P2196 O2 சென்சார் சிக்னல் கோட் சார்பு / சிக்கிய பணக்காரர் (வங்கி 1 சென்சார் 1)

OBD-II சிக்கல் குறியீடு - P2196 - தொழில்நுட்ப விளக்கம்

A / F O2 சென்சார் சமிக்ஞை சார்பு / செறிவூட்டப்பட்ட நிலையில் சிக்கியுள்ளது (தொகுதி 1, சென்சார் 1)

பிரச்சனை குறியீடு P2196 ​​என்றால் என்ன?

இந்த குறியீடு ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடு. வாகனங்களின் அனைத்து தயாரிப்புகளுக்கும் (1996 மற்றும் புதியது) பொருந்தும் என்பதால் இது உலகளாவியதாகக் கருதப்படுகிறது, இருப்பினும் குறிப்பிட்ட பழுதுபார்க்கும் படிகள் மாதிரியைப் பொறுத்து சிறிது வேறுபடலாம்.

டொயோட்டா போன்ற சில வாகனங்களில், இது உண்மையில் ஏ / எஃப் சென்சார்கள், காற்று / எரிபொருள் விகித சென்சார்களைக் குறிக்கிறது. உண்மையில், இவை ஆக்ஸிஜன் சென்சார்களின் மிக முக்கியமான பதிப்புகள்.

பவர்டிரெயின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (PCM) ஆக்ஸிஜன் (O2) சென்சார்களைப் பயன்படுத்தி வெளியேற்றும் காற்று / எரிபொருள் விகிதத்தை கண்காணிக்கிறது மற்றும் எரிபொருள் அமைப்பு மூலம் 14.7: 1 என்ற சாதாரண காற்று / எரிபொருள் விகிதத்தை பராமரிக்க முயற்சிக்கிறது. ஆக்ஸிஜன் ஏ / எஃப் சென்சார் பிசிஎம் பயன்படுத்தும் மின்னழுத்த வாசிப்பை வழங்குகிறது. பிசிஎம் படித்த காற்று / எரிபொருள் விகிதம் 14.7: 1 இலிருந்து விலகும் போது இந்த டிடிசி அமைக்கிறது, இதனால் பிசிஎம் இனி அதை சரிசெய்ய முடியாது.

இந்த குறியீடு குறிப்பாக இயந்திரம் மற்றும் வினையூக்கி மாற்றி (அதன் பின்னால் உள்ள ஒன்று அல்ல) இடையே உள்ள உணரியைக் குறிக்கிறது. வங்கி #1 என்பது சிலிண்டர் #1 ஐக் கொண்டிருக்கும் இயந்திரத்தின் பக்கமாகும்.

குறிப்பு: இந்த டிடிசி பி 2195, பி 2197, பி 2198 க்கு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது. உங்களிடம் பல DTC கள் இருந்தால், அவை தோன்றும் வரிசையில் எப்போதும் திருத்தவும்.

அறிகுறிகள்

இந்த DTC க்கு, செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு (MIL) ஒளிரும். மற்ற அறிகுறிகளும் இருக்கலாம்.

பிழைக்கான காரணங்கள் З2196

எரிப்பு அறைக்குள் அதிக எரிபொருள் செலுத்தப்படுவதால் இந்த குறியீடு அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது பல்வேறு துரதிர்ஷ்டங்களால் உருவாக்கப்படலாம்.

உடைந்த எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கி உதரவிதானம் ECT (இன்ஜின் குளிரூட்டி வெப்பநிலை) உயர் எரிபொருள் அழுத்த சென்சார் ECT க்கு சேதமடைந்த வயரிங் சிக்கி திறந்த எரிபொருள் உட்செலுத்தி அல்லது PCM (பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி) உட்செலுத்திகள்

P2196 குறியீட்டின் சாத்தியமான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

