக்கியிருக்கும் போது, ​​நுண்ணிய துகள்கள் மற்றும் பிற சேர்மங்கள் (வெளியேற்ற வாயுக்கள்) அதன் வழியாக செல்லலாம். டிபிஎஃப் பலவிதமான அடிப்படை சேர்மங்களைப் பயன்படுத்தி சூட்டைப் பிடிக்கவும், இயந்திர வெளியேற்ற வாயுக்களை வெளியேற்றவும் செய்கிறது. இதில் காகிதம், உலோக இழைகள், பீங்கான் இழைகள், சிலிகான் சுவர் இழைகள் மற்றும் கோர்டியரைட் சுவர் இழைகள் ஆகியவை அடங்கும்.

கார்டியரைட் என்பது ஒரு வகை பீங்கான் அடிப்படையிலான வடிகட்டுதல் மற்றும் டிபிஎஃப் வடிப்பான்களில் பயன்படுத்தப்படும் மிகவும் பொதுவான வகை ஃபைபர் ஆகும். இது ஒப்பீட்டளவில் மலிவானது மற்றும் சிறந்த வடிகட்டுதல் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, கார்டிரைட் அதிக வெப்பநிலையில் உருகுவதில் சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளது, இது செயலற்ற துகள் வடிகட்டி அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படும்போது தோல்வியடையும்.

எந்த துகள் வடிகட்டியின் இதயமும் வடிகட்டி உறுப்பு ஆகும். எஞ்சின் வெளியேற்றம் உறுப்பு வழியாக செல்லும் போது, ​​பெரிய சூட் துகள்கள் இழைகளுக்கு இடையில் சிக்கிக் கொள்கின்றன. சூட் உருவாகும்போது, ​​வெளியேற்ற வாயு அழுத்தம் அதற்கேற்ப அதிகரிக்கிறது. போதுமான சூட் குவிந்தவுடன் (மற்றும் வெளியேற்ற அழுத்தம் திட்டமிடப்பட்ட அளவை எட்டியது), வெளியேற்ற வாயுக்கள் DPF வழியாக தொடர்ந்து செல்ல அனுமதிக்க வடிகட்டி உறுப்பு மீண்டும் உருவாக்கப்பட வேண்டும்.

செயலில் உள்ள டிபிஎஃப் அமைப்புகள் தானாகவே மீண்டும் உருவாக்கப்படும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், திட்டமிடப்பட்ட இடைவெளியில் வெளியேற்ற வாயுக்களில் ரசாயனங்களை (டீசல் மற்றும் வெளியேற்ற திரவம் உட்பட ஆனால் மட்டும் அல்ல) செலுத்த PCM திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த நடவடிக்கை வெளியேற்ற வாயுக்களின் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கச் செய்கிறது மற்றும் சிக்கியுள்ள சூட் துகள்கள் எரிக்கப்படுகின்றன; அவற்றை நைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் அயனிகள் வடிவில் வெளியிடுகிறது.

செயலற்ற டிபிஎஃப் அமைப்புகளில் இதேபோன்ற செயல்முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் உரிமையாளர் மற்றும் (சில சந்தர்ப்பங்களில்) தகுதிவாய்ந்த பழுதுபார்ப்பவரின் ஈடுபாடு தேவைப்படுகிறது. மீளுருவாக்கம் செயல்முறை தொடங்கிய பிறகு, அது பல மணிநேரம் ஆகலாம். பிற செயலற்ற மீளுருவாக்கம் அமைப்புகளுக்கு வாகனத்திலிருந்து டிபிஎஃப் அகற்றப்பட வேண்டும் மற்றும் ஒரு சிறப்பு இயந்திரத்தால் சேவை செய்யப்பட வேண்டும், இது செயல்முறையை முடித்து, சூட் துகள்களை சரியாக நீக்குகிறது. சூட் துகள்கள் போதுமான அளவு அகற்றப்படும்போது, ​​டிபிஎஃப் மீளுருவாக்கம் செய்யப்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது மற்றும் வெளியேற்ற அழுத்தம் அதற்கேற்ப பதிலளிக்க வேண்டும்.

