P0454 ஆவியாக்கி உமிழ்வு அமைப்பு அழுத்தம் சென்சார் இடைப்பட்ட

P0454 ஆவியாக்கி உமிழ்வு அமைப்பு அழுத்தம் சென்சார் இடைப்பட்ட

OBD-II DTC தரவுத்தாள்

எரிபொருள் நீராவியை அகற்றுவதற்கான கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் அழுத்தம் சென்சாரின் இடைப்பட்ட சமிக்ஞை

இது என்ன அர்த்தம்?

இந்த கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (DTC) என்பது ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடாகும், அதாவது இது OBD-II பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கு (டாட்ஜ், ராம், ஃபோர்டு, GMC, செவ்ரோலெட், VW, ஆடி, டொயோட்டா, முதலியன) பொருந்தும். இயற்கையில் பொதுவானதாக இருந்தாலும், பிராண்ட் / மாடலைப் பொறுத்து குறிப்பிட்ட பழுதுபார்க்கும் படிகள் வேறுபடலாம்.

உங்கள் OBD-II பொருத்தப்பட்ட வாகனம் P0454 குறியீட்டை காண்பிக்கும் போது, ​​பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (PCM) EVAP அழுத்தம் சென்சார் சுற்றிலிருந்து ஒரு இடைப்பட்ட சமிக்ஞையை கண்டறிந்துள்ளது.

எரிபொருள் நீராவிகள் வளிமண்டலத்தில் தப்பிக்குமுன், EVAP அமைப்பு ஒரு எரிவாயு நீர்த்தேக்கத்தைப் பயன்படுத்துகிறது (பொதுவாக ஒரு குப்பி என்று அழைக்கப்படுகிறது) அதிகப்படியான எரிபொருள் நீராவிகளை இயந்திரம் திறம்பட எரிவதற்கு சரியான சூழ்நிலையில் செயல்படும் வரை சேமித்து வைக்கிறது.

எரிபொருள் தொட்டியில் இருந்து நீராவிகள் பாதுகாப்பு வால்வு வழியாக வெளியேற்றப்படுகின்றன (எரிபொருள் தொட்டியின் மேல் பகுதியில்). எரிபொருளை சேமித்து வைக்கும் போது ஏற்படும் அழுத்தம் ஒரு உந்துசக்தியாக செயல்படுகிறது மற்றும் நீராவிகள் உலோக குழாய்கள் மற்றும் ரப்பர் குழல்களின் வலையமைப்பு வழியாக தப்பிக்க கட்டாயப்படுத்துகிறது; இறுதியில் கரி சேமிப்பு குப்பியைப் பெறுங்கள். குப்பி எரிபொருள் நீராவியை உறிஞ்சுவது மட்டுமல்லாமல், அவற்றை சரியான நேரத்தில் வெளியிடுவதற்கும் வைத்திருக்கிறது.

ஒரு வழக்கமான EVAP அமைப்பில் கார்பன் டேங்க், EVAP பிரஷர் சென்சார், பர்ஜ் வால்வு / சோலனாய்டு, எக்ஸாஸ்ட் கண்ட்ரோல் வால்வு / சோலனாய்டு மற்றும் எரிபொருள் தொட்டியில் இருந்து என்ஜின் பெட்டி வரை இயங்கும் உலோக குழாய்கள் மற்றும் ரப்பர் குழல்களின் சிக்கலான அமைப்பு ஆகியவை உள்ளன.

EVAP அமைப்பின் மையமாக இருக்கும் பர்ஜ் கண்ட்ரோல் வால்வு / சோலனாய்ட், PCM ஆல் மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. சுத்திகரிப்பு கட்டுப்பாட்டு வால்வு / சோலனாய்டு வளிமண்டலத்தை மாசுபடுத்துவதற்கு பதிலாக எரிபொருளாக எரிக்க உகந்ததாக இருக்கும் போது எரிபொருள் நீராவிகள் இயந்திரத்திற்குள் இழுக்கப்படுவதற்கு EVAP குப்பிக்கு நுழைவாயிலில் உள்ள வெற்றிடத்தை கட்டுப்படுத்த பயன்படுகிறது.

EVAP அழுத்தம் சென்சார் பயன்படுத்தி PCM ஆல் EVAP அழுத்தம் கண்காணிக்கப்படுகிறது. EVAP அழுத்தம் சென்சார் பொதுவாக எரிபொருள் தொட்டியின் மேற்புறத்தில் அமைந்திருக்கும் மற்றும் எரிபொருள் பம்ப் / எரிபொருள் விநியோக அலகு வீடுகளில் பதிக்கப்பட்டிருப்பதால் அணுகுவதற்கு கடினமாக இருக்கும். பிசிஎம் ஈவிஏபி அழுத்த சமிக்ஞை இடைவிடாமல் இருப்பதை கண்டறிந்தால், ஒரு குறியீடு P0454 சேமிக்கப்படும் மற்றும் செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு (MIL) ஒளிரலாம்.

தொடர்புடைய உமிழ்வு DTC களில் P0450, P0451, P0452, P0453, P0455, P0456, P0457, P0458 மற்றும் P0459 ஆகியவை அடங்கும்.