• செயலிழந்த ஆக்ஸிஜன் (O2) சென்சார் அல்லது A / F விகிதம் அல்லது சென்சார் ஹீட்டர்
• ஓ 2 சென்சார் சர்க்யூட்டில் திறந்த அல்லது குறுகிய சுற்று (வயரிங், சேணம்)
• எரிபொருள் அழுத்தம் அல்லது எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பிரச்சனை
• குறைபாடுள்ள பிசிஎம்
• எஞ்சினில் காற்று அல்லது வெற்றிட கசிவு
• குறைபாடுள்ள எரிபொருள் உட்செலுத்திகள்
• எரிபொருள் அழுத்தம் மிக அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருக்கும்
• PCV அமைப்பின் கசிவு / செயலிழப்பு
• A / F சென்சார் ரிலே குறைபாடுடையது
• MAF சென்சார் செயலிழப்பு
• ECT சென்சார் தவறாக செயல்படுகிறது
• காற்று உட்கொள்ளல் கட்டுப்பாடு
• எரிபொருள் அழுத்தம் மிக அதிகம்
• எரிபொருள் அழுத்தம் சென்சார் செயலிழப்பு
• எரிபொருள் அழுத்தம் சீராக்கி செயலிழப்பு
• மாற்றியமைக்கப்பட்ட சில வாகனங்களுக்கு, இந்தக் குறியீடு மாற்றங்களால் ஏற்படலாம் (எ.கா. வெளியேற்ற அமைப்பு, பன்மடங்கு, முதலியன).

கண்டறியும் படிகள் மற்றும் சாத்தியமான தீர்வுகள்

சென்சார் அளவீடுகளைப் பெற ஸ்கேன் கருவியைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் குறுகிய மற்றும் நீண்ட கால எரிபொருள் டிரிம் மதிப்புகள் மற்றும் O2 சென்சார் அல்லது காற்று எரிபொருள் விகிதம் சென்சார் அளவீடுகளை கண்காணிக்கவும். மேலும், குறியீட்டை அமைக்கும் போது நிலைமைகளைப் பார்க்க ஃப்ரீஸ் ஃப்ரேம் தரவைப் பாருங்கள். இது O2 AF சென்சார் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதை தீர்மானிக்க உதவும். உற்பத்தியாளர்களின் மதிப்புகளுடன் ஒப்பிடுக.

உங்களுக்கு ஸ்கேன் கருவிக்கான அணுகல் இல்லையென்றால், நீங்கள் ஒரு மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி O2 சென்சார் வயரிங் இணைப்பில் உள்ள ஊசிகளைச் சரிபார்க்கலாம். குறுகிய தரையில், குறுகிய சக்திக்கு, திறந்த சுற்று, போன்றவற்றைச் சரிபார்க்கவும் உற்பத்தியாளர் விவரக்குறிப்புகளுடன் செயல்திறனை ஒப்பிடுக.

சென்சாருக்கு வழிவகுக்கும் வயரிங் மற்றும் கனெக்டர்களை பார்வைக்கு பரிசோதிக்கவும், தளர்வான இணைப்பிகள், வயர் ஸ்கஃப்ஸ் / ஸ்கஃப்ஸ், உருகிய கம்பிகள் போன்றவற்றை சரிபார்க்கவும்.

வெற்றிட கோடுகளை பார்வைக்கு சரிபார்க்கவும். என்ஜின் இயங்கும் குழாய்களுடன் புரோபேன் வாயு அல்லது கார்பூரேட்டர் கிளீனரைப் பயன்படுத்தி வெற்றிட கசிவுகளை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம், ஆர்பிஎம் மாறினால், நீங்கள் ஒரு கசிவைக் கண்டறிந்திருக்கலாம். இதைச் செய்யும்போது மிகவும் கவனமாக இருங்கள் மற்றும் ஏதாவது தவறு நடந்தால் தீயை அணைக்கும் கருவியை வைத்திருங்கள். பிரச்சனை வெற்றிடக் கசிவு எனத் தீர்மானிக்கப்பட்டால், எல்லா வெற்றிடக் கோடுகளும் வயதாகி, உடையக்கூடியதாக இருந்தால், அவற்றை மாற்றுவது விவேகமானது.