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், டிபிஎஃப் அழுத்த சென்சார் டிபிஎஃப்பில் இருந்து விலகி என்ஜின் பெட்டியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. வெளியேற்ற வாயுக்கள் துகள் வடிகட்டியில் நுழைவதற்கு முன்பு அதன் பின் அழுத்தத்தை இது கண்காணிக்கிறது. டிபிஎஃப் (நுழைவாயிலுக்கு அருகில்) மற்றும் டிபிஎஃப் அழுத்தம் சென்சார் ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்ட (ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட) சிலிகான் குழல்களைக் கொண்டு இது அடையப்படுகிறது.

பிசிஎம் உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளுக்குள் இல்லாத ஒரு வெளியேற்ற அழுத்த நிலையை கண்டறியும் போது அல்லது டிபிஎஃப் ஏ அழுத்த சென்சாரிலிருந்து மின் உள்ளீடு திட்டமிடப்பட்ட வரம்புகளை மீறினால், பி 2452 குறியீடு சேமிக்கப்படும் மற்றும் சேவை இயந்திர விளக்கு விரைவில் ஒளிரும்.

அறிகுறிகள் மற்றும் தீவிரம்

இந்த குறியீடு சேமிக்கப்படும் நிபந்தனைகள் உள் இயந்திரம் அல்லது எரிபொருள் அமைப்பு சேதத்தை ஏற்படுத்தலாம் மற்றும் உடனடியாக சரிசெய்யப்பட வேண்டும். P2452 குறியீட்டின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• வெளியேற்றும் குழாயிலிருந்து அதிகப்படியான கருப்பு புகை
• இயந்திர செயல்திறன் குறைக்கப்பட்டது
• அதிகரித்த இயந்திர வெப்பநிலை
• அதிக பரிமாற்ற வெப்பநிலை
• காசோலை இயந்திர ஒளியில் தெரிவுநிலை
• காரின் எக்ஸாஸ்ட் பைப்பில் இருந்து நிறைய கருப்பு புகை வெளியேறும்.
• எஞ்சின் செயல்திறன் குறைய ஆரம்பிக்கலாம்
• அதிகரித்த இயந்திர வெப்பநிலை
• அதிகப்படியான பரிமாற்ற வெப்பநிலை

பிழைக்கான காரணங்கள் P2452

இந்த டிடிசி பொதுவானது, அதாவது 1996 முதல் தற்போது வரை தயாரிக்கப்பட்ட அனைத்து OBD-II பொருத்தப்பட்ட வாகனங்கள் அல்லது வாகனங்களுக்கும் இது பொருந்தும். விவரக்குறிப்புகள், சரிசெய்தல் படிகள் மற்றும் பழுதுபார்ப்பு ஆகியவை எப்போதும் ஒரு பிராண்டிலிருந்து மற்றொரு காருக்கு மாறுபடும். துகள் வடிகட்டி அழுத்தம் சென்சார் இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு மூலம் கண்காணிக்கப்படுகிறது. டீசல் துகள் வடிகட்டி அழுத்தம் சென்சார் சர்க்யூட் உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளுக்குள் இல்லாவிட்டால், ECM ஆல் இந்த DTC அமைக்கப்படும்.

