P047E வெளியேற்ற வாயு அழுத்தம் சென்சார் சுற்று செயலிழப்பு பி

P047E வெளியேற்ற வாயு அழுத்தம் சென்சார் சுற்று செயலிழப்பு பி

OBD-II DTC தரவுத்தாள்

வெளியேற்ற வாயு அழுத்தம் சென்சார் "பி" சுற்று நிலையற்றது / நிலையற்றது

இது என்ன அர்த்தம்?

இந்த ஜெனரிக் பவர்டிரெயின் / என்ஜின் டிடிசி, 2005 முதல் 6.0 எல் டீசல் என்ஜின்கள், அனைத்து ஃபோர்டு ஈகோபூஸ்ட் என்ஜின்கள் கொண்ட ஃபோர்டு டிரக்குகளில் மாறி முனை டர்போ சார்ஜர்கள் (எரிவாயு அல்லது டீசல்) பயன்படுத்தும் அனைத்து என்ஜின்களுக்கும் பொருந்தும், இறுதியில் கம்மின்ஸ் 6.7 எல் மாடலுக்கு வழிவகுக்கிறது. 2007, மெர்சிடிஸ் வரிசையில் 3.0 ல் 2007L VW அல்லது பிற மாதிரியில் இந்த குறியீட்டை நீங்கள் பெற வேண்டியதில்லை என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை.

இந்த குறியீடு கண்டிப்பாக எக்ஸாஸ்ட் பிரஷர் சென்சாரிலிருந்து உள்ளீட்டு சிக்னல் இன்ஜின் இயங்கும் போது உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அழுத்தம் அல்லது சுற்றுப்புற காற்று அழுத்தத்துடன் பொருந்தவில்லை. இது மின்கசிவு அல்லது இயந்திரக் கோளாறாக இருக்கலாம்.

P047B, P047C அல்லது P047D குறியீடுகளும் P047E அதே நேரத்தில் இருக்க முடியும். இந்த குறியீடுகளுக்கு இடையேயான ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், பிரச்சனை எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் மற்றும் மோட்டார் சென்சார் / சர்க்யூட் / கன்ட்ரோலர் அனுபவிக்கும் மின் / இயந்திர பிரச்சனை வகை.

உற்பத்தியாளர், பெட்ரோல் அல்லது டீசல், வெளியேற்ற அழுத்தம் சென்சார் வகை மற்றும் கம்பி நிறங்களைப் பொறுத்து சரிசெய்தல் படிகள் மாறுபடலாம். உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்தில் "B" எந்த சென்சார் உள்ளது என்பதை அறிய உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகன பழுதுபார்க்கும் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

வழக்கமான வெளியேற்ற அழுத்தம் அளவீடு:

தொடர்புடைய வெளியேற்ற வாயு அழுத்தம் சென்சார் "பி" டிடிசிக்கள்:

• P047A வெளியேற்ற வாயு அழுத்தம் சென்சார் பி சர்க்யூட்
• P047B வெளியேற்ற வாயு அழுத்தம் சென்சார் "B" சுற்று வரம்பு / செயல்திறன்
• P047C குறைந்த சென்சார் "B" வெளியேற்ற அழுத்தம்
• P047D சென்சார் "B" வெளியேற்ற அழுத்தத்தின் உயர் காட்டி

அறிகுறிகள்

P047E இயந்திரக் குறியீட்டின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• என்ஜின் விளக்கு எரிகிறது என்பதைச் சரிபார்க்கவும்
• சக்தி இல்லாமை
• கைமுறையாக மீளுருவாக்கம் செய்ய முடியவில்லை - துகள் வடிகட்டியிலிருந்து துகள் வடிகட்டியை எரிக்கவும். ஒரு வினையூக்கி மாற்றி போல் தெரிகிறது, ஆனால் அதில் வெப்பநிலை உணரிகள் மற்றும் அழுத்தம் உணரிகள் செருகப்பட்டுள்ளன.
• மீளுருவாக்கம் தோல்வியுற்றால், செயலிழக்காத ஆரம்பம் இறுதியில் ஏற்படலாம்.

