P2426 வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி அமைப்பின் குளிரூட்டும் வால்வின் கட்டுப்பாட்டு சுற்றின் குறைந்த காட்டி

P2426 வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி அமைப்பின் குளிரூட்டும் வால்வின் கட்டுப்பாட்டு சுற்றின் குறைந்த காட்டி

OBD-II DTC தரவுத்தாள்

வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி அமைப்பின் குளிரூட்டும் வால்வின் கட்டுப்பாட்டு சுற்றில் குறைந்த சமிக்ஞை

இது என்ன அர்த்தம்?

இந்த கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (DTC) ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடு மற்றும் பல OBD-II வாகனங்களுக்கு (1996 மற்றும் புதியது) பொருந்தும். இதில் VW, நிசான், ஆடி, ஃபோர்டு, முதலியன இருக்கலாம், ஆனால் பொதுவான இயல்பு இருந்தபோதிலும், மாதிரி ஆண்டு, தயாரித்தல், மாடல் மற்றும் பரிமாற்ற அமைப்பைப் பொறுத்து சரியான பழுதுபார்க்கும் படிகள் மாறுபடலாம்.

சேமித்த குறியீடு P2426 என்பது பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (பிசிஎம்) ஈஜிஆர் வால்வு கட்டுப்பாட்டு சுற்றில் போதுமான மின்னழுத்தத்தைக் கண்டறிந்துள்ளது. EGR குளிரூட்டும் அமைப்புகள் டீசல் என்ஜின்களில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

ஈஜிஆர் அமைப்பு சில மந்தமான வெளியேற்ற வாயுக்களை இயந்திர உட்கொள்ளும் முறைக்கு வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அங்கு அது ஆக்ஸிஜன் நிறைந்த சுத்தமான காற்றை மாற்றுகிறது. வெளியேற்ற வாயுவை ஆக்ஸிஜன் நிறைந்த காற்றுடன் மாற்றுவது நைட்ரஜன் ஆக்சைடு (NOx) துகள்களின் எண்ணிக்கையை குறைக்கிறது. NOx கூட்டாட்சி சட்டத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் ஓசோன்-குறைக்கும் வெளியேற்ற வாயு உமிழ்வுகளின் கூறுகளில் ஒன்றாகும்.

EGR குளிரூட்டும் அமைப்புகள் EGR வாயுக்கள் எஞ்சின் காற்று உட்கொள்ளும் அமைப்பில் நுழைவதற்கு முன்பு அவற்றின் வெப்பநிலையைக் குறைக்கப் பயன்படுகின்றன. ஈஜிஆர் குளிரூட்டும் அமைப்பு ரேடியேட்டர் அல்லது ஹீட்டர் கோர் போல செயல்படுகிறது. இயந்திர குளிரூட்டி ஒரு ஈரமான பகுதிக்குள் சீல் வைக்கப்படுகிறது, இது EGR வாயுக்கள் வழியாக செல்ல அனுமதிக்கப்படுகிறது. குளிரூட்டும் விசிறியும் சில நேரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட EGR குளிரூட்டும் வால்வு சில நிபந்தனைகளின் கீழ் EGR குளிரூட்டியில் இயந்திர குளிரூட்டியின் ஓட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது.

எந்த நேரத்திலும் ஈஜிஆர் குளிரூட்டும் வால்வு எப்போது அல்லது எந்த அளவிற்கு திறக்கும் அல்லது மூடுகிறது என்பதை தீர்மானிக்க பிசிஎம் இயந்திர குளிரூட்டும் வெப்பநிலை (இசிடி) சென்சார் மற்றும் ஈஜிஆர் குளிரான வெப்பநிலை சென்சார் / கள் ஆகியவற்றிலிருந்து உள்ளீடுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. பிசிஎம் ஒவ்வொரு முறையும் விசையை இயக்கும்போது மின்னழுத்தத்தை ஈஜிஆர் கூலிங் வால்வு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கு கண்காணிக்கிறது.