இந்த குறியீட்டை அமைப்பதற்கான சாத்தியமான காரணங்கள்:

• டீசல் என்ஜின் வெளியேற்ற திரவ நீர்த்தேக்கம் காலியாக உள்ளது.
• தவறான டீசல் வெளியேற்ற திரவம்
• குறைபாடுள்ள டிபிஎஃப் அழுத்தம் சென்சார்
• டிபிஎஃப் அழுத்தம் சென்சார் குழாய்கள் / அடைப்புகள் அடைக்கப்பட்டுள்ளன
• டிபிஎஃப் அழுத்தம் சென்சார் ஏ சுற்றுவட்டத்தில் திறந்த அல்லது குறுகிய சுற்று
• பயனற்ற டிபிஎஃப் மீளுருவாக்கம்
• டீசல் வெளியேற்ற திரவ நீர்த்தேக்கம் காலியாக இருக்கலாம்.
• டீசல் வெளியேற்றும் திரவத்துடன் தொடர்புடைய சில சிக்கல்கள்
• குறைபாடுள்ள டிபிஎஃப் அழுத்தம் சென்சார்
• DPF அழுத்த சென்சார் குழாய்கள்/குழாய்கள் அடைபட்டுள்ளன
• டிபிஎஃப் பிரஷர் சென்சார் சர்க்யூட் திறந்திருக்கலாம்
• பயனற்ற டிபிஎஃப் மீளுருவாக்கம்
• செயல்படாத டிபிஎஃப் செயலில் மீளுருவாக்கம் அமைப்பு

கண்டறிதல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் நடைமுறைகள்

உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்கான தொழில்நுட்ப சேவை அறிவிப்புகளை (TSB) சரிபார்க்க ஒரு நல்ல தொடக்க புள்ளியாகும். உங்கள் பிரச்சனை தெரிந்த உற்பத்தியாளரால் வெளியிடப்பட்ட பிழைத்திருத்தத்துடன் தெரிந்த பிரச்சனையாக இருக்கலாம் மற்றும் சரிசெய்தலின் போது உங்கள் நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்தலாம்.

P2452 குறியீட்டைக் கண்டறிய, உங்களுக்கு ஒரு கண்டறியும் ஸ்கேனர், டிஜிட்டல் வோல்ட் / ஓம்மீட்டர் மற்றும் உற்பத்தியாளரிடமிருந்து ஒரு சேவை கையேடு தேவைப்படும். அகச்சிவப்பு வெப்பமானி கூட பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

நான் வழக்கமாக என் நோயறிதலைத் தொடங்குவது அதனுடன் இணைந்த சேனல்கள் மற்றும் இணைப்பிகளை ஆய்வு செய்வதன் மூலம். சூடான வெளியேற்ற கூறுகள் மற்றும் கூர்மையான விளிம்புகளுக்கு அடுத்ததாக வழிநடத்தும் வயரிங் மீது நான் சிறப்பு கவனம் செலுத்துவேன். இந்த நேரத்தில் பேட்டரி மற்றும் பேட்டரி டெர்மினல்களைச் சரிபார்த்து ஜெனரேட்டர் வெளியீட்டைச் சரிபார்க்கவும்.

பிறகு நான் ஸ்கேனரை இணைத்து சேமித்து வைத்திருக்கும் அனைத்து குறியீடுகளையும் ஃப்ரேம் டேட்டாவையும் பெற்றேன். எதிர்கால பயன்பாட்டிற்காக இதை எழுதுகிறேன். இந்த குறியீடு இடைப்பட்டதாக மாறினால் இது பயனுள்ளதாக இருக்கும். இப்போது குறியீடுகளை அழித்து வாகனத்தை சோதனை செய்யுங்கள்.

குறியீடு உடனடியாக மீட்டமைக்கப்பட்டால், டீசல் என்ஜின் வெளியேற்ற திரவம் இருக்கிறதா (பொருந்தினால்) மற்றும் அது சரியான வகை என்பதைச் சரிபார்க்கவும். இந்த குறியீடு சேமிக்கப்படும் பொதுவான காரணம் டீசல் என்ஜின் வெளியேற்ற திரவத்தின் பற்றாக்குறை ஆகும். சரியான வகை டீசல் எஞ்சின் வெளியேற்ற திரவம் இல்லாமல், டிபிஎஃப் திறம்பட மீண்டும் உருவாக்கப்படாது, இது வெளியேற்ற அழுத்தத்தில் சாத்தியமான அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.