குறியீட்டின் தீவிரம் மற்றும் அறிகுறிகள்

இந்த குறியீட்டின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், P0454 குறியீட்டைக் கொண்ட அறிகுறிகள் தோன்றாது.
• எரிபொருள் செயல்திறனில் சிறிது குறைப்பு
• MIL வெளிச்சம் (செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு)

காரணங்கள்

இந்த குறியீட்டை அமைப்பதற்கான சாத்தியமான காரணங்கள்:

• தவறான EVAP அழுத்தம் சென்சார்
• எரிபொருள் தொட்டி நிவாரண வால்வு அடைக்கப்பட்டுள்ளது.
• EVAP அழுத்தம் சென்சாரின் வயரிங் அல்லது இணைப்பிகளில் திறந்த அல்லது குறுகிய சுற்று
• விரிசல் அல்லது உடைந்த கரி குப்பி

கண்டறிதல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் நடைமுறைகள்

நான் ஒரு P0454 குறியீட்டு நோயறிதலைக் கண்டால், எனக்கு ஒரு கண்டறியும் ஸ்கேனர், ஒரு டிஜிட்டல் வோல்ட் / ஓம்மீட்டர், அனைத்து தரவு DIY போன்ற நம்பகமான வாகன தகவல்களின் ஆதாரம் மற்றும் ஒரு புகை இயந்திரம் தேவை என்று எனக்குத் தெரியும்.

EVAP அமைப்பின் குழாய்கள், கோடுகள், மின் இணைப்புகள் மற்றும் இணைப்பிகள் ஆகியவற்றின் காட்சி ஆய்வு நோயறிதலைத் தொடங்க ஒரு நல்ல இடமாகும். கூர்மையான விளிம்புகள் அல்லது சூடான வெளியேற்ற அமைப்பு கூறுகளுக்கு அருகில் உள்ள பகுதிகளுக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்துங்கள். எரிபொருள் தொட்டி தொப்பியை அகற்ற மறக்காதீர்கள், முத்திரையை ஆய்வு செய்து அதை சரியாக இறுக்குங்கள்.

நான் ஸ்கேனரை கார் கண்டறியும் துறைமுகத்துடன் இணைக்க விரும்புகிறேன் மற்றும் சேமித்த அனைத்து குறியீடுகளையும் மீட்டெடுக்க விரும்புகிறேன் மற்றும் பிரேம் தரவை உறைய வைக்க விரும்புகிறேன். இந்த தகவலை எழுதுவது நல்லது, ஏனென்றால் இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், குறிப்பாக இது இடைப்பட்ட குறியீடாக மாறினால். அதன் பிறகு, குறியீடுகளை அழிக்கவும் மற்றும் காரை OBD-II ஆயத்த பயன்முறையில் நுழையும் வரை அல்லது குறியீடு அழிக்கப்படும் வரை சோதனை ஓட்ட விரும்புகிறேன். EVAP குறியீடுகள் பொதுவாக மீட்டமைப்பதற்கு முன் பல இயக்கி சுழற்சிகள் (ஒவ்வொரு தோல்வியிலும்) தேவைப்படுகிறது.

ஸ்கேனரின் கண்டறியும் ஸ்ட்ரீமைப் பயன்படுத்தி EVAP அழுத்தம் சென்சாரிலிருந்து சிக்னலைக் கவனியுங்கள். கணினி அழுத்தம் உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட விவரக்குறிப்புகளுக்குள் இருந்தால், நான் நிபந்தனையை சரி செய்தேன் (எரிபொருள் தொப்பியை இறுக்குவது அல்லது மாற்றுவதன் மூலம்),

புகை சோதனை செய்வதற்கு முன் நான் EVAP அழுத்தம் சென்சார் சரிபார்க்கிறேன், ஏனெனில் இது ஒரு இடைநிலை அழுத்தம் சென்சார் சர்க்யூட் குறியீடு. EVAP அழுத்தம் சென்சாரின் இருப்பிடம் சோதனையை சிக்கலாக்கும், ஏனெனில் இது பொதுவாக எரிபொருள் தொட்டியின் மேல் பகுதியில் அமைந்துள்ளது. சென்சாரை அணுகியவுடன், உற்பத்தியாளரின் சோதனை வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்றி, சென்சார் விவரக்குறிப்பில் இல்லாவிட்டால் அதை மாற்றவும்.

EVAP அழுத்தம் சென்சார் உற்பத்தியாளர் விவரக்குறிப்புகளைச் சந்தித்தால் தொடர்புடைய அனைத்து கட்டுப்படுத்திகளையும் துண்டிக்கவும் மற்றும் DVOM உடன் தனிப்பட்ட சுற்றுகளைச் சரிபார்க்கவும். தேவைக்கேற்ப திறந்த அல்லது குறுகிய சுற்றுகளை சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும் மற்றும் கணினியை மீண்டும் சோதிக்கவும்.

கூடுதல் கண்டறியும் குறிப்புகள்:

• குறைந்த அல்லது அதிக EVAP அழுத்தம் P0454 நீடிப்பதற்கு காரணமாக இருக்கலாம்.
• இந்த குறியீடு மின் அல்லது இயந்திர சிக்கல்களால் ஏற்படலாம்.

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

• குறியீடு மாலிபு P2010 04542010 மாலிபு 454 க்கான குறியீடு? எங்கு தொடங்குவது: வயரிங் அல்லது ஹூட்டின் கீழ்? ... 

உங்கள் p0454 குறியீட்டில் மேலும் உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 0454 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.