EGR குளிர்விப்பான் மற்றும் EGR குளிரான வெப்பநிலை சென்சார்கள் EGR குளிர்விப்பான் மற்றும் இயந்திர குளிரூட்டும் வெப்பநிலையில் ஏற்படும் மாற்றங்களை PCM க்கு தெரிவிக்கின்றன. பிசிஎம் இந்த உள்ளீடுகளை ஒப்பிட்டு, ஈஜிஆர் குளிரூட்டும் முறை சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதைக் கணக்கிடுகிறது. வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி வெப்பநிலை சென்சார்கள் பொதுவாக வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி வால்வுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளன, அதே நேரத்தில் ECT சென்சார்கள் பொதுவாக சிலிண்டர் ஹெட் வாட்டர் ஜாக்கெட் அல்லது உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு நீர் ஜாக்கெட்டில் அமைந்துள்ளன.

EGR குளிரூட்டும் வால்வு கட்டுப்பாட்டு மின்னழுத்தம் மிகவும் குறைவாக இருந்தால், சாதாரண திட்டமிடப்பட்ட வரம்பிற்கு கீழே, அல்லது EGR வெப்பநிலை சென்சார் / சென்சார்கள் இருந்து உள்ளீடுகள் ECT சென்சார் இருந்து ஒத்ததாக இல்லை என்றால், P2426 சேமிக்கப்படும் மற்றும் செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு ஒளிரும் .

வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி வால்வு வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும்:

இந்த டிடிசியின் தீவிரம் என்ன?

சேமித்த குறியீடு P2426 EGR அமைப்புக்கு பொருந்தும். இது கனமானதாக வகைப்படுத்தப்படக்கூடாது.

குறியீட்டின் சில அறிகுறிகள் யாவை?

P2426 DTC இன் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• அறிகுறிகள் இல்லை (குறியீட்டை சேமிப்பதைத் தவிர)
• சிலிண்டர் வெப்பநிலை அதிகரித்தது
• எரிபொருள் செயல்திறன் குறைக்கப்பட்டது
• வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலை சென்சார் குறியீடுகள்
• இயந்திர வெப்பநிலை சென்சார் குறியீடுகள்

குறியீட்டிற்கான சில பொதுவான காரணங்கள் யாவை?

இந்த குறியீட்டிற்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

• வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி குளிரூட்டும் வால்வை கட்டுப்படுத்த வயரிங் அல்லது இணைப்பிகளில் திறந்த அல்லது குறுகிய சுற்று
• குறைந்த இயந்திர குளிரூட்டும் நிலை
• வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி அமைப்பின் குறைபாடுள்ள சென்சார் / கள்
• அடைபட்ட வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி குளிர்விப்பான்
• எஞ்சின் அதிக வெப்பம்
• வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி குளிரூட்டும் விசிறி குறைபாடு

P2426 சரிசெய்தல் படிகளில் சில யாவை?

இயந்திர குளிரூட்டும் முறை தொடர்வதற்கு முன் சரியான குளிரூட்டியுடன் சரியான நிலைக்கு நிரப்பப்பட வேண்டும். என்ஜின் குளிரூட்டல் கசிவுகள் அல்லது எஞ்சின் அதிக வெப்பம் இருந்தால், சேமிக்கப்பட்ட பி 2426 நோயறிதலைத் தொடர்வதற்கு முன் அதை சரிசெய்ய வேண்டும்.

ஒரு கண்டறியும் ஸ்கேனர், டிஜிட்டல் வோல்ட்/ஓம்மீட்டர், வாகனத் தகவல் ஆதாரம் மற்றும் அகச்சிவப்பு தெர்மோமீட்டர் (லேசர் பாயிண்டருடன்) ஆகியவை P2426 ஐ கண்டறிய நான் பயன்படுத்தும் சில கருவிகள்.

EGR வெப்பநிலை சென்சார் மற்றும் ECT சென்சார் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடைய வயரிங் மற்றும் கனெக்டர்களைப் பார்வையிடுவதன் மூலம் நான் தொடங்க முடியும். சூடான வெளியேற்ற குழாய்கள் மற்றும் பன்மடங்குகளுக்கு அருகில் உள்ள ஹார்னஸ்கள் கவனமாக சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

ஸ்கேனரை வாகன கண்டறியும் துறைமுகத்துடன் இணைத்து, சேமிக்கப்பட்ட அனைத்து குறியீடுகளையும் அதனுடன் தொடர்புடைய ஃப்ரீஸ் ஃப்ரேம் தரவையும் பெறவும். குறியீடுகளை அழித்து வாகனத்தை சோதனை செய்வதற்கு முன், இது இடைப்பட்ட குறியீடாக மாறினால் இந்த தகவலை பதிவு செய்ய விரும்புகிறேன்.