DVOM ஐப் பயன்படுத்தி DPF அழுத்தம் சென்சார் எவ்வாறு சோதிக்க வேண்டும் என்பதற்கான வழிமுறைகளுக்கு உற்பத்தியாளரின் சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும். சென்சார் உற்பத்தியாளரின் எதிர்ப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றால், அதை மாற்ற வேண்டும். சென்சார் சரி என்றால், அடைப்புகள் மற்றும் / அல்லது இடைவெளிகளுக்கு டிபிஎஃப் பிரஷர் சென்சார் சப்ளை குழல்களை சரிபார்க்கவும். தேவைப்பட்டால் குழல்களை சுத்தம் செய்யவும் அல்லது மாற்றவும். அதிக வெப்பநிலை சிலிகான் குழல்களை பயன்படுத்த வேண்டும்.

சென்சார் நன்றாக இருந்தால் மற்றும் மின் இணைப்புகள் நன்றாக இருந்தால், கணினி சுற்றுகளைச் சோதிக்கத் தொடங்குங்கள். DVOM உடன் எதிர்ப்பு மற்றும் / அல்லது தொடர்ச்சியைச் சோதிப்பதற்கு முன் தொடர்புடைய அனைத்து கட்டுப்பாட்டு தொகுதிகளையும் துண்டிக்கவும். தேவைக்கேற்ப திறந்த அல்லது குறுகிய சுற்றுகளை சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.

கூடுதல் கண்டறியும் குறிப்புகள்:

• டிபிஎஃப் பிரஷர் சென்சார் குழல்கள் உருகி அல்லது விரிசல் அடைந்தால், மாற்றிய பின் மீண்டும் வழிதவற வேண்டியிருக்கும்.
• உங்கள் வாகனத்தில் செயலில் உள்ள டிபிஎஃப் மீளுருவாக்கம் அமைப்பு அல்லது செயலற்ற அமைப்பு உள்ளதா என்பதை அறிய உரிமையாளர் / சேவை கையேட்டை அணுகவும்.
• அடைபட்ட சென்சார் போர்ட்கள் மற்றும் அடைபட்ட சென்சார் குழாய்கள் பொதுவானவை

P2452 டீசல் துகள் வடிகட்டி A Pressure Sensor Circuit ஐ எவ்வாறு சரிசெய்வது

இந்த டிடிசியை சரிசெய்வதற்கான வழிகளைத் தேடுகிறீர்களா? பின்னர் நீங்கள் சரியான இடத்திற்கு வந்துவிட்டீர்கள். உங்களுக்கு உதவ நாங்கள் இருக்கிறோம், எனவே கீழே குறிப்பிடப்பட்டுள்ள படிகளை நீங்கள் பின்வருமாறு சரிபார்க்க வேண்டும்:

• நீங்கள் டீசல் வெளியேற்ற திரவத்தை சரிசெய்ய வேண்டும்
• தவறான டிபிஎஃப் பிரஷர் சென்சார் சரி செய்ய வேண்டும்.
• தவறான டிபிஎஃப் ஏ பிரஷர் சென்சார் சர்க்யூட்டை சரிசெய்வது அவசியம்.
• டிபிஎஃப் மீளுருவாக்கம் அமைப்பின் ஆடம்பரமான பகுதிகளை பழுதுபார்க்கவும் அல்லது மாற்றவும்.
• டிபிஎஃப் பிரஷர் சென்சார் குழாய்கள்/குழாய்களில் இயல்புநிலை அமைப்புகளை மீட்டமைக்கவும்.
• தவறான டிபிஎஃப் ஏ பிரஷர் சென்சார் சேனலை சரிசெய்யவும்