சாத்தியமான காரணங்கள்

பொதுவாக இந்த குறியீட்டை நிறுவுவதற்கான காரணம்:

• வெளியேற்ற பன்மடங்கிலிருந்து அழுத்தம் சென்சார் வரை அடைபட்ட குழாய்
• வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி / காற்று உட்கொள்ளல் / காற்று கசிவை சார்ஜ் செய்யவும்
• எக்ஸாஸ்ட் கேஸ் பிரஷர் சென்சாருக்கு கிரவுண்ட் சர்க்யூட்டில் இடையிடையே திறந்திருக்கும்
• எக்ஸாஸ்ட் பிரஷர் சென்சார் மற்றும் பிசிஎம் இடையே சிக்னல் சர்க்யூட்டில் இடையிடையே திறக்கப்படுகிறது
• எக்ஸாஸ்ட் பிரஷர் சென்சார் எக்ஸாஸ்ட் பிரஷர் சென்சாரின் சிக்னல் சர்க்யூட்டில் இடைப்பட்ட குறுகிய மின்னழுத்தத்திற்கு
• பவர்டிரெயின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (பிசிஎம்) தோல்வியடைந்திருக்கலாம் (சாத்தியமில்லை)

கண்டறிதல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் நடைமுறைகள்

உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்கான தொழில்நுட்ப சேவை புல்லட்டின் (TSB) கண்டுபிடிக்க எப்போதும் ஒரு நல்ல தொடக்க புள்ளியாகும். இந்த சிக்கலை சரிசெய்ய வாகன உற்பத்தியாளருக்கு ஃபிளாஷ் மெமரி / பிசிஎம் ரீப்ரோக்ராமிங் இருக்கலாம் மற்றும் நீங்கள் நீண்ட / தவறான வழியில் செல்வதற்கு முன் அதை சரிபார்த்துக்கொள்ள வேண்டும்.

உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்தில் வெளியேற்ற அழுத்தம் சென்சார் கண்டுபிடிக்கவும். கண்டறியப்பட்டவுடன், சென்சாரை வெளியேற்றும் பன்மடங்குடன் இணைக்கும் குழாயை துண்டிக்கவும். இதை உடைக்க முயற்சி செய்யுங்கள். அது வேலை செய்யவில்லை என்றால், உள்ளே சிக்கியிருக்கும் கார்பனை அகற்ற ஒரு சிறிய கம்பி துண்டை இயக்க முயற்சி செய்யுங்கள், இதனால் நீங்கள் எதிர்கொள்ளும் டிடிசி ஏற்படுகிறது.

குழாய் சுத்தமாகவும் தளர்வாகவும் இருந்தால், இணைப்பிகள் மற்றும் வயரிங் ஆகியவற்றை பார்வைக்கு பரிசோதிக்கவும். கீறல்கள், கீறல்கள், வெளிப்பட்ட கம்பிகள், எரிந்த மதிப்பெண்கள் அல்லது உருகிய பிளாஸ்டிக் ஆகியவற்றைப் பாருங்கள். இணைப்பிகளைத் துண்டித்து, இணைப்பிகளின் உள்ளே உள்ள முனையங்களை (உலோக பாகங்கள்) கவனமாக ஆய்வு செய்யவும். ஒருவேளை நீங்கள் பார்க்கும் வழக்கமான உலோக நிறத்துடன் ஒப்பிடுகையில் அவை துருப்பிடித்ததா, எரிந்ததா அல்லது பச்சை நிறமாக இருக்கிறதா என்று பாருங்கள். முனைய சுத்தம் தேவைப்பட்டால், நீங்கள் எந்த பாகங்கள் கடையிலும் மின் தொடர்பு கிளீனரை வாங்கலாம். இது சாத்தியமில்லை என்றால், 91% தேய்க்கும் ஆல்கஹால் மற்றும் அவற்றை சுத்தம் செய்ய லேசான பிளாஸ்டிக் ப்ரிஸ்டில் பிரஷ் ஆகியவற்றைக் கண்டறியவும். பின்னர் அவற்றை காற்றில் உலர விடுங்கள், ஒரு மின்கடத்தா சிலிகான் கலவை எடுத்து (பல்பு வைத்திருப்பவர்கள் மற்றும் தீப்பொறி கம்பிகளுக்கு அவர்கள் பயன்படுத்தும் அதே பொருள்) மற்றும் முனையங்கள் தொடர்பு கொள்ளும் இடம்.

டர்போசார்ஜரை உட்கொள்ளும் பன்மடங்குடன் இணைக்கும் குழாய் கசியவில்லை என்பதைச் சரிபார்க்கவும். டர்போசார்ஜர் மற்றும் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு சுற்றியுள்ள அனைத்து குழாய் இணைப்புகளையும் சரிபார்க்கவும். அனைத்து குழாய் / டேப் கவ்விகளையும் இறுக்குங்கள்.