இந்த நேரத்தில், இரண்டு விஷயங்களில் ஒன்று நடக்கும்: பிசிஎம் காத்திருப்பு முறைக்குச் செல்லும் (குறியீடுகள் சேமிக்கப்படவில்லை) அல்லது பி 2426 அழிக்கப்படும்.

பிசிஎம் இனி ஒரு தயார் நிலையில் சென்றால், பி 2426 நிலையற்றது மற்றும் கண்டறிவது மிகவும் கடினம். பல சந்தர்ப்பங்களில், துல்லியமான நோயறிதலைச் செய்வதற்கு முன்பு நிலை மோசமடைய வேண்டும்.

P2426 மீட்டமைக்கப்பட்டால், EGR வெப்பநிலை சென்சார் தரவு மற்றும் ECT சென்சார் தரவைக் கவனிக்க ஸ்கேனர் தரவு ஸ்ட்ரீமைப் பயன்படுத்தவும். தேவையான தகவல்களை மட்டும் சேர்ப்பதற்காக ஸ்கேனர் தரவு ஸ்ட்ரீமை குறைப்பது விரைவான தரவு பதிலுக்கு வழிவகுக்கும். EGR மற்றும் ECT வெப்பநிலைகள் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய அளவுருக்களுக்குள் இருப்பதை ஸ்கேனர் காட்டினால், பிசிஎம் அல்லது பிசிஎம் நிரலாக்கப் பிழையை சந்தேகிக்கவும். இது உங்கள் குறைந்தபட்ச வாய்ப்பு.

EGR வெப்பநிலை சென்சார் தரவு அல்லது குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார் தரவு நிலையற்றதாக இருந்தால் அல்லது விவரக்குறிப்பு இல்லாமல் இருந்தால், உங்கள் வாகன தகவல் மூலத்தில் வழங்கப்பட்ட சோதனை நடைமுறைகள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகளைப் பின்பற்றி தொடர்புடைய சென்சார் / சென்சார்களைச் சோதிக்கவும். உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளை பூர்த்தி செய்யாத சென்சார்கள் குறைபாடுடையதாக கருதப்பட வேண்டும்.

சென்சார்கள் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்றால் EGR கூலிங் வால்வு கண்ட்ரோல் சர்க்யூட்டை சோதிக்க DVOM ஐப் பயன்படுத்தவும். சோதனைக்கு முன் தொடர்புடைய அனைத்து கட்டுப்படுத்திகளையும் அணைக்க நினைவில் கொள்ளுங்கள். தேவைக்கேற்ப திறந்த அல்லது குறுகிய சுற்றுகளை சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.

EGR வால்வு கட்டுப்பாட்டுக்கான அனைத்து சென்சார் சுற்றுகளும் அப்படியே இருந்தால், அகச்சிவப்பு வெப்பமானியைப் பயன்படுத்தி EGR குளிர்விப்பானின் (வால்வு) நுழைவாயிலில் உள்ள வெளியேற்ற வாயுக்களின் வெப்பநிலையையும் EGR குளிரூட்டியின் வெளியீட்டையும் (இயந்திரம் இயங்கும் மற்றும் சாதாரணமாக) சரிபார்க்கவும் இயக்க வெப்பநிலை). உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளுடன் பெறப்பட்ட முடிவுகளை ஒப்பிட்டு, ஏதேனும் தவறான EGR குளிரூட்டும் அமைப்பு கூறுகளை தேவைக்கேற்ப மாற்றவும்.

• சந்தைக்குப் பின் மற்றும் மிகவும் திறமையான வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி கூறுகளை நிறுவுவது P2426 சேமிப்பிற்கு வழிவகுக்கும்.

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

• எங்கள் மன்றங்களில் தற்போது தொடர்புடைய தலைப்புகள் இல்லை. மன்றத்தில் இப்போது ஒரு புதிய தலைப்பை இடுகையிடவும்.

P2426 குறியீட்டிற்கு அதிக உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 2426 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.