உங்களுக்காக நாங்கள் இங்கே இருப்பதால் உங்கள் OBD குறியீடு இன்னும் ஒளிர்கிறது என்றால் வலியுறுத்தத் தேவையில்லை. எங்களின் சிறந்த வினையூக்கி மாற்றிகள், பிசிஎம்கள், ஈசிஎம்கள், வெளியேற்ற அழுத்த சென்சார்கள், வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலை சென்சார்கள், டீசல் துகள்கள் வடிகட்டி அழுத்த உணரிகள், ஆட்டோமோட்டிவ் ஈசிஎம்கள், ஆட்டோமோட்டிவ் பிசிஎம்கள் மற்றும் பலவற்றைப் பாருங்கள். இப்போது உங்கள் பிரச்சனைகள் அனைத்தும் கண் இமைக்கும் நேரத்தில் மறைந்துவிடும்.

எளிய எஞ்சின் பிழை கண்டறிதல், OBD குறியீடு P2452

இந்த டிடிசியைக் கண்டறிய நீங்கள் பின்பற்ற வேண்டிய சில படிகள் இங்கே:

OBD-II ஸ்கேனருடன் P2452 குறியீட்டைச் சரிபார்த்த பிறகு, மெக்கானிக் அனைத்து மின் கூறுகளின் காட்சி ஆய்வுடன் தொடங்க வேண்டும். பொருந்தக்கூடிய தொழில்நுட்ப சேவை புல்லட்டின்களை (TSBs) கண்டறிய வாகன தகவல் மூலத்தைப் பயன்படுத்தவும். வாகனத்தின் தயாரிப்பு மற்றும் மாதிரி, நீங்கள் அனுபவிக்கும் அறிகுறிகள் மற்றும் சேமிக்கப்பட்ட குறியீடு ஆகியவற்றுடன் பொருந்தக்கூடிய TSB ஐ நீங்கள் கண்டால், அது நோயறிதலைச் செய்ய உங்களுக்கு உதவும்.

வாகனத் தகவல் மூலத்திலிருந்து கண்டறியும் பாய்வு விளக்கப்படங்கள், வயரிங் வரைபடங்கள், இணைப்பான் காட்சிகள், இணைப்பான் பின்அவுட்கள், பாகங்கள் இருப்பிடங்கள் மற்றும் பாகங்கள் சோதனை நடைமுறைகள்/விவரக்குறிப்புகள் ஆகியவற்றை நீங்கள் பெற வேண்டியிருக்கலாம். சேமிக்கப்பட்ட P2452 குறியீட்டை சரியாகக் கண்டறிய இந்தத் தகவல்கள் அனைத்தும் தேவைப்படும்.

நீங்கள் எப்போதும் வயரிங் சேணம் மற்றும் இணைப்பிகளின் காட்சி ஆய்வுடன் தொடங்க வேண்டும். சூடான வெளியேற்ற கூறுகள் மற்றும் கூர்மையான விளிம்புகளுக்கு அருகில் வயரிங் செய்வதில் குறிப்பாக கவனம் செலுத்துங்கள். இந்த நேரத்தில், பேட்டரி மற்றும் பேட்டரி முனையத்தையும், ஜெனரேட்டரின் சக்தியையும் சரிபார்க்கவும்.

அதன் பிறகு, ஸ்கேனர் இணைக்கப்பட்டு, சேமிக்கப்பட்ட அனைத்து குறியீடுகளும், ஃப்ரீஸ் ஃப்ரேம் தரவுகளும் சரியாகப் பெறப்பட வேண்டும். எதிர்கால குறிப்புக்காக இந்த தகவலை நீங்கள் எப்போதும் எழுதலாம். இந்த குறியீடு இடைப்பட்டதாக மாறினால், இது பயனுள்ளதாக இருக்கும். அதன் பிறகு, குறியீடுகள் அழிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் கார் ஒரு சோதனை ஓட்டத்திற்கு வெளியே எடுக்கப்பட வேண்டும்.