MAF, IAT போன்ற பிற குறிப்பிடப்பட்ட சென்சார்கள் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்று சோதிக்க டிஜிட்டல் வோல்ட் ஓம் மீட்டர் (DVOM) ஐப் பயன்படுத்தவும்.

எரிபொருள் அழுத்தம் சோதனையை மேற்கொள்ளுங்கள், உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புக்கு எதிராக வாசிப்பைச் சரிபார்க்கவும்.

நீங்கள் இறுக்கமான பட்ஜெட்டில் இருந்தால், ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட வங்கிகளைக் கொண்ட இயந்திரம் இருந்தால் மற்றும் ஒரே ஒரு வங்கியின் பிரச்சனை இருந்தால், நீங்கள் ஒரு வங்கியிலிருந்து மற்றொரு வங்கியை மாற்றலாம், குறியீட்டை அழிக்கவும், குறியீடு மதிக்கப்படுகிறதா என்று பார்க்கவும். மறுபக்கம். சென்சார் / ஹீட்டர் தவறானது என்பதை இது குறிக்கிறது.

உங்கள் வாகனத்திற்கான சமீபத்திய தொழில்நுட்ப சேவை அறிவிப்புகளை (TSB) சரிபார்க்கவும், சில சந்தர்ப்பங்களில் PCM இதை சரிசெய்ய அளவீடு செய்யப்படலாம் (இது ஒரு பொதுவான தீர்வு அல்ல என்றாலும்). TSB களுக்கு சென்சார் மாற்று தேவைப்படலாம்.

ஆக்ஸிஜன் / ஏஎஃப் சென்சார்களை மாற்றும்போது, ​​தரமானவற்றை பயன்படுத்த வேண்டும். பல சந்தர்ப்பங்களில், மூன்றாம் தரப்பு சென்சார்கள் தரமற்றவை மற்றும் எதிர்பார்த்தபடி வேலை செய்யாது. அசல் உபகரண உற்பத்தியாளரின் மாற்றீட்டைப் பயன்படுத்த நாங்கள் கடுமையாக பரிந்துரைக்கிறோம்.

குறியீடு P2196 கண்டறியும் போது பொதுவான தவறுகள்

மிகவும் பொதுவான தவறு என்னவென்றால், குறியீட்டைப் பார்த்த பிறகு O2 சென்சாரை மாற்றுவது மற்றும் O2 உண்மையில் ஒரு தவறு என்பதை உறுதிப்படுத்த எந்த சோதனையையும் நடத்துவதைத் தவிர்க்கிறது. கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள அனைத்து தோல்விகளும் O2 சென்சார் மூலம் இந்த நிலையை உருவாக்கும் மற்றும் சிக்கலைத் தனிமைப்படுத்த நேரத்தை செலவிட வேண்டும்.

O2 உணரியை விரைவாக மாற்றுவதுடன், தொழில்நுட்ப வல்லுநர் ஸ்கேனர் தரவை மிக விரைவாக விளக்கும்போது இதே போன்ற சிக்கல் ஏற்படுகிறது. பெரும்பாலும் இது ஒரு எளிய நோயறிதலாக இருக்கும். சில வாகனங்களில் அடிக்கடி பழுதடையும் பாகங்களை மாற்றுவது சாதாரணமாகிவிடும். அனைத்து வாகனங்களிலும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் பேட்டர்ன் செயலிழப்புகள் என்று அழைக்கிறார்கள். இந்த வடிவங்களை நாம் அடையாளம் காணத் தொடங்கும் போது, ​​மற்ற விபத்துக்கள் அத்தகைய குறியீட்டை உருவாக்கலாம் என்பதை மறந்துவிடுவது எளிது. இது நிகழும்போது, ​​​​அவசர நடவடிக்கை தவறான பகுதிகளை மாற்றுவதில் விளைகிறது, இதன் விளைவாக பழுதுபார்ப்பு பில்கள் அதிகரிக்கின்றன அல்லது தொழில்நுட்ப வல்லுனருக்கு நேரத்தை வீணடிக்கும்.

குறியீடு P2196 எவ்வளவு தீவிரமானது?