உங்களிடம் ஸ்கேன் கருவி இருந்தால், கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடுகளை நினைவகத்திலிருந்து அழித்து குறியீடு திரும்ப வருகிறதா என்று பார்க்கவும். இது அவ்வாறு இல்லை என்றால், பெரும்பாலும் பிரச்சனை இணைப்பில் உள்ளது.

குறியீடு திரும்பினால், நாம் சென்சார் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய சுற்றுகளை சோதிக்க வேண்டும். வெளியேற்ற அழுத்தம் சென்சாரில் பொதுவாக 3 கம்பிகள் இருக்கும். வெளியேற்ற அழுத்தம் சென்சார் இருந்து சேணம் துண்டிக்கவும். சென்சாருக்குச் செல்லும் 5V மின்சாரம் சர்க்யூட்டைச் சரிபார்க்க டிஜிட்டல் வோல்ட் ஓம்மீட்டரை (DVOM) பயன்படுத்தவும் (சிவப்பு கம்பி முதல் 5V மின்சாரம் சர்க்யூட், கருப்பு கம்பி நல்ல தரையில்). சென்சார் 12 வோல்ட்டாக இருக்கும்போது 5 வோல்ட் இருந்தால், பிசிஎம் முதல் சென்சார் வரை வயரிங்கை 12 வோல்ட் அல்லது பழுதடைந்த பிசிஎம் வரை சரிசெய்யவும்.

இது இயல்பானதாக இருந்தால், DVOM உடன், வெளியேற்ற அழுத்தம் சென்சார் சிக்னல் சுற்று (சிவப்பு கம்பி முதல் சென்சார் சிக்னல் சர்க்யூட், கருப்பு கம்பி நல்ல தரையில்) ஆகியவற்றில் 5V இருப்பதை உறுதி செய்யவும். சென்சாரில் 5 வோல்ட் இல்லை என்றால், அல்லது சென்சாரில் 12 வோல்ட்டுகளைப் பார்த்தால், பிசிஎம் முதல் சென்சார் வரை வயரிங்கை சரிசெய்யவும் அல்லது மீண்டும் ஒரு பிசிஎம்.

சாதாரணமாக இருந்தால், வெளியேற்ற அழுத்தம் சென்சார் சரியாக தரையிறக்கப்பட்டுள்ளதா என்று சரிபார்க்கவும். 12 V பேட்டரி நேர்மறை (சிவப்பு முனையம்) ஒரு சோதனை விளக்கு இணைக்க மற்றும் வெளியேற்ற வாயு அழுத்தம் சென்சார் சர்க்யூட் தரையில் வழிவகுக்கும் தரை சுற்றுக்கு சோதனை விளக்கு மற்ற முனையில் தொடவும். சோதனை விளக்கு எரியவில்லை என்றால், அது ஒரு தவறான சுற்று குறிக்கிறது. அது ஒளிரும் என்றால், இடைப்பட்ட இணைப்பைக் குறிக்கும் சோதனை விளக்கு ஒளிருமா என்பதைப் பார்க்க ஒவ்வொரு முனையத்திற்கும் செல்லும் கம்பி சேனலை அசைக்கவும்.

எல்லா சோதனைகளும் இதுவரை கடந்துவிட்டால், நீங்கள் P047E குறியீட்டைப் பெற்றால், குறியீடு திரும்புமா என்று ஸ்கேன் கருவியைப் பார்க்கும்போது சென்சார் சேனலை அசைக்க முயற்சிக்கவும். அப்படியானால், இது பெரும்பாலும் சேனலில் ஒரு இடைப்பட்ட இணைப்பைக் குறிக்கிறது. இல்லையெனில், இது பெரும்பாலும் ஒரு தவறான வெளியேற்ற அழுத்த சென்சாரைக் குறிக்கும், இருப்பினும் தோல்வியுற்ற PCM ஐ சென்சார் மாற்றும் வரை நிராகரிக்க முடியாது.

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

• எங்கள் மன்றங்களில் தற்போது தொடர்புடைய தலைப்புகள் இல்லை. மன்றத்தில் இப்போது ஒரு புதிய தலைப்பை இடுகையிடவும்.

குறியீடு p047e உடன் மேலும் உதவி வேண்டுமா?

DTC P047E உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.