இப்போது, ​​குறியீடு உடனடியாக மீட்டமைக்கப்பட்டால், வெளியேற்ற திரவம் உள்ளதா மற்றும் அது சரியான வகையைச் சேர்ந்ததா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். இந்த குறியீடு பொதுவாக டீசல் வெளியேற்ற திரவம் இல்லாததால் சேமிக்கப்படுகிறது. சரியான வகை டீசல் வெளியேற்ற திரவம் கிடைக்கவில்லை என்றால், DPF திறமையாக மீண்டும் உருவாக்கப்படாது, இதன் விளைவாக வெளியேற்ற வாயு அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது.

DVOM உடன் DPF பிரஷர் சென்சார் சோதனை செய்வதற்கான வழிமுறைகளை உற்பத்தியாளரின் சேவை கையேட்டில் காணலாம். சென்சார் உற்பத்தியாளரின் எதிர்ப்பின் விவரக்குறிப்புகளுடன் பொருந்தவில்லை என்றால், அது குறைபாடுடையது என்பதைக் குறிக்கும், எனவே மாற்றப்பட வேண்டும். ஆனால் சென்சார் நன்றாக வேலை செய்யும் நிலையில் இருந்தால், அடைப்புகள் மற்றும்/அல்லது உடைப்பு உள்ளதா என DPF பிரஷர் சென்சார் ஃபீட் ஹோஸ்களைச் சரிபார்க்கவும். குழாய்களை சுத்தம் செய்து தேவைக்கேற்ப மாற்ற வேண்டும். அதிக வெப்பநிலை சிலிகான் குழல்களைப் பயன்படுத்துவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

சென்சார் நன்றாக இருந்தால் மற்றும் மின் இணைப்புகள் அப்படியே இருந்தால், அடுத்த கட்டம் கணினி சுற்றுகளை சரிபார்க்க வேண்டும். டி.வி.ஓ.எம் உடன் எதிர்ப்பு மற்றும்/அல்லது தொடர்ச்சியை சோதிக்கும் முன் அனைத்து தொடர்புடைய கட்டுப்பாட்டு தொகுதிகளும் முடக்கப்பட வேண்டும். தேவைக்கேற்ப திறந்த அல்லது குறுகிய சுற்றுகளை பழுதுபார்க்கவும் அல்லது மாற்றவும்.

உங்களுக்கு மிகவும் உதவியாக இருக்கும் சில கூடுதல் கண்டறியும் குறிப்புகள் இங்கே உள்ளன.

DPF பிரஷர் சென்சார் ஹோஸ்கள் உருகியிருப்பதையோ அல்லது விரிசல் அடைந்திருப்பதையோ நீங்கள் கண்டால், மாற்றியமைத்த பிறகு அவை மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும்.

உங்கள் வாகனத்தில் செயலில் உள்ள DPF மீளுருவாக்கம் அமைப்பு உள்ளதா அல்லது செயலற்ற அமைப்பு உள்ளதா என்பதைக் கண்டறிய, உங்கள் உரிமையாளரின்/பராமரிப்பு கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

அடைபட்ட சென்சார் போர்ட்கள் மற்றும் அடைபட்ட சென்சார் குழாய்கள் பொதுவானவை.

குறியீடு P2452 கண்டறியும் போது பொதுவான தவறுகள்

• வெளியேற்ற அழுத்த சென்சார் தோல்வியடையத் தொடங்கலாம்
• வெளியேற்ற கசிவுகள் தொடர்பான சில சிக்கல்கள்
• வெளியேற்ற அமைப்பு பாகங்களில் சிக்கல்கள்

P2452 (இயந்திரம்/ஸ்பேனர் ஒளி நிரந்தரமாக ஆன்) DPF தொடர்பான குறியீடு வோக்ஸ்ஹால்/ஓப்பல் ஜாஃபிரா பி = நிலையானது

உங்கள் p2452 குறியீட்டில் மேலும் உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 2452 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.