ஒரு பணக்கார இயக்க நிலை காரணமாக நிகழக்கூடிய மிகவும் தீவிரமான விஷயம், ஒரு வினையூக்கி மாற்றி தீப்பிடிக்கும் சாத்தியம் ஆகும். இது அரிதானது, ஆனால் சாத்தியம். வினையூக்கி மாற்றிக்கு அதிக எரிபொருளைச் சேர்ப்பது விறகுகளை நெருப்பில் வீசுவது போன்றது. இந்த நிலை இருந்தால், உங்கள் செக் என்ஜின் லைட் வேகமாக ஒளிரும். செக் என்ஜின் லைட் ஒளிர்வதை நீங்கள் பார்த்தால், வினையூக்கி மாற்றி தீ ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது.

உங்கள் காசோலை எஞ்சின் ஒளி எப்பொழுதும் ஆன் செய்யப்பட்டு ஒளிராமல் இருந்தால், உங்கள் கார் எவ்வளவு மோசமாக இயங்குகிறது என்பதைப் போலவே இந்தக் குறியீடு தீவிரமானது. மோசமான நிலையில், இது மிகவும் முரட்டுத்தனமாகவும் வெளிப்படையாகவும் வேலை செய்யும். சிறந்த, நீங்கள் மோசமான எரிபொருள் சிக்கனத்தை அனுபவிப்பீர்கள்.

P2196 குறியீட்டை என்ன பழுதுபார்க்க முடியும்?

• எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கி மாற்றுதல்
• மாஸ் ஏர் ஃப்ளோ (MAF) சென்சார் மாற்று
• ECT (கூலன்ட் வெப்பநிலை) சென்சார் மாற்றுகிறது இயந்திர திரவம்)
• ECT க்கு சேதமடைந்த வயரிங் பழுது
• கசிவு அல்லது சிக்கிய எரிபொருள் இன்ஜெக்டர் அல்லது இன்ஜெக்டர்களை மாற்றவும்.
• O2 சென்சார் மாற்று
• இசைக்கு. மாற்றவும் தீப்பொறி பிளக் , தீப்பொறி பிளக் கம்பிகள், தொப்பி மற்றும் ரோட்டார் , சுருள் தொகுதி அல்லது பற்றவைப்பு கம்பிகள்.

குறியீடு P2196 பற்றி கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய கூடுதல் கருத்துகள்

எஞ்சினுக்குள் அதிக எரிபொருளை செலுத்துவதன் விளைவாக ஒரு பணக்கார கலவை என்று கருதுவது பொதுவான தவறு. காற்றுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக எரிபொருள் உள்ளது என்பது மிகவும் துல்லியமான காரணம். எனவே காற்று-எரிபொருள் விகிதம் என்ற சொல். அத்தகைய குறியீட்டைக் கண்டறியும் போதெல்லாம், இதை எப்போதும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது மிகவும் முக்கியம். மோசமான பற்றவைப்பு கூறு அல்லது சிலிண்டரில் தீப்பொறி இல்லாதது மிகவும் பொதுவானது, ஆனால் PCM இன்ஜெக்டருக்கு எரிபொருளைக் கட்டளையிடுகிறது. இது எரிக்கப்படாத எரிபொருளை வெளியேற்றும் குழாயில் நுழையும். இப்போது வெளியேற்ற அமைப்பில் ஆக்ஸிஜன் மற்றும் எரிபொருளுக்கு இடையிலான விகிதம் மாறிவிட்டது மற்றும் O2 இதை குறைந்த ஆக்ஸிஜன் என்று விளக்குகிறது, இது PCM அதிக எரிபொருளாக விளக்குகிறது. O2 சென்சார் வெளியேற்றத்தில் அதிக ஆக்ஸிஜனைக் கண்டறிந்தால், PCM இதைப் போதிய எரிபொருள் அல்லது மெலிந்த எரிபொருள் என்று விளக்குகிறது.

P2196 இன்ஜின் குறியீட்டை 5 நிமிடங்களில் சரிசெய்வது எப்படி [4 DIY முறைகள் / $8.78 மட்டும்]

உங்கள் p2196 குறியீட்டில் மேலும் உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 2196 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.